泛美航空破产的原因
常规解释:
第一个原因，就是由于油价上升（主要是航空用油），导致其公司运行成本提升，并过高；
第二，泛美公司开辟的长途航线，增加了用油的损耗；
第三，泛美公司机型由于后期的收购，导致复杂异常，并且在收购后没有很好的融合文化，导致内部的文化分异以及在工作的困难；
第四，1988年洛克比空难（泛美航空103号班机在苏格兰洛克比上空爆炸）使泛美航空雪上加霜，成为其破产的直接导火索。
深层解析：
首先，泛美航空公司没有适应时代的变化，（其破产时代正处于节能，减少出行费用的时期，其远航线路由于为了追求高享受的机内空间，导致座位较少，从而导致票价居高不下；同时，此时期其开辟的国内短航业务失败，是其核心原因）；
第二，政治的因素。航空业的整顿，需要一部份企业的牺牲。
1990年，海湾战争爆发，导致跨大西洋的航空旅客量大减。1990年，泛美航空将来往伦敦希斯罗机场的航线出售给联合航空。最终，泛美航空公司于1991年1月宣布破产。达美航空（Delta Air Lines）收购泛美航空余下有利可图的资产，包括欧洲航线和肯尼迪国际机场的世界港，并注入资金维持泛美航空在加勒比以及拉丁美洲的服务。但泛美航空仍然巨额亏损。在达美航空停止注资后，泛美航空公司于1991年12月4日停业。泛美航空最后一班436号航班由一架名为亲善飞剪号（Clipper Goodwill）的波音727飞机从巴巴多斯飞往迈阿密。泛美航空最后的枢纽迈阿密分给联合航空和美国航空公司。泛美航空的商标则出售投资者。外界评论在《泛美：一个航空传奇》（Pan Am: An Aviation Legend）的著作中，作者康拉德(Barnaby Conrad)引用了一段泛美前副总裁Stanley Gewirtz的话：“会出错的事终会出错。没有一个继任者能像胡安·特里普一样有远见地去做一些正确的事……这是摩菲定理的极致例子。出售有盈利能力的资产令泛美无法改变灭亡的命运，留下的东西都不够维持一家航空公司。”泛美航空公司1991年倒闭后，曾有两个公司以泛美航空的名义运作。第二家泛美航空于1996年至1998年间营运，经营来往美国与加勒比海的航线。第三家泛美航空于2004年停业。三家泛美航空均无任何关联。
旅客量急剧减少和燃料价格上涨，造成泛美航空背负巨额债务，最终导致破产；
泛美航空破产历史沿革：
1）1990年，海湾战争爆发，导致跨大西洋的航空旅客量大减。
2）1990年，泛美航空将来往伦敦希斯罗机场的航线出售给联合航空。
3）最终，泛美航空公司于1991年1月宣布破产。
4）达美航空收购泛美航空余下有利可图的资产，包括欧洲航线和肯尼迪国际机场的世界港，并注入资金维持泛美航空在加勒比以及拉丁美洲的服务。但泛美航空仍然巨额亏损。在达美航空停止注资后，泛美航空公司于1991年12月4日停业。
5）泛美航空最后一班436号航班由一架名为亲善飞剪号（Clipper Goodwill）的波音727飞机从巴巴多斯飞往迈阿密。
6）泛美航空最后的枢纽迈阿密分给联合航空和美国航空公司。
7）泛美航空的商标出售投资者。
交通量减少以及燃料价格上涨等原因,泛美航空公司陷人财务困难.仅1981~1982年间,泛美累计亏损就达10亿美元之巨。
海湾战争爆发，燃油价格上涨，旅客量急剧减少和泛美航空103号班机（洛克比空难）、1736号班机（特里内费空难）、93号班机（道森机场劫机）、845号班机（降落时冲出跑道）等波音747的失事
三大航上半年最大亏损526亿,这是什么原因造成的
汇率影响：汇率的影响其实也不可忽略，有的航空公司他们依然在开通国际航班，依然会飞往其他的国家进行商业往来，但是汇率的不稳定，甚至汇率贬值，那么航空公司他们会为此承担后果。比如美元贬值，欧元贬值，斯里兰卡破产，这些国外汇率环境的变化，其实也给这些航空公司带来了损失。如一美元兑换6元人民币是可以...
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东星航空破产的真正原因是什么?
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航空的历史发展
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美国现十年来最大破产潮了?
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航空公司的行业发展
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美国那个泛美航空914的事件是真的还假的??给我点具体解释。。别举例子...
