坐通勤火车要什么证件吗？
中国铁路的通勤列车基本上还是属于内部职工福利性质，铁路职工和家属可凭乘车证件免费乘车。
根据各个铁路局的相关规定、文件和不同的实际操作情况。中国铁路通勤列车分为下列几种：
具有通勤车次的通勤列车
中国铁路通勤列车车次排在普客车次之后，货物车次之前，为7601--8998。各铁路局车次分配如下：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。但2010年7月武汉铁路局优化通勤车车次时刻时将新增的武昌南——武汉北通勤列车定车次为7618/1/2/3/4/6/7次，打破了传统的通勤列车车次分配规定。 此类列车通常具有独立的编组和比较固定的专门乘务人员。绝大部分列车每日开行。编组较小，通常编组在2-8节之内。部分列车兼顾沿途办理客运业务和普通旅客乘降。这类列车通常对外公布的运行区间短于实际的运行区间的情况，部分停靠点是没有站房设施的乘降点，乘降完毕即开车。一般有精确的运行单点，但准点性较差，列车详细的运行时刻通常不对外公开，仅在内部印制使用。车票发售采用上车车补或车站发售手撕定额票方式，少数车次也可在车站联网售票系统中发售机打车票甚至磁卡票。
具有五位数车次的通勤列车
此类列车大部分车次形式为路用列车专用车次“57xxx”，由于路用列车由各铁路局自行使用规定，因此此类通勤车车次在全国各地多有重复且不统一。另外少数通勤列车由于实际上只是附挂在区段货物列车或摘挂列车的一节客运车厢而已，因此采用的是摘挂列车车次，如运行在鹰潭线上的40004次列车，此类列车按摘挂的具体任务和站点停站，部分区段不停站。另外也有部分带有通勤车厢的货物摘挂列车采用路用列车车次，如洛湛铁路玉林至永州段的57087/57088次通勤列车。售票方式基本上与通勤车次的列车相同。此类列车部分采用隔日甚至定期开行，如长沙--茶岭的57601次列车每周开行一次。
部分带有通勤性质的普客列车
部分车次在6001--7598之间的普客列车（俗称“慢车”、“站站乐”）兼带有铁路职工通勤功能，甚至通勤功能占主要功能。这多见于铁路尚不发达的地区，如怀化--塘豹的7269/7270次列车，这类列车对外公布的运行区间也时有短于实际的运行区间的情况，部分停靠点也是没有站房设施的乘降点。
而在东北的沈阳铁路局、哈尔滨铁路局等铁路干、支线较为稠密的铁路网状态下，部分普客列车已经带有较为初级的面向社会居民通勤的性质，甚至出现有专门套跑一系列社会通勤列车的车次。这类列车可以办理通勤列车月票。但由于通勤列车本身的福利性和非盈利性没有改变，此类列车目前的前景并不乐观。
具有固定乘降点的普通旅客列车
车次为“1001--5998”次的部分普通旅客列车在正常旅客乘降的同时，会加停部分职工通勤集中的通勤点，仅供铁路内部职工乘降，通勤点的乘降也一般限于部分车厢。在公布的列车时刻表中不会列出此类通勤点的到发时刻，也不发售到发此类通勤点的普通车票，通勤职工凭工作证及其他乘车证件乘车。如湛江--襄樊的1474次列车在胡集等站办理职工通勤。部分较高等级的列车也有此类通勤点，如汉口--成都的K961/2次在胡家营办理职工通勤。
兼带有通勤功能的其他高等级列车
部分长途或短途的快速甚至特快列车在所属局或其他局的管辖范围内也会有通勤功能，这类通勤仅在同时办理普通旅客客运业务的停点办理，带有较大的临时性和随机性。
铁路职工上下班座火车是使用“通勤通学乘车证”，不用钱。办理“通勤通学乘车证”，必须你工作地和家庭所在地不在同一地点，并且能够利用休息时间往返两地的，持你的工作证和近期免冠近照一张，到你单位机关办公室办理。一般办理时会收押金100，以免你借给他人使用或者丢失，这个你要准备好。
