汽车暴晒的时候车内哪个地方温度最低
这是我在我录的视频中截图下来的,我不知道怎样发视频,车内的温度是83℃!而不是60
1、车漆
首先要说的就是车漆了,车漆和人的皮肤是一样的,人类的皮肤晒伤了就会脱皮,车漆也会。汽车的金属外壳与漆面在太阳的照射下都会发生热胀冷缩效应,但金属和油漆的膨胀系数并不一致,漆面就会产生微细裂纹。
虽然现在的车漆技术已经比较先进,车漆的成分主要是树脂,这种树脂的耐热性是比较好的,在空气中的耐热温度一般在120℃以上。但是在太阳光的紫外线长期照射下树脂的有机成分会被破坏,加速车漆老化,特别是一些鲜艳的颜色的车漆那就难看啦!如果你是在一些粉尘较大的地区,暴晒加粉尘对车漆的损伤会更严重。
2、轮胎
如果说车漆是皮肤,那轮胎就像是车子的手足了,车漆坏了仅仅影响美观,但轮胎一旦出问题就有可能发生危险了! 基本上是室外温度变化6℃的话,相当于我们平时的胎压增加或者减少0.07。比如早上胎压打到2.5的,中午的时候36、37、38℃,那么大概相差个24℃,也就是0.07×4,那么就是2.5的胎压加上0.28,那么就是2.78了,这个胎压相对已经有点高了。再加上车子行驶在滚烫的地面摩擦,轮胎温度已经很高了,爆胎几率增加。
3、内饰老化
汽车外壳耐热程度较高,但内饰却容易在高温下老化,由于暴晒之下车内温度相比车外更高,而且内饰的用料多以塑料和皮质为主,所以更容易受到影响。长期高温暴晒,皮质材料会老化变硬,触感变差,而塑料材质则会发生变形,产生异响。另外,车内不能防止易燃易爆物品:例如打火机、喷雾剂等。
4、密封性
车门和天窗上的密封条为橡胶材质,这种材质在高温下会产生老化,不能再提供很好的密封效果,长期暴晒便会导致车辆的密封性下降。这样一来会降低车辆的的隔音效果,二来还有可能产生渗水的隐患。
5、甲醛量升高
汽车的坐垫、脚垫等等一系列物件都含有较多的胶黏剂,而胶黏剂都是用尿素甲醛树脂来粘贴在一起的,所以暴晒之后这些物件有可能导致车内空气的甲醛含量暴涨。众所周知,甲醛是一种无色而且有强烈刺激性气味的气体,对人体危害很大。此外,质量不好的香水也会在高温下产生有害气体,所以使用车载香水要注意。
扩展资料:
解决办法:
1、车辆尽量停在阴凉处
这个当然是我们的首选,毕竟现在很多地方地下停车场比较多,虽然可能会比露天的贵一点,但是为了我们的爱车,这点钱不能省。
2、通风
如果是临时停车,车主停车后可以给四个车窗各留1~2厘米的缝隙,方便空气流通,再次开启时,车内就不会像平常紧闭的时候那么热了。这样有助于车内和车外的空气对流,将热气和有害气体排出,同时车内温度也没有那么高。当然,要有防盗意识,一定要谨慎,既要保证降温,又要保证安全。
3、汽车美容
可以在车漆加保护层,例如打蜡,封釉等。打蜡跟封釉则是对车身表面的有效隔离,可以防止紫外线,防止车漆褪色,经过打蜡和封釉的车辆,都能改善其表面的光亮程度,使车身恢复亮丽本色。
4、给车子穿防晒衣
对于内饰老化,我们就要用上遮阳挡了,能够有效的保护车辆内饰,防止阳光和紫外线对内饰地损害。而且价格较为便宜,使用方便,可以直接用吸盘吸附在车窗上,并且易于收纳。
5、贴好太阳膜
如果想做好汽车防晒工作,那就选择全车的隔热太阳膜,价钱可能高一些,但是能起到比较不错的隔热效果。最好选择大型汽车美容店贴膜,质量能相对更好一些。
日本的自动车联盟(JAF)目前做了这样的一个测试,根据提供的图片显示,只见两辆一样的本田飞度分别停放在户外和车棚里,在风和日丽的大白天下『温度介于32-33度左右』进行了60分钟的暴晒,在进行测试比较两者车内温度的差异。经过60分钟打大太阳洗礼后,车棚里的飞度车内温度为36度,而停在户外户外的飞度则高达43度;至于前挡风玻璃温度,前者的是40.9度,而后者则达到45度。
至于我们上车就会触碰的方向盘温度的落差也蛮大的,车棚内的飞度方向盘被测出有高达42.7度,温度也不低,不过暴晒的飞度方向盘更高达58.2度,估计非常地烫手。至于仪表盘的问题的问题同样也不低,车棚里的飞度温度为46.8度,暴晒飞度更是高达65.7度,温度之高让人乍舌之余,和车棚内的飞度仪表盘落差更是非常大。而安全带的金属插销在暴晒下也分别为39.8度以及47度,不用我说明您也应该知道哪一个是暴晒在太阳底下的温度吧!
另外,停在户外的车棚内的轮胎温度也有差别,在户外暴晒60分钟的轮胎,经测量后高达47度,而停在车棚内的轮胎只有27度,差别有20度那么多,温度高爆胎的风险也较高,不过应该还不至于到很容易爆胎吧,不然我国道出有人爆胎了.......
在太阳光的暴晒下,车内哪个地方的温度也不低?毕竟驾驶室内的温度是比较高的,如果要感觉温度低的话,估计是手套箱里面或者是座椅下方,温度会比较低一点吧,毕竟不受到阳光直晒。
后尾箱温度最低
车的温度都很高,你买个遮阳垫会好一些。
都一样
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