科目三有没有学员一次过的，需要注意的事项有哪些？

学车驾考科目三一把过，需要注意哪些问题~

驾照科目三考试通过需要注意

一、考前练习
1.不要有任何短板，必须练好靠边停车。考试之前，建议把各个项目都练好，对女生来说最难的部分就是直线行驶。一定要把靠边停车练好，如果考试的时候在停车之前有项目扣分了，靠边停车就是救命的。对于靠边停车的距离，在考试练习的时候，一定要注意在停好之前通过后视镜观察判断距离合不合适。不管是逸动还是新桑塔纳，看点都是看中间的铆钉。
2.学会通过观察转速表指针进行半离合启动。这点很有必要，考试的路段有很多陡坡，如果运气不好，发生陡坡起步的情况，学会观察指针找半离合（转速表的指针向下微动了下，表示达到半离合了）起步，避免出现起步向后滑的情况。

二、熟悉场地注意事项
建议不用去合场，完全是浪费钱。第一，驾校合场费收取350元，补考费180元。对于大多数人来说，一般都要考过两、三次，把拿来合场的费用用来交补考费还可以节约，第一次考试的时候就可以对场地有个很好的了解。第二，合场的时候，虽然全场模拟，但是旁边的引导员基本不说话，完全是靠你自己问，相当坑爹（如果想引导员给你仔细讲解，可以在上车之前给引导员一包烟，考试的时候不能这样）。第三，如果不去合场，而需要熟悉场地的，可以观看这个网上视频（ 重庆复盛电子路考1号2号线教练讲解高清版），视频上面的教练讲解得非常详细。

三、考试注意事项
1、同一教练的学员避免在同一车上。同一个教练的学员不要站在一起照相，一定要相隔较远，避免分配在同一个车上，如果在一个车上，同一教练前面的学员挂了，对后面的人影响较大。
2、不要把概率用在自己车上。科目三的通过率60%左右，如果是最后一个人考，而前面三个都过了的情况下，千万不要觉得从概率上讲自己要着打倒。重庆现在红外线考试，一个车全部通过或者一个车全部打倒的情况都出现过。
3、一般情况下，2，3号位最好。对于1号线，在第1人考过或者开的路段较长挂了的情况下，2，3号顺位的人是最好的，当然这个看运气了，如果前面的人都打倒了，2，3号的人有可能开场镇。
4、不用担心引导员的态度。通过我考过两次的反映情况来看，引导员的态度普通比较好，不会刁难学员。
5、起步前，仔细检查。起步前，建议采用以下顺序：系安全带>调整座位>检查仪表盘(主要看车门是否关好,安全带是否系好,各个灯光是否关闭完毕)>在踩下脚刹的情况下,从1档逐级挂到3档,再依次逐级减到1档,回空档(这个步骤,对于考试车不是平时经常练习的类型车的时候,很有必要,做到熟悉档位,避免挂错档的情况发生)，完成这些后，就可以报告准备好了。
6、场镇的考试方法。很多人很怕抽到第1个，其实第1个开场镇的人是最简单的。最保险的方式是使用1档，停车回空档，再挂1档，这样交替使用，既安全，又容易通过。需要注意的是，从考场驶入到场镇门口之前这段路一定要使用1档，特别是在出考场大门的时候，不要看到前面没有人，就挂到2档，这样子很容易被踩副刹。
7、熄火后不要慌。开车途中，车子熄火后，要立即拉手刹，回空档，再点火起步。千万不要慌，这样子做了后只会扣10分，后面的项目做好了，照样能过。
8、直线行驶的时候，手要放松，眼睛看前面较远的距离。很多女生，都是因为直线行驶打倒，其实直线行驶的时候，最好是手较放在方向盘上，不要用力，避免情不自禁的动方向盘。
9、靠边停车的时候，尽量不要越级变道。如果前面没有被扣分，靠边停车的时候，就可以稍微靠近路边停放，这样子扣10分也会通过。最好不要越级变道，如果要越级变道，在第一次变道后把灯光关了，等3秒后再打灯，再等3后，再变道靠边停车。
10、做好第二次考过的准备。千万不要认为第一次考挂了，后面就没戏了。第一次尽力考过，如果第一次不能考过，为第二次考试作好准备，比如你第一次考挂了，停车的位置尽量不要让第二次陡坡起步。
11、紧张是正常的，不必太在意紧张。考试不紧张是不正常的，一般开起车后都不会紧张了，所以考前不用太担心，做到在起步之后就不要紧张了。

