年轻人用车无压力 上汽大众凌渡L用车成本分析

作者&投稿:晁录 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑~

谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型,在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世,但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起,在15-20万这个区间消费者的选择越来越多,市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人,并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流,推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L,个性十足,以至于挡住车标,任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前,新车上市,车型大变,我们一起去探店一探究竟。

全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例,使得这款车辨识度极高,视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计,大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车!

辣不可挡的超跑式前脸设计,搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。

此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上,制造某种“封闭式格栅”的错觉。

前脸车灯设计靓丽自然,有种柳叶眉的感觉,并且采用全LED光源,同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组,自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。

无边框车门+掀背式尾门+上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑,个性十足。

尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格,整体线条的勾勒棱角分明,凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置,如果直接将四出排气放在底部的话,轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。

尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路,并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。

与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度,低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计,让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。

无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏,和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。

值得一提的是,作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘,以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下,运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。

并且全车搭配Beats+8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型,具体配置型号还请以实车为主。

整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅,系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型,无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。

谈起大众就绕不开空间。长轴距,大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位,但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm,在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。

身高174cm的体验者坐进驾驶位,调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好,并且坐姿舒服,座椅包裹感也比较好。

保持前排座椅不动的前提下,体验者来到后排,头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。

后备箱内部平整,掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒,做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外,该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题,有时甚至可以超频使用。

这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台,使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成,考虑到车身的重量以及定位,从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾,后续有机会的话会带来具体的试驾感受。 
 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。

总结:其实在如今的中国市场,以“运动”为噱头的车型越来越多,但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少,甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说,如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格,其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门+溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上,增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。
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教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》,本期主编让我趁着情人节尾巴的热度,说下“梦中情车”这个概念,呃......这么主观的东西真不好量化,哪有什么“梦中情车”,重点是要梦能做的醒!这期,聊几款有特点,而且能让你“梦想成真”的产品。



凌渡2015年上市,定位奢适宽体轿跑,是紧凑合资轿车市场里,比较早用“轿跑”概念宣传的。运动化的设计,主流级的动力,贵一点的价格。三个凑一起,当时的凌渡的确收获了不少流量。



“多少沾点,但不极致”这样的轿跑在2022年没有出路,所以在凌渡换代的时候,我们见到了:更大的车身尺寸,大众系最新的内饰设计,无框车门,大众系全球最独特的外观设计......惊喜还不小。



外观是凌渡L最受争议的地方。它的设计几乎和现款凌渡毫无任何关系,宽大的车头、全新的设计风格、点阵式的星空风格中网搭配上贯穿式的LED灯带,看上去风格非常夸张。

整体风格向大众的电动车ID系列靠拢,车头悬挂上绿牌看起来也毫无违和感。把油车造的像电车是当下表现产品“新特色”的惯用操作。



凌渡L还未正式上市,配置细节暂时不得而知。但从大众近期新车来看,全系标配诚意还是不会太差。诞生自MQB EVO平台的,采用前麦弗逊+后多连杆的底盘布局,熟悉的1.4T+7DCT。

如果能够做到16万之内落地主力车型的话,还是值得期待的,总有人就喜欢轿跑设计和这种“有激情”的外观!



东风本田年初表示将以CKD形式小批量引入思域TYPE-R进入国内销售,2.0T+6MT,VTEC is the best!对于一小部分群体来说,2022年算是“梦醒时刻”。思域TYPE-R的话题性一直都很强,个人感觉最关键不在产品本身,而是:

你看那E63S 卖5W刀 我会买TYPE R 吗?
你看那G63卖5W刀 我会买 TYPE R吗?
你看那M5C卖5W刀 我会买TYPE R吗?

目前思域TYPE-R平行进口70万起,希望东风本田引进后定价能讲点道理,就算50万吧,隔壁AMG A45就这个价,比这个低就算诚意十足。(而且我有理由相信,TYPE-R出来后,会刺激思域两厢的销量)




90后男性或多或少都看过《湾岸midnight》《头文字D》之流,刻在DNA里对机械的迷恋直接反映在对引擎声的条件反射。

但实际是,到了2022年如果是没有接触过、拥有过那些90年代的性能车,而想要重温一把当年的激情,不管是TYPE-R,高尔夫R,福克斯RS,进化到今天都离那种“纯粹”渐行渐远。

但不过你不介意用更温和宽容的心态(不介意品牌和不差钱)来对待一种全新的驾驶体验的话,相信这辆车会给你足够多的惊喜。




思域TYPE R在三大件上的设计给足了面子,延续本田一贯买引擎送车的传统,三段式可变悬架,一堆超出原本价值的空气动力套件。

还有比国内思域顶配更好的舒适性配置,更好的内饰用料,自适应巡航,拿来买菜未尝不可。下赛道?当然可以!但更重要的是:选择思域TYPE-R,你不用经常去和别人解释“这辆本田要50万?”



