本田宣布退出F1，这场顶级赛事，真是越来越无趣了

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前段时间，本田宣布将在2021年后退出F1（世界一级方程式锦标赛），停止为红牛和它的下级车队Alpha Tauri供应F1发动机部件。这个消息一出，轰动了整个赛车界，因为这代表着F1目前仅剩下3家发动机供应商，分别是奔驰、法拉利、雷诺。

本田的F1引擎是赛场内最强的发动机之一，本赛季红牛车队在车队积分榜上仅次于F1霸主奔驰车队。所以表现强势的本田突然宣布退出F1，这一决定不免让车迷困惑与失落。失去本田的引擎后，赛场内的10支车队就只剩下3家引擎供应商，发动机差异化不大，比赛也越来越不好看了。

在F1赛场内属于优等生的本田，为什么突然退出F1呢，是F1它不够香吗？目前看来的确是这样。

本田为何退出

本田公司于1964年首次进入F1赛事，期间已经有过几次退出F1的经历，算上这次，本田在F1完成四进四出F1的壮举。

最近的这次本田F1回归之旅发生在2015年。F1作为世界上最顶级的汽车赛事，其赛车上搭载的引擎拥有最顶尖的混动技术。所以本田希望通过参加F1赛事来完善自己在混合动力引擎方面的技术，同时也希望增加自己在汽车赛事领域的曝光度。

F1引擎的开发需要一个漫长的过程与巨额的资金投入，而本田从2015年开始，仅用4年时间就造出了围场内最强的混动引擎之一，并用一场场的胜利为本田的混动技术证明。

正如在2020年本田媒体年会上，前本田F1技术项目主管、现任本田技研科技（中国）副总经理长谷川祐介所说：我们在2015年重返F1赛场就是要从赛道上收集数据来完善混动技术。

如今本田已经把F1赛场上的技术成功下放到民用车型上，打造的i-MMD混动技术可以称之为民用车最强混动技术之一。所以此次重返F1的使命已经完成，本田也没理由继续待下去了。

虽然本田官方没有公布过2015年重返F1之后的科研投入，但我们可以根据奔驰车队这几年的财报来估算本田在F1引擎上的研发投入。奔驰在2014-2018年期间，每年平均在引擎研发上投入超过2亿美元，可想而知本田从无到有追赶上奔驰的引擎水平，资金投入只可能更多。

受疫情影响，全球车市下滑，各大车企都不太好过的情况下，投入过多的资金用于研发F1引擎，对本田来说的确不太划算。除此之外，继续发展F1引擎的混动技术也与本田“到2050年实现碳中和”的发展战略不符合，所以退出F1就是现阶段本田最好的选择。

四面楚歌的F1

F1赛事目前仍是世界上最顶级的汽车赛事，但随着各大车企加大在纯电动汽车领域的投入，就连F1官方也不敢确定将来会有几个车企继续投入巨资研发与时代发展相悖的内燃机引擎。若当F1赛车上的引擎不再是内燃机时，它还是那个引擎轰鸣的最顶级赛事吗？

也许有人会说，F1赛车上的技术非常顶级，可以反哺到民用车上，那么F1的存在就还有意义。这句话其实也没错，现在民用车上的许多技术都来自F1，例如1977年雷诺RS01赛车第一次搭载涡轮增压引擎，F1赛车方向盘上使用的换挡拨片，还有尾部扩散器、主动悬挂、通风碟刹车、ESP车身稳定系统等技术都来源自F1。

可自2014年F1启用混动引擎后，目前下放到民用车上最知名的技术就只有动能回收系统——KERS系统，其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。目前这项技术已经被许多车企使用，丰田THS和本田的i-MMD系统都是以动能回收为主的。进入混动时代后的F1，虽然自身技术迭代很快，但其技术下放到民用市场的周期过长，并且还是内燃机的技术，真有消费者会去买单吗？

除了F1自身改革的原因，加速它没落的也可能是同门师弟FE（国际汽联电动方程式锦标赛）的威胁。为了迎合电动车发展的浪潮，FIA（国际汽联）在2014年推出了FE赛事，吸引了众多厂商参与。可以说在环保程度和发展理念上的领先，让FE有了超越F1的资本。同时，FE赛车上的技术向民用转化的周期很短，这是厂商热衷于参加FE的原因之一。

