5.99万元起标配独立悬架,搭载三菱发动机,适合年轻人的东南DX3

作者&投稿:貊莲 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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大部分年轻人对座驾都有什么样的要求,其实很简单,无非就是这几点:价格便宜点、外观好看点、功能齐全点以及轻松好开点,还有最好是SUV车型。听起来这要求并不过分,但由于受到购车预算的限制,各方面比较均衡的车型并不是很多。而今天红涛就来给大家说一款国产小型SUV,作为年轻人的代步工具就比较适合,它是--东南DX3。

说到东南这个汽车品牌,可能很多年轻人不太了解,整体销量也处于国产汽车中的二线阵营,但年纪稍大点的朋友都知道东南汽车,有些人对其还有比较深厚的感情,因为东南很早就与三菱有了合作关系,早期推出的菱帅、V3菱悦等车型取得过不错的销量成绩,并且售价比较亲民,圆了很多人的汽车梦,而DX3就是东南专为年轻人打造的一款个性小型SUV,售价区间为5.99-10.59万元,4S店内有着小幅度优惠,在同级别车型中算是比较适中的价格。

外观时尚又帅气

东南DX3的外观由著名的宾法设计师打造,整车很有国际范,能够符合大部分人的审美。前机盖明显的筋线,起到降低风阻和增加力量感的效果,而前脸通过丰富的线条勾勒,形成了一个“X”造型,黑色的进气格栅与两侧犀利有神的鹰眼式大灯连为一体,再搭配上前铲状的运动包围,看着富有张力。

东南DX3的车身比例十分协调,硬朗的上扬式腰线很飘逸的延伸至了尾部,并且侧窗下方一条镀铬起到了很好的点缀效果,也形成了悬浮式车顶。再看尾部,线条仍然比较丰富,使其层次分明,不规则样式的尾灯比较有特点,很容易让人记住,而底部黑色包围,双边两出式哑光镀铬装饰,都增加了一定的厚重感。

空间够用

东南DX3的长宽高分别为4354*1840*1654mm,轴距为2610mm,虽然个头并不大,可在小型SUV中已经是中等偏上的水平了,车内的空间自然也能够让人满意。算不上特别宽敞,但满载5人的话,无论腿部还是头顶空间,都不会有什么拥挤和压抑感,后排地板中间略有些凸起,可以接受,但后排座椅支持放倒,只是平整度不高。

内饰还不错

东南DX3的中控台布局采用了简约风格,虽然没有什么特别出彩的亮点,但也没有什么让人接受不了的地方,用料和做工符合这个价位该有的水准,只是有些细节的处理略显粗糙一点,而圆形的空调出风口很讨人喜欢,周围有着镀铬点缀,让深色的内饰不会过于沉闷。

中配是销量主力

在配置方面,东南DX3还是比较合理的。入门版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配,LED日间行车灯、2喇叭扬声器、钢圈,比较寒酸,选择它的人并不多,从次低配开始,就拥有了刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、仿皮座椅、4喇叭扬声器等、自动头灯、前雾灯。

到了中配又多出来了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、9英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、手机互联/映射、语音识别控制系统等,已经比较丰富。顶配还拥有前后排头部气帘、360度全景影像、车侧盲区影像、运动模式切换、自动驻车、可开启的全景大天窗以及远程启动等等很多功能,不过买顶配的人少之又少。

硬件配置很吸引人

东南DX3搭载了一台代号4A91的三菱1.5L自然吸气发动机,最大功率为120马力,与之匹配的是5挡手动变速箱。熟悉东南或者三菱汽车的都清楚,这台发动机可不是什么先进的技术,已经服役了很多年头了,最大的优点也就是稳定、可靠,不过到了一定车速,噪音偏大。另外DX3还搭载了一台代号4A91T的1.5T发动机,最大功率为156马力,与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱,动力储备比较充沛,加速感受很让人满意。

如果说三菱的发动机比较老,不能算是优点的话,那DX3的底盘在同级别中有着一定的优势,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,无论操控还是滤震性,都要好于那些后扭力梁非独立悬架的选手,不过仅限于同价位之间,如果和更高级别的SUV对比的话,那DX3还是会败下阵来。

结语:东南DX3的各方面表现都比较均衡,年轻人的用车需求它都能够满足,是一款值得考虑的小型SUV,不过它也存在着一些不足,比如说新车异味大,开一段时间会好很多,另外跑高速车内的噪音偏大,尤其是胎噪和发动机噪音,还有品牌因素导致保值率低,各地的东南4S店也比较少,最后我想说,东南汽车如果想要有更好的发展,还得全面提升,重要的是有自己的核心技术才行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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