真空膜化油器和柱塞式化油器区别有哪些？

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一、柱塞式化油器和真空膜化油器的区别

1、柱塞式化油器： 

柱塞节气阀化油器，通常简称为柱塞式化油器；其柱塞作为节气阀上下运动，控制化油器内的过气截面＝控制着发动机的进气量。柱塞上有根主油针，随同柱塞同步运动，控制着柱塞下面主油泡沫管出口的截面，实际上就是控制着主油的出油量。

主油针的形状与高度很有讲究，决定该化油器的输出特性。

柱塞的上下运动，由钢丝油门线控制，而油门线的运动，则由油门把手控制；所以加大油门的动作，实际上就是通过拧动油门把手=提高柱塞位置来实现的。通过油门线改变柱塞与主油针的高度，可以同步控制可燃混合气的流量与浓度，从而控制发动机的力矩与转速。

2、真空膜片式化油器：

等真空膜片式化油器是老款碟阀式化油器与柱塞式化油器的组合结构，怠速部分与老款碟阀式化油器雷同。柱塞部分与常规柱塞式化油器不同的地方是：其柱塞气阀固定在橡胶膜片上，膜片下方空腔与进气口相通，其气压接近大气压力。

当喉管处出现真空负压时，橡胶膜片上方空腔内的气压低于下方空腔内气压，膜片被负压所吸，向上带动柱塞阀上升，直到柱塞上升至喉管负压与弹簧压力平衡位置时为止。

当喉管处真空度减小时，弹簧推动膜片与柱塞下降回到底部。因此，当喉管腔真空度不同时，柱塞能自动改变化油器喉口（柱塞下面）流通截面积的大小。

二、柱塞式化油器和真空膜化油器的优缺点

1、柱塞化油器的优点：结构相对简单，成本相对较低。比较容易调节，怠速比较稳定。比较节油环保，工况稳定性与可靠性较好，适于长期使用。油门控制转速比较直接，油门反应比较灵敏。当特性、规格与发动机不匹配，输出油气浓度严重失调时，化油器比较容易修改。

柱塞式化油器的缺点：当摩托车起步或是需要从低速状态加速时，如果突然间加大油门，会引起喉管内负压降低很多，导致化油器出油量减少，发动机处于贫油状态，车速往往不能迅速增加。对于四冲程发动机而言，这种现象比较常见，严重时甚至会出现发动机贫油熄火现象。

2、真空膜化油器优点： 理论上能改善摩托车突然加速的性能；即当摩托车从低速状态突然加速时，可以保障化油器的输出不贫油。由于化油器进气通道中碟阀节气门的特性，使用等压真空膜片式化油器的发动机比使用柱塞节气阀式化油器的发动机的起步稍微柔和些。

由于这种设计的思路是针对皮带无级自动变速传动系统的，所以目前国内的踏板车几乎都使用这类结构比较复杂化的等真空膜片式化油器。

真空膜化油器缺点：结构复杂，成本较高。稳定性差，调节困难。设计有缺陷，容易出毛病。气孔与油路不够精简，制作工艺比较复杂。虽然理论上是以喉管负压来自动控制柱塞开度的，但在实际中却少有符合这种理论状态的工况。

扩展资料

两种化油器在配套、价格、使用、性能上的比较：

1、配套：柱塞节气阀式化油器通常配套链条传动的挂档车，等压真空膜片式化油器通常配套皮带传动的踏板车。

2、价格：柱塞节气阀式化油器通常是40-80元，等压真空膜片式化油器通常是80-180元。　

3、使用：柱塞节气阀式化油器不宜急拧油门，需要缓加。等压真空膜片式化油器可以随意急加油门，适于新手。　

4、性能：柱塞节气阀式化油器通常比较节油，比较容易好调节。等压真空膜片式化油器通常比较耗油，比较难以调整。

5、可靠性：柱塞节气阀式化油器结构简单，性能稳定，可靠耐用。等压真空膜片式化油器结构复杂，稳定性较差。

6、改进方面：柱塞节气阀式化油器的改进主要是改变出油浓度。等压真空膜片式化油器的改进则包含很多方面。

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旌阳区19860583051： 柱塞式化油器和真空膜化油器得区别在哪里?谁更占优势? - ？
暨沈诺为： 主要区别就是“提起”节气阀的主式不一样,住塞式化油器是用油门线直接提起节气阀,而真空化油器是用空气压力间接提起的.柱塞式化油器结构简单,体积小,成本低,加速性略好于真空化油器,但它的燃油经济性稍差些.真空化油器正好相反,结构比交复杂,体积大,成本高,加速性稍逊于柱塞式化油器,但它燃油利用率更高,节油性更好.理论上基本如此,但实际中特别是对于小排量车,它们的差别也不是很显.

