新款捷豹XEL产品力分析,独特气质是其最大卖点

作者&投稿:崇亨 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
捷豹XEL怎么样?~

捷豹XEL优惠力度这么大,值不值得买?老司机的建议很中肯

全 新捷豹XEL定位为新英伦运动轿车,以“玩物立志”为市场传播主题,以“内外兼修,全 面进化”为核 心亮点,旨在拓宽豪 华运动轿车细分市场新的边界。

上海的晚间

室外温度只有9℃

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熊熊跟同行媒体在捷豹新款XEL上市发布会的外场

哆嗦着抽着烟

谈论着

究竟什么人会买捷豹,XEL的真正潜在客户在哪里

//“豹力”升级,更显神韵//

日前,全新捷豹XEL在上海正式上市,全系搭载2.0T动力提供200马力和250马力两种动力版本,合共5款车型,售价区间为28.98万-38.06万元。名曰“全新”的XEL,其实是中期改款。

首先,大灯的变化是为明显的,灵动且富有神气,结合简约的长方形中网,使得前脸看起来颇具豹子的神态。车身造型并没有改动,只是尾灯内部的布局经过优化。

另外,新款捷豹XEL外观首次采用“一车两款”的设计方式,推出优雅系列和运动系列两款车型。

优雅系列豪华尽显,有着专为中国市场打造的锋锐细节设计,彰显奢华质感。

运动系列则采用了更具凌厉锋芒特征的前保险杠,配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计,营造出动感十足的视觉效果。

“内饰设计全面换代”,官方新闻稿是这么表述的。但是,新款XEL内装的第一感受并没有太大,因为整体布局没有大刀阔斧的改动,只是细节的处理更加与时俱进。

例如具跑车元素的多功能方向盘采用三幅式设计,以及握手式的旋钮换挡机构换成了传统的档把式的,其实这样的操作起来更为方便。

捷豹XEL,在熊熊看来,应该捷豹路虎引以为傲的“全铝车身”。奇瑞捷豹路虎拥有国内首家专制全铝车身车间,车间内拥有航空级铆接胶合技术和设备,铆接自动化率高达100%。

为确保全新捷豹XEL全球一流品质,奇瑞捷豹路虎构建起全产品生命周期的协同品质管理和追溯,制造全过程采用密集的线上、线下相结合的质量检测控制。

//拥有独特的潜在消费群体//

沃尔沃S60、林肯MKZ和雷克萨斯之流就别说了,后驱的豪华品牌厂商向来是看不起那些前驱车的,也不屑于跟他们比较。所以,捷豹打心底里对标的是BBA同级别产品。

就捷豹XEL的官方指导价而言,并没有太大的惊喜,但也是情理之中。从捷豹XEL的车型分配来看,主推的还是200马力的版本。若以宝马3系Li为参考,动力相当的版本,XEL的售价却要比宝马3系Li要低两三万元,这么看还是挺划算的。

但是,同为二线豪华品牌,同级别车型的凯迪拉克CT5,全系2.0T高功率动力(241马力)版本,售价区间为28万-34万元,而捷豹XEL 250马力起售价要34.76万元,比CT5的顶配还贵。

全铝车身、高效动力、后轮驱动、精准操控,捷豹XEL都具备这些特质,捷豹XEL能跑!但是,凯迪拉克和宝马的消费者人群,并不是捷豹的潜在客户。

从产品造型和散发的特质来看,捷豹XEL对标的更应该是奔驰C级轿车,其优雅相比奔驰更是有过之而无不及。很多奔驰的消费者,都是冲着车标去的,而捷豹的车主会多一份“懂车”的内涵。

跟熊熊一起在室外哆嗦着抽烟的媒体同行表示,购买捷豹的消费者对动力要求并不高,他们看中的就是捷豹身上那种第一无二的英伦绅士优雅的气质。一般情况下,捷豹车在路上都能安分守己,而加塞插队等行为由其兄弟路虎负责。也因此,捷豹车主的标签是高素质,低调内敛。

//最后说一句//

捷豹产品力并不弱,更拥有竞品不具备的特质,这是捷豹品牌的价值核心。但是,终端价格的控制能力则需要进一步提升,这也是持币待购的消费者的顾虑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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捷豹xel使用了什么悬架
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捷豹xel是国产的还是进口的
一、标准配置:1、悬架:2019款捷豹XEL的前、后悬架为双插臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,采用前置后驱的驱动方式。2、安全配置:驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前\/后头部气囊、胎压监测、被动行人保护、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助...

捷豹xel怎么样好不好
3、销售市场 除开价钱和性能比不上宝马3系外,捷豹的知名品牌影响力也是比不上宝马五系的,现阶段依然处在这一方面的二线,而捷豹XEL也是一个新生儿车型,在车型历史时间和车型影响力上,没办法和宝马3系匹敌。显而易见时下销售市场较为趋向的是宝马3系,完善稳定的性能才会被越来越多的顾客接纳。4、...

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