政治时事小论文要1500字小论文,结合当前时事政策教育和思想政治课教学内容,这要怎么写?可以写哪些时事

作者&投稿:辉荷 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
初中生政治小论文1500字以上 关于时事政治、科学发展、政治理论、需社会调查;运用思品教学和时事政策~

现代汽车发展对社会环境的影响
我学了汽车文明与人类文化知道啦意识到了一些知识,汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮,汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使用,将改变经济社会结构,形成一整套新的经济、文化、生活体系,改善人的生活质量,推进社会进步,促进了经济发展。但汽车的快速发展付出了资源和环境的代价。且不说制造汽车要消耗原材料,光汽车要消耗的不可再生能源就让地球资源几近枯竭,同时修筑公里占据路面,还会造成大气污染,并引发一系列社会问题。
1. 汽车发展付出的沉重代价
在我们享受汽车带来的便利,欣欣然准备走入“汽车社会”时,不得不忍受汽车给人类社会带来的种种伤痛。目前全世界平均不到10个人占有一辆汽车,地球的资源与环境已经不堪重负,汽车的快速发展付出了沉重的代价。当汽车成为多数人的出行工具时,汽车的发展是对自然、对社会一种严重挑战。
(1)过大的资源消耗
首先,汽车的发展引起了能源消耗。在我国,石油储藏量和开采量非常有限,石油的需求越来越多的依靠进口,据统计,1996年我国成为了世界第三大石油消费国,而到2003年,已成为了世界第二大石油进口国,而且按目前汽车工业发展的趋势,我国的石油进口量还将继续增大。据专家称,中国能源的进口依存度现在是44%,2020年至2025年可能达到60%,中国进口石油的1/3是供汽车使用的。汽车给中国的能源安全带来了很大的压力,而且这个压力还在增大。同时,由于全球石油资源紧张,汽车开始寻找各种替代能源,如天然气等,而这些资源都是不可再生的,过多的消耗将导致人类的后代无能源可用。
其次,随着汽车保有量的增加,需要占用土地来建设更多的道路、停车场及配套基础设施,而中国人口众多,就人均拥有土地资源来看,我国是世界上最为贫乏的国家,汽车的过度发展必将进一步减少我们赖以生存的耕地。据有关部门统计,我国人均耕地面积从1986年的1.37亩降低到了1995年的1.18亩,不到联合国规定的人均耕地最低标准的三分之一。如果我国进入汽车社会,未来汽车保有量达到日本的水平的话,即每两人拥有一辆汽车,那么汽车保有量将达到6.4亿(目前2300万辆)。按照欧洲和日本标准,每辆汽车消耗的土地面积为0.02公顷,这将消耗1300万公顷的土地。而我国现有耕地面积只有2300万公顷,已超过了一半,因而耕地资源短缺问题将非常严峻。
(2)严重的环境污染
汽车对自然环境的污染包括大气污染、噪声污染和振动等,汽车排放的尾气主要成分是CO,HC,NOX和颗粒物等,而这些主要集中在人口聚居的城市,通常在城市中心交通排放的CO形成的污染物浓度占CO总浓度的90%~95%,HC和NOX占80%~90%。据国家环保总局统计,2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率已达到80%左右。汽车废气直接影响到人们的身心健康和生活质量,众所周知的城市温室效应,与汽车排放的废气和颗粒物有很大的关系。汽车的噪声和振动已成为污染居民生活环境和学校、机关、医院等敏感设施的突出因素。另外,道路与汽车交通对生态环境产生了很大影响,影响土地、绿化和水质,汽车占据了本可以用于城市生活和经济活动的有限空间,使居民失去了健康的生活环境。
