铝合金1、2、3、5、6、7系 各有什么用途。

作者&投稿:庄泳 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
铝型材1 系2系 3系 4系 5系 6系 7系 8系 特性上有什么区别,请高手多指教~

区别:
1、它们的特点不同
2、它们的缺点不同
3、它们的应用范围不同
铝型材1系,2系,3系,4系,5系,6系,7系,8系的特点及应用范围如下:
1、铝型材1系
特点:含铝99.00%以上,导电性有好,耐腐蚀性能好,焊接性能好,强度低,不可热处理强化。
应用范围:高纯铝(含铝量99.9%以上)主要用于科学试验,化学工业及特殊用途。
2、铝型材2系
特点:以铜为主要合元素的含铝合金,也会添加锰、镁、铅和铋为了切削性。
例如:2011合金,在熔练过程中要注意安全防护(会产生有害气体)。2014合金用天航空工业,强度高。2017合金比2014合金强度低一点,但比较容易加工。2014可热处理强化。
缺点:晶间腐蚀倾向严重
应用范围:航空工业(2014合金),螺丝(2011合金)和使用温度较高的行业(2017合金)。
3、铝型材3系
特点:以锰为主要合金元素的铝合金,不可热处理强化,耐腐蚀性能好,焊接性能好。塑性好。(接近超铝合金)。
缺点:强度低,但可以通过冷加工硬化来加强强度。退火时容易产生粗大晶粒。
应用范围:飞机上使用的导油无缝管(3003合金),易拉罐(3004合金)。

4、铝型材4系
铝型材4系以硅为主,不常用。部分4系可热处理强化,但也有部分4系合金不可热处理化。
5、铝型材5系
特点:以镁为主。耐耐性能好,焊接性能好,疲劳强度好,不可热处理强化,只能冷加工提高强度。
应用范围:割草机的手柄、飞机油箱导管、防弹衣。
6、铝型材6系
一般中端及其以上的鞋架基本是6系或者7系6系:特点:以镁和硅为主。Mg2S为主要强化相,目前应用最广泛的合金。6063、6061用的最多、其它6082、6160、6125、6262、6060、6005、6463。
6063、6060、6463在6系中强度比较低。6262、6005、6082、6061在6系中强度比较高。旋风二号中端的架子就是6061特性中等强度,耐腐蚀性能好,焊接性能好,工艺性能好(易挤压岀成形)氧化着色性能好。
应用范围:交能工具(如:汽车行李架、门、窗、车身、散热片、间箱外壳)。
7、铝型材7系
特点:以锌为主,但有时也要少量添加了镁、铜。其中超硬铝合金就是含有锌、铅、镁和铜合金接近钢材的硬度。挤压速度较6系合金慢,焊接性能好。7005和7075是7系中最高的档次,可热处理强化。
应用范围:航空方面(飞机的承力构件、起落架)、火箭、螺旋桨、航空飞船。

6061和7005两种铝合金在制造自行车的车架估计有十多年了吧已经是发展的很成熟的铝材
6061是铝合金的代号 主要掺杂1%镁和0.6%的硅
7005也是铝合金的代号 主要掺杂4.5%锌和1.4%镁
T6就是热处理工艺比如 6061-T6就是一只经过T6热处理的6061车架因为经过热处理铝的强度会变大
7005 T6 抗张度是 51000 PSI
6061 T6 抗张度是 45000 PSI

7005 T6 伏降强度是 42000 PSI
6061 T6 伏降强度是 40000 PSI
这样一看7005铝比6061的铝强度要大但是6061铝比7005铝的任性要好两者不能说是7比6好也不是6比7好个有个的特点
7005只是较常规的一种车架铝材。t6是20小时回火t处理的标称,还有10小时回火的t4热处理等。

有一个问题,应该长期困扰着很多车友,而且相信未来还会继续困扰更多的车友
那就是 铝合金车架的材质编号的“优劣”问题

有些车架写着6061铝材,有些写着6011,有些写着7005……
相信至今也是很多车友普遍认为铝材编号的数字越大,车架使用的铝材也就越贵越好,性能也必定越强(性能包括重量轻、强度高、耐用等因素)
但是这个观点是错误的

首先,让咱们先了解一下铝材编号的具体意义与区别:
1系列(表示纯铝!含铝量不少于99%)
2系列(主要以铜合金)
3系列(主要以锰)
4系列(主要以硅)
5系列(主要以镁)
6系列(主要以镁与硅)
7系列(主要以锌)
8系列(其他元素)

其中我们把涉及到铝合金车架的生产比较多的两种系列:6系与7系铝材单独拿出来对比一下:

6系铝材的特点是:中等强度,具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向,其焊接性优良,耐蚀性及冷加工性好,是一种使用范围广.很有前途的合金。

7系铝合金是另外一种常用的合金,品种繁多.它包含有锌和镁.比较常见的铝合金中强度最好的就是7075合金,但是它无法进行焊接,而且它的抗腐蚀性相当差,多用于CNC切割,锌在这系列中是主要合金元素,加上少许镁合金可使材料能受热处理,以达到非常高的强度特性

