大海那么深，港珠澳大桥的桥墩是怎么打下去的呢？
桥梁对我们的生活有著非常大的帮助，不仅仅是方便了人们的通行，同时桥梁的出现也拉近了两座城市的距离，让原本需要绕的远路变得更加的近了，而且我们国内桥梁的数量也是非常的多。我们走在这些由中国建造的跨海大桥上，除了为中国的造桥技术感到骄傲外，有时也会感到好奇，大海那麽深，跨海大桥是怎麽支撑起来的。
“基建狂魔”
中国敢号称“基建狂魔”可不是浪得虚名的，就桥梁建造这一块，世界桥梁高度前10名，中国占了8座，世界斜拉桥前10名，中国占了8座，世界最长跨海大桥前10名，中国占了6座。
可以说中国的桥梁建设能力在世界上是首屈一指的，特别是跨海大桥，中国不但自己建，许多国外的跨海大桥也是由我们中国承建的。如美国的奥克兰大桥、克罗地亚的佩列沙茨跨海大桥、印度尼西亚的苏拉马都大桥、文莱的淡布隆跨海大桥等等都有著中国桥梁工程队的参与。
对于桥梁而言，桥墩的承载力对于桥梁安全至关重要，其选址要经过非常严谨的考察，如地形、地质、水位等。而根据这些因素，每个桥墩的建造都会采取不一样的方法。
围堰法
所谓围堰简单来讲就是把建造跨海大桥桩基础的区域围起来，用水泵将里面的水抽干净，使水下地面露出来，然后直接安装设备进行钻探。待桩基础和桥墩完成后，再把围堰拆除，恢复桥墩周围水域的原样。
围堰的好处在于施工方便，对工人不会造成影响。但使用围堰法往往需要很大一片区域，会造成航道阻塞，而且工程量非常大。因此围堰法只能在浅水区使用，也就是跨海大桥连接陆地的地方。
沉井（箱）法
早在1841年，法国工程师特利其尔就提出用气压沉箱方法建造桥墩，之后各国也在此基础上发明了相应的技术，1958年中国就创造出了震动沉箱法。
但由于早期沉箱施工主要是以人工挖土为主，沉箱内高压、高温、噪音等危害身体的原因，沉箱法一直很少被使用，直到2007 年，我国自主研发了气压沉箱无人化遥控施工系统，才在沉井法受阻时派上用场。
沉箱法就是通过一种有顶无底的特殊沉箱结构体，先把它运送到桥墩施工地点上面，然后控制箱内压载水量，使这个特殊箱子下沉到海底，然后再输入高压空气，这样就可以阻止地下水进入沉箱内。
沉桩法
沉桩法是建造现代跨海大桥桩地基最常用的方法，我国已建好的港珠澳大桥，在建的山东渤海跨海大桥和连通深圳到中山之间的跨海大桥都是使用沉桩法。
简单来讲沉桩法就是通过打桩船把每根作用不同的桩直接从海面打进海底，一直达到预定的高度。而根据海底地质的不同，打下的桩类型上也有不同，有摩擦型桩、端承型桩、钢筋混凝土桩、钢桩、木桩、砂石桩等等。沉桩法的好处是使用先进的打桩设备提高效率，节省了人工成本，但会在一定程度上阻碍航道。
“吹沙填海”是在一定的海域打桩后用沙袋将该海域圈围起来，再用工程船的压力泵及管线将圈外海底的泥沙和海水一起“吹”进目标圈，淤积成陆。而中国近年的吹填技术发展快，不逊日、荷等国，插入式箱筒型基础防波堤结构优势很强，挖泥船里天鲸号亚洲第一，打桩船的钻深发展更快，为跨海工程提供了便利条件。
首先就是一定要打桥墩，桥墩 必须要建在海底的岩石上，这样才会更加的坚固，然后建桥的工作人员要对海底进行探测，提前设计好，要了解海底的结构，找到水浅的地方，然后每个桥墩都会有承台，在比较深的地方就用沉井法，要制造一个篮球场大的圆筒，在圆筒上面浇注混凝土，在重力的作用下一直沉到底部。
首先需要搭建承台 ，这样才可以更好的建造，需要教建造的地方，用特殊的材料围起来，需要露出地面，这样就可以进行操作了，这样的操作比较费时费力，但是比较安全。
人类在修建越海大桥的时候，桥墩的打造需要经过科学技术，还需要很多人艰苦的奋斗。这也是人类改造大自然的奇迹。
广东第一座最长的跨海大桥