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中国铁路的通勤列车基本上还是属于内部职工福利性质，铁路职工和家属可凭乘车证件免费乘车。
根据各个铁路局的相关规定、文件和不同的实际操作情况。中国铁路通勤列车分为下列几种：
具有通勤车次的通勤列车
中国铁路通勤列车车次排在普客车次之后，货物车次之前，为7601--8998。各铁路局车次分配如下：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。但2010年7月武汉铁路局优化通勤车车次时刻时将新增的武昌南——武汉北通勤列车定车次为7618/1/2/3/4/6/7次，打破了传统的通勤列车车次分配规定。 此类列车通常具有独立的编组和比较固定的专门乘务人员。绝大部分列车每日开行。编组较小，通常编组在2-8节之内。部分列车兼顾沿途办理客运业务和普通旅客乘降。这类列车通常对外公布的运行区间短于实际的运行区间的情况，部分停靠点是没有站房设施的乘降点，乘降完毕即开车。一般有精确的运行单点，但准点性较差，列车详细的运行时刻通常不对外公开，仅在内部印制使用。车票发售采用上车车补或车站发售手撕定额票方式，少数车次也可在车站联网售票系统中发售机打车票甚至磁卡票。
具有五位数车次的通勤列车
此类列车大部分车次形式为路用列车专用车次“57xxx”，由于路用列车由各铁路局自行使用规定，因此此类通勤车车次在全国各地多有重复且不统一。另外少数通勤列车由于实际上只是附挂在区段货物列车或摘挂列车的一节客运车厢而已，因此采用的是摘挂列车车次，如运行在鹰潭线上的40004次列车，此类列车按摘挂的具体任务和站点停站，部分区段不停站。另外也有部分带有通勤车厢的货物摘挂列车采用路用列车车次，如洛湛铁路玉林至永州段的57087/57088次通勤列车。售票方式基本上与通勤车次的列车相同。此类列车部分采用隔日甚至定期开行，如长沙--茶岭的57601次列车每周开行一次。
部分带有通勤性质的普客列车
部分车次在6001--7598之间的普客列车（俗称“慢车”、“站站乐”）兼带有铁路职工通勤功能，甚至通勤功能占主要功能。这多见于铁路尚不发达的地区，如怀化--塘豹的7269/7270次列车，这类列车对外公布的运行区间也时有短于实际的运行区间的情况，部分停靠点也是没有站房设施的乘降点。
而在东北的沈阳铁路局、哈尔滨铁路局等铁路干、支线较为稠密的铁路网状态下，部分普客列车已经带有较为初级的面向社会居民通勤的性质，甚至出现有专门套跑一系列社会通勤列车的车次。这类列车可以办理通勤列车月票。但由于通勤列车本身的福利性和非盈利性没有改变，此类列车目前的前景并不乐观。
具有固定乘降点的普通旅客列车
车次为“1001--5998”次的部分普通旅客列车在正常旅客乘降的同时，会加停部分职工通勤集中的通勤点，仅供铁路内部职工乘降，通勤点的乘降也一般限于部分车厢。在公布的列车时刻表中不会列出此类通勤点的到发时刻，也不发售到发此类通勤点的普通车票，通勤职工凭工作证及其他乘车证件乘车。如湛江--襄樊的1474次列车在胡集等站办理职工通勤。部分较高等级的列车也有此类通勤点，如汉口--成都的K961/2次在胡家营办理职工通勤。
兼带有通勤功能的其他高等级列车
部分长途或短途的快速甚至特快列车在所属局或其他局的管辖范围内也会有通勤功能，这类通勤仅在同时办理普通旅客客运业务的停点办理，带有较大的临时性和随机性。
