哈尔滨是怎样兴起的 今天哈尔滨市发展情况
作者&投稿：镇彪 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
清初的东北，被清朝视为"龙兴之地"，处于封禁状态之中。到了清代中叶，虽然传统的封禁政策被冲开一个缺口，但东北同沿海和内地许多地区相比差距甚大，封建经济发展较为缓慢，商业和手工业在整个经济中所占比重也极小，在短时间内显然是无段猜法促进东北地区的农业向商品经济方向发展的，更无力改变封建的经济结构，要想从根本上改变这一状态，非自办铁路不可。
李鸿章是我国最早提倡修铁路的朝臣据《清史稿》载，1865年“嗨防议起，直督李鸿章数为执政者谏铁路之利，不果行”。1875年事隔10之后，慈禧太后得知上海至吴淞修了一段铁路，视为洪水猛兽，急令拆除，其铁轨漂洋过海，被抛到台湾废置不用。1887年又过10年之后，由于开发开平煤矿，李鸿章再次力主修建铁路，但遭到朝廷内外一班昏庸老臣反对，只好作罢。不久，"法越事起"，因运输不便，中国军队失利，才于1888年修建阎庄至天津一段铁路。在长达20年的铁路之争中，李鸿章“持之甚力”，几经周折，才将铁路列入固国之本。
正当李鸿章为“就势接做"天津到通州一段铁路时，沙俄加快了侵略朝鲜的步伐，从而直接威胁着清王朝"龙兴之地"的安全。1890年，李鸿章会同总理衙门大臣奕劻上奏清廷，建议集中全力，“先办关东铁路",以与沙俄抗衡。清政府很快采纳了这个建议，并授权李鸿章全权督办一切事宜。
1891年，李鸿章主持在山海关段设立北洋官铁路局，明确规定此路为官办，计户部每年拨款120万两，16个省各分摊5万两。当时，津沽铁路已修筑至滦州的林西镇，李鸿章决定从林西接修至山海关，再由山海关修至牛庄、沈阳和吉林。在李鸿章的精心筹划之下，关东铁路于1893年铺轨到山海关，在1894年中日战争爆发前夕，林西至山海关全长100多公里正式通车。然而，由于清政府随意挪用经费筹办慈禧太后60寿辰庆典，所以关东铁路无法进一步延伸下去，加之中日甲午战争的爆发，全路接续工程被迫停止。
中国甲午战败，李鸿章虽然渴望与俄国缔结共同防御联盟，但也不敢轻易答应维特“借地筑路”的要求。李鸿章一再强调："代荐公司实俄代办，于华权利有碍，各国必多效尤。”维特软硬兼施，说中国如不同意“代荐公司”，俄国“从此不能再助中国矣”。随后，沙皇秘密接见了李鸿章，说："我国地广人稀，断不得侵占人尺寸土地。中俄交情，近加亲密，东省接路，实为将来调兵捷速，中国有事亦便帮助；非仅利俄"。又说：“(将来倭、英难保不再生事，俄可出力援助"。就这样，沙俄要求借地筑路以图染指中国利权；李鸿章希望中俄军事同盟，"以俄制日"，两者各有目的。然而，李鸿章希望的军事同盟，并非沙俄的本意；而借地筑路，又不是李鸿章所愿意的事情。李不允借地，俄就不允结盟；俄不允结盟，李就不允借地。这场谈判，俄人极尽拉拢、诱惑、猛燃举威逼、恫吓之能事，从彼得堡开始，于莫斯科结束。
1896年6月3日，《中俄御敌互相援助条约》签订，其中第四款规定："俄国为将来运转俄兵御敌，并接济军火粮食，以期妥速起见中国国家允于中国黑龙江、吉林地方，接造铁路以达海参。惟此项接造铁路之事，不得藉端侵占中国土地，亦不得有碍大清国大皇帝应有的权利。其事可占中国国家交华俄道胜银行承办经理”，这个条约直到1921年才公布于世，所以又称《中俄密约》。
《中俄密约》使俄国获得了在中国领土上建筑和经理中东铁路的特权，“相互援助”、 “共同防日”完全是虚幌，可谓前门拒狼，后室引虎，最终导致俄日联合侵华的后果。中东铁路名为“中俄合办",实则为俄国政府所控制，并攫取了一系列在华权利。但中国政府对于中东铁路也拥有不容否认的权利：
第一，中国政府是建造、经营中东铁路的华俄道胜银行的股东。中国政府最初以500万两库平银入股，与华俄道胜银行“合伙开设，生意盈亏，均照股摊认”。1920年《管理东省铁路续订合同》，再次确认中国政府作为银行股东的合法地位。
第二，中国政府在法律上是中东铁路公司的合办者，坚持该路的名称应为“中国东省铁路”(简称“中东铁路”)，该公司应用之钤记，由中国政府刊发，该公司总办由中国选派，并规定，80年期满之日，所有铁路及铁路一切产业，全归中国政府，毋庸给价。又规定从开车之日起36年后，中国政府有权给价收回等等。这些都表明，中东铁路的主权是属于中国的，这也为本世纪二十年代收回中东铁路的权利打下了伏笔。
中俄合办中东铁路，是哈尔滨近代史的起点，也是哈尔滨的历史机遇。但后来中东铁路路权的大量外溢，是出乎李鸿章签订《中俄御敌互相援助条约》本意的。沙俄之所以借此机会烧杀抢掠，以强凌弱，巧取豪夺，得寸进尺，中国朝廷和某些地方官员的腐败、愚昧以及政治制度的落后，也是一个重要原因。比如中东铁路总办许景澄被西太后处死，致使总办一职长期空缺，1898年中东铁路开始在哈尔滨动工，直到1905年，清政府才在道外设立滨江关道等等。
继《中俄御敌互相援助条约》签订后，1896年9月8日，中俄正式签订《中东铁路合同》，其中规定："凡勘定该铁路方向之事，应由中国政府所派总办酌派委员，同该公司之营造司暨铁路所经之地方官和衷办理"。
1897年1月，中东铁路公司给中国驻德公使许景澄送来一份"所拟路图"，基本上确定了铁路走向，大致是："西自粗鲁戛图过河入界，经呼伦贝尔之北，溯海拉尔河，过兴安岭，顺雅尔河上游至齐齐哈尔，过嫩江至呼兰城，顺松花江西岸直至阿拉楚喀北，过江经察巴拉河源及(蚂蜒)即爪林河，顺米占河至宁古塔北之萨尔胡城，过胡尔哈界过岭经穆棱河、绥芬河二源间”出界。
但不久，俄方又欲将铁路路线南移，大致是"原线至呼伦贝尔，改向东南，沿依奔河、乌奴尔河(即依奔河之北一支)，过岭沿绰尔河上游(原线沿雅尔河)渡河，经蒙古扎赉特旗地，渡陀嗽河，沿嫩江西岸，经蒙古郭尔罗斯前旗地(旗界尚未确考)，渡松花江，至伯都纳(今扶余县)，沿
仲勉泻痢： 哈尔滨名称的原意:满语是“晒渔网的场子”的意思.它原为一渔村,铁路通车后逐渐兴起, 1932年设市.
