变频更换储存单元后出现不匹配故障

~ 针对当前0 A M这款变速器的故障来说， 一般与过去的自动变速器故障分析和检修还有所不同， 即诊断顺序和诊断策略有所不同。虽然故障存储器当中记录相应的故障码， 那么我们也不要像原来那样先进行故障码分析， 然后再进行故障检修环节。因此一般说来先删除故障码后通过诊断设备中的“ 终止代码” 和“ F I D 故障编码” （ 注：这是大众新增加的诊断策略查询数据库内容） 进行故障分析和检修过程。那么在这辆故障车操作中， 首先是通过更换全新控制单元后再利用专用设备执行基本设定时出现了一个终止代码“8”， 如图所示。  下你操作了换挡杆尝试让车辆行驶， 那么故障存储器中就会记录相应的跟压力有关的故障码， 也因此告诉我们问题的根源在于液压控制方面， 只要找出油压低的原因，问题也就找到了。在维修资料信息中其实厂家已经给出了中止代码“8”的解决方案。出现终止代码“8”的可能原因是： 第一， 在利用诊断设备做基本设定前由于油泵达不到预定的压力（至少5000kPa）而中止工作（ 注： 一定要确保液压控制单元中的液压油是够量的） ； 第二， 有可能是蓄电池电压不足、诊断设备连接线故障（ 虚接、接触不良） 、控制阀体液压油量不足等； 第三， 可能是跟更换的控制单元编码的版本问题或安装不当引起的（见以下三点内容）。 01 如果软件刷新后或更换J7 4 3控制单元后出现故障， 那么注意观察编码信息是7 、1 7 ，还是20。如果是2 0 ， 那么请查找其他可能原因； 如果是7 ， 那么请将7 改为20（注：7代表机电总装线检测台的环境， 1 7 代表变速器总装线检测台的环境， 2 0 则代表正常行车状态的环境， 这个是正常行车的编码)即可，如图所示。  02 不排除人为安装不好的可能性。用专用工具T10 4 07调整(推杆安装没有调整到位， 必要时左右掰动)，必要时重新安装控制单元J743。注意：请必须按维修手册操作，小心安装。 03 进入故障引导性功能，检查V 4 0 1 压力和电压值。退出后再重新设置并多进行几次操作， 如仍然出现终止代码， 那么说明变速器存在其他真实故障。了解关于在执行变速器基本设定时的终止代码“8”的可能原因后， 我们还可以通过诊断编码进行故障分析并进一步确定故障原因所在。在0 A M 变速器当中厂家以数字形式编码称之为FID码，并将现有诊断编码存储在56~58组数据块中， 当系统出现问题时控制单元便在这几组数据中显示出来（正常文本值是65 5 3 5，其他数值都是错误值） 。此时， 我们在56组数据中读到了4个错误文本值（如图所示）。 

