你怎么看待外国人评的新中国四大发明?

作者&投稿:詹泊 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
你怎么看待外国人评的新中国四大发明?~

国外友人给我们评出新的四大发明,这四大发明是我们平常运动的APP软件和交通工具。对于这新的四大发明,我表示认可的。
第一,高铁改变了我们出行方式,在高铁还没有开通前,我经常需要坐3个小时的大巴到达我们的省会, 然后从省会转车到自己所读的大学,也需要了8个小时车程到汽车站,然后再坐1个小时的公交车到自己的学校。这样的回校方法直接搞垮了我们乡下的娃啊!自从高铁出现之后,从家里到省火车站只需要1个小时,然后省火车站到学校的地方只需要3个小时,然后再坐1个小时公交车。时间都能够缩短了一半,足足改变了我们的方式。

第二,支付宝改变了我们的支付方式和理财方式。还没有支付宝的时候,我们经常带着钱包出去逛街,但我们带钱包出去逛街的时候需要防止小偷偷钱包,并且又要防止掉钱,这样我们非常繁琐。自从有了支付宝之后,每次逛街几乎都是手机在手说走就走。当我们余额没有钱的时候,我们可以借助支付宝的蚂蚁花呗,让我们提前预支一点钱应急一下,这样和而不为呢?其中支付宝一个理财方式,让我们获得更好的收益了!我还记得我在读书的时候,自己暑假工的积蓄达到六千块钱,放在银行卡两个月的利息才两块钱,我现在放进支付宝,一天的利息都有五毛多了,理财方式的多样化,我们可以不再依靠那些看银行脸色存款我们了。

第三,共享单车缩短了我们上班的时间了。对于我们没车一族的人来说,上班要么挤公交、地铁要么打的的出行方式,每天都是挤破头脑的。但是共享单车出现之后,我们的上班方式也有所改变了。以前挤公交的时候,到达公司那边需要1个小时多,但是有了共享单车之后,自己只需要骑车半个小时都可以到达了,自己也可以节省了许许多多的时间,更好上班了。
第四,网购改变了我们的购买方式,也是防止被坑的一种方法。在实体店我们购买的东西几乎都不能退货的,但是我们在网上购物,如果觉得不合适七天内无理由退款,也是我们想要的。重点是网购的形式多样化了,想购买的东西也多了,当一言不合的时候,把自己想要的东西都可以放到购物车,当工资放下来的一天,我们直接下单购买即可。

最近,“新四大发明”的说法不胫而走,搅动不少人的神经。所谓“新四大发明”,指的是高铁、网购、支付宝和共享单车,说法来自某高校发起的留学生民间调查,

先不说这四大产品的票选有多少科学含量,“新四大发明”这种说法本身就有一种讨巧的味道。既然是“发明”,它很容易让人联想起原创和首位;而“四大发明”,又隐隐然完成了与古代灿烂历史的衔接,让人不自觉升腾起一股自豪感。
不过,说是“新四大发明”,显然是不准确的。

