想买一辆2000元以内的硬尾山地车，求推荐

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    看你个人用途和路况。很多人就是骑铺装路面（柏油/水泥马路/砖路）；通勤、买菜、游骑、最多是中长途旅骑。有时上下马路牙子，貌似XC（越野）的过一过人工的公园草地或小树林。这类，娱乐级的硬尾山地车都足够，捷安特有ATX系列，按配置、几何设计和操控性能细分为ATX600、700、800三个子系，价格一千几到两千多不等。其中顶级是ATX860，车架设计引入了高一等的XTC800系的特点，骑行运动感和越野能力强一些。 XC级硬尾XTC800系列，入门型是xtc800，顶级是XTC880，因为“XTC”所以骑行圈内绰号“小天才”，是捷安特入门级里人气zui高的系列，即能压马路，也能轻越野（乡间坑洼土路、树林中的野路，山野中的自然坑洼草地等），价格三千几到五千。  ATX830性价比高，两千几，具有一些XTC800系的优点，多方面比ATX600和700又强不少。  XTC800系列足够入门的越野玩家和普通群体使用了（这是捷安特的XC级硬尾山地车中的入门级，上面还有XTC SLR 27.5系、全新规格和设计的XTC SLR 29系、碳架的XTC ADV 27.5系、全新规格的碳架XTC ADV PRO 29系和XTC ADV SL 29系——最后这个ADV SL 29系是捷安特目前的XC级硬尾旗舰，给XC的发烧级爱好者、业余级和专业级选手用的，价格一万多起步到三四万）。       

 ATX830

XTC800

XTC820 

         美利达在针对国内市场这块，基本有通捷安特对应的级别，比如雄狮系列对应ATX600，勇士系列对应ATX700，公爵系列对应ATX800，挑战者系列的低段型号挑战者300到600对应XTC800系列。但功能性细分不够，比如目前公爵系列的车架设计（含几何）比较陈旧还是2014年、15年的，而ATX820到860已经使用了2020款XTC800系列部分的设计。对于压马路和游骑，两个牌子买哪个都可以，附近地区哪家的门店多，服务较好选哪个。        美利达的山地车，其实问题最大是类型和款型没有捷安特多，比如资深级玩家数量其实很多的两种，速降（使用DH级软尾），美利达就没有、Enduro（长程全山地耐力越野，这也是在欧美山地车市场最热的一种，业内甚至有句玩笑话说“一家没有enduro级山地车的牌子它根本就算不上可做山地车的”），捷安特有推出多年并不断改良的Regin这个大系列（根据车架铝或碳的材质、车轮大小、避震悬挂技术的不同等细分为几个子系），美利达只有新搞出来的“160”一个系列（而且其后避震悬挂系统在圈内还引发了一场热议，有人说是copy自北美某名牌的）。国内制造和内销的硬尾， zui高级是“挑战者”系，然而挑战者系在美利达自己、业内人士和资深玩家眼里不过属于入门稍好或中端偏低的（靠堆前叉和变速套件）， 以挑战者900而言，对比捷安特的XTC SLR 3，几何比较陈旧，车重大即踩踏刚性不够（美利达自己觉得很好的HFS液压成型铝技术真的不敌捷安特控股的全球第一铝大厂惠高出的ALUXX SLR铝技术，ALUXX SLR是世界上三大名铝之一，两外两个是佳能戴尔的CAAD铝、崔克的阿尔法铂金铝）。在27.5轮径时代，XTC SLR是不少专业选手用过的，但几乎没人挑900——用美利达的选手也是用其GIB 7（国内称欧版大7）。当然了，美利达现在的XC硬尾高端系列是BIG 9（欧版大9），只内销的挑战者900 2020款车架也用了2017款BIG 7“下放”来的的技术，但是捷安特也没闲着，的ALUXX SLR更新到2020款了，更轻更刚，几何更适于现在的运动骑行方式。圈内玩家都知道，美利达的绰号是“坦克达”，因为很多车款相比之下重量大。