(3)频繁的交通事故
汽车的发展使人生活在发生意外事故的恐惧,我国是世界上汽车交通事故最多的国家,尽管中国的汽车保有量只占全世界的2%,但每年车祸死亡人数占全球的20%,每年死于车祸的人超过10万,加上受伤者人数有100万。据有关部门统计,1999年,全国交通事故41.3万起,造成8.4万人死亡,28.6万人受伤,直接经济损失21.2亿元。而到2002年,死于汽车交通事故的人数上升到10.9万,受伤56.2万人,直接经济损失达33.2亿元。汽车交通事故已成为中国15-45岁人群的第一大杀手,对社会经济发展造成了严重影响。其次,汽车的高速发展造成道路堵塞,导致低效率,使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现,严重影响着城市经济的发展,同时增加了汽车燃油消耗和污染物的排放,带来了许多负面影响。我国几乎所有的大型城市,交通堵塞已成为城市功能正常运转的重大障碍。仅北京公交车乘客的时间损失这一项,每年造成经济损失高达792亿元,更不用说因交通堵塞造成的燃料费用损失和环境污染引起的经济损失。
(4)繁杂的社会问题
汽车的发展又给社会带来了诸多问题,影响了人们的生活质量,从某种意义上说降低了人们生活的幸福感。汽车快速发展造成了新的不公平,在享受便利和成本负担上是不公平的,对没有车或不能开车的人来说,他就会孤立于汽车社会,交通的改善与他无关,但他必须同汽车拥有者一样,承担汽车造成的污染、交通堵塞及城市道路等带来的各种问题,还要负担道路建设和维护成本。另外,汽车这个文明时代的产物,不仅给人们物质上带来了损失,而且心理、精神上的损失也是不可忽视的。堵车、红灯前的漫长等待是人们城市日常失望情绪蔓延的根源之一,导致各种烦躁、郁闷情绪,甚至“公路怒火”,“柏油综合症”等。同时,汽车社会剥夺了人类与自然界接触的机会,整天面对的钢铁、混凝土,引发了人们的心理伤害,人们倍感孤独,幸福感降低。
2. 汽车发展应坚持可持续性
汽车发展引发的一系列问题已成为了全球性问题,根据自然辩证法原理,科学技术是产生某些全球性问题的前提和原因之一,这些问题的解决还需要进一步依靠科技的发展。因而,我国在汽车工业的发展道路上,不可盲目过快的发展,要及时、充分的意识到汽车社会发展的巨大成本和代价,要在政策制度和规划上努力克服和减少汽车带来的负面效应,应建立一种资源约束型、适度的汽车消费模式,坚持可持续行发展。
从汽车设计方面考虑,要减小汽车的尺寸和排量,使用无铅汽油、电喷发动机、三元催化剂等环保系统,推行欧Ⅱ、欧Ⅲ标准,发展混合动力和电动车等。车子小了,制造时耗费的原材料就少,使用时占用的道路和地面也少,耗费的能源、排放的污染物自然也会少。同样的资源,可以制造出更多的汽车,让更多的人能够使用上汽车。
同时,国家必须出台各种政策限制大排量的汽车生产,鼓励环保、经济型汽车,对汽车报废等进行严格管理,科学的引导汽车的发展;加强交通管理,应用先进的信息、控制、通信技术等高科技手段,调整交通结构,加强交通法制法规建设,加强教育,提高人们的交通意识和遵守交通规则的自觉性。
