山推推土机中的橡胶密封件检查安装方法有哪些？

山推推土机使用中有哪些注意事项及检查项目？~

一、使用中注意事项1、新机使用前应经过磨合阶段，切勿直接投入使用。在“磨合”过程中，要特别注意润滑和保养，以及仪表检查工作，发现故障及时排除。2、当环境温度低于5℃时，应将冷却水加热到80℃再加入到水箱，直到放水截门流出后并关闭，再继续加满。3、柴油机起动后，必须无负荷预热运转，油温不达工作范围，不要起步行驶。4、在起步过程中：切勿从空档直接拉到二档或三档位置，以免推土机起动速度过大，造成传动元件承受过大冲击载荷。挂档前，油门操纵杆不要拉到最大油门位置。各操纵杆板动位置必须准确、彻底、切勿中止，以免使离合器摩擦片打滑，造成严重烧伤、磨损。5、在变速与进退过程中：操纵变速操纵杆时，应先踏油门踏板，然后再拉变速操纵杆。如从某一档拉到需要档位时，车不行驶，可从某一档位拉到空档位置，然后再拉到所需的档位。如无特殊需要，切忌高速原地转向，以免造成行走系统的严重磨损或其它损坏。6、在陡坡上行驶：推土机坡行角度纵向不能大于30度，横向不能大于25度，一般情况下，应避免大角度坡行，尤其避免横向大角度坡行。如果必须在陡坡上行驶，则驾驶员应经过一定的训练或选派有经验者，防止造成事故。推土机在陡坡上前进下坡时，应选择低速档，柴油机油门操纵杆应放在小开度位置上，并应注意控制总制动踏板，以防溜车。推土机在陡坡上前进下坡时，如果需要转向，操纵过程可与一般情况下转向操纵过程相同。但由于在陡坡上推土机本身重量可产生下滑的趋势，所以拉转向与制动操纵杆的全程所用时间不宜过长。如果拉操纵杆行程的一半，仅使一侧转向离合器分离，推土机会在自身重量的影响下，往相反一侧缓慢转向。这一点与平地转向效果相反，请操作者注意。7、在不平坦路面上或在含水地面上行驶：尽可能选用低速行驶，避免紧急和频繁回转。在岩石路面上行驶时，应将履带张紧度稍紧，以求减轻履带板磨损。铲刀和松土齿不宜抬的过高，一般情况离地面400mm即可。越过大障碍物时，应低速缓行。避免斜行越过高大障碍物，更不可拉动转向与制动操纵杆用“分离”一侧转向离合器的方法作为越过措施。推土机在含水地面行驶时，应不使柴油机风扇置于水面搅溅水花。8、在停车与柴油机熄火时：为了保证安全，避免事故，柴油机停车熄火前应将铲刀落地。9、在铲推和松土作业中：在铲推或松土作业中，如遇到较大阻力不能前进时，应立即停止铲推或松土作业，切不可强制作业，应采取调整工作装置切入量或推土机后退等措施。推土机在铲掘或松土作业过程中，应尽量避免拉转向与制动操纵杆，需调整推土机前进方向时，应使推土机负荷量减少到一定程度后，再拉动转向与制动操纵杆。当履带和行走部分与其它部件间夹入石块等硬物时，应以低速反方向行驶，排除硬物，再行作业。不要使发动机过于长时间怠速运转，尤其是在使用康明斯发动机，防止造成燃烧室温度过低，燃油不能完全燃烧，引起积炭，堵塞喷孔，卡住气门等故障。二、柴油机运转中的注意事项和检查项目水温在75℃-85℃范围内为适宜的负荷工作温度，最高时可达90℃。柴油机机油压力在0、3-0、4Mpa之间。电流表的指针应该指向充电位置（即指针指向“+”）随时间的推移，指针逐渐转向“0”。检查润油油、冷却水等有无泄漏，发现问题及时解决。检查排气是否正常。检查各部位有无异常声响，如爆发不齐、敲缸响声等。附：安全注意事项1、柴油机、柴油箱等油位应保持正常，燃油系统检视或加油时，应注意防火。2、各操纵杆位置、行程应正常、动作灵活、可靠，两侧履带张紧要适度。3、寒冷天气使用防冻液时，应注意防毒。4、柴油机起动前，各操作手柄应放在空档或“封闭”位置。5、柴油机起动后，必须等柴油机水温达55℃以上，油温45℃以上再搬动变速操纵杆，推土机起步前注意观察周围环境及人员，确认安全后方能起步工作。6、推土机开动时，驾驶室内不准堆放任何物体，以免影响操作或因无意中碰掸操纵杆而造成事故。7、运输行驶时，铲刀不宜提升过高，一般以距地面400mm为宜。8、推土机行驶和作业中，应避免不适当的调整和急转弯。9、推土机行驶和作业中，应经常注意仪表指示是否正常，各处有无三漏现象，有无不正常的声响或敲击。10、陡坡作业时，要注意安全；从高处向下推土或集料台堆装时，最好要有专人指挥。11、在推土机下面排除故障时，柴油机一定要熄火，铲刀应落地或用可靠物体垫好，切不可用推土机顶铲换向阀“封闭”状态控制铲刀，以防发生人身事故。12、离开推土机时，必须将推土铲或松土器降到地面。

