在中国，车辆太多了，交通太拥堵了，又停车太难了，为什么还有那么多中国人想要购买汽车？
现在国家富起来了，有钱的人是多了，上百万的车相当一部分人都买得起，但大多数还是中等水平，没有多少钱的人也能买得起车贷款呗。
在当下的中国，每年两三千万的汽车产销量看起来的确惊人，事实上，我们通过肉眼也能看到，城市里到处堵车，哪哪都没有停车位，好像中国的汽车保有量非常巨大，但是事实上，不管从绝对数量还是机构排名来看，中国的人均汽车保有量都不是很高，而我们看到的堵车、停车难，可能只是其他方面的因素给予了我们中国汽车非常多的假象。
首先，我们必须说明，尽管目前我国民众消费水平和生活水平已经整体有了非常大的进步，但是，城乡差距依然很大，我们所能看到的汽车基本都集中在城市，所以很多时候看到的拥堵和停车困难其实都是在城市，城市人口拥有的汽车数量远比农村人口要多得多，而在中国，9亿农民的基数就决定了至少在汽车这一块，农村的消费水平就是在拖整体的后腿，这一点没什么可避讳的。
可能大家会说，既然世界银行认为中国的汽车保有量少，而你们又认为汽车产品主要集中在城市人口手中，为什么农村也会出现堵车？其实这就是一个逻辑问题，你说看到的农村堵车，大多都是逢年过节，对于中国人来说，逢年过节回家是一个基本的传统，而目前的中国人，逃不出三代，基本都是农村人，所以很多人都有老家的概念， 于是在一些节假日的时候，从城市回来的车辆就造成了农村的拥堵，因为事实上，很多人也并不知道，农村到底有多少车。
所谓的城市拥堵，在一定程度上是我们目前城市规划没能适应快速崛起的汽车消费所引起的，前面我们也讲了，虽然中国的1000人汽车保有量少，但是却主要集中在城市，那么快速增加的汽车数量，对于本身就存在滞后性的城市建设来说，就很难适应了。或者说，中国的汽车进入大规模家用，并且在城市呈现井喷式增加，也就是十几年的事儿，而中国的城市大多已经定型，相对来说，并没有做好迎接汽车时代到来的准备，很多道路都很狭窄，根本不具备高峰出行时期通畅出行的准备。
从面子的角度来说的话，中国人一直是非常好面子的，尤其是现在的经济水平提高了，人们的经济收入也越来越高，所以对于物质上的享受要求也比较高，现在每家每户基本上都有一辆车，过年走亲戚的时候，如果自己没车的话会让其他人看不起，所以说为了自己的面子很多人也奔赴在买车的道路上。
第二，有了车子之后不管走哪里都比较方便，尤其是在这种大城市，很多人都是来自外地打工的，如果有了一辆车，过年过节回家的时候就十分方便，不用再去赶春运火车。其次就是上下班的时候，在这些大城市公交车，地铁都非常的拥挤，每天都会有很多人，所以说，如果有一辆自己的车的话就不用每天去挤公交挤地铁，可以节约很多的时间。
在这两种因素的作用之下，即使现在的交通非常的拥，即使要为车子支付很多额外的费用，但是，人们对于车子的渴望还是比较大的，这种热情一直没有减退，但是不得不说一个有车的家庭的确解决了生活当中的很多烦恼。
原因可能是多方面的，有实际需求，也有从众心理，也与生活条件逐渐改善有关。
现在很多人购买比较偏远的房子，虽然交通已经非常便利，但出行也非常不便，倒车，等车。有辆私家车代步就非常方便，无论上下班，接送孩子，或者节假日出行，走亲访友等等。
左邻右舍或单位同事都买车了，出于攀比或从众心理，也会从善如流。最主要的还是收入增加，汽车价格不断下调，让更多家庭能够负担得起。
在中国车辆是太多，交通拥堵又停车比较难，中国人又想购买自己的汽车，这是因为中国人像买房子一样都想拥有自己的车，这是一种优越感。
因为汽车能躲雨，汽车续航里程长，自驾游方便等，停车难，但是还是能停的，还有汽车是一个人身份的象征，代表着财富，婚驾需要车等。
您好，因为大家的经济水平得到提高了，对生活质量的要求更高了，随着人们经济实力的提升，生活条件的改善，以及整个社会的日益进步，大家都想着拥有一台车就是生活品质得到提升的一种体现，而交通拥堵、停车困难的问题他们不会去考虑，因为在大家看来这些问题是需要由国家来解决的。望采纳，谢谢！
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