在城市规划中,应建设紧凑型城市,自足型卫星城市,优先发展和全面改善公共交通。建设专用公共汽车道,发展轻轨、地铁;改善公共交通设施的舒适度、清洁度和服务的和善周到及提高乘客的文明素质,引入公共交通在车费和服务上的竞争机制;合理规划交通叉路,改进路面;合理设置公共交通站点,做到以人为本。采用收交燃料税和对使用非机动化的交通方式上、下班的给予补贴等各种综合措施来保证城市的可持续发展。

毕业论文答辩的目的
毕业论文答辩的目的,对于组织者——校方,和答辩者——毕业论文作者是不同的。校方组织毕业论文答辩的目的简单说是为了进一步审查论文,即进一步考查和验证毕业论文作者对所著论文论述到的论题的认识程度和当场论证论题的能力;进一步考察毕业论文作者对专业知识掌握的深度和广度;审查毕业论文是否学员自己独立完成等情况。
第一,进一步考查和验证毕业论文作者对所著论文的认识程度和当场论证论题的能力是高等学校组织毕业论文答辩的目的之一。一般说来,从学员所提交的论文中,已能大致反映出各个学员对自己所写论文的认识程度和论证论题的能力。但由于种种原因,有些问题没有充分展开细说,有的可能是限于全局结构不便展开,有的可能是受篇幅所限不能展开,有的可能是作者认为这个问题不重要或者以为没有必要展开详细说明的;有的很可能是作者深不下去或者说不清楚而故意回避了的薄弱环节,有的还可能是作者自己根本就没有认识到的不足之处等等。通过对这些问题的提问和答辩就可以进一步弄清作者是由于哪种情况而没有展开深入分析的,从而了解学员对自己所写的论文的认识程度、理解深度和当场论证论题的能力。
第二,进一步考察毕业论文作者对专业知识掌握的深度和广度是组织毕业论文答辩所要达到的目的之二。通过论文,虽然也可以看出学员已掌握知识面的深度和广度。但是,撰写毕业论文的主要目的不是考查学员掌握知识的深广度,而是考查学员综合运用所学知识独立地分析问题和解决问题的能力,培养和锻炼进行科学研究的能力。学员在写作论文中所运用的知识有的已确实掌握,能融会贯通的运用;有的可能是一知半解,并没有转化为自己的知识;还有的可能是从别人的文章中生搬硬套过来,其基本涵义都没搞清楚。在答辩会上,答辩小组成员把论文中有阐述不清楚、不祥细、不完备、不确切、不完善之处提出来,让作者当场作出回答,从而就可以检查出作者对所论述的问题是否有深广的知识基础、创造性见解和充分扎实的理由。
第三,审查毕业论文是否学员独立完成即检验毕业论文的真实性是进行毕业论文答辩的目的之三。撰写毕业论文,要求学员在教师的指导下独立完成,但它不像考试、考查那样,在老师严格监视下完成,而是在一个较长的时期(一般为一个学期)内完成,难免会有少数不自觉的学生会投机取巧,采取各种手段作弊。尤其是像电大、函大等开放性大学,学员面广、量大、人多、组织松散、素质参差不齐,很难消除捉刀代笔、抄袭剽窃等不正之风的出现。指导教师固然要严格把关,可是在一个教师要指导多个学员的不同题目,不同范围论文的情况下对作假舞弊,很难做到没有疏漏。而答辩小组或答辩委员会有三名以上教师组成,鉴别论文真的能力就更强些,而且在答辩会上还可通过提问与答辩来暴露作弊者,从而保证毕业论文的质量。
对于答辩者(毕业论文作者)来说,答辩的目的是通过,按时毕业,取得毕业证书。学员要顺利通过毕业论文答辩,就必须了解上述学校组织毕业论文答辩的目的,然后有针对性的作好准备,继续对论文中的有关问题作进一步的推敲和研究,把论文中提到的基本树料搞准确,把有关的基本理论和文章的基本观点彻底弄懂弄通。
三、毕业论文成绩评分方式
各个院校要求不同,可以由指导教师成绩,检查评阅成绩,答辩小组成绩3部分综合而来.
