中国速度 闪耀世界 2021赛季WTCR房车世界杯领克再度卫冕双冠

作者&投稿:栾剂 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
领克车队斩获2020 WTCR车手车队双冠军~

众所周知,WTCR房车世界杯是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛,被誉为“房车赛界的奥运会”,其与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。小编依稀还记得在去年的冬天,领克车队斩获2019 WTCR年度冠军的场景,而近日,这样的荣耀时刻再一次上演。

11月15日,2020 WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官,领克车队在开局不利的局面下,顶住压力,一举拿下了第三场正赛的冠、亚军。最终,扬?埃赫拉舍以234分的成绩首次问鼎2020年度车手总冠军。同时领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分的总成绩强势卫冕车队年度总冠军。至此,领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中,共获得6个车手冠军,19次登上领奖台。

由于新冠病毒的原因,原定于在意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。值得注意的是,领克车队此次依旧没有摆脱BOP的严格限制,本站比赛 领克03 TCR赛车的BOP配重60公斤,补充配重40公斤,整车达到1365公斤,成为本站比赛最重的赛车。同时,底盘高度还要保留在80毫米,在如此困难的局面下,领克车队四位车手依然有着稳定的发挥,最终包揽三场正赛的发车杆位。

实际上,在第一比赛中,大家的表现的并不理想,由于赛前的一场雨,让阿拉贡赛道路面变得湿滑,导致很多赛车轮胎都出现了抓地不足的情况,并出现多次冲出赛道的状况发生。杆位发车的小将圣地亚哥?乌鲁希亚保持一段领先优势,始终压制后方本田车手的超越,但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略,让圣地亚哥?乌鲁希亚无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬?埃赫拉舍同样面临赛道窘境,最终以第6名的成绩顺利完赛。

第二场比赛,伊万?穆勒杆位发车后没有给后面竞争对手留下任何超车机会,毫无悬念的取得了冠军。而扬?埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下,始终以稳定的姿态驾驶赛车,并多次完成弯心超越,最终以第6名的身份完成比赛。值得注意的是,由于本田赛车出现事故,导致扬?埃赫拉舍的最大竞争对手退赛,因此,第二场比赛结束后,领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军。

最后一场比赛,圣地亚哥?乌鲁希亚与扬?埃赫拉舍在前两位发车,两位车手没有受到任何威胁,轻松斩获本站比赛的冠、亚军。值得一提的是,凭借泰德?比约克的超强战术素养与老将伊万?穆勒的心领神会,在最后的比赛中为大家上演了一幕完美的超车配合,最终,伊万?穆勒拿下本年度车手亚军,实现甥舅共夺冠亚军的完美结局。

赛后,获得车手总冠军的扬?埃赫拉舍兴奋地表示:“这真是太疯狂、太完美了,这是我人生中最棒的一天,我甚至不敢相信刚刚发生的事情,此刻,我非常激动,我为我们车队所有人感到骄傲,感谢他们整个赛季的付出,这个冠军属于车队的每一个人,谢谢。”
不得不说,这真是一场紧张而又刺激的比赛,由于下雨的缘故也让这次比赛显得更有悬念,虽然领克车队在开局并不顺利,但好在后期全员发力,加之本田赛车的退赛,最终轻松拿下胜利。而扬?埃赫拉舍也在自己24岁的时候迎来了车手总冠军,成为WTCR史上最年轻的冠军车手。
当然了,除了车手的努力,赛车的功劳也是必不可少的,基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车,不仅与领克03采用了一样的量产车车架,并且还使用和量产版车型同一系列的2.0T发动机,最大输出功率257千瓦,峰值扭矩可达420牛·米。作为领克03 TCR赛车的原型车,领克03自上市以来也同样受到了消费者的认可。根据最新的数据显示,领克汽车10月实现月销量达2.19万辆,同比增长约55.78%,环比增长约16.66%,连续七个月获得双增长,其中,领克03车型10月销量达到7167辆,保持着持续增长态势,其用最简单、最直接的方式证明了自己。
事实上,领克在推动赛事运动反哺汽车文化路上从未停歇。今年8月,领克成立“领克性能车俱乐部”,为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。而在去年,其还推出了领克03驾控体验营。未来,领克将继续通过多样化、全方位构建汽车运动文化生态圈,为中国汽车运动文化“种子”提供体验和深化进阶的平台。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


