热线和热膜式空气流量传感器属于什么式流量计
热线式和热膜式空气流量计具有相似的结构特点，即在各进气通道内有一个热丝或热膜这两种传感器的工作原理也十分相似，且都要在有电源的条件下刁‘能工作。两者都是把进气量的大小转变为输出电压的大小，因此这两种空气流量计的检测方法基本相同，可以在发动机运转的过程中检测，也可以拆下后按其工作要求接上电源后进行检测。各种车型的热线式或热膜式空气流量计对工作电源的要求、线束插座形式及检测标准都不完全相同。下面以尼桑MAXIMA轿车VG30E发动机为例，介绍热线式空气流量计的检验方法。其他车型的热线式及热膜式空气流量计，均可参考此种方法进行检测。1.用万用表检测空气流量计
测量方法是:
(1)拔下空气流量计的线束插头，拆下空气流量计。二剑
(2)将蓄电池电压接至流量计插座内的D, E端(注意电源极性应正确)，然后用万用表测量插座内B和D两端之间的电压。正常时电压应为1.6土0.5 V
(3)用嘴或电风扇将风吹入空气流量计进口，同时测量B和D两端之间的电压。在吹风时该电压应上升至2-4V(图3-21b)-若测量结果不符合标准，说明空气流量计有故障。
2.用示波器检测热线式或热膜式空气流量计
测量方法是:
(1 )在空气流量计及其线束插头安装良好的条件下，将示波器测头与线束中连接B端的导线相连。
(2)让发动机运转，山怠速状态开始，逐渐踩下加速踏板，提高发动机转速至中高速，同时观察示波器上的空气流量计输出信号波形。正常的热线式或热膜式空气流量计波形与翼板式空气流量计相似，为一斜线(图3-19 )。如有异常，说明空气流量计有故障。
1、特点不同
热线式空气流量计：具有响应速度快，能在几毫秒内对空气流量的变化作出响应，测量精度高，进气阻力小， 不会磨损，可直接测量进气空气的质量流量等优点。
热膜式空气流量计：发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。
2、工作原理不同
热线式空气流量计：预先给空气通道中的电热丝加热，当空气通过时会带走电热丝的热量，空气越多带走的热量就越多，电热丝温度降低电阻就会升高，通过测量电热丝的电阻的变化就能间接判断空气的流量。
热膜式空气流量计：当热膜式空气流量传感器的热膜电阻阻值减少时，电桥电压就会失去平衡，控制电路将增大供给热膜电阻的电流，使其温度保持恒定。
扩展资料
空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m。
输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
流量测量是研究物质量变的科学，质量互变规律是事物联系发展的基本规律，因此其测量对象已不限于传统意义上的管道液体，凡需掌握量变的地方都有流量测量的问题。流量和压力、温度并列为三大检测参数。
对于一定的流体，只要知道这三个参数就可计算其具有的能量，在能量转换的测量中必须检测此三个参数。能量转换是一切生产过程和科学实验的基础，因此流量和压力、温度仪表一样得到最广泛的应用。
L型
空气流量怠速正常数值
一般气流怠速的正常值范围是2.5g\/s-4g\/s，低于2.5可能进气系统漏气，高于4可能发动机有额外负荷。目前，受空气流量传感器信号参数的影响，有两种类型：翼板式、热线式、热膜式空气流量传感器和涡流式空气传感器。I型：翼板、热线和热膜空气流量传感器。参数为V，范围为0-5，5V代表进气量的最小值，0V...
热膜式空气流量计的结构有什么特点?
热膜式空气流量计的特点是：发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。
、热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是?_百度知 ...
1，提高了可靠性 2，提高了耐用性
关于汽车空气流量计的工作原理,你有多少认识?
根据传感器信号的类型，空气流量计可分为模拟信号流量计和数字信号流量计。模数流量计主要有叶片型、热射线型、膜型、热电阻型。它包括卡门涡流式、热射线式和热膜式式流量计。其中，模拟信号热射线、热膜、热阻空气流量计在结构上类似于数字信号热射线计、热膜式空气流量计，但数字型则装有将信号转换...
热膜式空气流量感测器的工作原理,简单点的
这样,就使得通过热线RH的电流是空气质量流量的单一函式,即热线电流IH随空气质量流量增大而增大,或随其减小而减小,一般在50-120mA之间变化。波许LH型汽油喷射系统及一些高档小轿车采用这种空气流量感测器,如别克、日产MAXIMA(千里马)、沃尔沃等。 如何检修热线式或热膜式空气流量感测器 ①检查输出讯号电压。拔下空气...
热膜式空气流量传感器的工作原理是什么?
利用热线或热膜作为发热元件的空气流量传感器，发热元件（热丝或热膜）电阻RH和温度补偿电阻（进气温度传感器）RT分别边接在惠斯顿电桥电路的两个臂上。当发热元件的温度高于进气温度时，电桥电压才能达到平衡，并由具有电流放大作用的控制电路A控制加热电流（50~120mA）来保持发热元件温度TH与温度补偿电阻温度...
汽车传感器都有哪些?
汽车传感器有这些：1、空气流量传感器 空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器凌志、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为...
汽车空气流量计怎样判断好坏
热丝式空气流量计是模拟输出电压信号传感器，大多数热丝式空气流量计在空气流量增大时，输出电压也随之升高。作用是监测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号传送给电子控制单元（行车电脑ECU），ECU通过这个信号来决定发动机的喷油量。汽车空气流量计故障或损坏的症状有怠速不稳、加速不良、油耗增大、...
热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是?
提高了可靠性，提高了耐用性
1、 空气流量计按结构与检测方式不同可以分为哪几种
因此，热线电流IH就是空气质量流量的函数。 热膜式空气流量计 热膜式空气流量计的工作原理与热线式空气流量计类似，都是用惠斯登电桥工作的。所不同的是：热膜式不使用白金丝作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。
木春炎可： 常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种.
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木春炎可： 目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片式空气流量计,卡门涡旋式空气流量计,热线式空气流量计,热膜式空气流量计.按检测方式分为流量型和速度密度型两大类:流量型是利用空气流量传感器直接测量吸入发动机的空气量,...
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木春炎可： 空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器,在汽车电子燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号. 空气流量计发展大体上经历了以下四代: 第一代简称L型 在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来...
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于洪区18629242413： 热膜式空气流量计和热线式空气流量计的对比? - ？
木春炎可： 热膜式空气流量计和热线式空气流量计工作原理和结构基本相同, 不同点:热膜式将铂金属片固定在树脂薄膜上制成(工作可靠、使用寿命长),热线式是将其铂丝热线缠绕在陶瓷管上.
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木春炎可： 1、曲轴位置传感器G28(转速传感器) 识别曲轴位置 与发动机转速 控制点火 2、凸轮轴位置传感器G40 判缸 调节点火正时 3、空气流量计G70(内带进气温度传感器G72) 识别进气量 发动机电脑根据进气量计算喷油 4、进气压力传...
于洪区18629242413： 热膜式空气流量计的作用及安装位置 - ？
木春炎可： 1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染. 2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就...
于洪区18629242413： 现在汽车上应用的空气流量传感器是什么类型的？
木春炎可： 热偶线式的或称加热线式的,构造简单,成本低.
