宝马M8!4.4升V8榨出626马力,动力比肩超跑
截至2020年,宝马从最低价位的20万到最高价位的200多万都有。以宝马7系为例,售价区间为82.80-242.80万元。
新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘,提升了车厢内的科技感,最大变化来自于全新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕,支持CarPlay功能,全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。
扩展资料
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中,1系是小型汽车,2系是小型轿跑,3系是中型汽车,4系是中型轿跑(含敞篷),5系是中大型汽车,6系是中大型轿跑(含敞篷),7系是豪华D级车,8系是豪华轿跑,i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本,X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系,宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来,接替原3系Coupe。
参考资料来源:百度百科-宝马7系
首先 请问你是居住哪里?只要是BMW的当地经销商(4S店保险些)都有,没有可以预定。你看到的z4,位于BMW更新时间较晚的车型,虽然近期有和zagato合作基于z4的新车型,不过应该不是下一代z4。现在的z4,外观就不说了,只要你喜欢就行了。内饰,没话说,没什么可挑剔的。动力是它的卖点,我建议购买3.0的版本,因为此版本使用BMW最骄傲的直列6缸发动机,是无数车迷,特别是宝马车迷趋之若鹜的一款。你值得拥有。操控是以BMW足以称霸全球的项目,不在累赘。保养和油耗,你既然享受了BMW的顶级品质,那么你就得付出。不过放心,绝对不会高得让你承受不起。这个价位的车,平均保养一次5000元,很容易就达到了。
宝马M8,全新旗舰车型、4.4升V8双涡轮增压引擎、最大输出功率626马力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速时间仅为3.2秒、电子限速下极速达250km/h!就这样还不够?所以G-Power公司近日推出了一款基于宝马M8的改装升级版车型,并命名为G-Power G8M Bi-Turbo,该车最低动力版本的性能相比原厂车型都提升了近20%!
G-Power是德国老牌知名改装厂商,从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装。对于车辆的性能、悬挂、空气动力学等等方面都有非常出色的改装套件。
在赛事方面G-Power也有着不俗的表现。上个世纪90年代期间纽博格林长距离比赛舞台上G-Power成为了顾问和供应商。2000年纽博格林24小时耐力赛上G-Power的M3车队凭借着Z3M45OHP出色发挥,获得了标志着胜利级别"改装品牌金奖"。
在这样一家性能至上的改装厂眼中,原厂M8的性能肯定是不能满足他们的,所以G-Power也就推出了这款G-Power G8M Bi-Turbo车型。
也许G-Power认为宝马M8的外观已经足够完美,也有可能他们更想把心思全部放在性能的改装上,所以这台改装版的M8最大的变化在于发动机的软件及硬件系统进行升级上,并且G-Power提供了三个版本的性能调教,其中最高版本的性能已经可以比肩超级跑车了。
三个版本的性能调教分为低、中、高三种调教,其中最基础的入门版本能达到最大输出功率720马力、峰值扭矩850牛·米;中等性能版本最大输出功率为770马力,峰值扭矩为930牛·米;最高性能版本最大功率达820马力,峰值扭矩超过1000牛·米。
双五辐21英寸Hurricane RR锻造轮圈,和更宽的轮胎可能是外观方面仅有的几处改装之一,不过这样的改变肯定也是为了配合更强悍的动力性能。另外的一个小细节是车头位置的宝马logo换成了G-Power的logo,这也是最容易分辨它们的办法了。
目前国内在售的宝马M8共有两款车型,分别为双门轿跑车版和双门轿跑车 雷霆版,厂商指导价分别为196.8万和219.8万元。动力上肯定不能与G-Power改装后的车型相比了,不过雷霆版本最大输出功率626马力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速时间仅为3.2秒的性能也不是等闲。
这里也提醒大家,在路上可不要轻易挑衅它们,尤其是如果看到了一台G-Power标示的M8,远观欣赏一下就可以了。
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