沿江高铁为什么要改为沪汉蓉二线
亲，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~
沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~
故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~
而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。规划建设沪汉蓉高铁复线的计划为新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，上海虹桥到天门与现有已经通车运行的老沪蓉沿江高铁线路基本一致，新的350沪汉蓉高铁从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，成为目前争论的重点~
另外，具体的线路走向，以及上海虹桥到南京南是否再增加建设一条新线，南京南到合肥南是否在现有的宁合线上直接升级提速或者新建专线，合肥到武汉受大别山地形限制是否架设速度为350km/h的新线路，还有湖北段红安与武汉新洲区间，荆州和荆门区间线路具体走向和设点正在调研和规划中~
以上，请知悉，有不明之处请再追问！
简述: 沪汉蓉沿江高铁的荆州、荆门走向之争,在民间由此展开,
特别是在上周,荆州、荆门本是一家的两兄弟,各自为高铁之争开始热烈地发声了!
依托黄金...
假想敌
官宣!中线高铁正式获批,成渝联手改写交通大格局
根据《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》,未来五年,成渝还将 推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路;开工建设重庆至西安、重庆至宜昌等高速铁路;规划研究重庆至贵阳等高速铁路 。 一个彼此更近的,也与其他区域联系更紧密的新成渝,正在一步步变为现实。 已赞过 已踩过< 你...
长江被称为黄金水道,水运发达,却还要修沿长江的高铁,原因是?
个人看法仅供参考。长江作为黄金水道，虽然水运发达，却还要修沿长江的高铁,原因是：1、水运和铁路运输是两个不同的部门，各挣各的钱，铁路部门也想分一杯羹。2、水运运输量大，但速度慢，不能及时运到所需要的地点，对于不能长时间保存的新鲜类货物是不利的，铁路运输速度快，便捷，但一次性运量小...
高铁改变中国
而大规模的农业产业园，使德州7000个农户迈向标准化、集约化的新型农业之路，也使中央关于支持农业产业化的政策由纸上变为现实。京津城际使北京、天津两座城市日益同城化；沪宁高铁促进了上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市的融合；广州到珠海、长春到吉林、南昌到九江、上海到杭州高铁开通后，同城...
金城江高铁时刻表
30，末班车发车时间为晚上25:30。全程行驶时间约为7小时30分钟，最快的列车仅需6小时50分钟。8. 南宁至香港西九龙：每日有1趟列车从金城江高铁站出发，直达香港西九龙站。首班车发车时间为早上10:00，末班车发车时间为晚上26:00。全程行驶时间约为8小时，最快的列车仅需7小时30分钟。
南京北站北沿江高铁设站位置南京北站最新消息
14. 滁州站：位于安徽省滁州市南谯区，为京沪高铁中间站，北沿江高铁引入滁州站，预留滁扬城际场的格局。15. 大墅站：位于全椒县西王镇蒋李村，在全椒县城西北侧。16. 肥东站：既有肥东站为合宁线、商合杭高铁中间站，将随工程改扩建。17. 合肥南站：合肥南站无新增站场工程。北沿江高铁沿线还将...
北沿江高速铁路详细资料大全
建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。北沿江高速铁路在国家发改委编制的《推动江苏长江经济带发展三年行动计画(2016-2018)(征求意见稿)》中...
成达万高铁正式开工了,四川为何砸锅卖铁也要修?
高速铁路将带来各种流的快速流。因此，加强对外开放与合作，四川必须弥补高铁的短板，建设几条重要的高铁，建设对外快速通道。作为沿江高速铁路的重要组成部分，成达至万州高速铁路就是这样一个标志性工程。建成后，将形成以成都为起点的出川高速铁路通道，对核心城市意义重大。据省发改委有关负责人介绍，成...
沪渝沿江高铁会经过什么城市
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东动车存车场，扩建南通动车运用所。沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段是国家“...
成贵高铁宜宾金沙江公铁两用桥主跨铁路梁顺利合龙
铁路梁与拱肋之间采用刚性吊杆相连，连接方式为高强螺栓群，制造和拼装精度要求高，刚性吊杆安装难度大，施工中严格把控，拱肋、铁路梁偏差达到了设计高精度要求。充分体现了大桥人精雕细琢、精益求精的工匠精神。”到场见证金沙江公铁两用桥主跨铁路梁合龙的市民 成功合龙 据了解，在施工过程中，该项目部...
上海崇明高铁什么时候通车 崇明高铁最新消息 -铁路资讯
根据国家发改委同意批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告显示，北沿江高铁建设工期如下：规划工期：上海宝山站(含)至启东西站(不含)段7年。崇明高铁最新消息崇明站位于崇明区西北城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明县城区1.5km，西跨江万公路，南距长江约 3km。据悉，该...