旌阳区19860583051： 柱塞化油器和真空化油器哪个省油 有劲 - ？
暨沈诺为： 同排量下,这两种化油器在油耗上没有太明显的区别,柱塞式化油器在中低速时提速稍快,高速时差不多,但真空化油器的雾化及供油更理想,所以理论上讲真空化油器省油,但小排量车不明显.

旌阳区19860583051： 摩托车用的化油器有哪些种类 - ？
暨沈诺为： 柱塞式化油器和真空膜化油器 主要区别就是“提起”节气阀的主式不一样,住塞式化油器是用油门线直接提起节气阀,而真空化油器是用空气压力间接提起的.柱塞式化油器结构简单,体积小,成本低,加速性略好于真空化油器,但它的燃油经济性稍差些.真空化油器正好相反,结构比交复杂,体积大,成本高,加速性稍逊于柱塞式化油器,但它燃油利用率更高,节油性更好.理论上基本如此,但实际中特别是对于小排量车,它们的差别也不是很显.

旌阳区19860583051： 摩托车真空化油器比普通化油器有什么优式 - ？
暨沈诺为： 一.一般坏的话主要是真空膜容易破,多数情况下可以找到同型号的或者是通用件,也就是十几元. 二,优点:1.能改善摩托车突然加速的性能.即当摩托车从低速状态突然加速时,可迅速供给发动机较浓的、并且混合较均匀的可燃混合气,使得...

旌阳区19860583051： 什么是化油器真空膜 - ？
暨沈诺为： 真空膜片会随着发动机转速、负压的变化自动调整进油量和油气混合比,急加速不断油、不熄火,冷车启动容易.但缺点是比柱塞式化油器油耗高一些,用在档位车上的话,对于一个换挡时机灵活操作熟练的车手来说,反而不如柱塞式化油器好...

旌阳区19860583051： 真空膜化油器和柱塞化油器哪个省油? - ？
暨沈诺为： 并不是说哪个更省油,真空膜式的结构复杂,主要是为了满足摩托车在不同工况下的使用条件,相对更高级一些.成本高些.塞柱式简单一点.省油与否主要是跟摩托车的结构有关.

旌阳区19860583051： 摩托车化油器有几种型号,分别是什么 - ？
暨沈诺为： 型号相当多,不同种类和不同口径的型号都不相同. 种类主要有两种:柱塞式化油器,等真空膜化油器. 柱塞式化油器通常用在跨骑档位车,结构简单,油门灵敏,省油等优点. 等真空膜化油器通常用在无极变速的踏板车,可以防止在突然大油门状态下混合气比例失调,带有自动电子加浓阀便于冷车启动等优点.

旌阳区19860583051： 柱塞式化油器和真空膜化油器到底那个省油,怎么各自说的不一样呢! - ？
暨沈诺为： 每个人驾驶习惯不一样,油耗也不一样的.尽量做到:1、确保轮胎气压正确.换成省油轮胎.不要随意更换轮胎的大小.定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准.用黏度最低的滑机油.好好保养引擎,有问题立刻修好它.好好保养车身.别相信汽油辛烷值越高越好的说法.不要＂热身＂过度.汽车没动时,不要开动引擎.2、不要猛踩油门来加速.什么速度就换什么档.不要超速.清理你的车后行李厢.先相好路程再上路.辅助一些节油产品.3、无级变速的车起步、行驶中,引擎转速1800--2100转时注意缓抬油门,这样可使变速箱档位尽快升入高速档,同等转速引擎可降低200-400转,从而降低油耗.

旌阳区19860583051： 摩托车化油器有哪些种类及其如何调整? - ？
暨沈诺为： 弯梁车的化油器混合气,基本上都是把混合气螺丝拧到底后,再退出一圈半就行了,也有的车可以把混合气螺丝退出一圈才合适.这种化油器的混合气螺丝是控制空气的,顺时针拧紧进入的空气少,混合气变浓,逆时针退出进入的空气多,混合...

旌阳区19860583051： 摩托车真空化油器有哪些好处 - ？
暨沈诺为： 环保,净化空气,无污染 相对柱塞式的化油器雾化更好更省油,加速性更好.缺点是结构复杂价格高.真空膜化油器高速回油门不易熄火