花一台车的钱买两台车的功能，盘点那些宜商宜家的精品车型

宜家宜商的车,有什么可以推荐下?~

亚洲龙，空间够大，内饰做工也足够好，特别是顶配的亚洲龙，后排设计还是很商务的，独立空调，座椅加热，遮阳帘，基本上常用的老板配置都有。再加上空间大，不管是家用还是商用，都很给力。

过去的2019年里，有不少自主、合资新车接连上市，而那些备受关注、热度颇高的车型，通常都是“价值感”爆棚的车型。
有人可能会问了，这“最具价值感”是什么意思？通俗点说，即是花同样的价格，可以买到一台让你觉得很值、很赚的车！今天，我们来聊三台具有价值感的新车。

从前，预算十万出头的消费者，或许就只能买个国产车开开，毕竟主流的合资紧凑型车，怎么也得15万左右，但随着市场竞争的加剧，今天预算15万，你完全有可能买到合资紧凑型车的顶配！
东风本田享域就是这样一台颇具价值感的车型，其指导价为9.98-13.68万，覆盖了大多数人的预算区间。

享域的外观设计时尚且年轻，其颜值处在紧凑型车领域一线水平，内饰部分，享域采用了家族式的设计风格，做工和质感都能让人满意，对于年轻人而言，这套内饰也比较能激起驾驶欲望。
享域的空间自然是不必担心的，这是本田车型一贯以来的强项，无论前后排空间还是后备厢空间，满足家用皆不成问题。

动力方面，享域搭载1.0T发动机，最大马力122匹，峰值扭矩173N·m，匹配6挡手动/CVT变速箱，平顺、经济是这套动力系统的最大优势。
或许有人担心本田1.0T发动机的动力问题，但从实际情况来看，其前段加速还是比较轻快的，尤其是日常用车频率最高的0-70km/h区间，这台1.0T发动机的爆发力比不少1.5L、1.6L自吸发动机要强，没试过就说本田1.0T发动机不行的人，兴许是戴上了“有色眼镜”。

相比于同门的思域，享域的定位很清晰，如果说思域是为了征服那些追求动力、追求个性的年轻人，那么享域就更偏向于预算稍低、但又想开上合资家轿的消费者，这些消费者更看重的是实用性和经济性，毕竟在配置方面，基本的胎压监测、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动等，享域都是标配。

所以，我们或许可以这样理解，买享域，你只需要花买一台国产轿车的钱，这空间、这尺寸它不香吗？这本田标它不香吗？
说完轿车，我们再来聊一款让许多同级合资车甚至国产车也要无地自容的SUV——捷达VS5。2019年2月，捷达品牌在德国沃尔夫斯堡正式发布，而去年9月发布的紧凑型SUV捷达VS5，上市不久便成为了爆款。
捷达VS5的热卖，同样是因为它能让消费者产生“价值感”，用十万出头的价钱买一台合资紧凑型SUV，怎么能不“赚”？

捷达VS5继承了德系车硬朗、大气的造型风格，从内饰的整体风格和做工方面，我们依然能看到大众车型的影子，这“德系基因”的传承，还真不是说说而已。
捷达VS5的车身尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，它在尺寸上虽然占不到什么优势，但得益于造型，其车内空间可圈可点，居家旅行完全够用。

“德系基因”的传承，还体现在捷达VS5的动力上，其搭载EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，匹配5挡手动/6AT变速箱，兼顾了动力和燃油经济性。
另外，捷达VS5的驾驶感受能给人惊喜，其底盘调校偏向于稳重、有韧性，能带来不错的操控性和驾乘高级感，对于德系粉来说，这驾驶味道一定很熟悉。

捷达VS5并没有因为价格实惠而压缩成本，这点从配置上也能看出来，它标配了胎压监测、定速巡航/自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、8英寸中控屏、LED大灯、LED日行灯、全车车窗一键升降等配置，这些标配的实用功能，也体现出捷达品牌的诚意。

虽说捷达VS5是一台合资紧凑型SUV，但从多方面来看，其表现都是越级的，它能给消费者物超所值的感觉。同时，其它紧凑型SUV对手也感受到了危机，要是再来几台捷达VS5这样的“搅局者”，同级别的产品还怎么活？
当然了，捷达VS5的出现，对于消费者来说却是个福音！

与享域、捷达VS5不同，星途TX的身份是自主中型SUV，但它有着同样的特性：拳打合资车型、脚踢自主产品。说白了，星途TX的价值感一点不比上面两台车差。
比如，只需要花15万上下，你就能将这台中型SUV收入囊中，而且，这是一台冲击高端市场的自主品牌SUV。

星途TX的造型不能说是同级最帅气的，但一定是有特色的，大面积的进气格栅与略带点肌肉的车身相呼应，形成了强大的气场，内饰方面，其风格自成一派，档次感不错。从整车质感来看，不了解的人会以为，这台SUV怎么也得20万吧？
值得一提的是，TX还分为TX和TXL两款车型，TXL的车身长度和轴距都更长，也算是满足了不同人群的需求。

动力算得上是星途TX的最大竞争优势之一，它全系搭载1.6T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩达290N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，单从动力系统数据来看，就知道星途TX是个不好惹的角色。
值得注意的是，这台1.6T发动机是奇瑞的心血之作，兼顾了强劲的动力和燃油经济性，它的诞生，使得奇瑞瑞虎8以及星途品牌旗下车型更有底气、竞争力更强。