1.无论是网购和支付宝等典型的阿里系产品,还是高铁、共享单车等新型交通模式,其原创技术都不属于中国。
互联网电商的先驱是美国亚马逊,互联网支付的先行者是PayPal,高铁的技术原型是日本新干线,共享单车的理论基础是来自于美国的共享经济,共享单车严格来说只是分时租赁,这一模式在国外也早有尝试。
所以,与其说是“新四大发明”,不如说是“新四大产品”。这四种模式都不是为中国所发明,只不过在中国得到最成熟的运用。这才是值得思考的地方。
相比于发达国家,中国有自己独特的优势。一方面,拥有其他国家难以企及的庞大市场,人口在这里不再是负担,而是摊薄市场成本的基本保障;另一方面,又拥有对于新技术打破传统垄断的期待,譬如互联网支付对于传统银行体系的挑战,网约车、共享单车对于出租车体系、传统单车模式的挑战。
比如高铁,对比美国,美国拥有一流的技术,拥有世界上最早的普通铁路网络,为何却没发展出庞大的高铁体系?奥巴马曾提出建设横贯美国高铁网络的梦想,但迄今为止只有加州高铁一条动工,而开通日期要到遥远的2029年。
这背后的原因其实并不复杂,因为发不发展高铁不仅是个技术问题,更是个成本效益问题。人口密度越大,线路上支点城市越多,高铁的上座率就越高,单位成本就越低。反观美国,除了东西海岸尚有条件之外,其他地区并不具备修建高铁的基础。再加上航空业廉价且发达,私家车更是蔚然成风,所以缺乏推广高铁的动力。
再比如网购,数据显示,2016年中国消费者网购支出为人民币51710亿元——超过美国和英国之和。电商为何在中国更发达?
一个原因是在中国,实体店铺的物流成本和铺租成本高居不下,去掉这些中间环节之后,线上价格远远低于线下价格。再考虑到消费水准还在逐步升级,对于商品廉价的需求超过对于其他方面的需要,电商能够迅速崛起也就不令人意外。
换句话说,在发达国家,电商更像是实体零售业的补充,那么在中国,电商更像是一场革命。

2.在这所谓的新四大发明里,最有可能实现产品和技术输出的只有高铁。无论是网购、支付宝还是共享单车,支撑的都是商业模式和市场广度,而非技术,且在国外都有同类产品,想要渗透并不容易。
从战略层面而言,其他三个产品与高铁也不在一个重量级。高铁出海,表面上看是抢占市场谋取标准制定话语权,实际上却有超出技术之外的意义。
在泛亚区域,高铁网络的联通有助于提升中国对于亚洲的辐射力和影响力,而在第三世界国家,高铁出海则有点重复当年欧美借基础设施建设打造政治影响力和经济影响力的套路,最近被频繁提及的“高铁外交”就是这种思维的反应。
不过,高铁出海虽然被寄予厚望,但在现实中,却遭遇不小的困难。从泰国到美国,从墨西哥到委内瑞拉,高铁出海“雷声大,雨点小”。
在泰国,中泰高铁由于日本搅局,一波三折;在美国,西部快线公司宣布中止与中铁国际的项目合作,美中双方本已签署协议的西部快线项目搁浅。在墨西哥,当地先是撤销中国企业中标结果,最终更是宣布无限期搁置高铁项目;在委内瑞拉,由中国企业承建的委内瑞拉高铁彻底停摆,工程项目现场杂草丛生。
如果说美国等地的高铁项目中国出局,东南亚的高铁项目一波三折,原因还是来自欧美、日本激烈的竞争所致,那么委内瑞拉的“赔本赚吆喝”模式同样难以为续,又是为何?
需要指出的是,不是每一个国家都有能力建设高铁,也不是每一个国家都有必要建造高铁。比如委内瑞拉,既没有人口密度,也没有财力支撑,就是电力供应也捉襟见肘,这样的国家根本没有必要也没能力建设高铁,更不用说当地经济摇摇欲坠,任何国外投资都无法回避这一点。
所以,无论是高铁还是其他产品,国货走出去,虽然应该有基于经济之上的政治全局性衡量,但基本的商业常识还是应该摆在第一位。最糟糕的一种可能是,赔了本,还没能赚到吆喝。