以上特征看出来,6系的铝材其实更适合做车架或者其他需要焊接的铝制品
而7系的铝材以7075为代表的则更适合做牙盘这类一体成型不需要焊接的单体大强度铝制品配件,比如牙盘盘片、把横、把立等

材料仅是最泛类的一个叫法,这就好比铝一样,铝中有很多级别的材料,7005是其中一个,而7005管中还有无抽,双抽,三抽,然后这些抽管中还有异形压模管,之后是焊接,t处理,然后涂装,经过品牌商附加价值后,进入市场。
好的7005车架与一个制程最简易的差异价格可以达到数倍,而车架上的漆料,品牌商的附加价值还能让一个同制程的车架差异数倍,而7005也仅是比较常见的一类车架铝合金,更高端的还有很多种车架合金,而钪合金管则是铝架中堪称最高端的材料,因为个方面特性都更较其它铝族合金来得优秀。

有车友说,真正大品牌高端的铝合金车架用的材料都是有自己的秘方的不是常规的这些牌号的。这个其实很难有一个证实,如早年,某品牌使用一种叫cu92的材料制成车架,号称那是铝中加了百分0.92的铜,之后有新闻报料,那其实就是7075的粘合管。

而很多大品牌也号称各种各样的铝合金,其实铝合金车架的特性都差不了很多,他们的特性改变不会有换成钢,钛,碳的变化那么明显,因此你很难证实改变有多大。

当然反是一些很公开的材料特性比较明显,比如峰大可以用7005管制造1400多克的车架,但是绝不可能用7005制成1200克以下还能有质量的东西,因此他们必须用钪管才能做的出1200多克的车架,而公路车更是仅能做到1000克以上,再轻量还要保证品质就知道如碳纤那种强度重量比更高的材料了,这些车架比较容易鉴别,比如做到1200克并且刚性出色的车架,那是绝对不可能是7005的材料。

而很多品牌的所谓秘方车架的重量却不会有什么特异,比如一个1500克车架要说是什么特殊的好配方,那说白点,7005完全可以在双抽管就做出来的东西,如果真是异常出色的材料,那完全可以类似钪合金那样去做1200克,甚至更轻的东西了。

说道各种材料车架的寿命,理论上,铝合金车架大约5年,钪合金车架大约三年,当然这些是在一些模拟测试条件下所说的,包括碳架也是说最少5年。

模拟条件的要求类似专业选手的骑行强度,每日的训练量,因此到了业余选手,我们一周可能仅有一天能达到很大强度,并且强度也未必和专业的一比一,因此业余使用你的估计使用寿命是在这一理论时间的7倍基础之上。

当然如果你在3-5年内充分的使用,甚至让车架疲劳到开裂,那车架的价值对于你体内的提升和身体的益处也是要远远超越的。

另外金属疲劳对寿命的影响还有一个很关键的指标,那就是型变量,达不到型变量的踩踏,几乎没什么寿命影响,比如很多用运动车当城市交通低速度低强度的使用范围,而个别人超正常使用范围的使用,可以让冲击力量超过材料承受,比如高抛飞台阶,一次强度达到就可以直接裂毁车架,而不需要任何疲劳期限。市面上并没有7075铝材的车架,就是因为这种铝材无法进行焊接

车架上会出现的7系铝材编号目前只有7005,多是MOSSO这类车架工厂所使用,制作前叉或者车架,捷安特等技术更加成熟的工厂还是普遍使用6000或者6011的铝材(原因下面会提到)
7005的铝材不同于7075的最大区别就是“他可以进行焊接”,但是7系铝材的高强度特性还是他的优点

然后是从重量与原材料成本上看:如果按照同样体积的实心铝材原料块来讲,6061与7005两种编号的铝材肯定会存在重量与价格的差异,但是考虑到一台车大概仅使用了不到2000g的铝材原料,在这个比例下单单不同铝材会产生的成本或者重量差异并不明显。也不存在“7005的车架必定比6061的车架贵”的概念。

这样对比之下,大家就可以大致上自己判断不同铝材的车架的差异了

所以奉劝车友不要盲目的崇拜“铝材编号数字大”的车架,7005铝车架有他在硬度方面的优势,6061的车架也有他在其他细节的优点。

至于为什么捷安特的车架普遍使用6000或者6011铝材。这是因为他的加工工艺跟抽管技术都是国际上比较领先的。通过锻造技巧与抽管的精度,可以最大限度的发挥6系铝的可塑性优势,并且在提升强度的同时降低其重量。捷安特的XTC TEAM、ANTHEM X、TRANCE X等系列中高档车架就曾经都使用6000的铝材,并同样提供给骑乘者非常优秀的强度与性能。

相对的,如果大家非要问“如果是同样的锻造工艺同样的焊接方法,而只是两款车架使用的铝材不同,到底哪一个更好?”那应该还是7005铝在重量、强度等方面稍好于6061铝。