直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对...
兰世立的东星航空到底因为什么而破产?
09.3.12日，当年主动向东星航空示好的美国GECAS等六家企业在北京聘请律师，以债权人的身份向武汉市中级人民法院申请执行东星航空破产。武汉市召开专题会议，透露东星航空已经亏损5个亿。2，根本原因 资金链紧张是东星一系列事件的最初原因也是根本原因。兰世立的侄女兰剑敏爆料称东星航空有限公司（下称东...
现在飞机都用什么燃料?
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如...
丹骂参三： 常规解释:第一个原因,就是由于油价上升(主要是航空用油),导致其公司运行成本提升,并过高;第二,泛美公司开辟的长途航线,增加了用油的损耗;第三,泛美公司机型由于后期的收购,导致复杂异常,并且在收购后没有很好的融...
道真仡佬族苗族自治县17515005586： 还有有哪几家?因为空难而倒霉的航空公司除了马航?因为空难而倒霉的 ？
丹骂参三： 马航空难,其内部管理差,不到位应该是主要因素.空难与航空公司的经营密切相关.公司经营业绩不佳会导致飞机安全事故频发.还有:1、泛美航空,在65年的运营中共发生过72起航空事故,其中有4起遇难人数在百人以上;2、美国东方航空、环球航空、瑞士航空等航空公司都因为屡次发生航空事故导致经营每况愈下;3、西班牙航空一架MD-82客机在马德里起飞时冲出跑道,并爆炸起火,事故造成154人死亡;4、空难发生的原因很多,由于自然因素或者机组人员操作不当导致的航空事故会使一家航空公司信誉破产,而恐怖袭击导致的空难可能会让整个世界航空业遭遇寒冬.
道真仡佬族苗族自治县17515005586： 环球航空公司 泛美航空公司 现在谁更大 - ？
丹骂参三： 自1930年至1991年倒闭前,泛美航空公司一直是世界上最大的航空公司之一;1997年后,泛美航空作为美洲航空公司的附属公司成立,97年后的泛美航空与91年前的没任何关联,仅名字相同!环球航空公司与现在的泛美航空相比,相对来说利盈高些;但泛美航空有美洲航空作后盾,怎样比法呢?
道真仡佬族苗族自治县17515005586： 联系生活实际谈谈你是怎样理解“危机意识和竞争意识的”? - ？
丹骂参三： 危机并不是一个新概念,人们对其早就有认识.危机意识也不是才兴起的观念,古人早就对此作过论述,如:“生于忧患,死于安乐”、“有病早治,无病早防”等等,表达的就是一种危机意识.危机意识是人类社会进步的内在动力的源泉之一...
道真仡佬族苗族自治县17515005586： 中国国内一共有多少家培养民用航空飞行员的学院(校), - ？
丹骂参三： 中国民航飞行学院(四川广汉)、 湖北蔚蓝航校 、 泛美航校(已经倒闭) 、鲲鹏国际飞行学校(广西梧州,属于深航的)、南航,北航没有自己的基地都是送国外飞的.哈尔滨飞龙航校.山东九天航校.最近估计还有几家正在筹划吧.
道真仡佬族苗族自治县17515005586： 999 - 开头的是是机票号么 - ？
丹骂参三： 飞机客票号以 169 开头表示是 hahn air lines gmbh(哈恩航空公司). 该公司的注册总部,位于德国 黑森州 德赖艾希. 该公司没有自己的飞机,不直接承担空中客货运业务.该公司主营旅行订单业务及其他实体航空公司的机票分销业务.该...
道真仡佬族苗族自治县17515005586： 去美国的泛美航校学习,飞不飞得出来? - ？
丹骂参三： 美国泛美航校是美国最大的航校,北京泛美要破产了纯粹是他们管理上有问题,对美国泛美根本没影响.只要英语很好就能飞出来.不过那里挺严格的,在美国泛美飞不出来纯粹是自己问题.我们学校每年有很多飞行员去泛美学,淘汰率也不过10%.美国泛美航校相当不错,不用有什么顾虑!!
道真仡佬族苗族自治县17515005586： 有“泛非主义者”、“泛美航空公司”的名称,请教其中的“泛”字,是什么意思.谢谢! - ？
丹骂参三： 没有什么意思,这是从英语翻译过来的.以下引用: 泛美航空公司是泛美世界航空公司(Pan American World Airways)的简称.泛美航空公司自1930年代成立至1991年倒闭前,一直是美国的主要航空公司之一.其母公司为Pan Am Corp.