3.每一个革命者都会面临传统利益的阻扰,“新四大产品”也不例外。
抛开高铁,来看网购、支付宝和共享单车。互联网电商及其衍生品快递业,革的是传统实体零售业和邮政业务的命,所以诸如“淘宝不死,中国不富”的言论一直都甚嚣尘上。
以支付宝为代表的第三方支付,革的是银行和传统金融的命,从二维码支付和余额宝的遭遇就能看出传统利益的牢不可破。
以共享单车为代表的共享经济,对于传统行业更是颠覆性的。网约车一度让出租车行业吓破了胆,然而最终在体制的庇护之下,出租车起死回生,网约车一蹶不振。共享单车则让摩托客、短途的士和依赖财政补贴的传统公共自行车企业失去市场,尤其是传统公共自行车背后都有政府的参与,所以地方政府也有动力对于共享单车的发展做出限制。
面临这些现实掣肘,与其继续自豪于“新四大发明”的声势,不如反思创新的基因该如何呵护。虽然网购、支付宝和共享单车依靠技术优势杀出重围,但网约车的失利,则让创新蒙上一层灰。
“新四大产品”,远非值得自豪或骄傲的理由。尤其是这四大产品中,只有高铁触及到核心技术的门槛,其他的互联网信息时代的产品,不仅容易被既得利益绞杀,也会很快被技术创新所取代。不进则退,这是颠覆不破的道理。

先来简单说说影响了世界发展史上下几千年的中国四大发明是什么都有什么用处,给世界带来了什么样的改变。

印刷术:印刷术使得文化的传播和继承变得相当的轻松便利,这种影响是不可计算的,难以衡量
造纸术:造纸术改变了知识传承和保留的方式,价值也是无法衡量,难以计算的....
指南针:指南针使得航海变得更有规律,可以计算,不是无迹可寻。连接了不同文明不同的世界,这对于世界发展史的前进,就更不用多说了。
火药:火药中国古人拿来制造炮竹烟花开山劈石,修路造桥。外国人用火药来制造武器,是战争从刀剑进化到枪炮,开启了近代战争史。

而且古代中国四大发明都有个特点,都是通过实体物品改变世界影响世界。而新中国四大发明呢?虽然和中国古代四大发明相比新的中国四大发明略显薄弱,但是它也有它独特的特点。

新中国四大发明里面的支付宝、网购、共享单车都是互联网产物。而互联网的核心思想就是,思维决定一切,思想改变世界。正好和古代中国四大发明,遥相对应,一个对应实物对世界的影响,一个对立思维对世界改变。

新的中国四大发明里,网购改变了人们的生活习惯,一些以前只能去身边附近的商店买,而且还不一定买的到的东西,现在在家里都能买到了。而且价格更加实惠,能够提供挑选的选择也多了很多。虽然存在假货祸害市场,但是想对它给人们生活带来的改变,这些都只是小瑕疵罢了。

支付宝改变了人们的支付方式,现在在中国一线大城市。人们出门基本上都不会带现金。而且这股趋势愈演愈烈,不止一线城市、二线城市、三线城市,甚至连小县城。人们出去都开始不带多少现金,因为一切交易都可以通过手机用支付宝支付或者微信支付来完成。

中国高铁就更不用说啦,国家名片。在国际上都是赫赫有名的,既挣钱,又装逼。不过相对其他发明来说高铁对人们生活的影响,不是特别大。高铁更多的是象征中国的技术崛起,让世界重新定义中国制造。

最后说到共享单车,在新中国四大发明里面个人觉得最名不副实的就是共享单车了。不是说共享单车这个想法不好。只是相对其他新四大发明来说,共享单车的水分太明显了。目前共享单车在中国的覆盖率还不是特别高,不说,二线城市,三线城市,甚至连一线城市不是特别繁华的区域。覆盖率都不是特别全面,而且共享单车的盈利方式......


相对于共享单车,我觉得中国的快递更加配的上中国新四大发明这个称号。中国的快递真的是物流管理体系完善到极致的一种象征。要是三天没有收到我都会让人觉得有问题。要是没有快递,网购的价值起码要降低三分之一。新四大发明毕竟是国际友人评的,国际友人怕是没有去过一线城市以外的地方.........