说实在的,初见卫士90,个人感觉:这就是外出钓鱼的终极梦想座驾!越野能力强走的够野不被打扰,后备箱空间够用渔具收获都装得下,豪华属实可以小憩,舒适的两座车和兄弟开心分享打窝的乐趣。



想想去年回老家水库偷偷钓鱼,钓了半天没上一条,气不过,整半箱炮子下去炸,一响浮一大片多开心,要是我当时开的是卫士90,能够直接开到水库边泥地蹲点,而不是前驱轿车,我至于跑不掉被抓?



炸鱼是不对的,但卫士90对于钓鱼的普适性要比起传统SUV或者皮卡要更灵活,短小的车身,出色的四驱性能,行李厢以及座舱地板都覆盖了防水的耐用橡胶材料让你免去清理的烦恼。

就算是3.0T也比奔驰G级要便宜上一半,这么想是不是一下就超值?



为什么突然没来由推荐一波卫士90,开头就说了,这期很个人化,只要我还喜欢钓鱼一天,这就是我的“梦中情车”!



新一代C级自上市开始的话题性就很强,它或许有这样那样的问题,但每个月万辆的销量不掺水。当你在纠结“花40万买1.5T的时候”,那说明你已经不是C级的客户。



消费市场中C级与另外两个的对比早就不停留在市场行情上,在设计和内饰氛围上真没的说,豪华中型轿车中敢说自己对大多数消费者能做到“一眼定情”,C级还真有这个底气。



如果不是特别熟悉,在百米外开过来一辆奔驰,能一眼分辨出是C级,E级还是S级吗?新一代奔驰C级与它的大哥们长得太像,外观和内饰都照搬了S级的设计。

花30多万的价格,就能买到一辆各方面都长得跟S级差不多,只是小一号的车。什么叫“靠设计赢在起跑线”,这就是。



至于这个1.5T+48V嘛......只能说,钱包是自己的,开心就好。但在豪华品牌里面,奔驰确实把国内消费心态拿捏的很准,优势和劣势同样凸显,但在你日常观感和社会性价值上,比起同级其它好太多。



全新C级有许多出彩的地方,让人眼前一亮,设计的变化让这辆车“漂亮”两字起头。<a class="h【本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

在如今的运动轿车中,上汽大众凌渡L是一款堪称标杆的车型,相较这个级别一般的车子,更为张扬的造型、MQB EVO平台、1.4T+7DSG、轿跑车身、无框车门都使其拥有由内而外的真显性运动属性。而15.09-19.09万元的售价、大众品牌的保证也成为了它的加分项。于是这样一款全新的产品受到不少潮人的喜爱也成为了顺其自然的事情。

而从凌渡L的定位来看,它瞄准的市场锁定在了刚刚有一定经济能力的年轻人身上,对于他们来说,用车成本是非常重要的购车参考指标。那么凌渡L的购车费用和养车成本到底贵不贵呢?今天小编就为大家来盘一盘。

新车简介

从外观上看,眼前这部凌渡L就是一台“最不像大众的大众”,快速下压的引擎盖大幅度拉低视觉重心,六边形的扁蜂窝造型镀铬呈现渐变式点状布局,一根可点亮的LED光带将大灯组与扁平化的大众LOGO相连,有了非常浓重的跑车风格。

凌渡L标配四门无框车门也是热点所在,同级别少有。侧面线条非常犀利,流畅的车顶线条与短尾厢设计看上去视觉更低趴。新车的长宽高分别为4784/1831/1469mm,轴距2731mm,提供雪茄灰/天椒红/胡椒白/岩茶灰/薄荷蓝/龙舌蓝共6种车漆颜色。此外官方还推出改色方案,进一步增强了它的个性程度。

车尾的设计多层次的横向线条拉宽了车尾的视觉效果,但整个尾部短小精悍,双边共两出式排气布局装饰下是隐藏的排气管,造型更显干练。两侧还有竖状LED灯带,与中央可点亮的品牌LOGO相互呼应,进一步增加了整车的质感。

带氛围灯的全新的环抱式座舱设计、贯穿式出风口、小巧精致的换挡杆、融入了运动型包裹座椅和赛车式平底方向盘,看起来干练利落。不过内饰中最特别的还是那块由10.2吋的悬浮数字仪表延伸到12吋中控屏幕的这块双联屏。

悬浮式12吋的中控大屏车机内搭载了大众最新的MIB系统,除了主流的功能应用,凌渡L还搭载了移动在线服务系统MOS 3.2以及多项车联网和手机映射功能,包括智慧娱乐导航等各种功能,上达到了同级别的主流水平。

IQ.DriveL2级智能驾驶辅助系统也有配备,功能非常主流。官方表示因为用了全新MQB EVO数字智能架构,它可实现以往4倍的通信速度、2MB的高速CAN带宽、100M以太网、5倍跟停时间提高、1.3倍ACC自适应巡航系统使用时速提高、前方碰撞辅助系统可刹停速度提升2.2倍、SWA变道辅助侦测距离提高2.3倍。