1论文阶段须提交材料
各个院校要求不同,例如:任务书,开题报告,文献综述,论文,论文档案袋,论文中期检查表,汇报表,论文成绩册,指导教师工作手册等
2答辩委员会
1)答辩工作在学院领导下,由答辩委员会主持进行
2)答辩委员会主要由专业课教师组成,可聘请部分基础课教师或专业基础课教师参加,答辩委员会的责任是主持答辩工作,统一评分标准和要求,对有争议的成绩进行裁决,并综合指导教师,交叉评阅教师,答辩小组的成绩及评语,决定学生的最终成绩.最终成绩经主管院长审核后,由学院统一向学生公布
3)答辩委员会可下设若干答辩小组,答辩小组一般由3—5人(包括秘书1名)组成,组长应由具有副教授及以上职称的教师担任

其实我也在写哦,可以写世博会啊、第16届运动会、毒品之类的。写政治小论文是思政《概论》课程对学生的一项基本要求,是素质教育的要求,是贯彻新课改精神的需要,符合理论联系实际的原则,有助于培养学生创造性思维和各方面的能力。同学们不知道如何撰写政治小论文,不得要领,容易进入一些误区。对此把写政治小论文总结为以下几点,供参考。
一、突出“政治小论文”的特点 任何事物都有自己的特点,要正确认识一种事物,主要正确认识其自身的特点。一篇好的政治小论文一定要突出政治小论文的四个特点:
1、突出“政治”的学科特点。在写政治小论文时,必须运用《概论》课中观点和语言进行写作。
2、突出“小”的特点。小论文要求写3500字左右,写作时,要精选论据,简洁语言,从字数、篇幅到内容都做到“精”“小”。
3、突出“论”的特点。文章要论点鲜明正确,论据充分,论证说服力强,这不仅是政治小论文写作的基本要求,也是教师阅卷的依据,写作时必须具备论点、论据、论证三要素,且三者之间要形成有机的内在的联系。
4、突出“文”的特点。“文”是小论文区别于一般的分析说明题、辨析题的特点。写小论文除了要把政治道理深刻体现出来外,还要求内容充实,语言流畅,结构严谨,情真意切,有血有肉,富有哲理,这充分体现了政治小论文的“文”的特点。
二、紧密联系教材知识 《概论》学科的知识是写好政治小论文的基础。有的同学在写政治小论文时,往往只是围绕背景材料就事论事,虽然也谈了不少见解,但由于没有联系教材知识,缺乏应有的理论高度。应该认识到,写政治小论文的目的就是要求学生能够运用所学教材知识来认识问题、分析问题、解决问题,以提高理论联系实际的能力。如果写作时只是就事论事,不联系所学理论知识,既不能做到论证深刻,抓不住问题的实质,也失去了写政治小论文的初衷。
三、充分运用背景材料 背景材料往往规定了政治小论文写作的特点和写作角度。有的同学在写政治小论文时,不注意阅读思考背景材料,不能做到围绕背景材料把握好写作角度,归纳出有内在联系的论点和论据并加以运用,只是大量地摘抄教材知识,堆砌理论观点。这样写的结果容易造成出现文不对题或论证杂乱,观点不清或内容空洞,缺乏理论联系实际。
四、结合自身实际或现实 提高觉悟,指导践行,学以致用,是学习思想政治课的落脚点。写政治小论文也应体现这一要求。有的同学在写政治小论文时,往往忽略了联系自身实际或现实的要求,常常是论证了文中观点的重要性或必要性后戛然而止,或喊一句口号结束全文,没有进一步联系自身的思想认识实际,指出人们应当怎样做。这也是写政治小论文的一个缺陷。 根据政治小论文的特点和要求,一般情况下,写作时应首先阅读所给材料,思考其中心思想或主题,并与教材中所学的理论和知识相联系,再结合社会、学校、家庭或个人的思想、认识、学习、生活实际,按照扬长避短,推阵出新的要求定题目、定论点、定论据、定论证方法,做到心中有数,再列一个提纲,就可开始正文的写作。
一篇政治小论文,一般分下面几步:开头简明扼要地交待论点,然后通过摆事实、讲道理进行论证,并总结得出结论,最后或发出倡议,或振臂号召,或展开联想,或表达决心,或表明立场态度等。


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