1档到2档需要先回空档再挂到2档吗?怎么正确操作1档挂到2档更好?

作者&投稿:董钞 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 1档到2档需要先回空档再挂到2档吗?怎么正确操作1档挂到2档更好?
手动变速箱换挡并不需要刻意回到空挡位置。

比如上图这个挡杆,目前绝大多数手动挡家用车都是这个挡位布局。假如我们要从1挡换2挡,直接从1挡往下拉挂入二挡就行。不需要回到空挡位置。而3挡换4挡也是直接往下拉,只是碰巧经过空挡而已。同样的道理,2挡降1挡或者4挡降3挡也是同样的操作。

为什么不需要回到空挡呢?单从挡杆上我们是看不出原因的,这需要我们去了解一下手动变速箱的换挡控制机构。看完后就一目了然了。

挡杆是怎样控制变速箱的

上图是一个手动变速箱的结构图。每个挡位的齿轮都处于啮合状态,但是每个挡位都有一个齿轮是空套在轴上的,没有硬连接。而换挡操作就是驱动结合套将空转的齿轮与轴结合,这样就算选定该挡位了。

比如上图中换挡时挡杆拨头插在选挡槽里,驱动选档杆和拨叉左右移动将结合套推入相应位置实现不同的挡位。一根选档杆和拨叉控制一个结合套,同时控制着两个挡位。

而阻尼槽是用来固定挡位,产生挡位感的。变速箱内部有个被弹簧顶着的钢珠,钢珠卡在阻尼槽里,一来可以限制换挡杆随意移动,二来我们挂挡时可以产生阻尼力,让每个挡位挂挡感觉很清晰。

上图就很清晰地描述了换挡机构的原理。图中位于空挡位置。想挂1挡就向左移动挡杆,这时候挡杆拨头移动到蓝色卡槽,然后向前推挡杆,挡杆拨头就把蓝色的换挡杆向后拨,从而使结合套将1挡齿轮与轴连在一起。这样就挂上了1挡。

如果还没看明白的话可以看这个动图,是不是很简单明了?

其实我们左右移动挡杆就是在控制变速箱内部的拨头左右移动,选择相应挡位的换挡杆卡槽。而我们推动挡杆前后移动挂入挡位的动作就是拨头通过卡槽驱动拨叉控制结合套去结合不同挡位齿轮。

左右移动挡杆的操作称为选档,而前后推动挡杆挂挡的动作称为换挡。

只要切换的两个挡位由同一根换挡杆控制,那么我们就不需要再把挡杆移动到空挡位置,直接挂挡就行。

比如上图,A换挡杆控制5挡和倒挡,B控制3、4挡,C控制1、2挡。

我们在1-2或者3-4或者5-倒这几个挡位之间切换时就不需要回到空挡。

但是要切换的两个挡位由不同换挡杆控制的话就必须经过空挡位置了。比如从5挡降到4挡,或者3挡降到2挡,因为它们属于不同换挡杆控制。


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句容市15537139247: 手动挡1挡换2挡是否需要回空挡 -
岛脉沙博: 不用回空挡,直接挂就可以

句容市15537139247: 一档换二档,是直接从一档拉到二档?还是先扳到空档再挂二档?谢谢啦 -
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句容市15537139247: 挂挡时一档到2挡需要先回空档位置一下 在挂2挡吗 还是直接从一档一拉就挂到2挡 -
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句容市15537139247: 我想知道最正确的一档换二档方法,是直接推入二档还是先推到空挡然后进二档(只踩一下离合),为什么 -
岛脉沙博: 从1档到空挡,然后再次踩下离合器,挂入2档,这叫做“两脚离合”.以前的货车,1档或者2档的齿轮没有同步器,或者同步器磨损,损坏了,为了正常挂当,才需要使用这个技巧.但私家车,一般同步器状态都很健康,工作也正常,我们就无需“两脚离合”了,直接踩下离合器,从1档进入2档即可.

句容市15537139247: 电子考科目三.一挡换到二挡要到空挡位置再挂二挡吗 -
岛脉沙博: 不用,直接1拉2就可以

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