在刚刚落下帷幕的2020?WTCR房车世界杯的最后一站,西班牙阿拉贡大奖赛中,CYAN领克车队在第三场比赛中,包揽冠亚军。其中,来自CYAN领克车队的车手,扬·埃赫拉舍以234个积分,问鼎年度车手总冠军,而CYAN领克车队则以429分卫冕车队总冠军,取得了WTCR赛事的双冠王。

由于受到新冠肺炎在欧洲再次大爆发的影响,原本2020?WTCR的收官战将在意大利举行。但经过多方面考虑,国际汽联决定依旧选择在西班牙阿拉贡赛道举行,也让车队车手减少因长途奔波带来的风险。

今年的WTCR房车世界杯赛事,共有12支车队参加。由于为了控制参赛成本,在这一赛事中,国际汽联并不允许汽车制造商,以厂队的形式参加比赛。而车手则来自全球11个不同的国家,更有9名车手年龄小于25岁,也证明着WTCR房车世界杯赛事的独特魅力。

而由于采用了独特的赛制,以及对赛车采用加重等形式,来规避赛车的优势,更好地体现车手的驾驶技术。所以,当西班牙阿拉贡大奖赛收官之前,共22位车手中,有11位车手有机会争得总冠军,可见最后一站比赛的“战况激烈”。

或许是因为 领克03?TCR赛车过于优势,在本站比赛中,领克03?TCR赛车配重增加了60kg,补充配重增加了40kg,整车重量达到了1365kg。除此之外,更具BOP规则,领克03?TCR赛车还增加了80mm的底盘高度。

即便如此,在人为增加难度的情况下,CYAN领克车队的四位车手依旧展现了非凡的驾驶技术,也体现了领克03?TCR赛车的巨大优势。在排位赛中,圣地亚哥·乌鲁西亚展现了极高的水平,与队友伊万·穆勒,包揽了三场正赛的发车杆位。

进入第二场正赛,伊万·穆勒杆位发车,起步十分完美,没有给后面竞争对手留下任何超车机会,以第1名的名次获得本场比赛的冠军。而夺冠最大热门的扬?埃赫拉舍,在面对多车轮番包夹的战术下,镇定自若。多次完成弯心超越,最终以第6名的名次完成比赛。

由于最大的竞争对手出现事故并退赛,第二场比赛结束后,领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军,同样,扬·埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军。
虽然已经提前将年度冠军车队,以及年度车手总冠军收入囊中。但第三场比赛,CYAN领克车队并没有松懈。凭借泰德·比约克的超强战术素养与老将伊万·穆勒的积极表现,伊万点穆勒拿下2020年度车手亚军,驾驶领克03?TCR的车手,包揽了年度车手的前两名。

卫冕车队总冠军,并取得车手总冠军及亚军,这是CYAN领克车队,在国际汽联举办的众多国际性汽车比赛中,取得的最好成绩,也创造了中国车队的新历史。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

【11月28日,俄罗斯】2021赛季WTCR 房车世界杯经过6个月的鏖战,收官之战最终在俄罗斯索契赛道落幕。领克车队以总积分391分夺得年度车队总冠军,完成了在WTCR房车世界杯赛场上的首个三连冠,同时,也再次创造了中国汽车品牌在世界赛场上的全新历史。

领克车队从2019年首次参赛夺冠再到2020年获得车队、车手双冠,每一赛季都在困难中不断前行。而此次再度实现双卫冕,不仅证明了领克03 TCR赛车、车队车手及技术团队的强大综合实力,也让世界见证了什么是中国速度。

