纯电动车快充半小时？测试实际充电时长后有“惊喜”

为何冬季电动车快充时间长？~

最近，有些电动车友说快充的时候，充电电流比夏天低多了，而且时间也长了很多。大家都知道，手机在冬天，特别是在户外有可能被冻关机，这就是由于低温造成的电池活性下降。纯电动车的动力电池也一样，随着温度的降低，电池活性也会有所衰减。最明显的现象就是充电电流下降、充电时间变长。那么低温到底对纯电动车快充造成了什么样的影响？今天我们就帮您来测一测，冬天快充时我们的纯电动车会有怎样的表现。
按照以往的使用经验，冬天和夏天的充电速率确实有很大差别，究其原因是冬天动力电池温度很低，造成电池活性衰减，充电速率下降。为了让大家看出动力电池在低温和高温两个不同状态下的充电速率，我们设计了两种充电场景：第一种是将车辆在室外放置一夜，第二天一早开始进行快充，这样可以保证动力电池在较低的温度下进行充电。电量充满后，我们会进行连续的高速行驶，将电量消耗至10%以下；第二种为了减少变量带来的影响，我们将回到同一个终点站，使用同一个直流充电桩，再次为车辆充电。此时动力电池应处于温度较高的状态，这样大家就能看出，动力电池在不同温度状态下的充电速率有何差异。
从测试中我们可以看出，动力电池低温下的充电速率确实要远远小于高温状态，所以在冬天充电的时候，大家会明显感觉到，充电时间比夏天长了很多。如果想缩短充电时间，我们可以在前往充电站的途中，增大车子的耗电量，比如：开启运动模式、打开暖风等等，通过大功率放电的方式使动力电池升温。当你到达充电站后，动力电池的温度可能会达到可以允许大电流充电的工作状态，这样也能节省一部分充电时间；而且在电池活性相对较低的状态下快充，不用完全充满，只要冲到刚刚进入涓流充电状态时就可以了，一般这个状态下soc会达到80%-90%，这样可以延长动力电池的使用寿命。
对此你有什么看法呢，快来留言与小编分享吧！

电动车街上的快充一小时，是普通电源充的几小时？街上的快充一小时，一般是比普通电源充电五小时左右，最好不要用街上的快充，这样会减短电池的寿命。

新能源汽车市场近年来发展突飞猛进，小编经常跟友人打趣，“当我们的孩子用上汽车的时候，什么是发动机都不知道了”。出于尝鲜，小编也是华南第一个自己购买新能源车的媒体，该车使用至今已经快两年了。新能源车逐渐普及，随之的使用问题层出不穷。今天跟大家聊的话题是“快充半小时”，聊聊电动车充电时间的那些事。

不同车型在同一个充电桩充电的时长测试

插电式混合动力，电跑没了还能烧油，纯电动车的电跑光了就只能充电了。大部分新能源车厂商宣称快充约半小时，喝杯咖啡的时间就可以完成充电了。

其实，“半小时”是有条件的。大部分纯电动车快充半小时是指电量从30%充至80%。有些技术好点的厂商，会标注20%-80%的电量。

真的吗？以小编的座驾比亚迪元EV为例，官称快充半小时能达到80%的电量。小编很负责任地告诉你，这是逗你玩的。以小编我近两年的用车经验来说，剩余电量20%充至满电（100%），起码一小时。

对比，小编近日对了一组比对试验，不同车型在同一个充电桩充电的时长测试；另一个则是同一车型在不同区域充电桩的充电时长测试。

首先是不同车型在用一个充电桩充电的时长测试。比亚迪元EV电量从22%时进行充电，充电一小时才达到77%。换言之，1小时仅充进55%的电量。充电至80%的电量将近1小时5分钟！

在同一个充电桩，小编换了辆东风启辰D60 EV进行了是充电实测。发现，情况更糟糕，快充模式下，20%的剩余电量充至满电，居然需要两个多小时！

接着是同一辆车在不同区域充电桩的充电时长测试。选择第三方共享充电桩的供应商是万城万充，比亚迪元EV在万城万充广州番禺区北部的某个充电桩，剩余电量同样从20%开始充电至80%，需时48分钟也比“官方数据”要慢不少。

把电量跑到20%后，来到万城万充另一个充电站（广州番禺区南部），同样充电至80%，所需时长为1小时12分，比之前的充电站要慢不少。

充电至80%已经需要花费1个小时左右，如果充满则需要更多的时间。就此问题，小编也曾咨询了充电桩公司和多家汽车厂商，几乎给出一致的答复：每个充电桩的电压都不一样，充同样电量的前提下确实会存在时间差。

除了充电站电压不一而影响充电时间之外，各品牌厂商的技术高度同样影响着充电效率。经过一段时间的摸索，小编现在已经找到了固定蹲点的充电站进行充电，也认识了很多“电友”。毕竟充电需要近一小时，车主们都是闲得蛋疼下车认识一下，聊聊天打发时间。

