外观小改,内饰大改,静态体验比亚迪2021款唐DM

作者&投稿:箕泻 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
比亚迪汽车的简称BYD是什么意思~

比亚迪汽车的简称“BYD”是Build your dream,建立你的梦想,取开头三个字母。
比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中,比亚迪排名216位。名称 比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”,意为“成就梦想”。

比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。
比亚迪主要在售车型有F0、F3、S7、唐、宋、秦等。并且,比亚迪的很多车型都是混动车型,比亚迪唐极速版在电机的加成下零百加速能够达到惊人的5.42秒。另外,比亚迪电动大巴也是非常有名,在美丽的杭州随处可见比亚迪电动公交车。在中国自主品牌中,比亚迪可以说是新能源汽车领导者。
作为一个在汽车领域快速发展的汽车品牌,如今的比亚迪不论在外观上,还是在底盘及可靠性上,都达到了同级别合资车该有的水平。“分分钟造出特斯拉”这样的话,虽然小编也不怎么相信,但是在不久的未来,比亚迪一定能为世界带来一款又一款让人赞许的电动汽车。

比亚迪接连发布汉EV/DM、宋PLUS EV之后,2021款唐DM也即将到来,唯电钢板和房妈妈同学专程来到深圳,带上群友的高频提问为大家品鉴这款新车。

不同于常规由外到内的新车静态体验,我们这次先从车内讲起。

2021款唐DM肉眼可见的最大的升级便是内饰,车内旋转屏由现款的14.6英寸升级为15.6英寸,搭载DiLink 3.0智能网联系统,UI设计当然也是熟悉的样子——与汉EV同款。

2021款唐DM搭载DiPilot智能辅助驾驶系统,通过DiLink旋转屏可对各功能进行设置;我们在中控屏上暂未发现强制保电或智能保电功能,SOC仅能设置最高70%。

方向盘采及液晶仪表盘采用全新样式,双幅式方向盘与汉EV同根同源;仪表盘依旧是现款的轮廓,UI设计则与中控大屏的DiLink 3.0全新UI相匹配,呼吸灯延伸至副驾驶座。

内饰氛围设计更豪华,点亮后有Build Your Dreams字样透光至拉丝面板,非常精致,但很遗憾在深圳的阳光底下完全拍摄不出。此外,副驾迎宾面板的光源并非如宋PLUS可显示多种样式,仅有三条灯带。

空调出风口较现款升级较大,虽然不像汉EV大雁塔阵列式布排那般直接,但依旧颇具东方蕴意,为矩阵悬浮。整体来看,从方向盘到中控台到空调出风口,线条都更加圆润饱满。

除此之外,电子档杆区换上BYD Heart智汇之心,新增手机无线充电面板,座椅调节按钮从门板移至座椅下侧,门把手、记忆座椅按钮、车窗升降键全都焕然一新,与其说这是唐DM的改款,不如说是内饰全方位大换代。(后排空调控制面板下方为220V)

座椅空间表现与现款并没有多少区别,我们的拍摄车辆为7座版本,后续是否会有5座、6座,还需等待官方配置表。至于车身颜色,本次拍摄活动提供了红、白、灰三种颜色,内饰仅提供上述一种,最终量产版本如何,依旧以官方配置表为准。

总结一下内饰:汉、宋、唐三个王朝走向大一统,中控屏和方向盘是汉唐一组,空调出风口和档杆是宋唐一组。

回到外观,2021款唐DM外观的小改终于“配得上”改款一词,毕竟内饰的升级过于耀眼。

改款唐DM前脸也如内饰般更加圆润,Dragon Face龙脸大嘴四周的镀铬及“龙须”更新为亚反光材质。

前后包围是外观上与现款最大的区分,两侧的黑色扰流件仅为装饰,并非连通。若想要将现款唐DM改装成2021款样式,可能需要更换整个前杠。

车身侧面与现款车型一致,能够辨别新旧款的细节,依旧是前后保险杠延伸至车侧的部分,如果观察足够仔细,会发现轮辋改为亮黑色。

尾部右下角的尾标由4.5s升级为4.3s,意味着普通版本车型百公里加速也仅需4.3s,而在现款车型中,4.3s仅搭载于素有极速版之称的“创世版”车型中。唯电通过工信部申报信息了解到,2021款唐DM还申报了“4.1s”的尾标,或许这款尾标是留给2021款的极速版本的。

关于灯的两个小细节,唐DM前灯也如EV版本增加蓝色光源,尾部高位刹车灯长度增加。

掀起它的盖头来,本次拍摄车辆的电池依旧为三元锂电池(本次),发动机也依旧是现款唐DM发动机。趴在地上,博世IPB制动系统及FSD可变阻尼悬挂将是这款车型在驾驶操控上的最大亮点。本次仅为静态品鉴,具体动态试驾信息,欢迎关注唯电新能源汽车社区。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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