汽车独立悬架与非独立悬架的区别？
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。
独立与非独立悬挂哪个好?
非独立悬架结实：1、独立立悬挂，说白了就是四个轮子可以独立动作，基本不会出现轮胎离地的情况，对于车辆的操控性还有舒适性有很大的帮助，常见于运动型紧奏型车辆和中级车；2、缺点的话也不是没有，结构一般比较复杂，维修的话价格比较高非独立悬挂一般叫做扭转梁式悬挂，可以想象成一个扁担，一根棍子...
简述独立悬架与非独立悬架的各自含义及区别
独立悬架与非独立悬架是汽车悬挂系统的两种主要类型。独立悬架意味着每个车轮都有自己的悬挂系统，相互独立工作。非独立悬架则指的是车轮通过某种连接结构共同使用同一套悬挂系统。独立悬架详解：独立悬架为每一侧的车轮配备单独的悬挂组件，包括弹性元件、导向机构和减震器等。这种设计使得车轮在行驶过程中可以...
独立悬挂好还是非独立悬挂好?
变形率也很低，但相对来说扭力梁悬架重量高出很多；3、搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂，正常驾驶感觉并不明显，它的结构也能维持良好的高速稳定，只是在弯道上不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计、技术成熟度及调校功力，同时其他的配置也至关重要。汽车之家报价 ...
汽车独立悬架与非独立悬架的区别
汽车悬架系统是影响车辆操控性和舒适性的重要部分，主要有两种主要类型：非独立悬架和独立悬架，它们在构造、性能和经济性上存在显著差异。非独立悬架，通常称为板车悬架，其特点是两个前轮或后轮通过硬轴相连。这种设计具有成本效益高、空间占用小以及承载能力强的优点，常见于低端乘用车、越野车以及大型客...
买车的时候,一直纠结于独立悬架和非独立悬架,二者有哪些区别呢?_百度...
独立悬架的车轮通过独立的弹力悬挂系统挂在车体下方，每个车轮都有独立的减震装置，如麦佛逊、双叉臂或多连杆，这使得车身在冲击时能单独反应，减震效果较好<!--。然而，这种结构复杂性导致维修成本上升，且车内空间可能受到一定影响。相反，非独立悬架采用一根一体式的车桥连接所有车轮，成本低、占用空间小...
非独立悬架好还是独立悬架好?
3、典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬架的导向机构差异却很大，这也是悬架性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。汽车之家报价 ...
买车时,独立悬架好呢?还是非独立悬架好?
独立悬挂的优点：独立悬挂的特点是减震效果出色，每个车轮独立运动，降低车轮间的干扰，提升行驶稳定性和操控性。独立悬挂的缺点：然而，独立悬挂占用的车内空间较大，可能影响车内布局和后备箱容量，且维护成本较高。相反，非独立悬挂如扭力梁设计，空间占用较少，结构简单，维修保养便捷且成本低廉。它特别...
独立悬架与非独立悬架哪种好?
独立悬架与非独立悬架，个人觉得非独立的比较好：1、悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆...
独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
1、结构不同：独立悬挂是指车轮相互独立，非独立悬架是两个轮子，通过黑色粗硬轴，连接在一起，悬架是位于汽车车架与车轴或车轮之间的所有力传递装置的总称，悬架的主要作用是传递作用于车轮与车体之间的所有力和力矩。2、重量不同：独立悬架的优点是重量轻，减少车身整体冲击，提高车轮的密合力，与非独...
什么是汽车中的独立悬架以及它与非独立悬架的区别?
独立悬架的妙处在于，即使一个车轮遇到颠簸，另一个车轮依然能保持平稳，避免了车轮间的互相影响，提升行驶平稳性和操控性。相比之下，非独立悬架如扭力梁悬架，因车轮相连，一个车轮的震动会传递到其他车轮，影响行驶质感。扭力梁悬架因其成本低、空间占用小，常见于经济型轿车和紧凑型SUV，但舒适性和操控...
燕庙柘木： 如今的汽车在底盘悬架上主要有两大类,一类是独立悬架,一类是非独立悬架.一般来讲,独立悬架多用在中高端车型,而非独立悬架一般用在较低端的车型.那么独立悬...