中国铁路的通勤列车基本上还是属于内部职工福利性质，铁路职工和家属可凭乘车证件免费乘车。
根据各个铁路局的相关规定、文件和不同的实际操作情况。中国铁路通勤列车分为下列几种：
具有通勤车次的通勤列车
中国铁路通勤列车车次排在普客车次之后，货物车次之前，为7601--8998。各铁路局车次分配如下：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。但2010年7月武汉铁路局优化通勤车车次时刻时将新增的武昌南——武汉北通勤列车定车次为7618/1/2/3/4/6/7次，打破了传统的通勤列车车次分配规定。 此类列车通常具有独立的编组和比较固定的专门乘务人员。绝大部分列车每日开行。编组较小，通常编组在2-8节之内。部分列车兼顾沿途办理客运业务和普通旅客乘降。这类列车通常对外公布的运行区间短于实际的运行区间的情况，部分停靠点是没有站房设施的乘降点，乘降完毕即开车。一般有精确的运行单点，但准点性较差，列车详细的运行时刻通常不对外公开，仅在内部印制使用。车票发售采用上车车补或车站发售手撕定额票方式，少数车次也可在车站联网售票系统中发售机打车票甚至磁卡票。
具有五位数车次的通勤列车
此类列车大部分车次形式为路用列车专用车次“57xxx”，由于路用列车由各铁路局自行使用规定，因此此类通勤车车次在全国各地多有重复且不统一。另外少数通勤列车由于实际上只是附挂在区段货物列车或摘挂列车的一节客运车厢而已，因此采用的是摘挂列车车次，如运行在鹰潭线上的40004次列车，此类列车按摘挂的具体任务和站点停站，部分区段不停站。另外也有部分带有通勤车厢的货物摘挂列车采用路用列车车次，如洛湛铁路玉林至永州段的57087/57088次通勤列车。售票方式基本上与通勤车次的列车相同。此类列车部分采用隔日甚至定期开行，如长沙--茶岭的57601次列车每周开行一次。
部分带有通勤性质的普客列车
部分车次在6001--7598之间的普客列车（俗称“慢车”、“站站乐”）兼带有铁路职工通勤功能，甚至通勤功能占主要功能。这多见于铁路尚不发达的地区，如怀化--塘豹的7269/7270次列车，这类列车对外公布的运行区间也时有短于实际的运行区间的情况，部分停靠点也是没有站房设施的乘降点。
而在东北的沈阳铁路局、哈尔滨铁路局等铁路干、支线较为稠密的铁路网状态下，部分普客列车已经带有较为初级的面向社会居民通勤的性质，甚至出现有专门套跑一系列社会通勤列车的车次。这类列车可以办理通勤列车月票。但由于通勤列车本身的福利性和非盈利性没有改变，此类列车目前的前景并不乐观。
具有固定乘降点的普通旅客列车
车次为“1001--5998”次的部分普通旅客列车在正常旅客乘降的同时，会加停部分职工通勤集中的通勤点，仅供铁路内部职工乘降，通勤点的乘降也一般限于部分车厢。在公布的列车时刻表中不会列出此类通勤点的到发时刻，也不发售到发此类通勤点的普通车票，通勤职工凭工作证及其他乘车证件乘车。如湛江--襄樊的1474次列车在胡集等站办理职工通勤。部分较高等级的列车也有此类通勤点，如汉口--成都的K961/2次在胡家营办理职工通勤。
兼带有通勤功能的其他高等级列车
部分长途或短途的快速甚至特快列车在所属局或其他局的管辖范围内也会有通勤功能，这类通勤仅在同时办理普通旅客客运业务的停点办理，带有较大的临时性和随机性。
中国铁路的通勤列车基本上还是属于内部职工福利性质，铁路职工和家属可凭乘车证件免费乘车。
根据各个铁路局的相关规定、文件和不同的实际操作情况。中国铁路通勤列车分为下列几种：
具有通勤车次的通勤列车
