摩托车电瓶不存电怎么办

摩托车刚换电瓶却不存电的原因和解决方法分别是什么？~

1,整流器不配套。
2,电机发电线圈损坏。
3,整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。
4,电瓶损坏自放。
5,全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
6,整流器充电电流过。
7,摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。
8,照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。
9,安装的大灯增亮器不合。
有许多车友都会遇到这个问题，新买的电池用了几天就没电了，车在用的时候电量很足，打火一枪就着，马达一触即发，但停放了几天，启动机需要打火几次，感觉电量不足了。
很多车友检查是会把一个个可疑的零件替换掉，以替换为主的方法，每更换一个配件就需要使用一定的时间才可排除故障；这样浪费了很多时间。首先新的电池，我们不必怀疑电池的质量，一般新电池的质量不到万分之一，直接用万能表测量电压，如果电压正常那很定是全车电路和控制电路配件出了问题.
蓄电池充电后的检测：蓄电池充电后,不要急于测试,应在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度,然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。
车子停放不用，正常情况电池跑电是很少的，电池跑完电就是不正常，可能有那个地方有漏电情况，接下来检查是否有漏电现象，首先最快捷方法是拆下电瓶，用万用表电阻档测量电瓶的两条接线是否导通，如果导通就是漏电，不通就没事。
另一种方法也可以，拆下电瓶负极接线，用万用表10A电流档，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接电瓶负极，在关闭钥匙的情况下放电量超过0.1安就说明漏电，一般正常情况下应测不到电流的。如果存在漏电情况，依次断开零部件插头，断到那个配件漏电电流消失，他就为故障配件 。

先看看是不是还有电瓶水，没有就加满在充电，有的话就拿去热水里泡一下试试

可能是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养，下面介绍一下电池的保养： 

电池的保养 ：简单讲：勤充电，浅放电，当天用了，当天充电。

1.防止过放电  

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大。

况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。

另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。  

2.防止过充电  

前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。

使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。

蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。  

3.防止短路  

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。

若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。

因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。  

4.防止连接松动和不牢  

若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。

若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。

扩展资料：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

产生

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中。

世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

电瓶在外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

拓展资料：

电瓶的保养方法

1、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

2、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

参考链接：百度百科_电瓶

电瓶在外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

拓展材料

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。

用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。

百度百科 电瓶

摩托车的电瓶因启动机电流强大，一般使用的都不耐久，有的不到一年就报废了，这样的原因电瓶故障占多数，应先检查一下电瓶是否自放电或者容量下降。

要是排除电瓶故障后，还找不到原因，最好找个经营多年的专业修车点进行全面的检查。

1,整流器不配套。

2,电机发电线圈损坏。  

3,整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。

4,电瓶损坏自放。

5,全车线路有故障或者关闭电锁后自放。

6,整流器充电电流过。

7,摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。 

8,照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。

9,安装的大灯增亮器不合。

扩展资料：

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。

放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。

将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。

所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

百度百科，电瓶。

可能是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养，下面介绍一下电池的保养：
电池的保养 简单讲：勤充电，浅放电！当天用了，当天充电！
1、 防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2、 防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。

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莒县17265174302： 摩托车电瓶不存电有什么补救措施没? - ？
倚爽人参： 电瓶不存电如果是铅酸电瓶,可以拧开电瓶加液口检查,在缺液情况下可以适量补充电瓶补充液,加液不要低于最低刻度线、也不要超过最高刻度线为好,加液后偌电瓶蓄电能力仍无明显改善的,要更换新电瓶了;若是使用了干性电瓶与免维护电瓶的,不可以加液保养.

莒县17265174302： 摩托车电池不存电怎么办?充电电路是正常的. - ？
倚爽人参： 首先要确定电池有没有坏掉,检查电池液位是否过低,电池上面都有标记,如果正常你可以用12V的充电器冲下电试试,充电后如果能正常使用说明电池不坏,(如果缺液的话补充电解液后再充电)有可能是你车子有漏电的现象或者你装有耗电的东西,比如说报警器.如果充过电仍然不能正常使用的话就说明电池坏了,那就只有更换了.

莒县17265174302： 摩托车电瓶不储存电,怎么修复 - ？
倚爽人参： 可以通过打开电瓶加水孔的上盖,用温水加入并注满,然后用手晃动电瓶并倒出电瓶内脱落的铅板和杂质.多清洗几遍,之后重新加入电瓶原液并进行12小时的充电即可完成.

莒县17265174302： 摩托车电瓶存不住电怎么办 - ？
倚爽人参： 把电瓶拆下来看看电解液有没有在两条线中间,如果电解液还够的话,先用冲电器把电瓶冲满电,冲好后就把电瓶把在那放一晚,第二有电的话,那可能电路有地方搭铁了,如果没电的话说明电瓶已经挂了

莒县17265174302： 摩托车的电瓶不存电了,有没有什么办法可以让电瓶存电呢 - ？
倚爽人参： 加电瓶液成蒸馏水,不过也不是万能的.

莒县17265174302： 摩托车电瓶没电怎么修复 - ？
倚爽人参： 首先将电瓶从车上取出,然后使劲在耳边摇一摇,听一下里面是否有响声,如果有响声,就说明电瓶内的极板已经损坏,无法修复了,只能换个新的;假如没有声音,就可以撬开盖板,向孔内加入原充液,每个孔注入6-10毫升,盖好后就可以用12V的充电器给电瓶充电了,充电时间约10-12小时,然后再用个12的灯泡或音响放电,如此反复2-3次,再充满电,就可以装上摩托车了.

莒县17265174302： 摩托车电瓶放的不存电了怎么办 - ？
倚爽人参： 检查电瓶是否缺水,并用外充充电器给电瓶补充电压来尝试是否能激活或直接更换新电瓶.

莒县17265174302： 摩托车电瓶不存电怎么修复 - ？
倚爽人参： 电瓶不存电的话基本就报废了,就算修复后使用不久依然会不存点,这种情况只能更换新电瓶

莒县17265174302： 摩托车电瓶不存电了,怎么修 - ？
倚爽人参： 摩托车电瓶价格不高,修起来还比较麻烦,所以修复价值不高.除非是使用时间很短就不能用的,否则一般不推荐修复. 电瓶修复一般是集中在数量很大的电动车电瓶和价格较高的大容量电瓶UPS电瓶这些领域,摩托车电瓶一般都不怎么研究的. 如果想自己玩,可以将电瓶内的电解液全都倒出来,放到干净的容器中.然后用自来水反复冲洗电瓶内部,再用蒸馏水或者补充液冲洗一次,然后将容器中澄清的电解液倒入电瓶中,用充电机小电流充20个小时.这样下来一般会有一定的效果.

莒县17265174302： 新摩托车电瓶一直没电,存不住电怎么办? - ？
倚爽人参： 电瓶在外观未破坏、鼓胀,无短路、断路迹象时,可以采取以下方法尝试给电池修复:1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次,达到更好的修复效果.2、加水修复,...