世界顶级赛场双卫冕 展现强大品牌实力

本场俄罗斯收官站比赛之前,领克车队及车手扬·埃赫拉舍分别占据车队及车手榜首位置,但由于领先分数并不足以让比赛失去争冠悬念,因此比赛过程仍存未知。正赛当天,受大雨天气影响,赛道积水严重,不仅让赛车起步困难,同时也大幅增加比赛难度,稍有不慎就会导致失控出现意外。但即便在如此紧张激烈的状态下,领克车队车手仍然严格执行了车队命令,并出色地完成了比赛任务。最终,提前一场卫冕2021赛季WTCR房车世界杯年度车队、车手双冠。至此,领克车队成功实现WTCR房车世界杯赛季史上的首个车队三连冠,而扬·埃赫拉舍也在本赛季以总积分222分成为了第一位蝉联这项赛事年度车手总冠军的选手。

回顾2021赛季,WTCR房车世界杯共进行了8站16回合比赛,每回合比赛领克车队都会受到赛会极为严苛的BoP限制。但是,即便在动力输出、车身重量及底盘高度均不利的情况下仍然卫冕2021赛季WTCR房车世界杯双冠。

在WTCR房车世界杯征战三个赛季的领克车队已经让蓝色风暴席卷整个围场,从初露锋芒到闪耀世界,领克用行动向外界宣告,中国汽车品牌不再是世界顶级赛场上的看客,而是可以站在巅峰的合格对手。

构建完整汽车运动生态 领潮中国汽车运动文化发展

领克汽车始终坚信赛场是检验量产车的终极战场,积极推动国内汽车运动文化发展,并建立起中国首个从职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化体系。

面对职业车手,领克汽车挑战赛作为中国汽车品牌最为专业的统一规格赛事,不仅成为了衔接WTCR房车世界杯与领克汽车车手养成计划之间的重要一环,还为国内众多车手提供了全新赛事平台。而面向汽车运动爱好者的“巅峰车手计划”,以兼具专业性和趣味性的特点,为参赛者提供了由“车主”到“车手”的完整进阶机制;此外,今年落成的领克汽车运动体验中心作为中国品牌首个集传播品牌文化、综合赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心,不仅成为了品牌创造极致体验、创新体验营销场景的重要落地载体,还最大化地放大品牌与生俱来的运动基因,进而成为领克汽车运动精神的最强阵地。

以赛事技术助力产品性能进阶 加速领克全球化布局

近年来,领克通过参与国际顶级汽车赛事以及对领克汽车文化体系的打造,激发了越来越多国内汽车运动爱好者的关注和兴趣。在此基础上,领克通过不断向上进阶的汽车运动赛事及赛车技术反哺量产车,为用户提供了更多、更好的产品体验。

目前,领克品牌已推出领克02Hatchback、领克03+、领克03+Cyan定制版、领克05+系列产品,进一步丰富了性能车型市场布局,满足不同用户的驾驶需求。近年间,在“生而全球,开放互联”理念的指引下,领克品牌不断开拓全球市场,为全球用户创造价值。并在“欧洲计划”推进的同时,宣布“亚太计划”正式落地科威特。接下来,领克汽车还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯等国际市场,加速领克全球化体系进程。

未来,领克汽车还将不断完善性能进阶计划,通过参与世界顶级赛事,让中国速度闪耀全球赛场,进一步助力汽车消费大国向汽车技术强国的转变。

关于领克

领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领;“克”寓意改变、突破。

2016年10月,领克品牌在德国柏林发布,2017年11月,首款车型领克01在中国宁波上市。

成立五年来,领克以“挑战惯例”的品牌精神,基于CMA中型车电气化模块架构;SPA大型车电气化模块架构; BMA EVO小型车架构,打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品,快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。

在中国市场,领克累计销量已突破60万台,在国际市场,领克已经实现整车出口欧洲常态化,“亚太计划”也即将落地。以“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”为目标,领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。




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