罗永浩直播首秀真该去卖车

罗永浩直播首秀带货1.1亿，车企淘宝卖车你看好吗？~

对于目前来说，今年应该是直播带货火爆的一年了。淘宝直播卖货的能力一直势如猛虎，直播之王李佳琦5分钟卖断15000支口红， 薇娅一年成交额高达27亿元。如今，网红直播带货的红火，不仅是美妆等日常消费品在一场直播中卖出超市一年的量，其对垂直领域客群的拉动作用。
愈发火热的直播卖车
4月10日晚，抖音一哥罗永浩以助力湖北复苏为主题，携手连续10年蝉联中国SUV销量冠军的哈弗品牌，以国民神车哈弗H6的明星兄弟款，全球旗舰哈弗F7作为直播压轴产品展开第二场带货直播。据了解，本次直播现场的半价哈弗F7瞬间售罄，11357张2777元的优惠券被网友疯抢，创下1.1亿元交易额的抖音直播带货最高纪录。
这一轮直播卖车潮，在2019年下半年便开始涌动。去年9月，99划算节当晚，天猫汽车联合聚划算，携手淘宝第一主播薇娅进行了卖车直播，直播间人气非常火爆，累计观看人数高达220W+人，15分钟卖出40多台；10月，宝沃汽车代言人雷佳音联合淘宝主播陈洁Kiki以及被称为“民间爱迪生”的手工耿在这里开启了一场直播卖车活动，在两个半小时的直播时间里，有数量超过459万的车迷、粉丝围观了这场直播活动，用户累计预订宝沃汽车1623台，订单额达到2.2亿元，这个数据创下了2019年度整车厂商直播预订量的最新纪录。
直播卖车的深层次意义
网上卖车就看着热闹，但在这背后透出的却是一种行业的无力感，经销商开门无生意，厂家也不能让其放任自由，就算没有实质性的订单，至少对品牌和新车的宣传还是有着积极推进意义的。但不管怎么说，线上销售还是让原本清冷的车市增添了一份“温度”。慢慢随着直播卖车的机遇逐渐酝酿成熟，车企和经销商必将迎来新一轮洗牌。对汽车制造商而言，应该怎样在直播卖车的大潮中抢占制高点是最为关键的一点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从直播排名第一，看着看着看不下去的人很多，看下去的人也发现了老罗说错话，居然介绍了直播产品的竞争对手名字，就连品牌方老总看了也是直摇头，脸色都青了……至于买的人，缺货没发货就算了，到货了还发现发的东西跟直播时间的发3件变1件的……如果不投诉反馈，可能还真的就只发1件了……



观众看不爽。
很多人看老罗直播，是冲着他的“罗氏脱口秀”而来，不过老罗在直播卖货的过程中，并没有什么抖机灵或出口成章的脱口秀表现，让不少观看直播的人觉得无趣。而且他对部分产品并不熟悉，介绍的时候也是支支吾吾的。相比起李佳琪激情澎湃的产品介绍，薇娅专业准确的描述，立志要做卖货一哥的老罗，确实算是“翻车”了。



品牌方也不太爽。
在直播的过程中，最不爽的可能是极米的CEO了。直播的产品中，有一个是极米品牌的投影仪，在介绍的时候，老罗不知道是不是故意的，把极米的名字喊成了“坚果”，而实际上，“坚果投影仪”也算的是机密投影仪的竞争品牌了。
自己花钱上直播，给竞争对手做广告……直播还结束，品牌方的CEO在直播间就变了脸色……
最后，也以老罗“原谅一个老年人的老年痴呆”，并离开了一会儿直播间结束……



消费者不太爽。
虽然购买情怀产品的人，大多是“人傻钱多”，但是也不能赤裸裸欺骗：在直播间，老罗说送三份的产品，消费者购买了，收到1份。不过在老罗的督促下，最后是可以凭借下单截图等信息，要求商家补发。虽然麻烦，但是好歹兑现了承诺。
也有部分产品，如小龙虾，买了之后三天也没发货。商家也道歉了，老罗也转发了……
不过，对于消费者而言，这样的消费体验确实不太美好，回购率肯定有影响，下次看直播的时候，是否购买，消费者也会斟酌再三。
其实，老罗自己可能也不爽，恨不得就跟影视作品之中一样，用一下一下扇巴掌来发泄。

"从来没有一个夜晚让我如此犯困，直到遇到了老罗"。

昨晚八点，我跟几百万人一起守在抖音直播间，满怀期待的等待着老罗的出现。

尽管老罗在新东方修炼理想主义精神内核时，我还是个小学生，老罗在全国高校巡讲《我的奋斗》时，我也才是个初中生。但铺天盖地的新闻热搜，仍旧促使我去重新建立起对罗永浩的认知。

我承认，一众"罗粉"对老罗"标杆型人物"的神化，以及"创业失败赚钱还债，大丈夫能屈能伸"的论述，的确足矣吊起人类的好奇心。

我就是想看看号称中国第一代网红的罗永浩，究竟是不是名副其实。

"如果老罗卖的足够便宜，我今晚就下个单"，我跟朋友说，虽然我从不在直播间买东西，但从某种意义上讲，其实也是希望能参与一下这个有点历史意义的时刻。

后来发现，朋友圈里那些下了单的人，跟我的想法别无二异。再后来，看完这场长达3个小时后的直播后，我更加笃信了这一点。

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老罗究竟有什么能让人追随的能力我不清楚，但单看带货能力，有些折煞当年舌战王自如的威风。