这是一个科技时代,一个思维的时代。只有不断的进步,不断思考才能获得成功。就如l李彦宏所说,不管你的公司有多大,你多有钱,想要一直维持。就必须不断思考,不断的警惕,不断的发展,因为指不定有天出个什么新的黑科技就把你的公司你的一切给颠覆掉了。



国外友人给我们评出新的四大发明,这四大发明是我们平常运动的APP软件和交通工具。对于这新的四大发明,我表示认可的。

第一,高铁改变了我们出行方式,在高铁还没有开通前,我经常需要坐3个小时的大巴到达我们的省会, 然后从省会转车到自己所读的大学,也需要了8个小时车程到汽车站,然后再坐1个小时的公交车到自己的学校。这样的回校方法直接搞垮了我们乡下的娃啊!自从高铁出现之后,从家里到省火车站只需要1个小时,然后省火车站到学校的地方只需要3个小时,然后再坐1个小时公交车。时间都能够缩短了一半,足足改变了我们的方式。

第二,支付宝改变了我们的支付方式和理财方式。还没有支付宝的时候,我们经常带着钱包出去逛街,但我们带钱包出去逛街的时候需要防止小偷偷钱包,并且又要防止掉钱,这样我们非常繁琐。自从有了支付宝之后,每次逛街几乎都是手机在手说走就走。当我们余额没有钱的时候,我们可以借助支付宝的蚂蚁花呗,让我们提前预支一点钱应急一下,这样和而不为呢?其中支付宝一个理财方式,让我们获得更好的收益了!我还记得我在读书的时候,自己暑假工的积蓄达到六千块钱,放在银行卡两个月的利息才两块钱,我现在放进支付宝,一天的利息都有五毛多了,理财方式的多样化,我们可以不再依靠那些看银行脸色存款我们了。

第三,共享单车缩短了我们上班的时间了。对于我们没车一族的人来说,上班要么挤公交、地铁要么打的的出行方式,每天都是挤破头脑的。但是共享单车出现之后,我们的上班方式也有所改变了。以前挤公交的时候,到达公司那边需要1个小时多,但是有了共享单车之后,自己只需要骑车半个小时都可以到达了,自己也可以节省了许许多多的时间,更好上班了。

第四,网购改变了我们的购买方式,也是防止被坑的一种方法。在实体店我们购买的东西几乎都不能退货的,但是我们在网上购物,如果觉得不合适七天内无理由退款,也是我们想要的。重点是网购的形式多样化了,想购买的东西也多了,当一言不合的时候,把自己想要的东西都可以放到购物车,当工资放下来的一天,我们直接下单购买即可。



最近,一项由外国人评出的中国“新四大发明”在网上引起了热议,这四项新发明是指:国家名片高铁、网购、支付宝和共享单车。在我看来,这确实很四大,很发明。


首先是高铁,就个人来说,我只做过一次高铁,从济南到泰山,短短二十分钟就可以解决很远的路程。而且,高铁环境舒,打扫干净,更重要的是稳当,快速。
然后是网购,不用多说,从每天快递公司货车上的货物来看,平均每天上网购物的人应该相当多。网购给大家节省了时间,同时可以不停得刷,不停得看,不怕服务员不耐烦,随时随地,想买就买。
其次是支付宝,数据显示,中国的便利店支付,现金只占11%,连门口卖地瓜的大爷也用起了支付宝。不管走到哪里,只要带上手机,基本上可以解决所有的消费支付问题。相当方便。
最后是共享单车,自从出世以来就深得城市的宠爱,它们给街道增添了一道道亮丽的风景线,更重要的是为大家出行带来了极大的便利,实在是一项很好的发明。
抛开这四项发明对人们生活方式的影响,我们看到其背后中国的发展,从古代的用贝壳交换到现在的轻点屏幕即可付款,中国经历了多少的风云变幻,才有了今天的成就。很多外国人表示很想把这四项发明带回自己的国家,其中包括日本人和美国人。足见我们国家正在以一种前所未有的姿态走向世界。


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