五座SUV,预算20万,合资品牌!混动威兰达/锐际/奇骏怎么选?

作者&投稿:於许 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
20万预算买SUV该怎么选?这4款公认最佳选择!动力足空间大~

说到买车,很多人都会选择SUV,SUV空间比较大,看上去就很霸气,所以也赢得了不少消费者的喜爱,不过买车最重要的还是看预算,今天就来了解一下预算大概在20万的话,适合买哪几款SUV。

从品牌知名度上来说,本田在我国市场上那绝对是首屈一指的,有了以往车型的良好口碑做支持,皓影未来的销量也是不用担忧的。其实本田之前推出了CRV这款车,在市场上就引起了很好的反响,不过CRV是定义家用车,而现在皓影更适合那些年轻人。皓影的前脸儿设计还是非常新颖的,贯穿的镀铬格栅足够大气,LED大灯除了提升照明效果之外,最主要的还是提升了高级感。
大灯附近的凹陷式设计看上去层次感也很强,尾部采用的双边排气排上去也是非常野性,对年轻人来说,这样的外观还是很有吸引力的。不过皓影的内饰还是较为普通一些,和crv看上去差不太多,皓影质感上可能还要差一点儿。
不过这款车空间表现还是很不错的,全家出行也完全没有问题,皓影在动力方面表现也还可以,1.5t的发动机可以达到143千瓦的最大功率,相比较2.0升的发动机来说更加实用一些,相信这款车未来的销量会在SUV中遥遥领先。

探岳的外观造型还是比较硬朗的,前脸以横线条为主,整体的设计感比较强,雾灯区域的设计多了一些层次感。看上去辨识度还是比较高的,侧面的腰线也是肌肉感十足,给人的感觉也更有力量。
它的尾部还是比较简洁的,隐藏式的排气管也是为了美观着想。探岳的内饰以年轻化风格为主,大尺寸的中控屏也是提升了整体的科技感,还是能够吸引消费者的注意力。从配置方面来看,胎压监测定速巡航等等在这都能找到,使用起来也是非常方便的。
探岳有三款发动机可以选择,2.0t的发动机功率最大,可以达到162千瓦,如果在动力方面要求比较高的话,可以选择这款车。


荣放的前脸看上去还是有所创新的,相比较丰田以往的设计,这次看上去更是棱角分明,车身的侧面也非常的紧致,这种新潮感很适合当下的年轻消费者,从内饰方面来看,这款车也是以实用为主,包括细节部分的储物格都是做的很不错的,大部分区域都是软质包裹,整体的质感有所提升,对于驾驶者来说,用起来也是更加的得心应手,这款车的混动系统是做的很不错的,2.5升的自吸发动机配合电动机,百公里耗油只需要4.6升,符合很多家庭的需求。

这款车的定位就偏向运动一些,前脸的设计采用了水滴造型灵感,看上去更为夸张,六边形的格栅配合熏黑的设计,给人的感觉更高级了。双边排气也是动感十足,这一点也深受现在年轻人的喜爱。
内饰看上去并没有太多的亮点,不过混搭的配色看上去辨识度还是挺高的,当下比较流行的远程启动无钥匙进入等等在这里都能找到,锐际搭载的是2.0t的发动机,可以达到182千瓦的最大功率,满足正常代步需求是完全没有问题的,相信也能够在市场上有更好的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

同是关注20w左右的SUV,去年在广州车展看过广汽丰田的新车——威兰达,作为兰达兄弟,个人觉得这款新车的性价比很高,这车分四个版本:领先版、豪华版、科技版、尊贵版。

当时吸引我的是它的霸气前脸,就是因为高颜值在展场上占了C位,很多年轻人都进入车内体验一把。威兰达不是那种传统的“严肃脸”,大灯和雾灯外框都做了熏黑设计,更加的深邃时尚,大进气格栅采用蜂窝状的元素比横幅条更有设计感。

