普拉多算豪车吗？
个人认为丰田普拉多是不能够算豪车的 ，丰田普拉多虽然品牌知名度和越野性能比较好，不过定位还是属于专业越野车。
300多万日元的样子，而日本平均月工资30多万日元来着，普通人省着点用一两年就可以买一辆了，相比下中国月均工资2,3千，你算算要攒多久，然后日本那边宝马320i都要个400多万日元（你可以查查中国售价，当然日本人认为宝马算豪车，）你就可以知道算不算高档车了，大概就是我们国家的中档车水平
丰田普拉多当然算是豪车了，除非在你眼中奔驰GLC、宝马X3等这些车都不算豪车。单纯从售价上来说，国产普拉多指导价44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。而且在品牌溢价比奔驰、宝马更低的情况下，也就意味着普拉多的实际价格更是远胜奔驰GLC和宝马X3等豪华品牌车型。
豪车看的不是品牌，更多的是看价格。实际上像BBA的入门车型包括像奥迪A3、A4L以及宝马1系、3系以及奔驰A级、C级等。虽然都是豪华品牌车型，但是都不能称之为豪车。在国内的消费场景下，豪车的门槛起码在落地40万以上。也就是差不多从豪华品牌中大型轿车或中型SUV开始才能算。
所以像丰田普拉多、埃尔法、雪佛兰科迈罗、日产GTR等虽然挂的是普通汽车品牌的车标，但是都能称之为豪车。
安装机械增压以后既不会影响原车寿命，也不会影响验车，油耗变化也不大，在不破坏发动机结构的前提下进行安装，提升40%动力以后，让你想超车就可以超车。
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好车不一定是豪车，豪车不一定是好车，普拉多的内饰可以说是豪车无缘，因为普拉多这款车要求的就是变态的稳定性，有很多的人买了普拉多2700，然后改一些机械增压，这种情况反而会导致了它的原来自吸发动机的不稳定性。所以说普拉多这个词语不存在什么性价比，他主要的就是硬派越野车，适合的也是小众人群。而且普拉多这款车现在被炒得火热，二手车的保值率比较高，新车还需要加价进行购买，再加上它的内饰肯定不存在性价比，但是这种车一般的也是极致的玩家才喜欢买的。
丰田普拉多当然算是豪车了，除非在你眼中奔驰GLC、宝马X3等这些车都不算豪车。单纯从售价上来说，国产普拉多指导价44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。而且在品牌溢价比奔驰、宝马更低的情况下，也就意味着普拉多的实际价格更是远胜奔驰GLC和宝马X3等豪华品牌车型。
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所以说普拉多这个词语不存在什么性价比，他主要的就是硬派越野车，适合的也是小众人群。而且普拉多这款车现在被炒得火热，二手车的保值率比较高，新车还需要加价进行购买，再加上它的内饰肯定不存在性价比，但是这种车一般的也是极致的玩家才喜欢买的。
小结：看一台车是不是豪车，不要仅仅简单地看其标志，奥迪A3挂的是奥迪的LOGO，其还算是真正的豪车吗？红杉虽然是丰田LOGO，有几个人敢说其不是豪车？普拉多卖得比Q5、极光更贵，从售价以及溢价能力上来说，豪车无疑。
普拉多算豪车吗？
豪车的界定是什么?我想没有人能给出一个具体的回复，因为现在豪车的界定越来越模糊，17万的奥迪A3还算是豪车吗?50万的丰田还是普通的丰田吗?带着这个想法，咱们聊聊丰田普拉多这台车，到底算不算豪车。
首先我们要了解，丰田普拉多是最早进入国内的纯正SUV，国内目前已经有了20年的历史，普拉多的售价大家也都了解了，50万的售价可以比不少的豪车更贵，当然需要注意的是，就算是一个挂着丰田车标的SUV卖50万，市场热度依然非常高。普拉多的实力以及影响力，其实已经超过了不少的豪华车。他已经达到了一个非常人能及的水平，虽没有豪车标，却比豪车更受欢迎。
要搞清楚普拉多是不是豪车，我们先做个引申，咱们眼光再放远一点，看看红杉是不是豪车，同为挂着丰田车标的SUV，红杉虽然没有挂着豪车车标，但是其售价却高达百万元。不管从实力、从内饰、从配置以及从块头上来说，红杉都可以称得上一台豪车，无他，仅仅一个百万售价足以。
接着咱们看陆巡，陆巡很多零部件、主要部件都与普拉多相同，不同的是陆巡块头更大，
我想没有几个人不认为陆巡是豪车，因为国产陆巡售价同样接近百万，低配起售价也达到了70万元。当然你不知道的是，平行进口的陆巡售价降到了60万元左右，不过尽管如此，60万的陆巡你也会认为其是一个纯正的豪车。
最后再来说普拉多，其实现在普拉多走量最多的版本是中配车型，其实售价已经卖到了50万，你没听错，其实陆巡现在与普拉多的售价差距仅为20%，而且实力上来说，陆巡与霸道差距并不大。毕竟对于豪车来说，硬件成本价与税收、溢价能力相比完全不算什么。你能说60万的陆巡是豪车，50万的霸道不是豪车吗?似乎不太合理，当然咱们接着往下看。
咱们不妨思想转变一下，50万能买到什么车?一台奥迪Q5绰绰有余，一台进口的宝马X4、保时捷macan问题不大，奔驰GLC以及路虎极光、发现神行以及沃尔沃XC60也都没有问题。当然喜欢个性的话你还可以卖到捷豹的F-PACE，其实50万的豪华SUV一抓一大把，普拉多的竞争对手也非常多。
从售价上来说，霸道算得上一台豪华SUV，当然不少消费者又开始纠结，“霸道尺寸更大、还是非承载车身，跟城市SUV相比不太合理”，话说的没错，但是你要知道，对于豪车来说，这些配置方面的差距根本不算什么，车身拉长配置增多，对于主机厂来说根本增加不了多少费用，就算底盘加一把锁万元成本足以，相比于税以及溢价能力，这些看得见的配置根本是九牛一毛，日本本土生产的普拉多售价仅为16万左右，成本可想而知有多低。
小结：看一台车是不是豪车，不要仅仅简单的看其标志，奥迪A3挂的是奥迪的LOGO，其还算是真正的豪车吗?红杉虽然是丰田LOGO，有几个人敢说其不是豪车?普拉多卖的比Q5、极光更贵，从售价以及溢价能力上来说，豪车无疑。
我认为肯定算豪车。因为这辆汽车价值比较高，所以肯定算上是豪车。
我觉得普拉多并不算豪车。因为现在很多小康家庭都能够买得起普拉多，并且开的人也比较多。
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