凌渡L的座椅采用了更加运动的撞色设计,运动化侧包覆能够提供强力包裹感,肩部、腰部、腿部均采用环抱式设计,官方称为贝壳式座椅,为的就是给驾驶员主观上更棒的驾控感。功能上,前排座椅通风/加热都有配备,副驾座椅也加上了电动调节。

运动、科技属性加身的同时,凌渡L也没有忘记空间实用性。车身长度和2731mm的轴距保障了A+级舒适大空间,不论是乘坐还是储物需求都能很好满足。尾厢还配有同级罕有的大掀背尾厢门,数据方面,凌渡L行李箱空间容量容积达到523L,4/6分隔的后排椅背放倒之后容积达到1446L,几乎达到了主流B级车的水准。

动力方面依旧是我们的老相识,凌渡L搭载高功率版本的1.4T发动机,最大净功率110千瓦/150马力,最大扭矩为250牛?米。传动方面,匹配7速干式双离合变速箱。官方公布的百公里加速为8.5秒,每百公里油耗仅5.92L;提供经济/舒适/运动/个性化共4种驾驶模式。

购车费用如何?

具体凌渡L的购车费用和养车费用是多少,下面就以车型中热度最高的、指导价为15.09万元的2022款凌渡L 280 TSI DSG热辣版为例来计算。

在官方给出的金融优惠上,在9月1——9月30日期间,上汽大众厂家为新车提供了0首付/0月供/0利率或低首付低月供贷款,老客户增换购10000元置换补贴、其他客户置换4000元补贴,推新成功各获300元等值V豆等政策,此外如果购买凌渡L还可以享受厂家2年85折/3年8折保值回购政策,更高的保值率回购政策变相地增加了这车型的保值率。此外依据不久前刚下发的文件,购买凌渡L还可以享受到5折的国家购置说优惠,时间至今年12月31日。

购车花费多少

下面我们再来看把凌渡L买回家的购车费用明细是多少。以易车购车计算器途径来算,150900元车价,如果是贷款购车,按照30%首付比例、36期来算,首付金额为45270元,贷款113544元,月供3154元,再加上购置说、交强险、车船使用税、上牌费的一些必要的费用8427元,实际支付的费用为171999元;而如果是全款购车,实际支付的费用为164085元。

在保险方面,凌渡L车型每年车船税为300元,交强险为950元,以选择车损险、100万元的第三者责任险,再加上不计免赔,一年下来大概4758元左右,全部加起来的费用预计6008元左右,(因为各地保险政策不同,以当地最终报价为准)。

保养、用车成本多少

国家的三包政策规定,三包的有效期不会低于2年或者行驶5万公里(以先到者为准),凌渡L的三包政策按照国家规定来执行。保修期方面国家规定是3年或者行驶6万公里(以先到者为准),凌渡L提供3年或10万公里保修,以先到者为准。

在保养周期方面,凌渡L首保免费,需要在5000km或6个月(以先到为准)进行机油和机滤的更换。首保完成之后以后每隔10000km或12个月需要进行小保养;火花塞和空气滤芯每隔20000km需要进行更换;空调滤芯每30000km更换,平时只需除灰即可,当然,因为每个人的用车场景不同,所以各种滤芯应该根据实际使用状况进行更换;制动液每隔40000km或30个月进行更换;变速箱油和燃油滤清器60000km进行更换。

因此,更换机油机滤,凌渡L一次常规小保养的费用是536元左右,小保养费用在同级别中算是比较便宜的;到了60000公里时,凌渡L要经历一次用车周期内最贵的大保养,不过这次的费用也在1829元上下。整体来说,凌渡L的保养成本在同级中处于中等偏下的水平,在实际的用车过程中,用户也需要对照表格来判定车子需要哪种类型的保养。

在油耗方面,凌渡L需要加95号汽油,官方给出的综合油耗是5.92L/100km,此油耗水平在同级中仍然处于较为较低的水平。目前油价处于高位,按照现在北京地区单价为8.83元/L的95号汽油为例,以多数情况下一年行驶10000公里来计算,凌渡L一年的油费则大致来到了5277元。

接下来,我们再来算一下凌渡L一年基础养车费用是多少。以常规情况看,一年基础养车费用包括一年保险费、10000公里油费、10000公里保养费以及车船税等四项费用。按此标准,凌渡L的一年养车费用为11720元,如果将一年的养车费用平摊到每个月中,那每个月的养车费用还不到1000元,用车费用确实非常便宜了。

总结:凌渡L是上汽大众旗下推出的一款颇有创新的产品,在凌渡L内外都能看到许多革新性的设计,在一众主打运动的轿车当中特点也非常突出。而坐拥大众品牌全国深度下沉的服务网络以及庞大的用户基数,除了正文算到的显而易见的低用车成本,你更能享受到




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