遵义县13283248366： 独立和非独立悬挂有什么区别? - ？
燕庙柘木： 理论上说,独立悬挂可以让左右车轮互不干扰,而非独立悬挂在一边车轮有上下运动时会影响到另一边车轮,所以从理论上说,独立悬挂有比非独立更精密的运动特性,对运动性能、舒适性能都更有利.但这是在完全同等外部条件下的比较,事实上悬挂与整车的设计、配重、调较都有关系,所以不同品牌产品之间,独立悬挂的车型表现不一定就比非独立的好. 以C4L来说,我们对其进行过实地驾驶对比,它和独立悬挂的新福克斯在底盘操控、舒适上还是互有胜负,并不见得完败给福克斯.因此您不必对非独立悬挂有什么介怀.希望采纳
遵义县13283248366： 汽车非独立悬挂和独立悬挂的区别,看完终于懂了 - ？
燕庙柘木： 非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面.非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点知,但由于其舒适性及操...
遵义县13283248366： 汽车的独立悬挂和非独立悬挂有什么区别 - ？
燕庙柘木： 独立悬挂有单独的悬架单元组合,对整车的操控性,驾驶员的路感反馈,悬架强度及其急速转弯时防止车体侧倾,保证安全较之非独立悬挂都有着无可比拟的优越性··但是万事万物有利有弊,独立悬挂因为比非独立悬挂有更精确的路感反馈,从而一定程度上降低了驾乘舒适性,并且,独立悬挂比非独立悬挂制造成本要高,机械复杂程度也要高···所以,这就是独立悬挂一般出现在跑车,性能车等强调操控性的车上,而家用车一般采用非独立悬挂的原因~
遵义县13283248366： 买车的时候纠结独立悬架和非独立悬架,有什么区别? - ？
燕庙柘木： 我们的家用轿车里面真正争议的部分一般都是车的后悬架,也就是后轮部分.因为大多数普通家用轿车采用了麦佛逊式独立前悬架,少量除外,而麦佛逊式前悬架其实也是独立悬架的一种.回到问题本身,独立悬架和非独立悬架的区别在哪里呢?简单地理解来说,独立悬架就相当于连接轮胎的金属部件是各自独立的,互相不会产生联动,互相的干扰非常的少.而非独立悬架,与独立悬架正好相反,同轴的轮胎相当于被一个金属件连接在了一起,互相有联动,互相干扰,就像一条绳上的蚂蚱一样.
遵义县13283248366： 汽车的悬挂有独立与非独立之分,区别到底在哪里? - ？
燕庙柘木： 简单点说,独立悬挂和非独立悬挂的区别就是左右车轮是否连接的.独立悬挂方式,左右两个车轮分别由各自的定位连接装置与车架连接,在汽车行驶时,左右车轮在行进时不会发生牵扯.而非独立悬挂两个车轮中间由一根钢梁连接,如果车辆行驶在起伏路面,左右两个车轮的运作会发生牵扯,影响乘坐的舒适性和操控的精准性.一般独立悬挂的形式有麦弗逊式,双横臂,双叉臂,连杆支柱,多连杆等.非独立悬挂的形式主要是各种扭力梁和整体桥式.
遵义县13283248366： 独立悬挂与非独立悬挂有什么区别? - ？
燕庙柘木： 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性. 参考: http://tieba.baidu.com/p/1469558010
遵义县13283248366： 独立悬挂和非独立悬挂有什么区别 - ？
燕庙柘木： 通俗点说: 独立悬挂就是每个轮子和车身连接(减震)都是独立的,相互之间影响不大; 非独立悬挂就是两个前轮的减震是连在一起的,后轮也是,所以相互之间有较大的影响...
遵义县13283248366： 非独立悬挂与独立悬挂的区别？
燕庙柘木： 区别在于独立悬挂的在不平的路面左右车轮可以单独的跳动.可以我们在车里的人员感到车身的震动变小.更加舒适!这种悬挂一般是用于小车.而非独立的多用于载重型的货车,因为它可以承受更多的重量.
遵义县13283248366： 独立悬架和非独立悬架有什么区别?？
燕庙柘木： 非独立悬挂系统的优点1.左右轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小.2.在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度,使操控的感觉保持一致.3.构造简单,制造成本低,容易维修.4.占用的空间较小,可降低车底板的高度.非独立悬挂系统的缺点 1.左右轮在弹跳时,会相互牵连,而降低乘坐的舒适性及操控的安定性. 2.因构造简单使设计的自由度小,操控的安定性较差.
