冰雪世界一抹“北京红” BJ40PLUS解锁冰天雪地的越野新玩法
1.开火车用具：无人数：两人以上，多多益善方法：在开始之前，每个人说出一个地名，代表自己。但是地点不能重复。游戏开始后，假设你来自北京，而另一个人来自上海，你就要说：“开呀开呀开火车，北京的火车就要开。”大家一起问：“往哪开？”你说：“上海开”。那代表上海的那个人就要马上反应接着说：“上海的火车就要开。”然后大家一起问：“往哪开？”再由这个人选择另外的游戏对象，说：“往某某地方开。”如果对方稍有迟疑，没有反应过来就输了。兴奋点：可以增进人与人的感情，而且可以利用让他或她“开火车”的机会传情达意、眉目传情。
模拟城市4，自由度比较高，可以按照自己设想的建设，5没有4效果好。
作者：DMC
每年年初，汽车厂商都会在寒冷的北方举办冰雪试驾来检验车辆在极寒条件下的驾驶性能。不过大部分品牌都只是在冰雪测试场进行一些千篇一律的简单测试，虽然有些也会提供一些轻度越野体验，却很难让人玩得尽兴。
想来一次带劲的雪地越野，那自然就需要一台纯正的越野车，而在今年1月4日，举办的“行达天下-2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”正好满足了我们的渴望。
北汽特地绕开了牙克石与黑河，选择了有着“千年积雪万年松，直上人间第一峰”美誉的长白山，为我们带来了一次难忘的冰雪极致之旅。
很显然，敢在长白山举行冰雪试驾，肯定对其车辆的机械素质与行驶品质具备充足信心。而拥有军工品质加持的北京越野BJ40系列，正是凭借着出色的技术实力和可靠性，征服了这片神秘雪域。
深山“撒野”，没有一身专业级的硬功夫可不行
可能对于很多没有去过长白山的人来讲，这里就像一个传说，既神秘又美丽。由于长白山地处高纬度地区，加上海拔超过2500米的高峰就有16座，冬天温度基本都在-15℃到-30℃左右，甚至有些时候能够低到-40℃，还有厚厚的积雪以及各种非铺装路，这种路况已经基本拒绝了各种轿车与城市SUV的探访。
不过对于有着一身硬功夫的越野车来讲，这里就成了可以尽情“撒野”的好去处，毕竟BJ40系列是国产品牌中货真价实的越野车，而BJ40PLUS作为这一车系中的“全域专业操控官”，在长白山这个越野圣地更能发挥其专业的越野性能。
此次试驾基本一直是在非铺装路上行驶，可以说这对于BJ40PLUS的发动机、四驱系统以及底盘调校功底都是一个考验。
首先，作为专业级越野车，这台车搭载的源于萨博的2.3T发动机表现值得信赖，即使是在海拔4000米、-40℃的极寒环境下，也一直保持着稳定的发挥，提供充足的动力输出。并不需要深踩油门，这台四门中型越野车就能以轻快的起步，带动其超过2吨的身躯稳稳前行。
一路上的冰面和雪地也都在不断考验着BJ40PLUS在低附着力情况下的行驶及脱困能力，而它配备了机械分动箱的分时四驱系统，在此时就发挥真正作用了。
这套系统可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，在越野时切换到四驱模式就可以更好应对多种复杂地形。
比如说在冰雪湖面上行驶时高速四驱就非常好用。在这种特容易出现打滑的冰面上，BJ40PLUS的四个轮胎都能获得从发动机传来的驱动力，因此能快速脱困，并提供更好的行驶稳定性，更重要的还能保持一定车速。
至于在积雪达半米厚的雪地丛林里，低速四驱则可以帮助BJ40PLUS轻松完成穿越，可将传动扭矩放大2.48倍，为车辆提供强大动力，即便是深雪上坡路对BJ40PLUS也是毫无压力，只需要掌握好方向盘，给出均匀油门它就可以轻松爬上雪坡。
另外，与普通城市SUV不同，由于BJ40PLUS采用非承载式车身，再搭配上出色的悬架组合与坚固的底盘，可以更好的抵抗来自地面的冲击，因此驾驶时也会给人带来更充足的信心。
至于雪地中暗藏的那些雪坑、石块，也威胁不到这位专业的越野硬汉。220mm超高离地间隙，以及≥37°的接近角、≥31°的离去角、≥23°纵向通过角，基本可以让它无视那些坑洼与碎石，尽可以尝试大脚油门快速通过，体验畅行无阻的爽快刺激。
在安全方面，这款越野天赋满点的硬派越野车，也同样做到了周到的防护。比如在软件部分其搭载了博世ESP系统等丰富的主动安全配置，可以自动控制车辆状态，防止侧翻、侧滑以及其他的车辆失控情况，大大提高安全性。
硬件方面，BJ40PLUS则有保命利器防滚架的支持，即使在车辆越野发生翻滚遇险的情况下，也会有效防止座舱的挤压变形，最大限度保证车内乘员的安全。
要知道在北方的冰雪路况，即使是老司机也可能因为路面附着力太低而发生失控翻车，而BJ40PLUS内部的防滚架就会在这时起到更大的保命作用。
所以正是因为其具备天生强大的越野性与安全性，北京越野才放心让BJ40PLUS陪我们到这深山中尽情撒欢儿玩耍。
而且作为“全域专业操控官”，BJ40PLUS考虑也非常全面，不仅仅是满足特定环境下的专业越野需求，其2745mm的轴距表现在空间上也具备一定的优势，不仅强化了车身稳定性，也使乘坐更舒适，让人们在纵情驰骋释放激情的同时，也能尽情享受越野带来的畅快。
此外，车内还搭载了丰富的舒适及驾驶辅助配置，比如带有加热功能的前排座椅和可以调节靠背角度的后排座椅，都让车辆的驾乘舒适性大幅提升，简直是一专多能的优秀代表。
实力“带货王”助品牌逆势增长
中国汽车市场增速下滑自2018年来延续至今是个不争的事实，虽说整个2019年车市并没有走出持续下滑的大环境，但就在这种艰难环境下，北京越野却成功实现逆势增长，达成全年实现销售3.6万台，蝉联中国品牌越野车销量冠军，近四年度复合增长率高达37.5%。实属不易。
而在这份优秀的成绩单中，大部分的销量贡献都是来自于BJ40系列，目前，已连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一、占有率突破74%，可以说BJ40系列已经成为北京越野家族中绝对的实力“带货王”。
这不但印证了BJ40系列拥有过硬的产品力，也充分证明消费者对北京越野的认可。特别是本次的冰雪体验，北京越野并非选择牙克石、黑河之类的冰雪测试场进行简单的场地测试，而是来到能够反映真实越野路况的长白山来“撒野”，这就是对BJ40系列专业实力的绝对自信。
所以说不论是那些单纯喜爱硬派越野风格，还是想在雪地尽兴的真越野达人来说，选择北京越野不会有错，特别是其实力担当“全域专业操控官”BJ40PLUS，绝对能助你在深山中体验到真正的越野激情。【END】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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