比肩吉利ICON,换装1.5T发动机的奔腾T77 Pro价格上有些吃亏
如果想换发动机可以到广东那边去买二手的。效果还不错
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10万元的预算能买到什么好车?这个问题要放在几年前,确实不太好回答。但随着近几年中国汽车品牌逐渐把10万级SUV作为自己的主战场,产品力和性价比都得到了极大的提升,10万元购车倒成了一道不太好做的选择题。
这一点,在销量上,大家会看得比较直观,1月份公布的紧凑SUV销量排行中,哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO以超过2万辆的成绩拿下前三,而在销量排名前十的榜单上,国产品牌车型更是以占据7席的优势全面压制合资品牌。
不过,虽然如今国产车风生水起,但其实能有一款走量车型是很不容易的,需要品牌多年的技术和市场积淀。就拿一汽奔腾来说,为了跟上SUV的热潮,在2013年的时候就推出了X80车型,虽然也有月销量过3000辆的成绩,但面对强劲的竞争对手,X80车型的优势并不明显,且好景不长。
好在,一汽奔腾坚持了下来。时隔6年,一汽奔腾于2019年推出了T77车型,它的到来也让一汽奔腾连续多月销量攀升,甚至一度增幅超过110%。
目前,奔腾T77的销量还算不错,领克02、哈弗F5等车型也都排在它的后面,但是奔腾T77全系只搭载一款1.2T涡轮增压发动机的设定,将一部分消费者拦在了门外,势必对终端销售产生一定的影响。
针对这样的市场反馈,即将于3月7日上市的奔腾T77 Pro 车型为消费者提供了1.5T动力选择,最大功率达到124kW(169马力),最大扭矩达到258N·m,和紧凑SUV的霸榜选手哈弗H6相比,在同样的1.5T发动机设定下,扭矩和功率都有所超越。
不过在参数上,奔腾T77 Pro的1.5T依然不是同级之最,毕竟还有像长安欧尚X7 、吉利ICON这样的1.5T达到178马力选手的存在,169马力虽然表现不错,但还是坐不到塔尖的位置。
不过,这台1.5T发动机的在经济上表现出的优点,给奔腾T77 Pro还是有加分,比如压缩比达到11.5、热效率高达39%做到同级之最。听起来很抽象,其实简单点说就是烧汽油时所产生的能量,有多少比例是可以拿来推动发动机的,发动机效率提升,油耗就会降低,对于普通用户而言,就是可以花更少的钱,跑更远的路。
此外,奔腾T77 Pro在排放上也将满足国六排放标准,对于大家所担心的因为排放不能适应国家要求而影响保值率的问题,消费者也无需过多担心。
T77 Pro扮演的是T77车型基础上衍生的类似高配车型角色,和同级车型吉利ICON相比,车身尺寸上有一定优势,但和哈弗H6相比,又有些许劣势。如果按照目前奔腾T77 Pro所设定的11.18万元起的预售价,这个价格基本可以买到哈弗H6的自动版车型和长安欧尚的顶配车型,不管是品牌接受度还是价格区间都会吃一些亏。
蜀锦观点:在当今汽车消费市场,各个细分领域都有不少具备强劲动力的车型产品,尤其是1.5T发动机已经成为当下主流,如何将它的效率最大化成为不少自主品牌的战略关键。一汽奔腾T77 Pro依靠动力错位的手法其实也不失为一个不错的产品战略,但补上动力短板后的奔腾T77 ,想要在10万级紧凑SUV市场上,销量上有一个较为理想的提升,价格还是得多下放一点才行呀!
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