中国铁路通勤列车车次排在普客车次之后，货物车次之前，为7601--8998。各铁路局车次分配如下：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。但2010年7月武汉铁路局优化通勤车车次时刻时将新增的武昌南——武汉北通勤列车定车次为7618/1/2/3/4/6/7次，打破了传统的通勤列车车次分配规定。 此类列车通常具有独立的编组和比较固定的专门乘务人员。绝大部分列车每日开行。编组较小，通常编组在2-8节之内。部分列车兼顾沿途办理客运业务和普通旅客乘降。这类列车通常对外公布的运行区间短于实际的运行区间的情况，部分停靠点是没有站房设施的乘降点，乘降完毕即开车。一般有精确的运行单点，但准点性较差，列车详细的运行时刻通常不对外公开，仅在内部印制使用。车票发售采用上车车补或车站发售手撕定额票方式，少数车次也可在车站联网售票系统中发售机打车票甚至磁卡票。
具有五位数车次的通勤列车
此类列车大部分车次形式为路用列车专用车次“57xxx”，由于路用列车由各铁路局自行使用规定，因此此类通勤车车次在全国各地多有重复且不统一。另外少数通勤列车由于实际上只是附挂在区段货物列车或摘挂列车的一节客运车厢而已，因此采用的是摘挂列车车次，如运行在鹰潭线上的40004次列车，此类列车按摘挂的具体任务和站点停站，部分区段不停站。另外也有部分带有通勤车厢的货物摘挂列车采用路用列车车次，如洛湛铁路玉林至永州段的57087/57088次通勤列车。售票方式基本上与通勤车次的列车相同。此类列车部分采用隔日甚至定期开行，如长沙--茶岭的57601次列车每周开行一次。
部分带有通勤性质的普客列车
部分车次在6001--7598之间的普客列车（俗称“慢车”、“站站乐”）兼带有铁路职工通勤功能，甚至通勤功能占主要功能。这多见于铁路尚不发达的地区，如怀化--塘豹的7269/7270次列车，这类列车对外公布的运行区间也时有短于实际的运行区间的情况，部分停靠点也是没有站房设施的乘降点。
而在东北的沈阳铁路局、哈尔滨铁路局等铁路干、支线较为稠密的铁路网状态下，部分普客列车已经带有较为初级的面向社会居民通勤的性质，甚至出现有专门套跑一系列社会通勤列车的车次。这类列车可以办理通勤列车月票。但由于通勤列车本身的福利性和非盈利性没有改变，此类列车目前的前景并不乐观。
具有固定乘降点的普通旅客列车
车次为“1001--5998”次的部分普通旅客列车在正常旅客乘降的同时，会加停部分职工通勤集中的通勤点，仅供铁路内部职工乘降，通勤点的乘降也一般限于部分车厢。在公布的列车时刻表中不会列出此类通勤点的到发时刻，也不发售到发此类通勤点的普通车票，通勤职工凭工作证及其他乘车证件乘车。如湛江--襄樊的1474次列车在胡集等站办理职工通勤。部分较高等级的列车也有此类通勤点，如汉口--成都的K961/2次在胡家营办理职工通勤。
兼带有通勤功能的其他高等级列车
部分长途或短途的快速甚至特快列车在所属局或其他局的管辖范围内也会有通勤功能，这类通勤仅在同时办理普通旅客客运业务的停点办理，带有较大的临时性和随机性。
通勤票怎么办理?
1、准备居民身份证原件或有效的其他证件（如学生证、驾驶证等）。2、到车站售票窗口或铁路代售点进行通勤票购买。3、支付票款，领取车票。
坐通勤火车要什么证件吗?
在公布的列车时刻表中不会列出此类通勤点的到发时刻，也不发售到发此类通勤点的普通车票，通勤职工凭工作证及其他乘车证件乘车。如湛江--襄樊的1474次列车在胡集等站办理职工通勤。部分较高等级的列车也有此类通勤点，如汉口--成都的K961\/2次在胡家营办理职工通勤。兼带有通勤功能的其他高等级列车 部分...