山推推土机日常检查保养有哪些注意方面：1、启动发动机之前，查看机器四周和机器下面，检查有无松动的螺母和螺栓，有无机油、燃油或冷却液泄漏，并检查工作装置和液压系统的状态，还要检查有无松动的导线，有无游隙以及在达到高温的部位有无灰尘积聚；检查工作装置、油缸、连杆、软管有无裂纹、过量磨损或游隙。如发现异常，应予以修理。检查发动机或散热器周围是否积聚脏物或灰尘，检查蓄电池或高温发动机零件（如发动机消声器或涡轮增压器）周围是否积累易燃物料（干树叶、树枝、杂草等），清除这些脏物和易燃物。2、高压管的接头、油缸、浮动油封、散热器片、水管接头等是否泄露，如有应及时排除。电器系统有无断线、短线、接线柱是否松动，若有应及时排除。发动机油底壳油量的检查：在发动机停机状态时，应首先确定发动机油压表，水温计是否在正常范围，然后取出油尺查看液面应在油尺上、下刻度线之间。如需添加机油，打开注油口加入。检查油位时，应将车辆停在水平地面上。添加机油时，油位不要高出“H”标记。3、履带张紧度的调整，是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油，参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时，驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损，此时应在啮合状况恶化前进行适当处理，比如将销与销套翻面，更换磨损过度的销与销套，更换履带节总成等。4、行走机构的润滑非常重要，很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油：由于挡环和轴之间的O形圈不良或损坏，从挡环外侧与轴之间漏油；由于浮封环接触不良或O形圈缺陷，从挡环外侧与支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）之间漏油；由于支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）与衬套之间的O形圈不良，从衬套与滚轮之间漏油；由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏，在加油螺塞处漏油；由于O形圈不良，在挡盖与滚轮之间漏油。因此，平时应该注意检查以上部位，并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。