方案

接下来我们便可以通过这些错误数值去F I D 诊断编码表中查找对应的解决方案信息。从数据块5 6 组读到了4 个F I D诊断编码， 而其他5 7 和5 8 组数据中均显示正确文本值， 这4 个F I D诊断编码分别是2 7 1 、2 7 2 、2 4 7 和153。通过编码信息表的查找我们了解到2 7 1 和2 7 2 都是因泵压力不足而停止油泵运转并实施对油泵电机的保护， 同给出的解决方案是更换J 7 4 3 控制单元；2 4 7 的解释是无法诊断蓄压器。解决方案是，如伴有诊断编码148出现，请更换J 7 4 3 控制单元；而1 5 3 则是说压力传感器信号失真，请更换J7 4 3控制单元。至此，我们再重新从头至尾梳 理一遍。根据实际维修的操作过程来看，首先排除在执行基本设定时出现终止代码“8”的第三种可能性，因为不存在装配错误问题以及编码错误问题，而在第二种可能中也可排除蓄电池电压问题、诊断仪连线问题等，因此说明在第一种可能中为什么油泵在没有达到规定压力时却停止工作是一个关键点，要么是液压油不足（按照要求加注1L的标准量），要么还是控制单元本身问题。而进行故障诊断编码分析时，矛头又指向J743控制单元本身，只不过在查找错误故障诊断编码247时，数据存储56~58中并没有出现148（该编码是指油泵电机的电压以及保险丝等问题）。难道是更换的新的J743控制单元本身存在问题？带着这种疑问大家想再重新把原车旧的J743装回去试一试。故障排除：拆卸J743控制单元前要利用专用诊断仪执行同步器的复位， 也就是将J 7 4 3 控制单元置于拆卸位置（ 注： 在P / N 时有两个预选挡位的同步器拨叉是处于啮合状态， 拆卸J 7 4 3 时需要4 个同步器均在中间空位置） 。同时还要把控制单元内的液压油放出来， 也就在排放J 7 4 3 内的液压油时发现了问题。原来， 加注的1 L仅放出来0 . 7 L 左右， 很显然是不够的（ 正常情况下应该在1 L 左右才对） 。难道就这么简单是液压油不足引起的（终止代码“8”的第二种可能原因中已经提到液压油不足的可能） ？ 这样我们又把启动机拆下来打开液压油加注螺丝， 目的是让空气进入， 此时完全流出的液压油也不足0 . 8 L 。安装排放螺丝， 重新加注刚好1 L 的新油， 再次重新进行基本设定，居然顺利通过。试车， 一切正常。至此故障彻底排除。

备注

故障总结：这个案例其实并不复杂， 大家在实际操作过程当中的流程并没有任何问题， 可是我们忽略了一点，那就是J743控制单元中液压油的标准量虽然是1 L ，但它不包括蓄压器（如图5所示）  内部存储的， 那一部分应该至少有0. 2 ~ 0 . 3L，而更换的新的J74 3控制单元中蓄压器里是没有存储液压油的。

下载汽修宝典APP

您想要的资料都在这里
立即下载

acs880插上存储单元卡显示PU/CU+lD不配匹配怎么办
咸鱼胖死了
应答时长 10分钟
提问
咨询记录 · 回答于2022-10-07
acs880插上存储单元卡显示PU/CU+lD不配匹配怎么办
亲，1、DC UNDERVOLT(3220)直流母线欠电压故障。故障原因：直流回路的直流电压不足，可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。处理方法：检查主电源供电是否正常，如果变频器进线端通过了接触器，要检查接触器的控制回路是否误动作，如控制回路有误动作，可能导致接触器短时间内频繁启动停止，造成变频器欠压故障，复位即好。所以该故障为能复位的欠压故障，变频器的主接触器控制回路要认真检查。如出现欠压故障不能复位，检查电容是否泄露。如果变频器刚断电，迅速通电，也会引发此故障，所以变频器断电，要等电容放电完毕后(约5min)，再重新启动变频器。2、上电后控制盘上显示：ACS800 TEMP(4210)。故障原因：变频器的IGBT温度过高，故障跳闸极限为100%。由于车间现场环境温度过高，配电室空调损坏或电机功率不符合所引起。处理方法：检查环境条件;检查通风状况和风机运行状况;检查散热器的散热片，并进行灰尘清扫;检查电机功率是否超过了单元功率。3、上电后控制盘上显示：CURUNBAL(2330)逆变单元中过高的输出电流不平衡。故障原因：可能是由于外部故障(接地故障
4、上电后控制盘上显示：BRWIRING(7111)。故障原因：制动电阻器连接错误。处理方法：检查电阻器的连接，查看是否安装了内置的制动斩波器，变频器型号标签中是否有“+D150”;检查确认制动电阻器未损坏。5、上电后控制盘上显示：SCNINV(2340)。故障原因：并行连接的逆变模块单元短路。处理方法：检查电机和电机电缆。检查逆变器模块中的IGBT。6、上电后控制盘上显示：SHORTCIRC(2340)。故障原因：电机电缆或电机短路;逆变器单元的输出桥故障。

---

蕉城区19241329149： 变频器常见的故障是什么,要怎么解决? - ？
荤命德巴： 变频器常见故障及解决方法:1、过流故障过电流故障一般可分为加速、减速和恒速过电流.主要原因是起动加速时间太短,负荷突然增加,逆变器输出短路,负荷分配不均,逆变器与电机容量不匹配,内部整流侧或逆变器侧元件损坏,电源...