开拓旅游经济。此外，港珠澳大桥的建成，改变了珠三角的地理格局，促进城市之间的经济结构互补，加强产业分工合作。总之，港珠澳大桥是一项宏伟的工程，它不仅是广东第一座最长的跨海大桥，也是中国乃至世界上最长的跨海大桥之一。它的建成对于促进粤港澳大湾区的发展具有重要意义。
世界三大跨海大桥 港珠澳居榜首 第三是第一海上立交桥
跨海大桥并不像普通的桥梁，一般来说跨度都比较大，对于技术的要求也比较严苛，正是国家桥梁技术的体现，而我国一直以来都有着基建狂魔的称号，怎么能少了跨海大桥的席位了，尤其是世界三大跨海大桥中，我国就占到了两个，它们分别是港珠澳大桥(55千米)、日本濑户大桥(37.3千米)、青岛海湾大桥(36.48...
港珠澳大桥的海底隧道长是多少公里
为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转换的功能。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、...
闻名于世的港珠澳大桥,桥墩是如何打下去的?
再一节节把桥墩连接起来，并且用混凝土封口，现在技术很先进。混凝土在水下它也能发挥作用。其实这个过程，就像我们小时候搭积木一样，原理都是一样的。桥身和桥墩一个个拼接起来，然后在组装起来，所以港珠澳大桥就成为了全世界最长的跨海大桥。正是因为这些桥墩才让港珠澳大桥成功了。
港珠澳大桥全长多少米
港珠澳大桥全长55千米。港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段 港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止...
港珠澳大桥如何
两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛，三条连接线分别是珠海连接线、澳门连接线和香港连接线。其中，海中部分主体工程总长约29.6 km，包括22.9公里长的桥梁段和6.7公里长岛隧工程，也就是西人工岛，东人工岛和5664米长的海底隧道。港珠澳大桥是目前内地建设标准最高的桥梁，设计...
港珠澳大桥修通之后,将会给香港,珠三角带来怎样的影响?
当做城市圈中心部位的黄金通道实际吗？第三：港珠澳大桥工程难度极大，海面跨度很长，海床很深，风险很大，需要建立人工岛作为桥墩，可想而知财力的浪费，可以说是香港人为了自己的利益，而弃珠三角两岸人的利益于不顾 总结是大桥只对香港起一定的利益，最大受益者是珠海，其次澳门，对其余珠三角城市没有...
创造港珠澳大桥的极致阅
原文：港珠澳大桥海底隧道是世界最长的海底深埋隧道，沉管总长度5664米，由33节混凝土预制管节和1节12米长的“最终接头”组成。其中，“最终接头”所采用的“小梁顶推”技术和装备（这点写得好！最重要的凸显出来了）为自主研制并属世界首创（首创二字写出了价值意义！）。2017年5月2日，港珠澳大桥...
珠港澳海底大桥隧道多长
5.6千米。港珠澳大桥是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路...
我想问一下港珠澳大桥有海底隧道吗
港珠澳大桥有海底隧道，港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。港珠澳大桥（HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中国境内一座连接中国香港、广东珠海和中国澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，因其超大的...