推土机中的液压密封件多用橡胶制作，如果安装不正确或在安装时不注意检查，将会造成液压系统渗漏油和失灵，影响整机的正常使用。
1、正确的检查
（1）应注意有些密封件所执行的标准新旧不一的现象，在装配时应特别注意密封件包装袋上的标准代号。如果新旧标准的密封件装错，则会出现安装不合适和封不住油的现象。还应察看包装袋内是否有使用说明和注意事项说明等，即使同一标准的密封件也应进行新旧批次的对比，如果形状和尺寸差别较大，安装后也起不到密封作用。
（2）要检查橡胶密封件的外观质量，看边缘是否有毛刺、裂纹、开口等，特别是橡胶密封件的唇边。质量好的橡胶密封件（如O形密封圈）其表面有光泽，弹性及柔韧性良好，用手拉时会伸长，松开后立即恢复原状，不发生任何永久变形；而质量差的O形密封圈，其表面发乌、有橡胶臭味、弹性差，拉长后不会自动恢复原状或恢复到原状的时间较长。
（3）还应注意以下几个问题：橡胶密封件和尼龙密封件不能互相代替；骨架油封有两种，一种装有螺旋小弹簧，另一种不装螺旋小弹簧，两种油封不能互换；不能用普通橡胶油封替代有保持架的骨架油封；特殊用途的油封不能用橡胶件代替，如动力换挡变速箱和变矩器中的旋转油封以及一些发动机所用的毛毡油封垫、尼龙密封圈等；即使是统一规格的油封，其材料不一样也不能互相代替，因为不同材料使用要求的转速、耐压能力和温度不一样。
2、正确的安装
2.1O形密封圈的安装
O形圈装入密封沟槽后，其截面一般产生15%-30%的压缩变形，即O形圈和被密封面之间要有一定的压缩量，O形圈的断面直径要大于沟槽深度。橡胶受压产生的弹力对被密封面有一定的初始压缩力，从而起预密封作用。当起预密封作用的O形圈受流体压力作用时，O形圈被挤向沟槽一侧，随着压力的增大，O形圈的截面变成D形，并把压力传递给接触面，传递压力越大，密封作用越大。
O形密封圈一般用于：
（1）静密封，即O形密封圈与被密封面不发生相对运动，包括轴向静密封、径向静密封和常用于管路中的三角密封。
（2）往复密封，即O形密封圈与被密封封面有往复相对运动，如油缸中的活塞密封。
（3）浮动密封，浮动密封中的O形密封圈没有压缩量，它的特点是密封件脱离沟槽底面，依靠外径的缩紧量或内径的拉伸量所产生的径向弹力起预密封作用，把密封圈推向沟槽一侧，使O形密封圈与滑动面和侧面紧贴而起密封作用。
（4）旋转密封，O形密封圈与密封面产生相对旋转运动。
为避免O形密封圈在安装时受损，必须将安装孔端或轴肩加工成15°-20°倒角，其长度不应小于O形密封圈截面直径的0.6倍，且棱边要倒圆并去除毛刺。若O形密封圈安装时要穿过横向孔，在过渡孔也必须倒角或倒圆。
O形密封圈安装时应注意下列事项：
（1）确保各棱边和过渡孔已倒角或倒钝并且已经去除毛刺。
（2）检查被密封表面有无缺陷，例如加工的刀痕、划伤等。
（3）清除被密封表面的加工残留物和其他颗粒物，例如碎屑、各类灰尘等。
（4）安装路径上的螺纹需加防护套，以防螺纹尖角刮伤O形密封圈。
（5）为了方便安装，可对O形密封圈安装表面涂润滑脂。
（6）安装O形密封圈时不可使用尖锐工具，但要有效借助工具，以保证O形密封圈不扭曲。
（7）安装O形密封圈时，不准用火烤、水煮的方法加热；可适当用手拉一拉，使它伸长些，但是禁止过分拉伸O形密封圈；冬天安装时，可以用温水泡一下，以增强它的弹性。
O形圈的失效常引起油液泄漏，污染环境，导致经济损失，甚至危及人身安全。O形圈有失效常常不是单一的失效模式，而是多个因素的共同结果，所以，分析O形圈的失效形式并采取预防措施，对提高O形圈的使用寿命和可靠性是很重要的。常见的失效形式有压缩永久变形、挤出、磨损、热老化、安装损失、卷曲、化学腐蚀等，引起压缩永久变形的原因不乎压力过大、温度过高、压缩量过大、材料没有经过适当的硫化处理、材料本身永久变形率过高、材料在化学介质是过度膨胀等。为了预防这种失效形式可选择低变形率的材料，合适的沟槽设计，材料与介质应相匹配。
2.2唇形密封圈的安装
旋转轴用唇形密封圈一般简称油封，此类封件很多泄漏油的情况都是由于安装不当造成的，安装时应注意下列事项：
（1）安装前应检查密封圈确保清洁和完好无损。
（2）安装前唇口应涂抹适宜的干净润滑剂，防尘用的密封圈应涂抹适宜的润滑脂。
（3）安装时要轻柔，不可用锤或扁铲敲击，安装困难时可用专用工具逐渐将橡胶油封唇边压入。
（4）骨架油封安装时应注意唇边朝向压力油的一边，装配过程中应保持均匀的速度和压力，以防止弹簧脱落。
（5）应保证安装垂直度，通过把密封圈压进到与腔体内孔前端面相齐或抵住腔体内孔肩底端面来实现。
（6）密封圈在冬天或在低温环境下安装时，可将密封圈在低于50℃的与其密封介质相同的干净液体中放置10-15min，以恢复密封。

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