什么变速箱可靠性最好

自动变速箱有哪几类，其可靠性高的有哪些？~

自动变速箱
有三类，其可靠性高的有相当嗯，比较名车的机器比较好一些的变速箱就好。

AT变速箱
优点：技术成熟，可靠稳定，平顺性不错
缺点：结构复杂，成本较高，能耗较大

AT作为目前最为可靠的自动变速箱种类，在各个品牌的中高端车型上广为使用。目前在AT领域，最为知名的厂商有ZF（德国，采埃孚），AISIN（日本，爱信）两家，其中爱信属于大厂丰田，除此之外还有日本Jatco，澳洲DSI，以及奔驰旗下的变速箱部门，通用集团的变速箱部门。

AT分为横置和纵置两种。在横置领域，爱信和ZF都有很出色的6AT产品，在更多档位的变速箱上，爱信的8AT好于ZF的9AT。目前沃尔沃使用的8AT就是采购爱信的产品，而ZF为了对抗对手匆忙推出的9AT目前来看，逻辑性和可靠性都存在着很大的问题，采用车型有Jeep自由光，路虎极光。

纵置方面，目前口碑最好的就是ZF的8AT，奔驰最新推出的9AT也不逞多让。ZF 8AT是一款具有里程碑意义的变速箱，宝马几乎全系都使用了这款8AT，除了宝马之外，奥迪，玛莎拉蒂，克莱斯勒等等很多厂商都采用了这款变速箱。无论是升档还是降档，还是领会驾驶员意图上，ZF的这款8AT都是AT领域的巅峰之作，稳定性也值得称道。
DCT变速箱
优点：换挡速度快，传动效率高，能耗较低
缺点：低速会顿挫，干式可靠性不确定

DCT全称是Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以称为“双离合变速器”。两组离合器分别控制着奇数档和偶数档，当变速箱收到换档的指令前，变速箱的控制电脑就已经将下一组齿轮啮合，在得到换挡指令之后，就可以迅速咬合齿轮，中间几乎没有延迟（也就是动力损耗极低），所以换档速度极快，加上没有AT上使用的液力变矩器，能耗也要比AT低一些。本质上，双离合是一套电脑控制的手动变速箱。

在DCT领域，各个品牌会有不同的叫法，比如大众的叫DSG，保时捷的叫PDK，福特叫Powershift等。DCT分为干式和湿式两种，干式的换档效率是高，但是低速顿挫，可承受扭矩也比较低，普遍是各个品牌的低端产品。保时捷和各个品牌的高端车型应用DCT的都是湿式双离合，承受扭矩要高很多，但是低速顿挫多少会有一些。在双离合领域，最出色的就是保时捷的PDK。
DCT变速箱至于为什么顿挫，是因为没有了液力变矩器，放大了发动机低速时的扭矩不足，加上低档位容易对电脑造成选择判断失误，所以容易顿挫，即便是本田那款加上液力变矩器的8速双离合，依然无法避免低速顿挫问题。

双离合技术在最近几年特别受到厂家的亲睐，大众就不用说了，普及到了全系。此外，大众消费市场，国内品牌使用的也很多，不过大多数是出于成本原因，而没有从可靠性出发。高端领域，各家的高性能运动车型清一色的都使用了双离合变速箱，比如宝马的M-Power，奔驰的AMG，奥迪的RS，还有法拉利，兰博基尼等等等。
CVT变速箱
优点：结构简单，平顺性上佳，省油
缺点：缺乏运动性，可承受扭矩较小，耐用性一般

CVT与别的变速箱都不一样，没有传统意义上的齿轮组，主要是靠钢带来传输动力，通过锥形滑轮来控制传动比，所以CVT理论上具有无限个档位。并且，因为没有齿轮的结合，分离，所以动力也不存在中断，平顺性非常好。因为没有中断动力传输，CVT还可以实现很低的传动比，发动机转速可以控制的很低，油耗自然也会很低。

CVT没有齿轮，当然也就无法承受高扭矩的传输，所以在性能车上是无法使用CVT变速箱的。相比用齿轮传输动力，CVT变速箱就不会存在那种双离合或者高性能AT的手起刀落的换档快感，驾驶上相对比较无聊。传输动力只靠一根钢带，长时间的使用，钢带的缝隙会变大，出现松动，传输效率就会下降，那些优点自然也会减弱，所以在美国，采用CVT的天籁的二手车也不是很受欢迎。
使用CVT的车型和品牌很多，最常见的就是雷诺-日产联盟下的众多车型，日系品牌比较喜欢用；除了日系，豪华品牌唯一使用的就是奥迪，A4L，A5，A6L，A7都有使用，但是奥迪也准备抛弃CVT了，因为实在不太相配奥迪的运动属性了。
AMT变速箱
优点：传动效率高，制造成本低，结构简单，油耗低
缺点：换档冲击大，舒适性欠佳

AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，既具有AT变速箱的自动特点，也有MT的优点，因为基于MT上改进而来，制造成本较低。
不过AMT变速箱最大的缺点就是在换档的时候，动力传输会中断，顿挫感很强，车内的乘员舒适性难以得到保障，所以民用市场现在使用AMT变速箱的，都是因为成本问题。但是因为换档冲击大的原因，更多见于超跑领域。

目前使用AMT的车型比较常见的有宝骏560，长安奔奔，上一代的SMART，以及一些很小众的车型。超跑领域，兰博基尼盖拉多，奥迪R8都用过，还有些小众的超跑也使用过，总的来说，已经很少见了。
总结：

目前来说，虽然双离合的占有率较高，不过大众消费市场用的和高性能车型用的双离合还是两码事，所以经过前几年的风潮，已经越来越多的品牌回归到了AT领域。AT因为发展时间很长，可靠性也更有保障一些。CVT作为日系最常用的变速箱，依然会占据一部分对性能没有要求的客户，他们更看重的是平顺和经济性。而AMT，技术已经有些跟不上时代，最多就是某些品牌为了降低成本偶尔使用以下，难成主流。

目前来说，手动挡的变速箱和手自一体的变速箱还有cvt变速箱的质量还是比较稳定，可靠的

全球最好的三种变速箱，买车认准它们准没错，你知道几个？

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衡山县13587634420： 什么变速箱可靠性最好 - ？
寸所福尔： AT变速箱 优点:技术成熟,可靠稳定,平顺性不错 缺点:结构复杂,成本较高,能耗较大AT作为目前最为可靠的自动变速箱种类,在各个品牌的中高端车型上广为使用.目前在AT领域,最为知名的厂商有ZF(德国,采埃孚),AISIN(日本...

衡山县13587634420： 自动变速箱有哪几类,其可靠性高的有哪些? - ？
寸所福尔： 你好,有AT CVT DCT(干式湿式)三种变速器 从耐用性上来讲AT(手自一体)是技术上最成熟的一种,故障率也是最低的,寿命也是最长的,承受扭力范围也大,但结构比CVT和双离合复杂,造价也高,传动效率也不如CVT和双离合(油耗...

衡山县13587634420： CVT和DCT哪个变速箱更好? ？
寸所福尔： CVT变速箱优点1,平顺性好,所有自动变速箱技术里,CVT是最平顺的,没有之一.由于变速的齿比变化是连续性的,没有所谓的多级固定齿比,因此CVT变速箱换挡过...

衡山县13587634420： 变速箱都有啥样的变速箱都有什么样的 ？
寸所福尔： 变速箱都有啥样的变速箱分别有: 1、MT手动挡变速箱是出现最早,最传统的变速箱形式,有着很好的可靠性和稳定性.结构简单,主要通过换挡杆操控拨叉换挡,让几组...

衡山县13587634420： 自动挡变速箱哪种最好,哪种最差? - ？
寸所福尔： AT(自动变速箱)最好,AMT较差. AT变速箱就是我们常说的自动变速箱,一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等,这种变速箱的就是技术相对稳定,缺点主要是成本高,开发难度较大,但作为自动变速箱中技术最成熟...

衡山县13587634420： at变速箱好还是cvt变速箱好? ？
寸所福尔： at变速箱好还是cvt变速箱好?总的来说,AT变速箱的可靠性强,并且能够承受大排量和扭矩和发动机,但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺,而且还要经常对...

衡山县13587634420： 四大自动变速箱,哪种最靠谱 - ？
寸所福尔： 最靠谱的是爱信的AT变速箱,损坏比较少的.新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF,以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权,发改委再制造试点单位.全国26家分公司,46个办事处.免费检测变速箱问题,预约客户免抬装费.

衡山县13587634420： cvt和at变速箱哪个好 ？
寸所福尔： 去买车的时候就会发现自动挡车又分好几种,有些使用的是AT变速箱,有些是CVT变速箱,有些则是双离合变速箱,又称为DCT变速箱.那么,cvt和at变速箱哪个好?汽...

衡山县13587634420： 到底哪种变速箱靠谱?为什麽有些自动挡总出问题 - ？
寸所福尔： 你好,目前来说,虽然双离合的占有率较高,不过大众消费市场用的和高性能车型用的双离合还是两码事,所以经过前几年的风潮,已经越来越多的品牌回归到了AT领域.AT因为发展时间很长,可靠性也更有保障一些.CVT作为日系最常用的变速箱,依然会占据一部分对性能没有要求的客户,他们更看重的是平顺和经济性.而AMT,技术已经有些跟不上时代,最多就是某些品牌为了降低成本偶尔使用以下,难成主流.都是各有优点和缺点.

衡山县13587634420： 目前比较稳定安全的自动变速器是什么 - ？
寸所福尔： 你是指哪种自动变速器呢 还是单指某款车的自动变速器呢?1. 最安全稳定的是目前普及最广的液压电控式自动变速器,技术最成熟,提高空间几乎没有了.购车时注意尽量买7档以下的,8档和9档的太极端了,完全为了追求档位的增加,牺牲了...