办通勤乘车证是到火车站吗?
办理火车通勤乘车证是在火车站办理。例如:北京南站可以办理北京南站到天津的火车通勤乘车证，进站时走快速通道上车，非常方便。
铁路职工上下班交通费都需要什么材料
“通勤通学乘车证”。铁路职工上下班座火车是使用“通勤通学乘车证”，不用钱。办理“通勤通学乘专车证”，必须你工作地属和家庭所在地不在同一地点。具体证明：第一，需要准备本身有效的正式票据，如公共汽车票或正式的出租车发票。第二，交通费的支出要遵循合理原则，这就要求每一笔支出的具体用途都...
通勤是什么?铁路通勤职工是干嘛的?
通勤是铁路方面的术语。通勤是工业化社会的必然现象。在19世纪以前，市民主要步行上班。现时如汽车、火车、公共汽车、自行车等交通工具让住在较远处的人可以快捷地上班。城市伸展到非常远离中心商业区 的地方，新的商业会在外围的城市出现，从而形成一种反向通勤现象：住在市中心的人到市郊上班。
我想办大连到普兰店的火车通勤票,早上8:30上班,晚上5::30下班,怎么办...
不需要本人去的，正常是拿着身份证和一寸照片就可以去办理了。允许坐的车次是要看你办的多少钱的月票上所显示的规定车次，其他车次要看检票的人是否严格喽，有的时候也可以的。祝你好运。
火车站工作人员坐火车免费吗?若免费请写下依据?
如果是通勤需持单位开具的通勤乘车证，通勤的意思就是如果在北京工作家在石家庄，单位就会开一张石家庄至北京的往返乘车证，那么就可以免费乘坐石家庄至北京的车次。二：如果是探亲就会开探亲乘车证。铁路乘车证不是任何人都能使用的，需要符合使用条件和规定。如果是私自旅游访友，或者是铁路职工家属坐车也是...
有什么证件坐火车可以不用买票
铁路内部职工持有通勤证就可以免票乘车了。所谓铁路通勤职工，是指住所与工作单位比较远，需要乘坐铁路往返于住所和工作单位的职工。他们都有乘车卡，车上有空座可以坐，车上满员的情况下，只能站着，不能占用已购买车票的乘客座位。事实上通勤证算是一种职工福利。
什么证坐火车不要钱除了工作证
3、乘车证种类很多，大体上是10种：分为硬席全年定期乘车证、软席全年定期乘车证、硬席临时定期乘车证、软席乘车证、硬席乘车证、通勤（学）乘车证、就医乘车证、便乘证、定期通勤乘车证、探亲乘车证等.4、铁路职工免费乘坐列车也分为两种情况：下列人员可以准许乘坐软席，也就是铁路上所说的开“红票”...
铁路职工通勤票2021新规定
通勤票主要是为了接送在铁路各站上工作的职工、子女回家和上班、上学及出差等用的免票中的一种，有一定的线路、档次和时间的规定铁路职工坐火车可以通过单位开的通勤票坐任何车次的硬坐一般铁路职工坐火车短途的也不需要什么票拿个工作证就可以上卧铺了，通勤车是小慢车，那个是每个小站都停的主要是为了...
盛娟去甲： 通勤票(指家庭住地与工作地不在一处,需要乘坐火车通勤).(此票种一般以一年为限,年底更换,可乘坐普通列车硬坐,一般在局管内区段使用,配合工作证或者家属证使用) 一般情况下,每个车站都有一个售票窗口办理通勤票,求好评谢谢.
