【汽车人】第二代传祺GS4的健康和有趣，哪个更多一些

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在特殊消费需求凸显的情况下，第二代传祺GS4仍然胜任愉快，不但充当自由呼吸的守护者，还能做到有趣。与其说传祺具备先见之明，洞见了对未来出行的“健康生态”需求，不如说是基于品质一贯追求的顺其自然。

文/《汽车人》张敏

疫情蔓延之下，消费者对汽车产品内部空气质量的关注，达到空前聚焦的程度。当年非典时期，汽车消费还停留在解决有无和代步的阶段；而现在即便疫情过去，空气指标的重要程度，将不亚于汽车本身的性能。毕竟，在普通消费者常见的大宗消费中，汽车是仅次于住房的“第二空间”。

在更早进入汽车社会的发达国家，车内气味于20多年前就开始日益成为消费者关注的重点。不过时至今日，没有一个国家推出强制性标准，都是“推荐”和“建议”，汽车厂家实际上各凭良心做产品。不过，以“五苯三醛”为重点的VOC（挥发性有机化合物），始终是各个关注消费者体验的主机厂控制的重点。

疫情之下，不少车企都提出了“健康汽车”的概念，还有不少主机厂正在计划推出相应产品；而广汽传祺早在疫情之前就推出满足需求的第二代传祺GS4等一系列产品。与其说是具备先见之明，洞见了对未来出行的“健康生态”需求，不如说是基于品质一贯追求的顺其自然。

同时，广汽传祺还迅速地为旗下车型的“病毒防护罩“进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型，将免费升级滤芯技术，预计3月1日起陆续搭载在全系车型上，赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力，令车内成为堪比家的安全“生态空间”。

内控空气质量

不管传说中的强制性标准何时推出，广汽传祺对待VOC向来有点“强迫症”倾向。众所周知，VOC取决于内饰原材料、粘接工艺和涂装，从这三个环节下手，也已成为业内共识。

第二代传祺GS4从内饰材料选用开始，就极为严苛。仪表板、座椅、顶棚，乃至遮阳板镜盖、线束胶带，100多家材料供应商，必须挨个过关。他们都需要经过常温、高温、干态、湿态各种工况下检测，所有VOC指标均满足要求才能进入“大名单”，成为“合格供应商”。而且，在每个批次抽检中，仍须一直合格。

供应商也摸准了传祺的检验标准。第二代传祺GS4的中控台从搪塑工艺，改为采用更环保的TPO材质，同时还采用了更为环保的水基型粘合胶进行粘合，从根本上摆脱了VOC指标困扰。

从整车质量控制的角度，可不是搞定一个中控台就能解决的。需要完成32个总成、82种零部件，整车还要进行5个轮次的VOC测试，打造出优于2013年国标的一个数量级的健康车型。

第二代传祺GS4不仅控制了气味挥发，车内座椅材料还添加了抑菌、抗菌物质，具备抑制细菌增殖的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

外防污染入侵

舱内空气质量不仅取决于内控，还要防范外界污染。第二代传祺GS4整合广汽全球研发资源，研发出AQS空气质量管理系统。在尚未有本次疫情之前，传祺就已经这么做了，显示了高人一头的前瞻性，而非临时抱佛脚的加装滤芯净化功能。

AQS系统通过低通滤芯和高敏感型传感器，快速净化空气。就算环境雾霾爆表（超过1000微克/立方米），车辆行驶至多7分钟之后就能将车内PM2.5降至75微克/立方米以内，二氧化硫、一氧化碳等有害物质也只及国家标准的10%。

疫情当前，GS4的N95口罩级别防护能力，恰逢其会。拥有低阻熔喷复合技术的空气滤芯，对大于0.3um的微粒过滤效率大于95%，杀菌率则为99%。钟南山院士认为，开车可以降低感染几率，如果拥有GS4的空气过滤技术，更可保无虞。

同时，第二代传祺GS4配备负离子发生器。负离子具有活化细胞、消除疲劳、净化血液的功效，是森林、湿地空气令人感觉清爽的原因。“工作中”的第二代传祺GS4座舱，还让人拥有身处大自然的感觉。

值得指出，当AQS系统探测到外界空气污染等级为2以上时，会自动切换成内循环，抵御污染空气入侵。即便在外循环模式下，第二代传祺GS4一样可以提供保护，代价是滤芯负担略重。

更重要的，AQS系统还可以过滤花粉颗粒，成为敏感性鼻炎患者的友好型产品。在AQS系统加持下，即便是对环境敏感的婴儿也感觉不到任何不快，第二代传祺GS4也因此被称为“母婴健康座舱”。

传祺在此前首提五感舒适座舱，从健康角度而言，气味舒爽、如同森林氧吧的座舱，是五感舒适的一部分。广汽传祺还将推出紫外线杀菌、臭氧杀菌等技术，为车用户打造立体的安全健康无菌座舱。

坐在GS4的座舱中，乘客既可感受自然生态之美，也能享受健康之福，而这就不仅是舒适本身所能覆盖的。

战胜“无聊”即正义

健康是一切美好感觉的基础，但远非全部。第二代传祺GS4让人拥有第二私密空间的时候，提供的尺寸足有1570mm，超过同级车水准。不但后排全平、靠背可调，而且后排地台也是全平的，靠背三级可调，整个后排完全可以成为单独的完整空间，为停车望月怀远提供了物质基础。

第二代传祺GS4的NVH体系更令人瞠目，启动状态下，噪音只有36.5db，甚至低于安静环境下的底噪。

超大的空间如果无趣，未免美中不足。第二代传祺GS4内部不会让人觉得无聊，毕竟，迫于疫情宅在家中的人们，已经深刻地体会到，“无聊”到底有多么蚀骨噬心。

第二代传祺GS4像一部超大手机，凭借ADIGO智能物联系统、微信车载版，驾驶员可以不再依赖手机；而双音区语音识别更是神乎其技，驾驶员可以在副驾说话的同时，与“广小祺”聊天（广小祺是传祺打造的AI助手）。

广小祺听力和辨识力强，她的善解人意更不一般，其学习能力和领悟能力，只有用过的客户才会啧啧称奇。只听过的客户则认为前者在吹嘘，其实，单是自由语意识别和免唤醒功能，就足以让人晓得她的智能化水平。

第二代传祺GS4，拥有腾讯TAI生态系统的广泛内容支持，应用商店覆盖了所有出行有关的服务需求。而且，如果多人使用，可以设置账号，提供个性化ID服务。

值得一提的是，在服务上，传祺对于已购车的老用户可到店享受99元购爱车健康净化套餐，为爱车升级的同时全面清洁车载空调系统，保障爱车空气清新，健康无忧。

同时广汽传祺还充分利用用户APP和8000辆代步车资源，为用户提供上门车内健康净化服务，用户可以通过下载APP抢领上门服务券，预约技师上门为爱车进行健康净化，享受零接触的健康服务。

在特殊消费需求凸显的情况下，第二代传祺GS4仍然胜任愉快，不但充当自由呼吸的守护者，还能做到有趣。其产品调性的独特，很难让人相信这只是一款十几万元的产品。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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