智慧大脑筑基城市轨道交通数字化
记者了解到,当前除了传统城轨交通领域制造商、运营商与智慧交通技术服务商外,腾讯、百度、华为、阿里等也竞相从城轨云、智慧城市等多个角度进行布局,积极抢滩轨道交通数字化转型的制高点。
操作系统突破数据“藩篱”
轨道交通因建设工期长而带来“崭新而落后”的系统。一方面,同一线路不同业务之间系统分设,资源无法共享,容易形成信息孤岛;另一方面,新技术发展日新月异,新的技术和业务应用无法在旧的系统上共享。
“新技术带来局部功能提升,但又造成了系统的割裂,导致无数个独立的系统并存,我们称作‘烟囱’。”广州地铁集团副总经理蔡昌俊告诉记者,随着地铁线路扩展,“烟囱”就会越来越多。
2019年,腾讯与广州地铁合作,基于工业互联网和物联网,研发了新一代城市轨道交通操作系统——穗腾OS,该系统使广州地铁内多个子系统和设备实现“互联”。
“通俗地讲,就是将车站设备以及车辆、信号、通信、供电等所有系统设备的状态和数据连接起来,实现互联互通,避免出现‘数字孤岛’,为全线智慧运行维护提供数据基础。”腾讯智慧交通副总裁施雪松说。
数据显示,基于穗腾OS系统的“万物互联”,广州地铁18号线生产检修人员配员可减少16%;在一键开关站、视频巡更巡检等智慧车站应用上线后,原本需要一个小时完成的人工巡站工作,现在通过智慧摄像头10分钟即可完成。
“万物互联”的数字时代,大数据、云计算、人工智能、物联网的应用为解决轨道交通数据“烟囱”问题带来了新的机遇。城轨操作系统的打造,为轨道交通行业企业提供了AI开放创新应用,正成为各大企业推进轨道交通数字化的重要手段。
华为基于中国市场的实践,打造了统一的数字平台,并支持合作伙伴基于该平台进行方便快速的智慧应用开发。其中,智慧应用覆盖建设、运营、维护等业务全生命周期,包括乘客智慧出行、智慧维护、周界检测等解决方案……
“行业走向数字化、智慧化,以泛在联接和开放平台为基础的数字化基础设施是根基,加上数据要素,行业生态伙伴一起合作,构建智慧应用,以此共创行业新价值、新未来。”华为机场与轨道军团轨道行业CTO熊先银说。
大数据“变身”数据资产
大数据平台只是城轨建设的手段,而大数据真正成为企业的数据资产,驱动用户运营决策、产品创新、客户体验升级、业务流程优化,才是智慧城轨建设的核心。
目前已经发布的穗腾OS2.0版本,首创了业务人员可以像拼积木一样灵活构建所需业务场景的低门槛编程功能,不但减少了对IT专业开发人员的依赖,还可以实现车站与线路之间共享、复用开发成果。
比如,在视频寻人方面,站务员将乘客照片在智慧车站应用上传,系统利用沉淀在穗腾OS上的智能视频分析算法组件,联动所有已物联接入的车站监控,便可快速识别乘客在车站出现的具体位置与时间,实现高效寻人。
施雪松说,当地铁的日常管理和运营面临越来越多不确定性时,穗腾OS可助力一线工作人员敏捷且强力地进行应对。
在高速城轨场景,华为提供车地通信解决方案,提供高可靠的Wi-Fi6系列产品,通过一体化机箱支持便捷安装,在列车160km/h运行时能提供1.4Gbps大带宽和30ms时延,实现车载业务实时传输,保障城轨稳定运行。
记者了解到,目前该解决方案已正式应用于深圳地铁20号线,为该条全自动驾驶线路实现车载业务数据的实时回传。
广州地铁已经开始利用数字化技术实现了对设备系统的自动诊断和全生命周期的健康评估,从而将人力从重复性的检测工作中解放出来,既提高了效率,又降低了成本。
“我们就是要让那些重复性的检测工作、过去靠投入大量人力而无法实现增值的工作,全部由系统自动完成,而让人力去为系统和基础设施做增值的工作。降低轨道交通的沉没成本,是我们在轨道交通建设阶段就要考虑的事情。”蔡昌俊说。
“智慧大脑”释放行业价值
当前,全球轨道交通行业的发展正面临数字化变革拐点,面向MaaS(出行即服务)、绿色低碳、智能化等趋势,相关主体亟须打破传统思维、构建新范式,以进一步释放行业价值。
华为相关负责人表示,轨道交通数字化通常分为四个发展阶段,从基础设施信息化逐步发展到轨道上云,再通过数据与ICT(信息通信技术)融合构建智慧轨道,打造面向未来的综合交通。