吉林市14775113497： 铁路人员坐火车有什么规定? - ？
盛娟去甲： 以前铁路对于职工乘车放得很送,基本上持工作证和乘车证就可以乘车,但是现在不是所有的铁路职工乘车都可以免票了,从今年的10月15号开始,成都铁路局取消铁路职工免票乘车的规定,,但是新增加了一条规定,就是铁路职工在使用乘车...
吉林市14775113497： 坐火车需要什么证件 - ？
盛娟去甲： 铁路运输企业实行车票实名制时,须凭乘车人有效身份证件购买车票,并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件进站、乘车,但免费乘车的儿童及持儿童票的儿童除外. 有效身份证件包括:居民身份证、按规定可使用的有效护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证等24种.为了提高购票速度,建议使用二代居民身份证购票.
吉林市14775113497： 有哪种证件可以直接上火车不用买票? - ？
盛娟去甲： 是职工证,职工证有20种,通勤,全年定期,探亲,就医,等等,可以享受硬座,硬卧和软卧,证上必须要有乘坐的区段,超出也是要买票的
吉林市14775113497： 没有身份证能坐火车吗?暂住证可以吗? - ？
盛娟去甲： 一、没有身份证能坐火车,暂住证可以. 二、带有照片的,与本人信息相符,是可以上火车的,根据是实名制购票和验证进站中的一些情况,新增了9种有效证件: 1、持居民户口簿 ;2、居民居住证(带照片) ;3、居民暂住证(带照片) ;4、过期居民身份证 ;5、驾驶证 ;6、 学生证 ;7、退伍证 ;8、刑满释放证明 ;9、救助证明.
吉林市14775113497： 铁路职工坐火车有哪些优惠 - ？
盛娟去甲： 铁路职工也不是免费乘车的,只有持乘车证的铁路职工才可以在规定线路上(区间内)免费乘车,但都是因为工作或学习需要,单位才给办理乘车证的.现在铁路职工在乘坐火车上没有任何优惠,反而不如地方其他企业.比如职工出差,铁路上...
吉林市14775113497： 请问铁路职工上下班坐车免票么?铁路职工通勤票怎么办理,要钱么?谢谢. - ？
盛娟去甲： 铁路职工上下班座火车是使用“通勤通学乘车证”,不用钱.办理“通勤通学乘车证”,必须你工作地和家庭所在地不在同一地点,并且能够利用休息时间往返两地的,持你的工作证和近期免冠近照一张,到你单位机关办公室办理.一般办理时会收押金100,以免你借给他人使用或者丢失,这个你要准备好.
吉林市14775113497： 坐火车进站,都需要哪些证件? - ？
盛娟去甲： 需要火车票面所载的有效身份证件原件. 按照国家有关规定,车站办理实名制验证时,将对旅客、所持车票和票面所载的有效身份证件原件进行查验.票、证、人不一致(含成年人持儿童票的情形)或无法出示有效身份证件原件的旅客,不得进站乘车.无法出示有效身份证件原件的旅客,可到车站铁路公安制证口办理乘坐旅客列车临时身份证明.
吉林市14775113497： 现在坐火车一定要身份证吗 - ？
盛娟去甲： 现在火车都是实名制了,不管是否出省,在取票和检票进站的时候都需要身份证等证件才行.户口本不能取票 如果身份证丢了,可以到车站制作临时身份证明的窗口,报上你的身份证号码即可免费办理,可以用于当天取票、乘车.很快就能办好
吉林市14775113497： 没有身份证可以乘坐火车吗,有什么手续 - ？
盛娟去甲： 没有身份证,用临时身份证、户口簿、有效护照、港澳通行证、学生证等也可以买火车票和乘坐火车.如果确实没有任何有效身份证件,也可以到车站铁路公安制证口办理临时身份证明,然后用临时身份证明买火车票和乘坐火车.办理临时身份证明手续简便,只需要报上自己的身份证号码,公安人员就会通过公安网人口信息系统对你的身份进行审核,然后为你签发临时身份证明.办理临时身份证明是完全免费的.