兆星伤科： 这两个称呼都是一个意思,现有的沪汉蓉高铁标准低,无法满足需要,要重新建350标准的高铁,只是沪汉蓉大部分线路都是沿着长江的,于是就有了沿江高铁的称呼
青河县13943517805： 沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁有什么不同? - ？
兆星伤科： 沪蓉沿江高铁的成渝段,其路线选择是建设中的成渝客运专线.沪汉蓉高铁的成渝段包括遂渝铁路和遂成铁路,其他的线路都是一样的.沿江高铁可以开高铁.
青河县13943517805： 沪汉蓉高铁二线为什么不走恩施 - ？
兆星伤科： 首先,高铁是稀缺资源,不会重复修建,恩施地区已经有了目前的沪汉蓉一线、318国道、G50高速,因此再修建一条高铁意义不大.相对而言,恩施地区人口并不多,现有的车次应当足以满足出行需求. 其次,二线铁路在江汉平原上基本已经内定走荆门,再修建到恩施会绕路,不合算. 最后,二线铁路又被称为沿江高铁,如果不沿着长江一线(巴东、巫山、奉节、云阳)修建将名不副实.况且这条线也是武汉到成都的直线,既然是修高铁,当然线路越直越好.不过最终规划还没有出来,一切还说不准,呵呵.
青河县13943517805： 沿江铁路是不是沪汉蓉高铁呢 - ？
兆星伤科： 广义上沿江高铁就是指新沪汉蓉高铁(未正式开建,在调研和规划阶段); 而通常的沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路;沪汉蓉高铁也...
青河县13943517805： 规划沿江高铁具体走向是什么?重庆段是借用渝万城际铁,还是重新规划走沿江走涪陵,丰都,忠县到万州? - ？
兆星伤科： 沪蓉沿江高铁大部分行驶路线,和2014年7月开行的沪汉蓉高铁相似,由沪宁段、合宁段、合武段、汉宜段、宜万段、渝利段、成渝段等线路组成.唯一区别在于,沪蓉沿江高铁的成渝段,其路线选择是建设中的成渝客运专线.
青河县13943517805： 时速350的沪汉蓉沿江高铁是个什么情况 - ？
兆星伤科： 现有的沪汉蓉快速客运通道由于立项较早,且考虑到沿线地区传统上缺乏铁路交通,因此并未按时速350公里高速铁路客运专线标准规划,而是选择按国家Ⅰ级双线电气化铁路、客货两用设计(沪宁段除外,利用沪宁城际高铁与京沪高铁沪宁段...
青河县13943517805： 分析沿江铁路的修建对中部地区有何经济意义? - ？
兆星伤科： 你说的是沪汉蓉铁路线嘛?如果是的话,这是我国四纵四横的主要铁路线,对我国的长江沿岸城市具有很重要的作用,是连接我国西部中部东部经济的有一个战略线!
青河县13943517805： 上海到重庆的沿江高铁的详细情况 - ？
兆星伤科： 合肥—武汉段:此段为合武铁路.合武铁路:合肥至武汉运行里程将由目前565公里缩短至351公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路,2005年10月开工建设,设计最高时速200公里,是中国第一条设计时速超过200公里,完全按客运专线配置设计...
青河县13943517805： 上海至成都是否还修一条铁路? - ？
兆星伤科： 9月13日,有媒体报道称,我国正考虑新建一条从上海至成都的沿江高铁,该项目建设立项已被提上日程.记者从四川省铁建办了解到,确有一条东西向高铁在进行可行性研究,但是否建、可行性有多大,目前尚无法确定.据介绍,目前横贯...
青河县13943517805： 郑万铁路(关于郑万铁路的基本详情介绍) ？
兆星伤科： 1、宜昌至郑万铁路联络线是国家“十三五”规划项目,中国铁路总公司将其列入今年储备开工计划.2、该项目是我省争取的沿江高铁的重要组成部分,近期可沟通郑万铁路与汉宜铁路,远期在宜昌地区通过襄常铁路衔接武天荆铁路,构建沿江高铁湖北段.3、我省高度重视该项目建设,经反复争取,铁总同意按照年内开工安排各项前期工作.4、2018年10月根据中国铁路总公司和省政府意见,宜昌至郑万铁路联络线项目将于2019年开工.5、2019年4月18日,宜昌至郑万高铁联络线项目获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合正式批复.6、2019年12月28日,湖北宜昌至郑万高铁联络线在三峡库区兴山县北斗坪正式开工建设.