一:低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

二:车门不关好就起步
车门不关好，行车时的危险不言而喻，让考官枪毙说冤也不算冤。
三:靠边停车路线过长
科目三路考走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。

四:走错路线

这种错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，所以考试前一定要熟悉线路，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记，但路考前熟悉路况还是很重要的。

五:红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，就算折了。

六:行车时车身太偏右
科目三路考这个毛病很多新手也常犯，但这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。

科目三一把过的技巧


各种小细节
科目三其实很简单，总结下来科目三考的主要是心态和细节的注意事项。细节问题是很多学员都容易忽略的问题，其中，不乏系安全带，转向灯等问题，如果小的细节不注意，那么很容易出现各种问题。所以在平常学车的时候，教练指导我们的细节问题，我们一定要多加注意。


换挡莫低头
科目三中对于档位要求就比科二的要求多很多，科二中学员做到平稳驾驶就可以，在科三中，我们要做到档位熟悉，换挡莫低头，学员在考试的时候一定要目视前方，如果还低头换挡，那么这种行为是非常危险的，往往是因为几秒钟的注意力不集中就可能出现严重的车祸，所以，换挡莫低头，要谨记。


离合控制得当
科三考验的就是油离的配合，如果油门和离合配合不当，那么车辆不是出现起不来步，就是憋火，严重的会损害发动机，所以说，油离配合很重要，所以在平时的练习中，学员要谨记教练教我们的方法，调整好座椅，找到最舒适的位置，左脚轻轻放在离合器上，在换挡的时候，注意，离合一定要踩到底，做到缓抬离合，慢加油门。


档位顺序加档
很多学员在考试的时候由于紧张害怕，所以就不换挡了，总是一档，只要保持不熄火就行，其实这样是不行的，什么档位配合什么速度，在换挡的时候，学员要做到顺序加档，不要跳级，一档一档的换，学员在很有把握的路段可以尝试换到高速档位形式，增加自己的驾驶的信心和驾驶的应变能力。