综上所述,大家应该清楚的了解到:
对车架重量、硬度、强度等性能更有决定性作用的,是高超生产加工工艺,而非高编号的铝材

1系:是目前常规工业中最常用的一个系列。

1000系列铝合金代表1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。

2系:2000系列铝棒属于航空铝材,在常规工业中不常应用。

2000系列铝合金代表2024、2A16(LY16)、 2A02(LY6)。2000系列铝板的特点是硬度较高,其中以铜元素含量最高,大概在3-5%左右。

3系:主要用途是在需要防锈的设备,如门窗。

3000系列铝合金代表3003 、 3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间,是一款防锈功能较好的系列。

4系:主要用于建筑用材、机械零件锻造用材、焊接材料;

4000系列铝棒代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。低熔点、耐蚀性好。 产品描述:具有耐热、耐磨的特性

5系:.在常规工业中应用也较为广泛,属于较常用的合金铝板系列。

主要元素为镁,含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低,抗拉强度高,延伸率高,疲劳强度好,但不可做热处理强化。

6系:适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。

6000系列铝合金代表6061,主要含有镁和硅两种元素,可使用性好,容易涂层,加工性好。

7系:主要使用于航空。

7000系列铝合金代表7075 主要含有锌元素。

扩展资料:

合金材料鉴别

1、合金分析检测铝合金

合金分析仪用以确保生产设备与管道中所使用的合金零部件与设计要求的规格完全一致。Delta合金分析仪携带方便,使用简单,分析速度快,精度高,其结果直接显示合金牌号、金属成分的百分比含量,从而使Delta合金分析仪成为合金材料鉴别的全世界第一供应商。

2、废旧金属分析

废旧金属的回收、再利用需要Delta合金分析仪,确保对大量繁杂多样的合金种类及材料品质,进行现场快速准确的分析检测。为购销双方在原材料交易时作出迅速、可靠的判定,并提供必要的信息。

参考资料分析:百度百科-铝合金



铝材编号的具体意义与区别:

1系列(表示纯铝,含铝量不少于99%)

2系列(主要以铜合金)

3系列(主要以锰)

4系列(主要以硅)

5系列(主要以镁)

6系列(主要以镁与硅)

7系列(主要以锌)

8系列(其他元素)



1系列是纯铝,通常在性能要求不高的地方使用,价格最低,常用牌号1050 1060 1070

2系列是超硬铝,航空铝,通常在结构件处使用,最常用的2A12 2017

3系列是防锈铝,通常最为一些装饰包裹,力学性能不高,代表为3003
5系列为通用铝,氧化耐腐蚀性能都很广,代表为5052 5083 5754

6系列在机械部件,模具都有广泛应用,力学性能及氧化效果都不错,代表为6061 6082
7系列航空铝在飞机零部件及一些对性能要求的机械上都有广泛使用,最常用的材质是7075

铝材编号的具体意义与区别:
1系列(表示纯铝,含铝量不少于99%)
2系列(主要以铜合金)
3系列(主要以锰)
4系列(主要以硅)
5系列(主要以镁)
6系列(主要以镁与硅)
7系列(主要以锌)
8系列(其他元素)
一.1000系列 代表 1050 1060 1070 1000系列铝板又被称为纯铝板,在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素,所以生产过程比较单一,价格相对比较便宜,是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量,比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50,根据国际牌号命名原则,含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。

二2000系列铝板 代表2A16(LY16) 2A06(LY6)2000系列铝板的特点是硬度较高,其中以铜原属含量最高,大概在3-5%左右。2000系列铝板属于航空铝材,目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2000系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展,2000系列的铝板生产技术将进一步提高。
三3000系列铝板 代表3003 3003 3A21为主。又可以称为防锈铝板我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝板是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间。是一款防锈功能较好的系列。常规应用在空调,冰箱,车底等潮湿环境中,价格高于1000系列,是一款较为常用的合金系列。
四4000系列铝板 代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料;低熔点,耐蚀性好 产品描述: 具有耐热、耐磨的特性
五5000系列 代表5052.5005.5083.5A05系列。5000系列铝板属于较常用的合金铝板系列,主要元素为镁,含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低,抗拉强度高,延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面,比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧,属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。
六6000系列 代表6061 主要含有镁和硅两种元素,故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品,适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好,接口特点优良,容易涂层,加工性好。可以用于低压武器和飞机接头上。
6061的一般特点:优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好,抗腐蚀性强。
6061铝的典型用途:飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。
七7000系列 代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列,是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.7075铝板是经消除应力的,加工后不会变形、翘曲.所有超大超厚的7075铝板全部经超声波探测,可以保证无砂眼、杂质.7075铝板的热导性高,可以缩短成型时间,提高工作效率。主要特点是硬度大7075是高硬度、高强度的铝合金,常用于制造飞机结构及期货。它要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。 目前基本依靠进口,我国的生产工艺还有待提高。


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