汽车上的感应电是怎么回事

作者&投稿:始姿 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
感觉下汽车老是有感应电怎么办~

你身上的衣物或汽车坐垫产生的静电。用一节电池在衣物上划几下就行了,用正极那头划,希望采纳

感应电就是导电设备外部所带的电。一般来说对人体没有危害。感应电对于比较敏感的电子设备影响较大,比如心脏起搏器等,因此装备此类仪器的人一定要注意。常见于导电设备外部所带的电。感应电的实质是通过一定的方法,改变空间中静电荷的分布,最大的例子就是,在电场中引入一个金属(因为金属中含有自由电子).由于在外电场的作用下,原来做热运动的自由电子运动将会出现倾向性,最终达到一个新的平衡状态(当然这个平衡状态与外电场有关),金属中自由电子由原来的均匀分布变成不均匀分布.所以从外面看来似乎产生了电荷。
常见于导电设备外部所带的电。感应电的实质是通过一定的方法,改变空间中静电荷的分布,最大的例子就是,在电场中引入一个金属(因为金属中含有自由电子).由于在外电场的作用下,原来做热运动的自由电子运动将会出现倾向性,最终达到一个新的平衡状态(当然这个平衡状态与外电场有关),金属中自由电子由原来的均匀分布变成不均匀分布.所以从外面看来似乎产生了电荷,但是产生的正电荷和负电荷总是相同的,因为电荷守恒。
一般控制系统里面一定有开关电源和滤波器,它们里面都有Y电容,即220V的L.N对地(机壳)电容,假如你的系统没有接地,那么外壳就会有110V的交流电压。
仔细检查控制电路,避免电缆布线过程中可能与高压电缆并排走线。只要插上电源,不管开关接火接零,电源接通关断,由变压器引起的感应电现象是普遍存在的,是否有麻手感这是取决于电源的接入方式和人体接入电阻的大小。接入的电阻越大麻手感越厉害,而反接断零比接通电源麻手感更强,而正接断火一般却无麻手之感。至于接通电源后,究竞是正接还是反接,是否有麻手之感这将要取决于等效电容的位置避免有麻手之感的有效办法是仪器外壳接地,使人体接入电阻短路,当然最好是将电源开关接在火线上 [2] 。

感应电,准确的说应该是“电磁感应”,就是电、磁的相互转换。
电磁感应可不是汽车所特有的,我们通常见到的家电、工厂设备等都离不开电磁感应。
变压器:电流通过初级线圈产生磁场,通过铁芯导磁,在磁极线圈又感应出电压,次级线圈加负载后就会有电流通过。
汽车仪表中,转速通过软轴从变速器传到仪表,是仪表的磁芯转动,在指针盘(铝盘)感应出电流,这个电流又会与磁芯作用产生力矩,这个力矩就会克服指针上的“游丝”弹力,产生转角。这就是所说的“感应电”。

汽车全车的传感器是很多的 简单给您说说汽油发动机上的几个:
1、曲轴位置传感器G28(转速传感器) 识别曲轴位置 与发动机转速 控制点火
2、凸轮轴位置传感器G40 判缸 调节点火正时
3、空气流量计G70(内带进气温度传感器G72) 识别进气量 发动机电脑根据进气量计算喷油
4、进气压力传感器G71—(内带进气温度传感器G72) 同上
说明一下 一般发动机只采用空气流量计和进气压力传感器之中的一个 如果两个同时采用 那么该车肯定带有废气再循环系统 这时G70和G71除了感知进气量外 还起到检测废气再循环量的作用
5、氧传感器 感知尾气中氧的含量 调节喷油量
6、水温传感器 感知发动机温度 调节冷车或热车时的喷油量
7、爆震传感器 识别发动机的爆燃 提点或推迟点火角
有的发动机还采用了机油温度传感器 以对发动机的保护
带有T的发动机 还多了增压压力传感器 作用是感知增压后的进气密度 以控制增压系统