冷水江市17085249871： 哈尔滨为什么叫哈尔滨呢? - ？
仲勉泻痢： 哈尔滨市社科院地方史研究所所长王禹浪集十年研究成果提出的“天鹅论”得到了广泛认同. 这一说法主张哈尔滨的原始语音是“galouwen”,即“哈尔温”,本意是“天鹅”之意.女真语中天鹅一词是摹声词,天鹅叫起来是“嘎鲁——嘎鲁...
冷水江市17085249871： 哈尔滨是什么样的城市 - ？
仲勉泻痢： 哈尔滨是中国黑龙江省省会,是我国东北北部政治、经济、文化中心,也是我国省辖市中面积最大、人口居第二位的特大城市,邮政编码是150000,区号:0451.全市土地面积5.31万平方公里,其中,市区面积7086平方公里,建成区面积302....
冷水江市17085249871： 哈尔滨是什么样子的城市? - ？
仲勉泻痢： 哈尔滨素有东方小巴黎之称~大部分保留了过去俄罗斯的旧欧式建筑!风景还算不错~是个消费水平偏低的大城市!在黑龙江有相当高的地位~是黑龙江的省会城市!百年老街中央大街最能够代表哈尔滨的历史了~还有个就是圣 索菲亚教堂也是前苏联的产物!哈尔滨的太阳岛是国家5A级旅游景点~当然现在没什么玩的了~等冬天一月份的时候可以去冰雪大世界玩~哈尔滨还有不到200天的时间就要举办大冬会了~也在积极申办冬奥会!哈尔滨的地铁一期也差不多了~预计2010年投入使用!总的说~哈尔滨正在逐步的发展!生活了20多年~感觉这还是个不错的地方!夏天也不是那么热~~对了~好友个值得骄傲的是哈尔滨工业大学!他们的机器人世界获得很多奖项!为国争光了~
冷水江市17085249871： 哈尔滨是哪个省的省会? - ？
仲勉泻痢： 哈尔滨市位于东经125°42′-130°10′,地处中国东北北部,黑龙江省南部.哈尔滨是黑龙江省省会,也是东北部最大的城市,全市面积56579平方公里,人口455.79万,其中市区人口247.72万,现辖7个区、12个县乡市. 哈尔滨市区及双城市、呼兰县地域平坦、低洼,东部 10县(市)多山及丘陵地.境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系,松花江发源于吉林省长白山天池,其干流由西向东贯穿哈尔滨地区中部,是全市灌溉量最大的河道,是哈尔滨市人民赖以生息的母亲河.
冷水江市17085249871： 哈尔滨是个怎样的城市? - ？
仲勉泻痢： 凑合吧 其实哈尔滨消费蛮高的(当然和北京上海比消费算低的),但是收入却不高. 卫生环境不算太好,但不断在改善. 经济环境和南方及沿海城市比有些差距. 四季分明,冬天冷夏天热. 哈尔滨人豪爽热情,哈尔滨俄罗斯人特别多. 总的来说中等吧.个人的理解!
冷水江市17085249871： 哈尔滨是很有发展的城市吗? - ？
仲勉泻痢： 我认为是这样的,哈尔滨现在正处于经济发展快速上升阶段.
冷水江市17085249871： 哈尔滨是怎样的一个城市? - ？
仲勉泻痢： 哈尔滨建筑挺好的,高楼大厦到处都是,空着的地方比较少.气候还可以,冬天不用说你也知道,好玩的地方很多,夏天也差不多是中国最凉快的地方!风景也很好,有很多旅游景点!!欢迎到哈来玩!!
冷水江市17085249871： 现在哈尔滨是怎样划分的几区几县 - ？
仲勉泻痢： 哈尔滨市辖8区10县(市),分别为南岗区、道里区、道外区、香坊区、松北区、平房区、呼兰区和阿城区,尚志市、双城市、宾县、方正县、依兰县、巴彦县、五常市、木兰县、延寿县、通河县.其中前四区是中心城区,平房、呼兰、阿城是卫星城区,五常、双城、尚志为3个县级市.