值得一提的是，世界造车巨头大众集团从没参加过F1赛事，但旗下的奥迪与保时捷均已参加FE赛事。马上退出F1的本田也对FE抱有兴趣。

写在最后

其实F1早就知道环保化、电动化的汽车时代已经到来，但内燃机是F1的标志，它贵为最顶级的燃油车赛事只能继续坚持使用内燃机，所以在2014年使用混动引擎已经是F1的一种妥协。去年，F1官方提出要在2030年实现碳中和的目标，同时坚持使用混动引擎，然后采用生物燃油来实现碳中和。

虽然F1目前面临的转型压力非常大，但也不是没有解决办法，希望F1赛事能维持住燃油车最后的骄傲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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安国市17042615035： 本田退出f1了吗?？
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安国市17042615035： 本田车为什么退出F1？
亓斌格力： 日本汽车制造商本田公司12月5日下午宣布退出F1,本田公司CEO福井威夫在发布会上证实此消息,并称这是迫于当前经济困境而作出的决定. 在东京召开的新闻发布会上,福井威夫表示本田汽车公司如今陷入经济困境中,据悉,他们在近来三个月的销售额下跌了32%. “预计全球当前的金融海啸会持续很长一段时间.”福井威夫说,“本田已采取措施来应对这一突发情况,然而我们也认识到需要更合理的管理资源,包括对未来的投资,因此我们决定退出F1比赛.”

安国市17042615035： 本田车队退出f1,f1是否面临崩盘? - ？
亓斌格力： 不会.本田之所以退出也是因为每年要付5亿美金的F1专项资金,现在也是经济危及的影响不愿再出这项资金,所以退出了,不过不会退出太长时间. F1不会崩盘因为有钱的车队还是有的.

安国市17042615035： 12月5号退出F1的是哪支车队??? - ？
亓斌格力： 北京时间12月5日12点30分,本田正式宣布将退出F1.

安国市17042615035： 为什么本田退出F1？
亓斌格力： 本田再开赛事已经表现出经济紧张 在加上欧洲的金融危机,本田经济已崩溃 故退出

安国市17042615035： 日本有F1车队吗? - ？
亓斌格力： 在F1历史上,日本车队总共有3支,分别是超级亚久里(首次参赛:2006年03月12日、宣布退出:2008年5月6日)、丰田(首次参赛:2001年3月23日、宣布退出:2009年11月07日)、本田(首次参赛:1964年德国大奖赛、宣布退出:2008年12月06日、但当时车队经理罗斯布朗以8000万欧元成功接盘车队,组建了布朗GP车队,现在叫MGP.但已不是传统的日本车队了= =、)

安国市17042615035： 由于经济危机2009年F1到底会有多少支车队继续参加比赛?？
亓斌格力： 9支 欧洲当地时间1月12日,国际汽联通过官方网站公布了参加2009赛季世界一级方程式锦标赛的车队车手名单. 其中值得关注的信息有三点:第一,新科世界冠军路易斯·汉密尔顿将在新赛季驾驶1号赛车.第二:虽然本田公司宣布退出F1,但车队并没有宣布放弃参加09年的比赛,因此依旧处在参赛者名单当中.第三,除了正在寻找买主的本田车队外,目前只剩下红牛二队的一个席位没有确定车手人选.

安国市17042615035： 本田会不会退出f1啊?？
亓斌格力： 他们已经退赛了

安国市17042615035： 历史上有几支F1车队因为资金原因退出？
亓斌格力：本田车队 乔丹(更名为米德兰车队后来又改名为超级亚久里) 以前米纳尔迪 (更名为红牛2队 )

安国市17042615035： F1 最近消息 - ？
亓斌格力： 你好,楼主!宝马不会参加明年的F1比赛了!你好,楼主!本田退出F1是因为他们受到了金融危机的影响,没钱玩F1了!而宝马显然不是没有资金,而是觉得花了很多钱却没有得到好成绩!宝马方面表示退出F1属于“战略性调整”,但相信真正的原因是公司已经没办法接受巨额的投入但无法换取回报,而宝马公司似乎不能够抵御本次金融风暴的冲击,再加上F1近期所出现的政治动荡,作为一支每年投入3亿美元参与F1的大车队,面对无休止的斗争,宝马最终作出了退出的决定.伯尼认为,宝马之所以退出主要是因为成绩不理想,车队在本赛季目标是让库比卡成为车手冠军的有力争夺者,而不是只得到8个积分.