要么自燃要么续航“过不了冬” !这三款纯电动车谁能达标?
前几天,一位很久没联系的朋友突然冒出来,让推荐15万元可选纯电动车,因为他的第二套房子买在了不限购的增城,从广州的白云区前往增城实在太远,再节省也得买台车了!这位朋友属于稳打稳扎型,结婚生子都一直没舍得“拍牌购车”的,就在短短几年内积攒能量买了第二套房,才开始询问“买车事宜”,毕竟车是消耗品,房子是投资品嘛!
鉴于朋友的“务实个性”,购车智囊团为他推荐以下三款质量过得去,“电池保修”有保障且性价比过得去的纯电动车。
售价:14.68万-19.98万元
2020款上市时间:2019年7月10日
小鹏G3 460 2020款悦享版为最低配车型,售14.68万元。性价比最高的应该是G3 460智享版,售16.68万元。至于G3 520长续航版,低配为15.98万起,其他两款高配售价分别为17.98万起、19.68万起。
2020款小鹏G3有两个不同续航版本车型,所采用的电芯也是不一样的,G3 520用的是宁德时代的电芯,而G3 460用的则是其它国内电池供应商(具体官方并没透露)。
据了解,老款小鹏G3装载47.1度电版本,NEDC续航为351公里,动力电池供货商为比克。而装载47.6度电版本,NEDC续航为365公里,动力电池供应商为联动天翼,而联动天翼则是承包了松下无锡工厂的18650生产线,其供应的18650三元锂电池基本上和特斯拉的相一致。这样看来,非搭载“宁德时代电池”的车型版本在续航里程上堪忧,至少不太适合跑长途。
优点:首先,这款车优点仍然是它的颜值,虽然与第二款车小鹏P7比,不值一提。它采用星河曲线设计的外观,造型独特且风阻系数才0.29。其次,采用宁德时代811方壳三元锂电池的版本,NEDC续航里程520公里基本保真,同级中排名可以第一。再就是直到现在小鹏P7仍未搭载的L2.5级自动驾驶辅助系统,表现还可以。
缺点:1.889m?全景式前挡风玻璃在呈现高颜值的同时,也让紫外线非常强烈地对驾驶员形成伤害(虽然号称隔热和隔紫外线玻璃)。其低续航版本的电池供应商不太稳定。
售价:13.98万-20.58万元
年度升级车型上市时间:7月2日
其实埃安AionV也有15万元起步的纯电SUV,但综合性价比而言。我们决定推荐电动轿车埃安AionS。
作为“广汽埃安”品牌的最畅销车型,埃安S?2020款新车共7款车型,其中NEDC续航里程为460公里的魅580为今年新推出的版本,也是性价比相对较高的,其补贴后售价为14.68万元。
其优点:具备双12.3英寸大屏联动功能,悬浮立体式中央操控台让它的内饰非常具备科技感;车内空间比较大,赛车一体化运动座椅包裹性很好,2750mm长轴距,前排头部空间980mm,后排腿部空间968mm,后备厢453L容积,适合家用。
动力方面,埃安S搭载前置单电机,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米。充电至80%电量,快充需要0.57-0.67小时,慢充则需要8小时。续航方面,我们推荐的15万元购车预算版本就是今年新增的460km续航版本,日常代步使用可一周一充。
缺点:今年5月18日,一台白色如祺出行的广汽埃安S新能源车起火,车头机舱和车尾部发生自燃现象,后边初步调查说是跟这辆车后备箱内消毒水有关,电池的安全可靠性仍然需要注意一下。
售价:17.98万-21.98万元
上市时间:2019年7月11日
作为一款紧凑型SUV,宋Pro EV共有四种车型配置,分别为高功率版舒适型、豪华型、尊贵型、高续航版旗舰型。新车空间尚可,长宽高分别为4650*1860*1700mm,轴距为2712mm,1340L后备厢空间。对比上面的轿车埃安 Aion S,二排空间恐怕没那么充足了。(轿车和SUV没有可比性,埃安AionS 可以拿来跟比亚迪的秦EV来比较)
宋Pro EV有三款车型,共提供两种动力总成。动力方面,宋Pro EV搭载了高/低功率的永磁同步电机,高功率版最大功率135kW,低功率版120kW,峰值扭矩同为280Nm;低功率版搭载了容量为59.1kWh的电池组,NEDC续航里程为405km,官方给出的0-100%快充时间为1小时,电量由30%- 80%快充时间只需半小时。
高功率高续航版搭载了容量为71kWh的电池组,NEDC续航里程为502km,官方给出的0-100%快充时间为1.2小时,电量由30%快充至80%只需半小时。
优势:比亚迪的纯电动车最大优势在于它在“三电技术”上的质量稳定和技术领先。其续航里程的“保真率更高”有理论依据。
缺点:和别的纯电动车相比,它起售价更高一些,不过今年这款车也有较大优惠了。
发展新能源汽车将成为往后汽车产业的主要发展思路。EV纯电动车作为新能源汽车中最为重要的一个环节,极有可能成为新能源汽车中的最重要能源形式。
连混动技术非常成熟的本田、丰田汽车进入中国市场都在推“EV版”车型了,可见EV纯电动车将越来越成为政策导向的车型。
即使比亚迪的双模电动——DM插电混动技术已经很成熟,但EV版仍然更受期待;新势力车企更加不用说,他们就是“电动化”时期的特定产物,至于产品能否经得住时间考验,还是需要一批勇于尝试的人去“实践出真知”;
至于刚刚独立运营的品牌“埃安Aion”,其产品开始走精品化路线,作为一家本地国企,开始发挥“为人民服务”的国企本性,让利于民,将自己“力所能及”的惠顾在新品升级中让给消费者。只是,“核心电池技术”不一定掌握在自己手中,“电池质量的稳定性”仍然要受电池供应商的影响。
既然选择一款纯电动车,那还是从靠谱新车中选择,以上三款都是15万元以内不错的选择了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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