该站出没最多的就是吉利帝豪EV、北汽新能源EC、比亚迪e5和广汽新能源GE3，当然还有小编我自己的比亚迪元EV了。交流后大致有个共识，剩余电量的情况下，比亚迪充电速度已经是最快的，其次是北汽，接着是吉利，广汽新能源最慢。

“吃不饱”才是最健康？

按照小编的经验，充电至80%其实蛮快的，80%-90%速度会开始放缓，90%以上就更慢了。充电至80%时，充电功率由49kW下降至37.8kW，充满时间还需要15分钟。充电至90%时，充电功率进一步低至15.9kW，而充满时间却增加至18分钟。由80%至90%，实际用时已8分钟。

一般情况下，为减轻里程焦虑和保护电池（避免电池过放），建议电量剩余约20%时就进行充电。但是，为何充电时间都只给到“80%”呢？为何不充满呢？因为，除了时间消耗等因素之外，充满电池会处于一个满负荷状态，长期以往容易疲劳，也就是说折损电池的使用寿命。

作为混合动力技术之父的丰田，研究了二十几年的电池技术，因此对电池的管理有着独特的见解：浅充浅放！放电只放到40%就会充电，充电只充到80%，电池的寿命才会长。简单来说，电池电量在40%-80%之间充放电是最理想的用电情况。

最后说一句

直接影响车主实际用车的参考指标是续航里程和充电时间，很多人只会关注前者。但是话说回来，如果充电足够便捷，充电效率足够高的话，相信很多车主都不会再只是聚焦在续航里程上了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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赛罕区19793014736： 纯电动汽车一充快电需要多久,电池寿命有多长 - ？
藩战齐多： 目前电动汽车充电时间是与所配置的电池容量有关,一般厂家会承诺快充时的充电时间半小时达到80%电量,实际充电时间影响因素较多.合理使用锂电池,按照浅充浅放的原则使用锂电池,一般寿命都会达到8年以上,电容量不小于80%.供参考.

赛罕区19793014736： 电动汽车最快充电时间? - ？
藩战齐多： 这个具体不好说,不同的车,不同的电池、不同的充电器都不一样.比亚迪有一款纯电动的,在专业充电桩上快速充电30分钟可以充进一半,但是想把它充满再用30分钟肯定不够.但是它有一款家用充电器,用普通220伏电源8个小时可以充满,适合放在自家的车库里用.

赛罕区19793014736： 新能源电动汽车从无电状态下到充满的状态大约需要多少时间 - ？
藩战齐多： 得看电池的电量和充电方式.一般快充都是以半小时充到80%为标准.不过做不到的居多.充到80%以上,充电就会进入慢充模式,大概在一小时以上充满.这也是为了电池安全着想.

赛罕区19793014736： 电瓶车使用快速充电四十分钟能充满么? - ？
藩战齐多： 1、如果没有小电流的“涓流”充电,电瓶是不能被充满的,但是,可以充到80~90%,也可以算基本充满, 2、如果急用,可以使用如此快的快充,但是,对电瓶伤害很大,要有心理准备, 3、电瓶一般留20%电量以上,电瓶充电时的化学转换效率约为50%,充满电瓶需要增加150%*80%的电量. 4、40分钟即为0.67小时,电瓶的充电电流为其容量的180%,才能使充电时间为150%*80%/180%=0.67小时.

赛罕区19793014736： 新能源纯电动汽车,一般多久能充满电阿,实用不? - ？
藩战齐多： 如果是国标电动汽车和充电桩,则充电桩分为快充和慢充两种.慢充适合家庭使用,一般3-5小时;快充适合外出补电使用,一般半小时到一个小时,根据自己需要和充电桩功率大小.

赛罕区19793014736： 电动汽车的充电要多久? - ？
藩战齐多： 【摘要】众所周知,电动汽车之所欲至今仍未在我国大规模发展,有诸多原因,其中一个重要原因就是我国尚未建设完整的电动汽车充电设施系统,电动汽车充电难的情况无法解决,那电动汽车一般一次充电需要多久?以下就是小编就此整理的...

赛罕区19793014736： 新能源汽车的动力电池充电多长时间 - ？
藩战齐多： 每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同,分为快充和慢充.快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时. 电动汽车充电快慢与充电机功率、电...

赛罕区19793014736： 电动车快速充电多久能和平时一样 - ？
藩战齐多： 你算一下吧. 就算你的是48V20AH的电池.充电器是2A充电需要8小时才冲满. 一般快冲是10A充电,是充电器的5倍电流 大概需要1.6小时多一点才会充满.

赛罕区19793014736： 48v电动车充电半个小时大概能跑多远,不是快充 - ？
藩战齐多： 普通充电半个小时充不进去多少,至少要充俩小时还能跑10公里左右.

赛罕区19793014736： 电动车快速充电站几小时充满 - ？
藩战齐多： 电动车快速充电站一般2-3个小时充满.拓展资料电动车快速充电站,市民往这种设备里投币,就可以给电动车快速充电.快速充电站的形式目前有以下几种: 1.第一种是电网直充站,由于需要占用大量场地和需要专用电网,投资巨大且难以...