阿利博客3型驱逐舰

作者&投稿:源孔 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 据简氏防务报道,美国海军首艘III型“阿利·伯克”级驱逐舰的建造成本预计在30亿至40亿美元之间,这一成本估算已得到多家企业和军方资料的证实,可能导致采购计划被取消。
在2010年初公布的美国海军2011财年造舰计划中,对新型第三批次伯克级(Flight 3)的描述显示,其细节设计可能经历重大变更,包括增加排水量、重新设计上层结构,并融入更先进的技术,部分源自DDG-1000的阶段性成果。
消息指出,第三批次伯克级将配备新开发的空中与导弹防御雷达(AMDR)的新型有源相控阵雷达系统,以替代原有的SPY-1D雷达。AMDR的S波段和X波段部分,其中X波段系统即SPY-3,具备射击控制功能,将取代现有的SPG-62照射雷达。
有报道称,阿利·伯克“III”型驱逐舰的防空反导雷达尺寸将比计划装备在CGX上的雷达小,从22英尺缩小到14英尺。尽管“III”型驱逐舰上的雷达灵敏度低于CGX巡洋舰,但预计将高于“IIA”型上的“SPY-1D”雷达。
新型“阿利·伯克”级驱逐舰将具备全面的防空和导弹防御能力,能够追踪并拦截敌方弹道导弹。相比之下,DDG 1000缺乏这种防御能力。
为了优化防空和弹道导弹防御能力,“Flight III”型“阿利·伯克”级驱逐舰将在现有“Flight IIA”型设计、朱姆沃尔特级驱逐舰(DDG 1000)设计和原计划的下一代巡洋舰CGX概念之间进行折中。“Flight III”型可能会采用朱姆沃尔特级内倾船舷的主船体设计。
由于新一代用于侦测弹道导弹的相控阵雷达需要更大的电力输出,伯克级现有的3台2500kW燃气轮机发电机组无法满足需求。因此,美国海军希望第三批次伯克能采用综合电力推进系统,以提高燃料效率与供电能力,或者选择更保守的方案,即在现有供电系统基础上增加第4台2500kW燃气轮机发电机。
防空反导雷达需要强大的电力支持,因此该舰将升级全舰电力系统,输电网将从目前“阿利·伯克”级驱逐舰上的440V大幅提升至4160V,以满足10兆瓦雷达的正常运行。高电压不仅能满足舰上系统的电力需求,还有助于系统运行的平稳性,尽管这会导致额外的设计和工程费用,从而增加成本。
在武器方面,第三批次伯克级的垂直发射系统数量可能会减少(为必要时增加发射管数留出空间),以节省成本。毕竟,伯克Flight 2A高达96管的弹位已经远超出现阶段可能的任务需求。关于舰炮,最初有猜测新伯克可能会装备DDG-1000采用的155mm先进舰炮(AGS),但美国海军部长在2010年3月3日否认了这一可能性。考虑到伯克级的吨位,加装一座庞大的AGS将迫使大幅变更设计,并排挤许多必要的任务装备。
按照美国海军的计划,新造伯克级将逐步采用先进技术。在2010至2011财年预算中,计划建造的三艘新伯克(DDG-113~115)将沿用Flight 2A的舰体和轮机规格,作战系统软件将更新为最新版本,包括新开发的AN/SQR-20综合多功能线列阵声呐系统(MFTA)以及配套的AN/SQQ-89A(V)15水下战系统。
2012财年建造的六艘改进型伯克Flight 2A(DDG-116~121)将开始采用DDG-1000的技术,包括全新的电力供应系统和发电机。而首批真正的伯克Flight 3(DDG-122~)计划在2016财年开始建造,并将装备AMDR多功能S/X波段相控阵雷达系统。


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涿州市19627307185: 美国“阿利伯克”驱逐舰之前的一个级别是什么美国驱逐舰
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