如果真的比“哪个好或哪个强（综合实力）”，当然是巨大（GIANT）了。先说品牌，巨大（捷安特）机械集团，有三个自行车品牌，GIANT（捷安特）、LIV（丽以芙，针对女性特点设计的女款，从一两千的入门型到几万块参加的世界一级公路车和山地车专业赛事的车型都有）、Momentum（莫曼顿，复古、经典和艺术性造型的坤车）。LIV就很不俗，早有战绩了，培养了数位世界公路车和山地车女子冠亚军，比如目前两次山地车XC世界杯冠军、一次奥运会XC冠军，崔克车队的“泡面姐”Jolanda neff（ 乔兰达 内芙），最开始就在捷安特的LIV车队，获得两次U23山地车世界青年杯冠军。LIV目前都有“山地车技术代表”的ENDURO级山地车了（类似轻越野摩托车般的重型软尾山地车，可以在没有路的地形险恶的山间骑行）和ENDURO女子车队了。美利达只是最近几年才开始做女子山地车和公路车，但车型和车款相对很少而且没有专门的品牌（意味着缺乏专门的设计、营销团队；而LIV都有独立的全球官网了）。美利达的公路车实力和捷安特相当，比如竞速级的斯特拉系列公路车可以和捷安特最有名的PP（即Propel）系列竞速型公路车一拼，而且巴林－美利达（现名巴林－胜利）车队在公路车一级赛事（比如环法，比如世锦赛）上，和捷安特的车队战绩相当吧。    美利达的山地车明显不如捷安特（主要原因是当年拿本应扩建工厂的巨资，去收购全球一线的一线牌子——闪电的部分股权，但是“惨胜”，因为闪电的条件很苛刻，包括美利达不得在北美地区设立官方营销网络——捷安特的北美官网可火爆呢、三年内美利达不得研发新式软尾山地车——在高收入高消费的北美，软尾山地车是销量大头，而且在欧洲也是、闪电的研发和设计和营销都独立，专利如果不经授权美利达不得使用等等），因此美利达的山地车基本上在世界级赛场上不是消失了若干年就是若干年没有什么成绩了，除了在7、8年前其XC级硬尾“BIG7”（国内称欧版大7）和软尾“96型”获得两三次冠军外就沉寂了。直到2019－2022年之间才陆续更新或推出（这个是指以前美利达并没有）了全新一代的XC级软尾“96”系列（对应捷安特的XC级软尾stance系）、“120”系列（对应捷安特的林道级软尾antem即知名的“安神”系列）、“140”系列（对应捷安特的AM级软尾Trance系列，但注意trance是个大系，由1、2两个子系组成，曾获在欧美市场数次获得最佳性价比或最佳畅销车型之荣）、“160”系列（对应捷安特的Enduro级软尾Regin系列）。但是，捷安特的曾获过山地车DH（速降）世界杯的DH级软尾，Glory（光荣），美利达这个级别还是缺位。而且美利达这些更新或新推出的，尚待专业比赛的考验。

  泡面姐（Jolanda neff ）最先在GIANT的LIV车队起家，后转入崔克车队，成为最年轻的XC世界杯女子总冠军

巨大的GIANT自身不多说了，就说其女子自行车品牌LIV，专业级山地车和公路车类型，款型不少。仅这方面，美利达确实有明显差距。

 LIV的AVOW ADV PRO 1 铁人三项型公路车。。。啥，捷安特的女子专用铁三车都出了两年了！？

LIV的耐力型公路车ENVIE。

LIV的大组型公路车 Langma adv pro 1。

LIV的INTRIGUE 2，AM级软尾山地车（$2900≈￥1.9万，加进口关税等约￥2.2万）

LIV的女子山地车车队，巾帼不让须眉，在2019年Enduro级的EWS山地车世界杯的加拿大惠斯勒站，获得亚军。捷安特男队不用说了。美利达确实汗颜的，一点黑的意思没有啊。差距真的大啊。即便在自行车行业低谷的2016-2017年，根据自行车行业平媒公布的两家财收营报，美利达的收入均不及捷安特一半、新技术资金投入方面，美利达是1千万，捷安特是18x1千万。。。

2000以内的山地车，多为城市通勤车，越野能力不太行，你过几个小阶梯，小土坑没问题，要是想深度越野，其强度是不太够的

如果你想选个通勤车代步车，那2000以内的也够用

推荐几款：

第一款、千里达M720

价格：1899元

尺码：16-18寸

配置：27.5寸铝合金车架+可锁死弹簧前叉+国产油压碟刹+禧玛诺M370 27速度套件

第二款、喜德盛英雄380

价格：1999元

尺码：16-17.5寸

配置：27.5寸铝合金车架+可锁死弹簧前叉+国产油压碟刹+禧玛诺m3000 27速套件

这两款都还行，还有美利达勇士500D也可考虑

希望以上内容对大家有帮助。

参考内容：入门山地车多少钱的合适？推荐1000-2000价位较为靠谱的8款山地车 

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龙子湖区18941009467： 那位大大推荐一辆山地车、钢制车架、硬尾价格在2000以下的品牌自行车、带型号、谢谢拉…？
钞叙坩乐： 钢制的太重了,价格才700至800,2000以下不如买铝合金的很轻,美利达勇士18、勇士300等都是2000以下的也很好,你上网看看去.谢谢!

龙子湖区18941009467： 想买一辆山地车,2000以内的,懂的朋友推荐一下 - ？
钞叙坩乐： 捷安特atx系列,去专卖店看一下吧,我买atx777大概两千四五的样子,它家V刹的低端XC山地车应该都符合你的预算.如果不玩长距离下坡或者经常玩林道,碟刹意义不大,线碟刹单边受力,我总觉得有些鸡肋,上不上下不下的样子,而诸如...