近期了解到的部分车型预售价
威兰达提供2.0L发动机/2.5L混动两种动力,其中燃油版搭载2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,并提供四驱车型可选。如果哥们和我一样买车就是代步用,满足日常的通勤,那汽油版的两驱够用了。
另外有个双擎版车型,是2.5的THS-II混合动力系统,马力更强劲些,还提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。
听说威兰达2.0L科技版和尊贵版可以选装DTV,并搭载有HUD、BSM、流媒体后视镜、全景影像、通风座椅、电动尾门感应开启、19英寸轮毂等差异化配置。总之就是让你的车子更上一级,开出去就是整条gai最靓的仔。

文/磊磊

SUV品类,正走入越来越多的中国家庭,相比轿车,它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天,就由小编为大家一探究竟。

福特锐际

外形层面,锐际整体设计延续了福特式的动感,但对于具体细节的打磨精进,为它增添了颇多精致。整体设计语言自然精致,车身姿态更为低趴,且具备明显的扩张感。

内饰层面,锐际在材质和做工上花了不少功夫,中控台风格布局简洁明了,更多运用了旋钮式换挡、全系标配12.3英寸触控屏,并可与福特派人机交互系统互联。

空间及乘坐层面,锐际前后排的座椅都非常柔软,尤其是后排,犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软,但支撑性还不错,没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型SUV来说,后排空间中规中矩,并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型SUV来说是相当合格的,地板很平,内部形状也很规整,摆放行李物品什么的会比较方便。

动力层面,锐界全系标配一款最大功率248马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配一款8AT自动变速箱,并全系标配四驱系统。

操控层面,较强的车身刚性,为底盘调校预留了更大的空间。锐际不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性,它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时,它能实现足够清爽、通透的“抹平”,为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中,它也会显露出一台福特应有的峥嵘,转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

丰田威兰达

具体来说,此次丰田在威兰达的平台选择上,着实有着犯上作乱的孤勇。威兰达并未像传统紧凑级SUV一样,采用来源紧凑级轿车的标准平台,而是采用了与雷克萨斯ES一致的TNGA-K中型平台,这也就让威兰达有着同类车款中极为优渥的驾驶表现。

TSS智行安全套装,具备准L2级别自动驾驶性能,自然也出现在这款威兰达上。它一方面有效降低了高速跑长途的驾驶压力,另一方面也显著提升了车辆在各种复杂路况下的主动安全性能。

全新威兰达有三套不同的四驱系统可选,包括动态扭矩控制系统(DTC),动态扭矩矢量控制系统(DTV)和E-Four。其中DTC将配备在燃油版的低配四驱车型上,能够让前后轮扭矩在100:0-50:50之间切换,但是无法做到单侧车轮独立控制。这套系统是一种比较常见的适时四驱系统。

DTV和E-Four将分别搭载在高配燃油版和混动版车型上。DTV不仅可以调节前后驱动轴的扭矩分配,还允许后驱动轴左右轮扭矩比从0-100和100-0之间连续调整,由此进一步改善转向不足、转向过度和在湿滑路面的打滑情况。E-Four是丰田在国内首次引进,作为混动车型的专属四驱系统。混动版车型会采用三个独立电机,分别是前轮一个,左、右后轮各一个,以此做到类似DTV的四驱输出效果。

日产奇骏

外形层面,这不是一款新车,但在它的身上,却看不出半点岁月留下的痕迹。整体十分符合2019年语境下的时尚年轻。日产家族式V-MOTION家族前脸的注入,甚至为它冲撞出极其明晰的年轻韵脚。

内饰层面,奇骏具备一定纵深感,显露着相对明晰的时尚,新款车型上增添的缝线皮革,更昭示着相当程度的档次。但较早的推出年代,却让它多少不觉新鲜。

空间及乘坐表现,日产家族式零重力座椅的应用,能够妥帖地照顾好驾驶者的腰和臀。长时间乘坐,也有着意味浓厚的舒适。三款车中最长的2706mm轴距配合上微乎其微的后排中央凸起,也足以实现整体乘坐空间的自如敞阔。

操控层面,日产欧洲中心研发的CMF架构,在强调舒适的日产锅底上,增添了相当数量的运动佐料。既将路面颠簸足够熨帖地瓦解,也一定程度传达了车辆运行的趋势。不存在多么硬核的运动,也绝非一般认为的“尼桑”。

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