董钥芪参： 我们都知道建桥时需要在水下建造桥墩让它来支撑着大桥 桥墩就是桥的桩基了 但是海上建桥海水那么深桥墩是如何建在海上的
安国市18551011832： 跨海大桥那桥基是怎么打下去的啊 海那么深 是采取的什么办法筑的桥墩的 - ？
董钥芪参： 是通过大轮船的真空机械设备的空管用重锤和大型打钻机打入海底岩石层真空管向下插入岩石层再取出重锤后在填入金刚水泥(具体技术不详.....希望采纳)
安国市18551011832： 大海那么深,跨海大桥是怎么建造的 - ？
董钥芪参： 跨海大桥的桥墩是通过海洋钻井打地基,采用“沉箱式筑桥技术”浇铸水泥形成的.桥墩建起后再铺设路面和采用斜拉桥钢筋稳固桥体.中国的建桥技术世界第一.
安国市18551011832： 海底桥墩是如何筑起来的?？
董钥芪参： 桥墩施工主要采用沉井法,即把预制好的沉井浮到桩位后,打通底板进水沉到海底,在进行钻孔灌注砼成桩.桥墩地基不管是用那种方法都必须是直达海底,到达持力层.
安国市18551011832： 跨海大桥的桥墩是怎么竖在海里的? - ？
董钥芪参： 先在水里用钢板焊一个大桶,直径有篮球场那么大,用拖船脱到河里或者海里,给桶底戳几个窟窿慢慢的让铁桶沉下去,保证位置和垂直度,到底后有很多办法做的和陆地一样: 1.抽水, 2.浇筑混凝土壁继续下沉知道下沉到稳定的基岩然后浇慢混凝土 3,冷冻,把铁桶里面的水冷冻起来然后用陆地上的机械挖掘和冬天在地面上施工一样 4.你也可以突发奇想用别的办法 5.以前有人用泥浆为沉井做润滑. 工程不是想象的那么复杂只是把原来撒尿和泥的东西做大了,悬索桥的第一根主线是用弹弓,弓箭,气球放过去的,然后慢慢的细线换粗线换成钢缆的. 没有必要把什么东西想复杂.
安国市18551011832： 跨海大桥的桥墩是怎样在海水里立足的? - ？
董钥芪参： 水不太深的地方一般会采用围堰(钢板桩、钢吊箱)施工,将围堰内的水排出后进行桩基、墩身施工; 水较深的地方会采用打桩船施工,将多根钢管桩斜着打下后组成了三角的立体几何形牢牢地固定在水中,然后再在上面浇筑承台和墩身. 另...
安国市18551011832： 跨海大桥的桥墩在海里是怎么打牢固的? - ？
董钥芪参： 先用水下混凝土搅拌桩,使底部持力层达到受力标准,然后做基础、桥墩.
安国市18551011832： 桥墩是怎么搭建的 大海不是很深吗 ,桥底下的柱子难道都是贯穿到海底的? - ？
董钥芪参： 一般都是桩基础,桩的持力层选用海底以下的岩石或硬土层,桩长一般50m以上,柱子打在桩顶上,一直贯穿到海底以下呀.请采纳
安国市18551011832： 桥是怎样建在海中的? - ？
董钥芪参： 当海水不深时,桥墩施工常用“筑岛围堰”的方法.所谓筑岛就是用装满砂石和泥土的麻袋堆出一个小岛,外侧是密闭的钢吊箱或钢板桩,在完成填筑后,将泥沙挖空,然后用水泵不断地将海水抽走,这样就形成了“围堰”.在围堰里,工人们...
安国市18551011832： 海上大桥的桥墩是怎么建的?说个大概就行 - ？
董钥芪参： 深水桥梁基础,一般采用钻孔灌注桩.深水区水上钻孔,一般采用 船.钻机固定在 船上, 船则由巨锚加缆索固定. 根据测量定好钻孔位置后,沉入钢质护筒,起到定位和隔离海水作用,然后下入钻孔钻具,进行钻孔成孔,成孔过程一般采用泥浆护壁,成孔后下钢筋笼,水下灌注混凝土,形成高桩,然后再进行高桩承台施工,水上桥墩就成了.
