都是硬核选手,岚图FREE遇上问界M7,谁会“缴械投降”
如今的30万级新能源SUV,自主品牌几乎可以说是进入了“战争白热化”,谁都不想让谁、谁也不会怕谁,甚至在定价层面,大家多少还有点锋芒相对的意思。比如同为增程车型的岚图FREE和问界M7,前者定价31.36-37.99万元,后者定价就为31.98-37.98万元,且都是中大型SUV,都有三款增程车型可选。故而,当大家选车时难免会将二者进行比较,那究竟孰强孰弱呢?
(岚图FREE)
下面,我们就以指导价33.36万元的岚图FREE 2021款 四驱增程专属豪华套装(下文简称岚图FREE),和指导价33.98万元的问界M7 2022款 1.5T 增程式四驱豪华版(下文简称问界M7),来对比一二。
(问界M7)
关于外观设计,岚图FREE的设计美学在渲染科技调性的同时,对于中国古典审美的传承,个人觉得也做得不错;比如它的前格栅与后尾灯,看上去就颇具中华美学设计的韵味。问界M7从轮廓线条与尺寸,感觉就更偏向大气与中庸之间,再带入一些行业主流的科技感。但审美因人而异,这里咱们就不深究谁颜值更高。
(岚图FREE)
(问界M7)
内饰部分,两车除了整体用料都达豪华车水平外,在智能座舱与智驾系统中也有出众表现。像岚图FREE,它的三连屏中控带有仪式感满满的自动升降功能,然后智能座舱系统与远程控制等均没有缺席。同时,岚图FREE配备了天花板级的8155芯片,强大的算力支持下,整个车机系统非常流畅与丝滑。
(岚图FREE)
(问界M7)
问界M7的鸿蒙座舱大家应该是比较熟悉的,毕竟这套智能座舱的操作系统可被很多朋友视为不输特斯拉的存在;然后在与鸿蒙系统相关联的智能设备连接中,它也可以做到无缝衔接,体验依旧在线。
(岚图FREE)
(问界M7)
对了,作为两款30万级的自主品牌SUV,大家在智驾系统的诚意上还是不错的,因为两款车都达到了L2级水平,像自动泊车、碰撞预警、开门预警等配置,都是齐活的。不过,岚图FREE在这一价位就给到夜视系统,我觉得还是很难找出几款竞品能有同款配置了,比如问界M7就没有。
(岚图FREE)
在空间方面,岚图FREE是要比问界M7要更出色的,因为在轴距上,前者2960mm的轴距在布置下2+3式五座布局后,整个后排腿部空间都不用担心。以身高178cm的试乘员将前排调至驾驶位后再坐进后排来看,岚图FREE是有给到两拳整的腿部空间+一拳一指头部空间。
(问界M7)
问界M7轴距虽然只有2820mm,但其车内空间利用率并不差,所以,当布置下2+2+2式六座布局后,身高173cm的试乘员坐进去后,第二排座最大腿部空间可达四拳;当该座椅调至居中时,第三排座是能够正常坐进去,只是空间表现就更偏向于应急使用。
(岚图FREE)
(问界M7)
最后,我们再来看看两车在行驶系统的表现。动力上,作为岚图FREE驱动力的双电机综合功率为510kW、综合扭矩1040N·m,完成零百加速仅需4.5秒。同以双电机为驱动力的问界M7,综合功率为330kW、综合扭矩为660N·m,完成零百加速也只需要4.8秒。
(岚图FREE)
底盘部分,岚图FREE搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架,并且,该款车型还提供了带迎宾功能和高低软硬可调的空气悬架。像在运动模式下,它的底盘就会降至比常规高度更低,然后避震阻尼也更硬,这时候咱们就能解锁更为紧实且富有运动特性的操控乐趣;若咱们想温柔、舒适地驾驶它时,岚图FREE细致的滤震与不失高级感的底盘回馈,亦是不差的。
(问界M7)
但相比之下,问界M7作为一台30万级的自主品牌SUV,于底盘层面仅给到前麦弗逊+后多连杆悬架,然后也不带悬架调节功能,当我们上手把这台车开起来后,它除了因为自重会带来一定厚实感以外,其实在滤震层面反馈出的表现还是有些单一,简单来说即是少了点高级感。如果说这两台车的价格在20万级,那我觉得问界M7的表现还算行得通,但这台车指导价可是33.98万,给到这样的底盘质感我认为有待提升。
(岚图FREE)
(问界M7)
编辑点评:
不难看出,在这场核心竞品的硬碰硬中,抛开主观性比较强的外观设计,我认为在空间实用性这块,岚图FREE的优势无疑更大,虽然座椅比问界M7少一个,但是大5座的布局可以让车内每一个乘客都能找到舒适的坐姿。而问界M7的第三排由于空间较小,不太适合坐成年人,且6座模式下,车内的储物空间也会受到影响。
至于智能座舱和智能驾驶,前者我认为是平分秋色,后者则是岚图FREE以更多智驾配置略微领先。而在行驶系统部分,岚图FREE从整体用料再到规格,可以说是完胜同价位的问界M7。所以综合来看,在这场正面对比的“格斗”中,即岚图FREE胜率更高。
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