轴承检修常识

~ 1.轴承检修时应该注意什么
1、对进口轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的进口轴承进行检查时，需要依次判断次进口轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要要仔细调查和记录被拆下来的进口轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下进口轴承。

2、其次检查进口轴承的滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。

检查结果，如果发现进口轴承有损伤和异常情况时，请按照轴承损伤的现象查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，进口轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。

来源：广州舍弗勒轴承有限公司（百度一下，你就知道）

2.如何检修连杆及连杆轴承
(1)检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。

如果已经损坏，就要更换新件。 （2）在连杆检验仪上用塞尺检查连杆的弯曲度和扭曲度。

若连杆弯曲或扭曲，必须校正连杆或换用新件。 发动机连杆最大弯曲度极限值一般为0。

05mm/100mm，最大扭曲度极限值一般为0。 05mm/100mm。

(3)测量连杆大头间隙。先将塑料间隙规装在连杆轴颈上（注意塑料间隙规不能放在油孔上），再以规定的力矩紧固连杆盖（注意不要转动连杆或曲轴），然后拆下连杆盖，检查压扁的塑料间隙规最宽点的宽度。

若与此宽度对应的连杆轴颈间隙超过规定极限值，则应磨削曲轴连杆轴颈。 发动机连杆轴承间隙一般为0。

012~0。090mm。

(4)检查连杆轴向间隙。用塞尺测量连杆与曲轴间的轴向间隙。

测量轴向间隙时，应先将连杆沿轴向压向曲轴的任何一侧，然后在另一侧测量间隙。如果连杆轴向间隙超过规定值，应更换连杆或曲轴或两者一起更换。

发动机连杆轴向间隙一般为0。 13~0。

38mm。
3.滚动轴承如何修理
滚动轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高，因此对于绝大多数容易买到的轴承品种而言，应该是购买比修理更合算，只有在下列情况下，才考虑轴承的修复问题，即 （1）大型工厂所使用的大量相同型号的轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍|考试|大|有修复价值； （2）大型和特大型轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的； （3）某些确实难以购到的轴承品种，失效后无备用件而不得不修，特别是进口轴承； （4）轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀，这类情况修复容易而弃之可惜。

除了经济性以外，轴承的修理还有其技术性，这就要求修理者充分了解轴承相应的技术要求，与轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点，否则很难保证轴承修理有合乎要求的效果。 一、轴承修理的经济效益 一般来说，轴承的品种少，数量大，单个轴承的价格高，或轴承的结构简单。

尺寸大，则修理的费用相对越低，经济效益越高。 另外，对轴承的运转情况加以监控，有计划地在轴承失效之前进行修理，可收到事半功倍之效。

遵循合理的工艺，使用高效的修理设备和工具，以及取得专业轴承厂的帮助，都有助于提高经济效益。 二、与专业轴承企业合作的好处 用户在修理轴承的业务中，如能取得专业轴承企业的合作，将可能得到以下好处： （1）可以明确修理的各个工序的技术要求，以及怎样保证所修理轴承的总体质量， （2）可以利用专业轴承厂的许多专门经验，这些经验能可靠地、高效率地而又经济地达到工艺要求； （3）可以向专业轴承企业订购工卡量模具，借用于修理业务，可能较为经济而且省却很多麻烦； （4）可以向专业轴承企业订购诸如保持架，滚动体、铆钉等配件，可能使修理工作简单方便而经济。
4.滚动轴承的检修方法、工艺和质量标准是什么
(1)除去润滑油，用汽油将轴承洗净。

（2）用手转动轴承应灵活、不犯卡、无杂音。滚珠、滚柱、滚道内外环表面均匀光滑、无裂纹、无锈斑、无剥离疤痕及机械变形。

否则应更换轴承。 （3）检查保持器无裂纹、变形、锈蚀，且铆钉紧固。

钢保持器轴承立放时，。 （4）测量轴承内环内径、外环外径和轴及轴承套的尺寸，以求恰当的紧力配合。

一般外环和轴承套零对零配合即可；内环和轴径均要求有一定的紧力，紧力大小以轴承装好及能自由灵活转动为原则，轴径大者紧力大些，轴径小者紧力小些，如内径120mm的轴承装配紧力0.01〜0.02_为佳。否则，如配合无紧力，就应对轴承适当处理。
5.如何给轴承做保养
一、轴承的保养：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。

二、轴承的维修方法：

1、将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

(1)轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

(2)粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

(3)精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

2、检查与判断：为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。

扩展资料：

轴承的质量检测：

1、外包装是否明晰：一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。

2、钢印字是否清晰：每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字；

因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。

3、是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质；

所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。

4、表面：表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的；

而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。

5、倒角是否均匀：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。

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