出险一次第二年保费怎么计算
出险一次第二年保费的计算还需要分商业车险及交强险来说,首先,出险一次后,商业车险保费可能会有小幅度上涨,但具体涨多少还根据保险公司自己的规定来看,不同保险公司对此的规定有所差异;其次,交强险是有实际规定的,若交强险出险一次且涉及死亡则第二年保费上涨30%,若交强险出险一次但不涉及死亡,则第二年保费不再享受折扣优惠。出险了第二年保费具体变化分为以下五种情况:1、一年内出险一次,下个周期保险费用不打折。假设保费为5000元,一年出险一次,下周期的保险费5000元。2、一年内出险两次,下个周期保险费用将会上浮25%。假设保费为5000元,一年出险二次,下周期的保险费5000+5000*25%=6250元。3、一年内出险三次,下个周期保险费用将会上浮50%。假设保费为5000元,一年出险三次,下周期的保险费5000+5000*50%=7500元。4、一年内出险四次,下个周期保险费用将会上浮75%。假设保费为5000元,一年出险四次,下周期的保险费5000+5000*75%=8750元。 5、一年内出险五次及以上,下个周期保险费用将会上浮100%。假设保费为5000元,一年出险五次及以上,下周期的保险费5000+5000=10000元。拓展资料汽车保险由那些部分组成通常来说,汽车保险是由商业险和交强险组成,交强险是国家强制购买的,包括死亡伤残赔偿,医疗费用赔偿,财产损失赔偿,但相比于一般保险来说,这三项赔偿金额均有最高额限制。所以通常来说,不建议大家只交交强险,因为它的赔偿金额确实非常低。商业险则包括了车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险等,计算公式为汽车商业保险费=基准保费*费率调整系数,其中的基准保费由车辆价格、零整比系数等多种因素决定。
交强险和商业险第一年出险后,第二年增加的保费计算是不同的,需要分情况来讨论: 一、 交强险 1) 首次投保或上年度发生一次交通事故(无死亡)——基准保费。 2) 上年度发生2次及以上交通事故(无死亡)出险的——增加10%保费。 3) 上年度发生交通死亡事故——增加30%保费。 4) 如果不出险,6座以下第一年保费950元,第二年855元,第三年760元,第四年665元,6座以上第一年保费1100元,第二年990元,第三年880元,第四年770元。 二、 商业险 商业险出险后第二年的折扣计算比较复杂,具体的计算公式为:商业险折扣系数 = 无赔款优待系数(NCD系数) x 自主核保系数 x 自主渠道系数 x 交通违法系数。 自主核保系数——保险公司在一定范围内自主设置一些商业车险核保系数,一般在0.85-1.15浮动;自主渠道系数——保险公司对汽车商业险的不同销售渠道制定不同系数,一般在0.75-1.15浮动;交通违法系数——部分地区将汽车商业险保费与车主违法记录挂钩,不存在就没有。 如果上一年出险一次,按照商业险基本保费5000元来计算,那么商业险折扣为1x0.85x0.75=0.638,然后5000x0.638=3188元。拓展资料车险出险次数影响下一年的保险费用,是不是只影响交强险? 商业险保费的升与降不光光看出现次数,还看总的出险金额,平安的话他们只要优质客户,一般出险4次或4次以上的客户平安在第二年是会拒保的。太平洋是4次或4次以上的看金额,如果金额超过当年保费的100%可能也会拒保。如果没有拒保的话商业险部分也会贵很多。一般当年或者前年都没有出险的情况下保费的系数为7折,保险公司的最高折扣也就是7折,然后是77折855折,之后的折扣就很少了。还会有超过1的保费系数。 交强险保费的升与降是看你有没有理赔。有没有违章的。如果两项都没有交强险是不会涨价的,但其中有一项的话都会涨价,主要是违章涨价的会比较厉害! 车辆出险一次超过2000元,第二年保费上浮吗? 续保保险费率的上浮或者优惠,与上一年度的出险次数及报赔金额息息相关。 对于交强险来说,费率浮动因素及比率如下: 1. 上一个年度未发生有责任道路交通事故-10% 2. 上两个年度未发生有责任道路交通事故-20% 3. 上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-30% 4. 上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0% 5. 上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10% 6. 上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30%