自动变速箱和ABS顺便说一下 比较少
自动变的:1变速箱油温传感器 识别变速箱温度 2、输入转速传感器 识别发动机传递给变速器的转速
3、输出转速传感器 识别变速器输出转速 4、多功能开关 识别档位 5、里程表传感器
ABS:车速传感器
车和车不一样 感应器位置也就是不一样

感应的信可分为电磁传心器与霍尔传感器两种,它们只是产生的波形不一样功能一样,可用好一点的三用电表的Hz档量测,如果需要可以用示波器检查波形确认问题点。
电磁式它的波形是类比波形,霍尔式的是数位式波形。
这些信号经过信号收集器转换成电压控制仪表的转速表,或里程表,但如果信号进发动机控制电脑时功能又会不同了。

是静电,秋冬季天气干燥所至

身上的衣服磨擦的静电


电动车 车架有 弱电 正常吗?
车架有漏电是怎么测到的?如果是用电笔测的太正常了,因为车架上感应到周围电磁场的有感应电,所以多少都是很正常的。

汽车改装了一个门灯但是关门后还有余光
解决方案:1、切断火线 余光漏电流出现那就是开关没有完全切断电源才会出现,可以拆下开关检查开关是否把火线断开,没有断开就要进行调整,保证火线完全切断,如果有条件最好是把火线和零线全部断掉。2、在LED灯两端加上电容 如果方法1试过没有效果, 那就是感应电导致余光, 解决方法就是在LED灯的两端...

...负极对电池箱体或者车身都有一个电压值,这是感应电压?
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网传高铁站台雨天打伞会触电,网友怎么看?
专家回应网络传言纯属子虚乌有:个别媒体夸大了危险性。雨水是比较纯净的,导电性比较差,在雨天潮湿的环境中,与接触网近到一定程度有可能会产生感应电,但感应电的电流是非常微小的,不会影响人身安全。如果流水导电试验的模拟条件成立,雨水连成一条线直到大地,铁路接触网会对地或车顶放电,那么城市上空...

...负极对电池箱体或者车身都有一个电压值,这是感应电压?
在锂电池组的构造中,正极与负极都直接与电池箱体或车身相连,从而形成了一个特定的电压差值,这个差异被称为感应电压。电路设计的核心策略通常是将电池箱体或车身设定为零电位的公共点,也就是接地点。正极的感应电压相对于接地点处于较高的位置,而负极的感应电压则低于接地点,大约是总电压的一半左右。

汽车发电机的三个作用是什么?
2.发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流,线圈转速越快电流和电压越大。3.汽车发电机里没有永磁铁,它是靠线圈产生磁场的,发电机的转子就是产生磁场的线圈,发电机运行时电瓶先给转子线圈通电(称为励磁电流)产生磁场,然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电。4.当发动机转速提升...

新提的车感应电尾门不能用
首先要确认一下用按尾门开关能不能打开,如果开关能打开但用脚踢打不开,可能是踢的方法不对。踢电尾门身体不能离尾门太近,脚踢一下后退就能打开。

关于汽车发电机、电瓶的一些干货知识
汽车发电机里没有永磁铁,它是靠线圈产生磁场的,发电机的转子就是产生磁场的线圈,发电机运行时电瓶先给转子线圈通电(称为励磁电流)产生磁场,然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电。当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流,这样转子的磁场逐渐减弱,电压就不会升高了。 3、汽车用电也...

电动车仪表信号线有感应电干扰
应该是你的电池充电器质量不好,里面没抗干扰电路,所以充电的时候你的电池充电器里面的纹波,串到220v的交流点中了,然后电视机上就有,水平的干扰波纹。

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汽车发电机就是整体交流发电机,它的工作原理是:汽车发电机多为硅整流发电机,主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。工作原理:当直流电通入转子绕组时,转子爪极便建立磁场,转子旋转时,磁极磁力线切割定子绕组,把电枢线圈中感应产生的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时...

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龙冰复方: 这是感应电晕现象,说明这一段线路对地距离不符合安全距离要求.上方的电线使得你的雨伞有了感应电,这个电势在湿度大的雨天会电离周围的空气,发出电晕核声音.雨天不要在线下面走,平时不要举有高度的杆子过线路.

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