1、不能低头看档

低头看档还是因为陌生啊，尤其是在挂错档（挂错档及时补救只扣10分）后，第一反应不是及时挂回正确档位，反而是先低头查看……

解决对策：请时刻提醒自己，考前记熟档位，考试时，只能用手摸索，就当自己脖子被箍住了，千万别低头，驾照会掉！

2、不能越级加档

因为当你跨过中间的档位，很有可能造成低速配高档，直接导致熄火！

解决对策：还是要强调，对档位位置必须要熟悉，其次就是每次加档的时候，先将档位拨到空档停留1s，再挂入高一级的档位，减少挂错的几率。

3、不能出现齿轮撞击声

挂挡不熟练的标线，除了分不清档位，还有就是在挂档的时候出现齿轮撞击的刺耳摩擦声，这时候，说明你的离合根本没有踩到底，除了声音刺耳，还会造成挂挡不入！

解决对策：离合踩到底！考前调整好座椅的前后位置，别伸直了脚踩，离合都不能到底。

4、左手掌控好方向

右手一挂挡，左手就带着方向盘追随右手而去了；或者说，一失去右手的扶持，方向盘就被左手带跑了。这都是学员不能用右手掌控好方向的标线。

解决对策：握方向盘的时候，左手发力，右手为辅，基本做到右手搭在方向盘时，也是主要依靠左手控方向。这样即使右手换挡，左手只是继续维持操作，不影响车子的行驶方向。

5、不能长时间跑1、2档

1、2档单次行驶距离和行驶总距离不能超过考场规定的明确距离，所以在起步、路口减速、停车等低档行驶之后，很多学员不能尽早加档，导致长时间跑1、2档，超出距离。

解决对策：一旦起步进入考试车道，顺利通过减速路段，最好猛踩一下油门（因为速度基数较小，猛踩油门加速不多，但是刚好够1、2档加3档，迅速依次加至3档。

6、不能长时间踩离合

科目三踩离合超过10s，就算不合格！很多学员习惯在换挡后依然踩着离合，或者低速的时候靠离合半联动行驶，尤其是靠边停车和掉头，在这两处挂科的学员最多。

我就是，一把过，满分。

从科目一到科目四，我所有科目全部都是一把过，而且还是在人到中年的情况下通过的，让同期学习的不少年轻人都自愧不如呢。

个人看法，学习驾照并没有任何技巧可言，唯一需要做的就是反反复复练习，练习，再练习，无它，但手熟尔。

只要您做到了反复练习，全身心投入进去，拿到驾照那就是分分钟的事情。

接下来我说说自己学习四个阶段的体会，仅供参考一下哈。

1.科目一，这个是纯理论知识，在决定报名的那一刻就可以开始了，这个阶段的学习唯一需要您做的就是反复刷题。

我感觉用电脑刷题比较方便一些，每天只要有时间就趴在电脑前，打开“驾考宝典”就刷题。这个软件非常好用，不需要注册账号，打开就能用。

把科目一一千多道题反复做两三遍，因为都是直接提供了答案，所以您需要做的就是强记下来。

从小到大，哪个人不是在考场上身经百战？道理相通，见得多了，熟了，自然而然就会啦。

再把模拟练习多做几遍，确保每次模拟成绩都在90分以上。

科目一90分及格，每次考试有两次机会，第一次没过，马上就可以申请第二次考试，要是还没过，就只能申请下次补考了，要交补考费，具体多少钱，需要看你们当地的规定。

个人以为科目一最多最多一个星期就能通过，只要好好刷题。

2.科目二，要正式开始练车了，此时教练会把驾驶需要注意的各种事项一一告知，您作为学员，需要做的就是重当一个小学生，虚心听讲，认真求教。

教练是专业人士，他掌握的这项技能正是我们欠缺的，跟着专业人士学习才是最重要的，这一点点都不丢人。

这个阶段有疑问，必须要第一时间请教练解惑，不能含糊过去。

同时，还必须要和同期学员做好互帮互助的工作。俗话说，师傅领进门，修行在个人，教练讲完后，剩下的就是各个学员怎么练习了，怎么能尽快掌握驾驶技术。

和学员一起，大家相互切磋，互相交流经验，纠正各自的失误，这种做法能够帮助大家获得更快进步。

和学员抱团相互学习，互帮互助，合作共赢，非常非常重要，绝对不能忽略。

这个阶段的学习比科目一花费时间要长一些，悟性高的，最多最多半个月左右就能参加考试了。

一切行动听指挥，听教练的安排就行。

3.科目三，这个阶段是实战性的了，要正式上路训练。考验的不仅仅是学习技能，更考验胆量。

一般情况下，教练都会找一个相对车流量比较少的地方，让学员们一个一个自己驾车练习，熟悉车况，熟悉路况，熟悉各种科目一理论知识点。

练习两三天之后，教练会带着学员直接去考场练车，免费。

科目三考场是开放式的，多从考场上练习几次，把各个要求强记下来，默默地反复练习几次，就能保证考试效果。

科目三练习最多最多一周，也就可以参加考试了。

科目二通过之后，立刻就可以着手科目四学习，它和科目一一样，都是理论考试，反复刷题就行了。

科目三通过当天就可以预约科目四考试，考完了，就能拿到驾照。

这个流程算下来，悟性高的话，最多一个月左右就能拿到驾照。如果抽不出时间多练习，也没关系，慢慢来，一般也就一两个月左右也能实现了。

驾照考试并不难，关键就是心态要稳，练习要够，如果不熟练，只能说明一点，您重复练习的次数还不够多。

没有更多需要注意的事项了，需要您注意的就是重复，重复，再重复，做到了，驾照指日可待。

科目三我就是一次过的，在考试的时候，首先要调整好心态，其次不要托大，要认真对待。

其实科目三考试，总体而言，难度不算太高。当掌握好一些细节之后，那么就能顺利通过，首先在考试之前，我们要调整好心态。这种心态是相当重要的，因为当初考科目二的时候，我比较紧张，所以出现当场不过的情况。到了科目三，我将这种考试，当成是练车，果不其然，直接一次顺利通过。由此可见，一个良好的心态，会决定考试的成败，既然如此，将其排在第一。然后灯光模拟的时候，千万不要认为自己信手拈来，其实这种灯光模拟，还是比较考验考生的。

