都是硬核选手，岚图FREE遇上问界M7，谁会“缴械投降”
如今的30万级新能源SUV，自主品牌几乎可以说是进入了“战争白热化”，谁都不想让谁、谁也不会怕谁，甚至在定价层面，大家多少还有点锋芒相对的意思。比如同为增程车型的岚图FREE和问界M7，前者定价31.36-37.99万元，后者定价就为31.98-37.98万元，且都是中大型SUV，都有三款增程车型可选。故而，当大家选车时难免会将二者进行比较，那究竟孰强孰弱呢？
（岚图FREE）
下面，我们就以指导价33.36万元的岚图FREE 2021款 四驱增程专属豪华套装（下文简称岚图FREE），和指导价33.98万元的问界M7 2022款 1.5T 增程式四驱豪华版（下文简称问界M7），来对比一二。
（问界M7）
关于外观设计，岚图FREE的设计美学在渲染科技调性的同时，对于中国古典审美的传承，个人觉得也做得不错；比如它的前格栅与后尾灯，看上去就颇具中华美学设计的韵味。问界M7从轮廓线条与尺寸，感觉就更偏向大气与中庸之间，再带入一些行业主流的科技感。但审美因人而异，这里咱们就不深究谁颜值更高。
（岚图FREE）
（问界M7）
内饰部分，两车除了整体用料都达豪华车水平外，在智能座舱与智驾系统中也有出众表现。像岚图FREE，它的三连屏中控带有仪式感满满的自动升降功能，然后智能座舱系统与远程控制等均没有缺席。同时，岚图FREE配备了天花板级的8155芯片，强大的算力支持下，整个车机系统非常流畅与丝滑。
（岚图FREE）
（问界M7）
问界M7的鸿蒙座舱大家应该是比较熟悉的，毕竟这套智能座舱的操作系统可被很多朋友视为不输特斯拉的存在；然后在与鸿蒙系统相关联的智能设备连接中，它也可以做到无缝衔接，体验依旧在线。
（岚图FREE）
（问界M7）
对了，作为两款30万级的自主品牌SUV，大家在智驾系统的诚意上还是不错的，因为两款车都达到了L2级水平，像自动泊车、碰撞预警、开门预警等配置，都是齐活的。不过，岚图FREE在这一价位就给到夜视系统，我觉得还是很难找出几款竞品能有同款配置了，比如问界M7就没有。
（岚图FREE）
在空间方面，岚图FREE是要比问界M7要更出色的，因为在轴距上，前者2960mm的轴距在布置下2+3式五座布局后，整个后排腿部空间都不用担心。以身高178cm的试乘员将前排调至驾驶位后再坐进后排来看，岚图FREE是有给到两拳整的腿部空间+一拳一指头部空间。
（问界M7）
问界M7轴距虽然只有2820mm，但其车内空间利用率并不差，所以，当布置下2+2+2式六座布局后，身高173cm的试乘员坐进去后，第二排座最大腿部空间可达四拳；当该座椅调至居中时，第三排座是能够正常坐进去，只是空间表现就更偏向于应急使用。
（岚图FREE）
（问界M7）
最后，我们再来看看两车在行驶系统的表现。动力上，作为岚图FREE驱动力的双电机综合功率为510kW、综合扭矩1040N·m，完成零百加速仅需4.5秒。同以双电机为驱动力的问界M7，综合功率为330kW、综合扭矩为660N·m，完成零百加速也只需要4.8秒。
（岚图FREE）
底盘部分，岚图FREE搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架，并且，该款车型还提供了带迎宾功能和高低软硬可调的空气悬架。像在运动模式下，它的底盘就会降至比常规高度更低，然后避震阻尼也更硬，这时候咱们就能解锁更为紧实且富有运动特性的操控乐趣；若咱们想温柔、舒适地驾驶它时，岚图FREE细致的滤震与不失高级感的底盘回馈，亦是不差的。
（问界M7）
但相比之下，问界M7作为一台30万级的自主品牌SUV，于底盘层面仅给到前麦弗逊+后多连杆悬架，然后也不带悬架调节功能，当我们上手把这台车开起来后，它除了因为自重会带来一定厚实感以外，其实在滤震层面反馈出的表现还是有些单一，简单来说即是少了点高级感。如果说这两台车的价格在20万级，那我觉得问界M7的表现还算行得通，但这台车指导价可是33.98万，给到这样的底盘质感我认为有待提升。
（岚图FREE）
（问界M7）
编辑点评：
不难看出，在这场核心竞品的硬碰硬中，抛开主观性比较强的外观设计，我认为在空间实用性这块，岚图FREE的优势无疑更大，虽然座椅比问界M7少一个，但是大5座的布局可以让车内每一个乘客都能找到舒适的坐姿。而问界M7的第三排由于空间较小，不太适合坐成年人，且6座模式下，车内的储物空间也会受到影响。
至于智能座舱和智能驾驶，前者我认为是平分秋色，后者则是岚图FREE以更多智驾配置略微领先。而在行驶系统部分，岚图FREE从整体用料再到规格，可以说是完胜同价位的问界M7。所以综合来看，在这场正面对比的“格斗”中，即岚图FREE胜率更高。
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