按照他平均十分钟上架一款商品的速度，截止到8点40，只讲了两个半的商品，但我已经开始犯困了，网友的评论速度几乎超出了肉眼可接受的范围，无一例外，都是：别啰嗦，上链接！

当他将"极米投影仪"说成自己的品牌"坚果"时，不知道极米董事长的脸色有没有变黑，但直播间的我们确实没有感受到老罗传说中那样"自成一派的语言逻辑和卓越的表达天赋。"

当他的搭档朱萧木把飞利浦智能门锁的指纹识别器说成指纹采集器，又把5G套餐说成5G套装时，直播间中不满的情绪开始控制不住的外溢。

此时此刻，无处安放手中那碗麻辣鱼的老罗跟从前那个张狂的他判若两人。

有可能是因为提前没做好功课而感到心虚，也有可能是因为他卖的智能扫地机器人比京东贵了一百多块钱，而打了当初放言"全网最低价"的脸，还可能是担心自己第N次成为风口杀手，毕竟直播电商未来还有万亿的体量要冲，李佳琦们还得靠这个生存。

为了做出一些挽回，直播最后，老罗甩开膀子用最后一款商品吉列剃须刀把自己标志性的胡子刮掉了，配上卡农的BGM和直播间工作人员配合的掌声，莫名有些悲凉。

这不仅不符合他本身的人物设定。直播间内的粉丝从将近300万的粉丝到掉到80多万更是揭露了一个事实，当时锤子手机发布会上座无虚席的场景已经一去不复返。那些"希望参与这一历史时刻"的"罗粉"，也不是为老罗而买单，而是为从前信仰的"理想主义"买单。

讲真的，老罗这场"告别从前"的直播让我们觉得意外，让抖音觉得意外，也让品牌觉得意外，也许老罗选择直播卖这些东西，本身就是个意外。

他不紧不慢讲故事的风格，似乎不太适合直播带货一贯的雷厉风行，他那些道理和名言，也不太适用于只是想看直播消遣一下，随便买点什么满足家庭所需的购物人群。

事实上，老罗的强项并不在于李佳琦和薇娅那种极快的语速，和强大的煽动力，而是他那根深蒂固的"理想主义"情怀。

这个社会永远是被心中那份奢侈的理想牵引着向前发展的，也许老罗不能自己做成一些实业，但理想主义衍生的精神信仰，确实能吸引到一部分人，重要的是，这部分人并不在少数。

记得有报道曾经说过，老罗曾经开过网店卖书，当初首印只有5000册的冷门书籍《美国种族简史》，经过他的推荐一度卖出20万本。

让自己相信很容易，让别人相信很难，这是老罗的能力。

2

汽车圈中常常在讲"心智占领"的营销，用老罗直播带货首秀的论据可以进一步将这个词汇具像化：即便他创业失败N次，即便他直播带货并不灵光，但依旧能够拿下1.1亿销售额的战绩。

粉丝们的义无反顾证明了两个道理，老罗的理想主义是有价值的，电商直播也许是所有行业未来都会参与其中的大趋势。

只不过，在这场珍贵的首秀中，老罗不该草率的选择谁都可以卖的零食和生活小家电，要是选择卖车，没准他能一战成名。

其实汽车作为大宗商品，本不该在线上交易的，只不过今年的疫情让一切不可能越来越向可能的方向发展。不只是经销商早早的开始了直播业务，汽车厂商也越来越频繁的出现在直播间里，并期望用"总经理"、"总监"之类的人设增加产品的附加值。

很可惜，收效甚微。

除了媒体人和同行，恐怕消费者也不太喜欢看"念稿"式的带货。换句书面点的话说，这种没有准备、没有感情的讲述，并不会向消费者输出任何品牌价值和亮点，不减分就是幸运。

2020年都来了，汽车品牌之间"硬核技术"的传统竞争，早已被品牌内容分走了一半，在愈演愈烈的汽车品牌营销大战中，老罗不来参与一下实在可惜了，他的优势可以在汽车圈中得到充分的发挥，那就是心智占领。 

而在中国汽车品牌不断寻找自己的存在方式这一过程中，总有人会忽略品牌价值远比汽车产品本身更加重要。

用户体验固然不可缺，但更重要的是要赋予品牌人类与生俱来的勇敢、自信、善良等等美好的品质，这也正是消费者希望从一款汽车产品上感知到的东西，不可量化却弥足珍贵。

试想，从前那些不顾一切为锤子手机买单的人，包括昨晚为直播买单的人，他们哪里是为产品买单，明明是为了老罗才买单，更是为了自己心中渴求的理想主义买单。

也许，老罗慢吞吞的叙述方式和他强大的观点输出能力，能真真切切的为汽车品牌的营销大战提供一些新的思考，或者新的战略战术，也让汽车圈感受一把"心智占领"的强大"带货"能力。

还是那句话，汽车作为大宗商品不容易实现线上交易，但这不影响品牌价值在线上得以交易，汽车厂家是商家，受众群体是用户，商品是品牌，介质是老罗。

老罗直播卖车，有何不可？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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