我见过很多这样的朋友，自认对车比较了解，可是在考试的时候，却总是扣分。原因在于没有做好准备，错误的认为灯光模拟非常简单。其实灯光模拟，主要是细心，但这些东西没有操作过，试问如何才能他通过考试。当然这仅仅是最简单，以及基本的东西。我们在考试之前，还应该去熟悉考场，我个人认为，这个是相当有必要的。很多考生练车的时候，总是能很好的完成科目三项目考试。但是到了真正的考试场地，与日常练车的场地不同，故而很难适应，这些都是需要注意的事项。

比如我在考科目三的时候，很多人都是起步熄火，我观察过几个人后，就得出一个结论。因为考试的起步地方，有一个缓坡，如果这个时候，没有按照坡起的操作起步，那么就会造成熄火。这些都是考试中的细节，也是属于灵活变通。唯有这样，才能顺利通过考试，假设这些东西，都没有注意，或者不认真对待，那么到头来，相信很难会通过考试。不过在考试的过程中，我认为加减档位是一个难点，也是考生比较害怕的项目。因为需要连续变化档位，中间不得空挡，不得超出考试规定速度。那么这对于一个刚练车的人来讲，还是比较困难的。

但是有些时候，办法总比困难多。只要想办法，最后总能解决。既然百米加减档位是难点，那么在练车的时候，就应该在挂挡上面苦下功夫。挂挡的时候，手不要去看档位，这个是相当危险的，也是不符考试标准的。练车的时候，应该形成一种感觉，如果迈速表控制不好，那么可以用余光瞟一眼，这也是一个小诀窍。其实用余光看速度表，那么油门是踩，还是提起来，心中就会有数。当然还有一些细节，也是需要注意的，有些东西是考场的变通，有些则是日常的苦练。

有啊，很多人一次过的，科目三作为路考是非常重要的，考的也是你以后的一些开车知识，临场反应等，那么科目三需要注意什么事项呢？

1、上车准备：上车前从驾驶位逆时针绕车一周，检车汽车的整体情况，轮胎及周围的交通等，检查完毕后上车准备考试。

2、上车后：系好安全带，调整座椅，查看后视镜等，调整自己最舒适的驾驶位置，对于灯光模拟这一块，只能看你平时的熟练度了。

3、起步：手动挡：踩刹车，挂一挡；自动挡：踩刹车，换D挡；放手刹，打转左向灯，最少3秒（不管是驶出，还是变道超车，这个理论有，每次最少3秒），确认安全驶出。

驾驶证科目三考试

科目三项目有：

直线行驶（控制好方向盘）

--变更车道（查看左右后视镜注意两边来往车辆，变道前注意先打灯3秒）

--通过路口、区域（减速慢行）

--会车（保持安全距离）

--超车（查看左右后视镜注意两边来往车辆，变道前注意先打灯3秒，确认速度等被超车辆的安全距离）

--掉头（提前打灯减速，确认对面来车安全距离再掉头）

--靠边停车（提前打灯，减速，注意左右车辆，周边情况，注意与路基距离）

--夜间行驶（跟白天的差不多，主要还是灯光的使用）等，按照要求驾驶，基本没问题。

这些练车的时候教练都会交，只是把它当做平时练车的时候练习就行了，不能紧张！不能紧张！不能紧张！心态一定要放稳，保持平常心。

注意：考完后，指定位置停车后，要挂挡拉手刹，功能复位，一定要听到语音表示通过考试了，才可以解安全带，不然可能成绩就没了。

科目三，本阶段为实践阶段，需要正式的道路培训。考试不仅是学习技能，也是勇气。

在正常情况下，教练会找一个交通流量相对较小的地方，让学生逐一练习驾驶，熟悉车况、路况和各学科的理论知识点。

经过两三天的练习，教练将直接带学生到考场免费练习汽车。

第三科目的考场是开放的。在考场练习几次，记下所有要求，默默练习几次，确保考试效果。

科目3练习一周，你就可以参加考试了。

通过科目2后，您可以立即开始学习科目4。就像一个个科目一样，这是一次理论考试。只要反复地把问题刷一遍就行了。

在科目3通过的那天，您可以预约参加科目4考试。考试后，你可以拿到驾驶执照。

在这个过程中，如果你很精明，你最多可以在一个月内拿到驾照。如果你不能抽出时间多练习，那没关系。慢慢来。一般来说，大约一两个月就可以实现。

驾驶考试并不难。关键是要有一个稳定的态度和足够的实践。如果你不熟练，这只能说明你练习的次数不够。

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