配置方面，星途TX全系标配胎压监测、倒车影像/360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、10.25英寸中控屏、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯等功能，可以说是吊打同级别对手。

从星途TX的售价（13.59-17.59万）来看，它的确能够让消费者犹豫，试想，15、16万要是买合资SUV，那只能买个本田XR-V或大众探歌，选择不够多，更何况同价位的合资SUV，在空间、配置、做工用料、动力等方面都无法与星途TX匹敌。
从WEY VV7到领克01，再到如今的星途TX，国产高端SUV确实在上升和进步，相信在星途TX的口碑逐渐积累后，它会受到更多消费者的欢迎！

现在，大家应该知道什么是“有价值感”的车型了吧？它不限于自主与合资、不限于轿车和SUV，只要你留心观察，就能发现其实市面上还有不少这样的车型，并且在竞争愈加激烈的趋势下，这样的车型只会越来越多。
而对于消费者来说，我们是不是应该在心里偷偷笑呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然现在汽车产品的定位越来越细化，但目前市场上也存在着不少宜商宜家的精品车型，这些车型能够满足商用和家用这两个最主要的需求，从而降低了客户的用车成本。无论是轿车，还是SUV，还是MPV，都有类似的车型出现，并受到了消费者的热烈欢迎。

所谓宜商宜家，是指一款汽车产品的外观设计和内部配置能够hold得住家用和商用两个场合，因此像路虎卫士或者福特野马这一类个性鲜明、定位明确的小众车型并不在此范围之内。商用车一般要求比较商务范儿的外观，而家用车则比较强调它的空间和舒适度，能够同时满足这几类需求的车型在汽车市场上并不算少，其中丰田凯美瑞、沃尔沃XC60、上汽大通MAXUS G20 PLUS是它们中的优秀代表。

 

丰田 凯美瑞

凯美瑞是广汽丰田旗下产品，在售车型的指导价为17.98-27.98万元。这款车是中国B级车市场上的日系三剑客之一，销量一直名列前茅。现款凯美瑞与以往的凯美瑞有明显的区别，它的前脸设计非常夸张，采用了超大尺寸的进气格栅，内部则通过密集的横向镀铬装饰条进行填充，同时大灯的造型也更加犀利。它整体的设计风格与前代车型有明显区别，更加偏向年轻化。在年轻人成为社会经济活动主体的情况下，这样运动、时尚的设计出现在商务场合并不违和。

凯美瑞的车身长度达到了4885mm，轴距达到了2825mm，能够为消费者提供十分宽敞的内部乘坐空间，无论是在商务场合还是在家用场合，都能够很好地满足消费者的实际需求。除此之外，它还采用了全新的内饰风格，中控台造型新颖，层次分明，有一种居家的温馨感，同时它的用料和材质也比较令人满意，用作商务接待绝对不会丢份儿。

 

沃尔沃 XC60

沃尔沃XC60是沃尔沃目前在全球的主力车型，在中国市场的指导价为36.29-47.09万元，同时还有着较大幅度的优惠，与其它豪华品牌相比有着明显的价格优势。沃尔沃二线豪车领头羊的身份，让它在商务场合和家用场合都具备“面子属性”，因此不少消费者都选择这款宜商宜家的车型作为自己的日常用车。

沃尔沃XC60的车身长度达到了4688mm，整个车看上去比较沉稳，但又有明显的年轻化气息，这为它能够适用各种场合奠定了基础。作为一款商用车，它相对内敛的设计风格非常受“低调派”商务人士的欢迎，同时也吸引了不少家庭用户。这款车在安全性能上有着独特造诣，即使是入门车型也标配了主动刹车、车道偏离、疲劳驾驶提醒等高端驾驶辅助功能，同时还采用了大量的环保内饰材料。除此之外，它还搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩可达350N·m。这样的产品性能，无论商用还是家用都是比较合适的。

 

上汽大通MAXUS G20 PLUS

在MPV车型中，起步价18.68万的上汽大通MAXUS G20 PLUS也是一个一车两用的代表。外观方面，其大尺寸的中网和密集的横向镀铬装饰条看上去档次感十足，两侧垂直的进气口也充满了运动气息，同时它还采用了流行的悬浮式车顶，看上去十分精致。这样的外观设计，可以同时家庭用户和商务人士的需求。

在商用领域，上汽大通MAXUS G20 PLUS打出了“移动商务定制专家”的旗号，这是因为它搭载了业内首创的“网中网”系统。它的车机系统可以与用户手机实现无缝链接，并且同步会议日程，在超大液晶屏幕的配合下，将后排打造成了专属的移动商务空间，车内办公和远程会议得心应手，大大强化了它的商务功能。

与此同时，上汽大通MAXUS G20 PLUS的后排还搭载了一块儿12.8英寸的吸顶大屏，二、三排乘客都能拥有不错的视觉体验。它的网中网系统搭载的火山车娱APP整合了抖音、今日头条、西瓜视频等各类软件，为全家人提供了一流的娱乐和视听体验。除此之外，它的网中网系统还可以实现四种车内场景的一键切换。只要客户按下选择按键，系统便会自动将天窗、空调、座椅姿势等调节至理想状态。对家庭用户来说，这显然是业内顶级的用车体验。

其实很多细分车型之间并没有明显的界限，商用、家用等用车场景也有比较大的重叠。但无论是什么车型，优质的用车体验都是首先要强调的。随着汽车市场的发展，各大有实力的车企将会推出更多类似的精品车型，满足消费者日益多样化的用车需求。

 

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