联手BAT与三大运营商，长城汽车宣布发力5G+AI
文丨方世滔
编辑丨周到
不同于造车新势力天生快速迭代，敢于创新的基因，传统车企在面对AI人工智能时代的冲击时，总显得过于保守，而这一次，长城 汽车 似乎放下了包袱，不想再走在“后辈”们的后面。
在 汽车 产业变革期，身处自主品牌第一梯队的长城 汽车 ，正在努力对外表达其对于“新四化”的理解。 7月15日，长城 汽车 在位于河北保定的哈弗技术中心召开了“G往开来，为AI出行——长城 汽车 GTO全域智慧生态战略发布会”。
此次发布会上，长城 汽车 与其首批生态合作伙伴腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通，正式签署了战略合作协议，携手共同致力于打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全新体验与服务的出行机器人。
据悉，长城 汽车 与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合、线上到车上、线下到线上等领域，挖掘可向用户持续提供的服务内容。而与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线。与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作之上，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。而在整车智能化、云服务和大数据方面，长城 汽车 将和华为携手推进。
在发布会现场，长城 汽车 董事长魏建军表示：“全球化是中国 汽车 企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城 汽车 在新 科技 方面的创新将更进一步，这也将更有利于提升长城 汽车 的全球竞争实力。”
长期以来，受制于信息流速和算法能力，市面上大多数智能 汽车 都无法实现全时在线，数据无法在云端与终端之间高效的传输，这使得车辆在面对复杂的实时场景时，还是不能依靠来自云端的主动式服务来完成响应。而如今 ，5G的到来，为数据提供了一个高速的通道，使得车与云的联系更加紧密，让车辆实时联网成为了可能。
此外， 基于日渐成熟的人工智能技术，车辆能够以一种“有 情感 ”的方式将数据“活化”，为用户提供更加优质的驾驶体验。 长城 汽车 技术中心副主任郭岩松表示：“未来， 汽车 将成为继手机之后威力更大的移动智能终端，作为一个多维的移动体验空间，有感知、会判断、有温度，犹如一个在出行领域为人服务的机器人。”长城 汽车 选择此时入局智能网联，充分的利用了技术突破带来的便利，不得不说，是一个比较聪明的做法。
但智能网联技术对传统功能 汽车 的革新，并非完全独立的存在，它是结合了通信、大数据、人工智能以及物联网的相关应用之后，与车企结合而成的方便出行生活的一种应用方式。 这也就意味着，仅凭车企的一己之力想要完成垂直整合，实现智能网联技术落地，难度极大。
也正因如此，在长城 汽车 发布的智能网联战略中，还包括建立开放的顶级合作伙伴圈，推进智能网联战略生态的落地。而不同的是，根据长城 汽车 的规划， 该公司的合作并不是单独依赖某一个合作伙伴，也不会是简单的“拿来主义”，而是基于双方数据的对接和运营，共同 探索 向用户提供差异化服务的商业模式。
长城 汽车 在用户数量上无疑具有显著的优势，而布局智能网联领域则是对用户资源”理所当然”的应用。长城 汽车 有超过五百万的用户基础，为该公司对消费者用车及出行习惯的分析提供了丰富的数据基础，通过对这些数据的分析，可以给用户做画像，为后续提供定制化服务建立模型。
拥有如此庞大的数据来源，长城 汽车 没有理由不将其利用起来。而以何种方式利用，则是长城正在做的事。
实际上，长城 汽车 在智能网联领域已经有了一定的技术储备，早在2009年，长城 汽车 便开始了自动驾驶技术的研究，并在2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶；2017年初，长城 汽车 正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶 汽车 ；2018年3月底，长城 汽车 与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城 汽车 徐水试验场通过测试；而就在前不久举行的第五届亚洲消费电子展（CES）上，长城 汽车 也展出了智能像素大灯、车载 健康 检测系统、智能座舱等多个智能化产品。
未来，长城将致力于整体效能提升和支撑更快的业务创新，郭岩松在发布会上透露， “长城 汽车 将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。”
此外，长城 汽车 以打造出行机器人为目标，还制定了互联网生态产品的落地计划。发布会上郭岩松还表示， “从2019年第三季度上市的新车将实现全时在线。” 而在此期间，长城 汽车 还将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。
的确，已诞生百年之久的 汽车 ，不应仅仅停留在功能叠加的传统功能车阶段，同通信产业的生态变革一样， 汽车 产业永远不可能用上个时代的方法，去解决下个时代的问题。长城 汽车 的此次战略发布，标志着其智能化转型之路正式开启。而作为传统车企的长城究竟能否与具备先天优势的新造车势力一较高下，我们拭目以待。
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读电子信息工程专业好找工作吗?
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运营主要是干什么的?
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什么叫电商运营
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如何做好应用商店APP运营推广?
2.应用商店的三大阵营及差异点 相较于国外的AppStore和Google Play 国内安卓应用市场更有百家争鸣的之势。简单的可以划分为三大阵营,分别是以BAT为首的:百度手机助手、阿里PP助手、腾讯应用宝;以手机厂商为首的:小米应用商店、360手机助手、华为应用商店、OPPO应用商店等;第三方应用商店有:豌豆荚、搜狗、安智等。
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分析人士称,国内三大运营商一直苦于受制于公司体制管理上条条框框,使其在创新和创新的商业化运作上都落后于BAT等互联网巨头。国企如果希望通过行政改革去做顶层设计,恐怕贻误战机。基础运营商在回避“体制改革”这个棘手问题后,主动进行创新,这是寻求发展的一个出路。 内部创业团队公司化运作的模式,将会促进各单位的...
专科毕业月薪3万5,想去腾讯学历被卡,学历低真的与名企无缘吗?_百度知...
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孛定美洛： 简介:企业彩铃是由各个通信运营商推出的一项企业业务.该业务可以让拨打企业成员的主叫客户在接通等待时收听到为企事业单位量身定做的广告词与背景乐,以展现企业的整体风采,拓宽企业与外界沟通的渠道.武汉音达天下信息技术有限...
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孛定美洛： 首先,通信行业实施混合所有制试点,运营商、互联网公司毫无疑问是主角,因为二者的关系太密切了,你中有我,我中有你.作为通信行业改革的先锋,中国联通这十年来经历了两次大的重组合并,可谓经验丰富,无论是管理层还是基层,对改革已十分适应,再折腾一把也无妨.当然了,这次混合所有制可不是说着玩的,是一次创新,如果能够深入开展下去,会触动对传统国企机制的调整,意义深远,在行业发展遇到瓶颈和联通的效益不佳时推行,恰逢其时,也彰显了高层的深谋远虑.
西平县17165025655： 中国有那三大互联网? - ？
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孛定美洛： 1. 中国大陆电脑主板品牌技嘉是中国台湾的电脑硬件品牌,创立于1986年,主要产... 与华硕和微星被称为“主板三大厂”,并且显卡出货量常年位于全球前三.大陆是技嘉...
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