蕉城区19241329149： abb变频器报CUR UNBAL (1) (2330) 故障,换新的逆变单元后还是这样的问题 - ？
荤命德巴： 你是多大功率的?如果是小功率的就是电源板与触发是在一起的.如果是大功率的主板及电源板还有触发板是独立的. 1、问题最大可能出现在触发回路,重点检测光耦部分,ACS800故障最多的情况是触发电路故障. 2、这种情况我遇见的也有主板损坏的,大功率的你可以在其他变频器上拆下主板(AINT-02C)这个板子换上试验一下. 我想问题不会偏离以上两个.

蕉城区19241329149： 意科变频器输入和输出频率对应不上 - ？
荤命德巴： 这个可能和负载有关系,假如负载太重,就有可能出现这种问题,这个需要更换更大功率的变频器进行尝试.另外,也有可能是变频器的程序存在问题,或者是变频器所使用的电源的谐波含量太高导致的,可能的原因比较多,需要逐个的排查的.

蕉城区19241329149： 变频器出现oc3的原因及解决方案? - ？
荤命德巴： 超频负载短路:负载出现短路时,会导致输出电路过载,从而引发OC3故障代码.解决方案是检查负载的连接情况,确保负载与输出端口之间没有短路.输出端口短路:如果变频器的输出端口出现短路,也会导致输出电路过载,从而引发OC3故...

蕉城区19241329149： 变频器逆变单元报故障,望高手总结.一台变频器报此故障更换电源板空载良好,带负载4分钟后报故障. - ？
荤命德巴： 逆变单元故障就是功率单元故障(IGBT)故障,一般控制板或IGBT模块不好;若更换控制板空载运行良好的话,应该是以下问题: 1)IGBT模块触发线路松动,可打开检查; 2)IGBT模块带载能力下降,带负载容易故障,更换模块

蕉城区19241329149： 变频故障怎样解决 - ？
荤命德巴： P.OFF:当变频器上显示代码P.OFF并延时1到2秒后又显示为0,那么说明变频器处于待机状态; 当变频器上一直显示代码P.OFF而不跳转为0,那么主要因为有输入电压过低、输入电源缺相及变频器电压检测电路故障. 处理方法:先测量电源...

蕉城区19241329149： 安川A1000变频器出现cpf06. eeprom存储数据不良.怎么恢复?求高手. - ？
荤命德巴： 付费内容限时免费查看 回答 应该是存储器不好了,只能是联系厂家,供应商,或者是专业人士来进行更换了,这个没有什么吗好办法的. 提问 牛头不对马嘴 回答 1,首先检查变频器内部整流模块,逆变模块,并测量二极管特性,发现一切...

蕉城区19241329149： 变频故障代码 - ？
荤命德巴： 不同的变频器其故障代码是不同的,说明书上都有.可以说说是什么变频器吗?常见故障代码(1)OC报警键盘面板LCD显示:加、减、恒速时过电流.对于短时间大电流的OC报警,一般情况下是驱动板的电流检测回路出了问题,模块也可...

蕉城区19241329149： 西门子变频器420出现r0501是什么故障? - ？
荤命德巴： 电动机的功率与变频器的功率不匹配♦ 电动机的连接导线太长♦ 接地故障检查以下各项:1. 电动机的功率(P0307)必须与变频器功率(P0206)相对应.2. 电缆的长度不得超过最大允许值.3. 电动机电缆和电动机内部不得有短路或接地故障4. 输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机一致5. 定子电阻值(P0350)必须正确无误6. 电动机的冷却风道是否堵塞,电动机是否过载♦ 增加斜坡上升时间.♦ 减少“提升”的数值.