施雪松表示,穗腾OS已经具备自我进化能力,各种新的应用在其上面“生生不息”,并将在客流疏导、车站管理、主动运维、智慧安防、防洪防汛、视频寻人等场景助力业务工作人员开展工作。
《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出,广东省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目总投资预计约为4.6万亿元,其中仅用于轨道交通基础设施建设的投资就达2.2万亿元。届时,广东轨道交通网络将更为密集,“轨道上的粤港澳大湾区”基本成型。
“未来,我们希望将穗腾OS作为大湾区轨道交通统一的数字底座。”蔡昌俊表示,建立实现业务融合和数据融合的平台,从而从根本上打破不同线路间、不同运营主体间的技术与管理方面的壁垒。
目前,很多企业正利用大数据融合和地图能力,探索城市交通和高铁的一体化规划,比如,通过乘客迁徙规律、实时路况等,为轨道交通行业提供实时热力分布等信息,助力优化不同方式间的运力供给。
施雪松强调,轨道交通“智慧大脑”的本质是通过物联、AI、孪生技术等能力,支撑跨系统的数据融合和全系统的自动化,这为未来粤港澳大湾区城市地铁系统的扩容、联结,提供了坚实的技术基础。
算力可贵,效率价高:智算中心凭啥是筑基新基建的最优解?
需要说明的是,与传统数据中心不同,“智算中心”不仅把算力高密度地集中在一起,而且要解决调度和有效利用计算资源、数据、算法等问题,更像是从计算器进化到了大脑。此外,其所具有的开放标准,集约高效、普适普惠的特征,不仅能够涵盖融合更多的软硬件技术和产品,而且也极大降低了产业AI化的进入和应用门槛,直至普惠所有...
感觉身体和大脑不是同个状态修真界叫什
三:融合筑基的身体跟修为开始结合在一起,是个能力提升的阶段。莲子生长发育并开花,莲花清晰的生长于丹田。四:心动修真的第一个危险阶段,心灵出现悸动。莲花开始结出独有的心脏,两颗心的跳跃和对真意的迷茫,是心动期的特点。五:灵寂波动后的平稳,步入真正修真的前阶段,符咒等已经颇惧灵验,可以...
现在学啥技术最赚钱?
2.还有一种民办职校,和社会接轨能培养出符合企业用人需求的人才,学费的话和开设的专业有关,如果是会计、护理专业实训设施投入少,学费便宜,如果是汽修、轨道因为实训中心要实战,所以费用会高滚族,如果是互联网方面的职校,计算机设备等高科技的话学费更贵。二、职高,技校,中职,中专有专业分为:1...
(百日筑基)的步骤方法以及原理
如此按上行功,周而复始,真种一产即运火转周天,行满三百六十刻小周天数,百日功灵,筑基圆满。 先天体补足,此时会出现止火内景,此景一出,即是止火之时。到此须速寻真师访道友得后面丹法真诀。因为此筑基之功,只是小周天一半的功法,虽然筑基功成,先天体补足,但只能保持约十五年不漏,十五年一过仍会再漏也。必...
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人生如棋,有人总能出人意料,在普通的轨道上宕开一笔,精妙至极;有人规规矩矩地按着棋理走,走出了本分人生;但也有人,往往只看眼前的利益行棋,给人生留下满盘遗憾。人生如何走?本手,妙手,还是俗手?个人认为,本手开新路,妙手达通途,二者缺一不可。 本手是妙手的前提。何谓本手?“本”为木之根,是一件事...
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②当内脏器官正常工作时,内脏感觉的信号被外感受器的工作掩蔽着,内脏器官向大脑输送的信息比较弱、少,因而不能意识到; ③只有在内脏器官发生功能异常或病理改变时,才会引起明显的内脏感觉。 九、痛觉,是有好处的,有保护的作用。如果一个人没有痛觉,将很难活下去。从小没有痛觉,对啥都没有感觉。国外有个小孩,...
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