龙子湖区18941009467： 想买一辆山地车,推荐几款性价比高的山地,预算在2000 - 2500. - ？
钞叙坩乐： 美利达公爵600,TFS铝合金车架很轻,强度很高,而且可以勾勒出漂亮的3D效果.2013款公爵600已经升级为27段变速,传动效率较之24段变速更高.制动系统还是可靠的BB5线碟,可以提供强有力的刹车手感.初学者有了这款车之后尽管放心的糟吧.本人曾经一天搞过200多公里,虽然公爵600和那些竞技类型的车子差距比较大,但是这款车子真的很抗造,公爵600的价位是2500左右.本人骑得就是2011款公爵600.我等BK人士选择的战车,听我的,没错的.骑一骚白公爵600,穿一身米军的acu,背一拯救者TAD3,再挎一HK416,牛栏山二锅头往水壶架里一放,想不拉风都难,上山下海刷马路,是何等霸气!这是本屌丝的战车

龙子湖区18941009467： 想买一个两千块的山地车硬尾车架,捷安特的不要,偏软.谁能给介绍几个品牌型号? - ？
钞叙坩乐： 那只能选美利达公爵系列,公爵500,公爵600,公爵650等,最好买2012款的,因为车架升级为半挑战者系列的.

龙子湖区18941009467： 想买一辆山地车,预算2000元左右,大家推荐一下型号 - ？
钞叙坩乐： 1、美利达公爵600的价位比较合适.2、你身高175,可以选择16寸和17寸的车架试骑,看看那个你自己感觉舒服.

龙子湖区18941009467： 2000左右的预算 想买辆山地车 第一次买山地车 不是很懂 打算空的时候可以骑行锻炼 求推荐高性价 - ？
钞叙坩乐： 2000左右楼主可以考虑组车了,品牌整车2000块性价比都不高.捷安特的车架的话不推荐,因为性价比不高.楼主可以考虑一些比如MISSILE,BIGCAT的车架,毕竟2000价位嘛.轮组的话DP20或者SUN的EQ23配个差不多的轴承花鼓就可以了.前叉的话油簧锁死XCR SUNTOUR, 套件建议你买个430中套,花键中轴花键牙盘的,别买方孔版的.刹车不如上BB5,要是预算充足的话直接上430中套加446油碟.把组坐垫什么的随便了,质量别太差就好.推荐TRUVATIV 的把组和MTB坐垫.差不多两千多吧.如果一定要2000以内的话那车的性能就要大大降低了...楼主考虑清楚.车这种东西关键时候能保命,不该省的地方千万别省

龙子湖区18941009467： 想买辆2000元以下的山地车上班骑也就是压马路有什么好车推荐吗 说明品牌车型 还有理由 - ？
钞叙坩乐： 百某度就是一傻那什么逼 我写了半天的回答全没了, 重新来... 推荐美利达 公爵500(1698)/600(2098) 两者区别:后者牙盘好很多,变速好一点点,刹车是BB5线碟,前叉可锁死 不差钱的话建议上600 推荐理由:配置合理,性价比高,架子...

龙子湖区18941009467： 想买个2000块钱以内的山地车 - ？
钞叙坩乐： 千万不要淘宝买、、作为老手、我玩了10多年山地车了、我都不愿意淘宝买、 除了配件、 一定要去实体店、专卖店买、 推荐你款、、捷安特ATX680 770 美利达 勇士600D 公爵300 2000左右不要组装了、、至少要5000才有组装的价值、

龙子湖区18941009467： 推荐一款2000元左右的山地车! - ？
钞叙坩乐： 买美利达公爵600吧,价格2298,不送东西的话2098元就可以搞定的.颜色有红白黑三种可选,前后碟刹,碟刹雨天和下长坡效果特好,前减震可锁死,骑平路省力,偶尔越野玩玩打开减震就可以了,飞轮最小11齿,比飞轮14齿的快是不用说的,据我码表显示平路最高速可达39公里,下坡冲坡59.4公里,不捏刹车冲坡摔怕了,我不敢试了,这车整车保修一年,车架保修5年,买比这便宜的车你会在3天以后后悔!3天以后你想转手就已经是二手了,二手车降价众所周知的,买车最好别买二手车和杂牌车,除非你对想买的二手车维修状况非常的熟悉,不然就别碰

龙子湖区18941009467： 2000左右的山地车推荐几款现在性价比高的？
钞叙坩乐： 这个我知道:我们的选择还有啥,也就是捷安特美利达了,而且两千左右这个销量最大的山地车市场竞争激烈 . 2000左右的捷安特是ATX系列,捷安特ATX740(均价2098)车子总体不错,建议您考虑加点钱买ATX770(均价2298). 2000左...