中国人保车险保费计算是:上一年度没有出险,或者只出了一次险,保费在标准的保费的基础上可以打7折优惠,电销的话还能再享受大约8.5折。如果出险多于1次,那么折后的8.5折就不再享受。
目前绝大部分保险公司采取的政策是,对于一年理赔两次的,不会影响下一年的保费,还能享受到保险公司的优惠;三次理赔的,保费不打折;三次以上的,保费将上浮10%~20%;五次以上的,被“拒保”的可能性很大,这个各家保险公司可根据客户情况来定。
在车险方面的浮动机制,与上一年度车主的保险理赔次数有关,但理赔次数并不等同于报案次数,如果报案、定损后车主不去赔付,依然不算理赔。另外,理赔次数与理赔金额也是无关的,如果是在两次范围内,但是金额属于1000元以上,也不会影响下一年的保费。
因此如果不影响车辆正常行驶,只是影响了车辆美观,在小剐小蹭上,建议不必每次都索赔,可以把需要索赔的地方,攒到一起并案处理,但不能同一位置重复报案。
扩展阅读:【保险】怎么买,哪个好,手把手教你避开保险的这些"坑"
中国人保车险保费计算是:
上一年度没有出险,或者只出了一次险,保费在标准的保费的基础上可以打7折优惠,电销的话还能再享受大约8.5折。如果出险多于1次,那么折后的8.5折就不再享受。
目前绝大部分保险公司采取的政策是,对于一年理赔两次的,不会影响下一年的保费,还能享受到保险公司的优惠;三次理赔的,保费不打折;三次以上的,保费将上浮10%~20%;五次以上的,被“拒保”的可能性很大,这个各家保险公司可根据客户情况来定。
在车险方面的浮动机制,与上一年度车主的保险理赔次数有关,但理赔次数并不等同于报案次数,如果报案、定损后车主不去赔付,依然不算理赔。另外,理赔次数与理赔金额也是无关的,如果是在两次范围内,但是金额属于1000元以上,也不会影响下一年的保费。
拓展资料:
车险理赔是汽车发生交通事故后,车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括:报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。
车险理赔工作具有显著的特点:被保险人的公众性、损失率高且损失幅度较小、标的流动性大、受制于修理厂的程度较大、道德风险普遍。
汽车保险与其他保险不同,其理赔工作也具有显著的特点。理赔工作人员必须对这些特点有一个清醒和系统的认识,了解和掌握这些特点是做好汽车理赔工作的前提和关键。
(一)被保险人的公众性
我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主,但是,随着个人拥有车辆数量的增加,被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩,加上文化、知识和修养的局限,他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面,由于利益的驱动,检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。
(二)损失率高且损失幅度较小
汽车保险的另一个特征是保险事故虽然损失金额一般不大,但是,事故发生的频率高。保险公司在经营过程中需要投入的精力和费用较大,有的事故金额不大,但是,仍然涉及对被保险人的服务质量问题,保险公司同样应予以足够的重视。另一方面,从个案的角度看赔偿的金额不大,但是,积少成多也将对保险公司的经营产生重要影响。
(三)标的流动性大
由于汽车的功能特点,决定了其具有相当大的流动性。车辆发生事故的地点和时间不确定,要求保险公司必须拥有一个运作良好的服务体系来支持理赔服务,主体是一个全天候的报案受理机制和庞大而高效的检验网络。
车险第二年的保险费与出险次数、出险金额、购买的保险数量等有关,交强险费用具体为:
1、上一个年度没有发生有职责的交通事故,则费用减少10%;
2、上两个年度没有发生有职责的交通事故,则费用减少20%;
3、上三个年度或以上没有发生有职责的交通事故,则费用减少30%;
4、上一个年度发生有职责的交通事故但不致使他人死亡,则费用不变;
5、上一个年度发生2次有职责的交通事故,则费用增加10%;
6、上一个年度发生有职责致使他人死亡的交通事故,则费用增加30%。
商业险:
商业险第二年的保费要根据保险公司的规定而定,不同保险公司商业险的优惠政策是不同的,具体详情需要联系保险公司进行咨询。
温馨提示:以上解释仅供参考,具体以保险公司保险合同约定为准。若有车险需求,也可以拨打平安车险95511-5咨询。
应答时间:2021-04-07,最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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