中铁一院设计的阳平关至安康铁路增建二线工程获国家批复
作者&投稿:可录 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
线路西起宝成线阳平关站,跨嘉陵江,经汉江上游河谷,过汉中盆地至安康,行经汉中、安康两市共11县(区)。
阳安铁路增建第二线工程全长329.879公里,设计为双线电气化铁路,设计时速120公里,建设工期4年。目前中铁一院已完成全线施工图设计并交付业主进行施工招标,全面开工建设指日可待。
铁一院怎么样?
铁一院:机遇与挑战并存的工作环境在铁一院工作五年,我有幸亲身体验了这个行业的独特魅力。虽然不在桥隧处,但每年的收入颇为可观,手头的年收入可达20万以上,而且住房公积金待遇极高,让人印象深刻。然而,高强度的工作也伴随着频繁的加班,男性员工更是常常被安排出差,这里无疑是一个能让你钱包鼓起来...
幸枝血塞: 根据规划要求,铁路两侧50米内是不允许建设住宅的.“阳安铁路”横贯陕西省南部,西起“宝成线”(宝鸡至成都铁路)阳平关车站,横跨嘉陵江,途经汉江上游河谷,穿越汉中盆地,经过西乡和石泉,沿月河河谷到达安康.行经汉中市的宁...
西和县13874003805: 商洛市铁路规划? - ?
幸枝血塞: 1、西(安)—(安)康铁路增建第二线:投资104.6亿元,增建北起西安铁路枢纽窑村车站、南抵安康铁路枢纽安康站241.8公里西康铁路第二线.其中商洛段118公里,总投资82亿元.目前已开工,预计2012建成通车.2、宁西铁路西(安)...
西和县13874003805: 城固县的交通 - ?
幸枝血塞: 阳安铁路西起宁强阳平关车站,东到安康东站,连接宝(鸡)成(都)和襄(樊)渝(重庆)两条铁路干线,全长357公里.贯通汉中、安康两地区九县市.1969年由铁道部第一勘测设计院测设定线,铁道部第一工程局施工,汉中、安康两地区...
西和县13874003805: 西康二线铁路什么时候建成通车 - ?
幸枝血塞: 西康铁路增建二线线路北起陇海铁路窑村车站,经西安南、柞水、 镇安、旬阳县,南抵汉滨区,线路工程全长243.8公里.主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站.项目投资总额111.6亿元,西康铁路增建二线设计要求160公里/小时,已于2009年11月28日开工,计划于2014年建成.信息源于百度百科.
西和县13874003805: 阳平关至安康铁路什么时候动工? - ?
幸枝血塞: 阳安铁路(阳平关站--安康站)电气化铁路,全长357千米,1969年1月开工,1972年建成通车,1977年6月交付使用,是中国第一条一次建成的电气化铁路;全线隧道146座,延长62公里,桥梁314座,延长28公里,桥隧总长度占线路总长的25%,是陕南的交通大动脉. 始于宁强阳平关,经勉县、汉中、城固、洋县、西乡、石泉、汉阴到达安康.在阳平关与宝成铁路交接,在安康与襄渝铁路相接.
西和县13874003805: 什么叫“三线”军工退休人员?怎样具体划分 - ?
幸枝血塞: 什么叫“三线”军工退休人员?怎样具体划分 答:三线建设指的是上世纪70年代,我国建筑的三条备战铁路的建设,最著名的是“阳安”铁路,也就是阳平关至安康的铁路,这条铁路全部在秦岭的南坡上建筑的,当时三线建设指挥部称之为1101指挥部. 参加三线建设的主要是应届毕业生,穿军装而不属于军人,军事化管理模式. 希望能给予你帮助
西和县13874003805: 2014年近期要开工的铁路项目有哪些 - ?
幸枝血塞: 初步设计阶段: 沪通137km、丽香139km、大瑞保瑞段197km、哈尔滨至佳木斯344km、杭黄282km、哈密至额济纳629km、干武二线182km、怀邵衡313km、青岛至日照至连云港197km、成都至雅安42km、宁启南通至启东段90km、穗莞深城...
西和县13874003805: 安康至张家界铁路什么时候开工 - ?
幸枝血塞: 2008年9月29日《华商报》在《陕南拟建安康—常德、阳平关—安康复线两铁路》中,指出:“十一五”期间拟新增建安康—常德铁路,拟建的安康至湖南张家界至常德铁路是西部地区通往华南、华东地区的南北通道.该条铁路全长600多公里,起点由安康月河火车站,经陕西岚皋、重庆巫溪、湖北恩施至湖南张家界,终点湖南常德市,建设标准为国铁一级单线电气化铁路.陕西省发展和改革委员会已与国家发改委就此项目列入国家“十一五”规划建设问题进行了衔接汇报,力争“十一五”期间完成项目前期工作,并开工建设,建设年限2009年至2013年.”现已着手开工.
西和县13874003805: 铁一院(关于铁一院的基本详情介绍) ?
幸枝血塞: 1、中铁第一勘察设计院集团有限公司(铁一院)成立于1953年,总部设在陕西省西安市,是新中国成立的第一批大型综合性铁路勘察设计单位,为世界500强中国铁建全...
西和县13874003805: 随信铁路的介绍 - ?
幸枝血塞: 随信铁路建设将利用宁西铁路部分线路,与宁西铁路增建二线并电气化改造同时进行.即在修建宁西铁路小林至信阳段44公里复线的同时,新建36公里随州至高城段电气化双线铁路、增建高城至小林45公里复线并电气化改造,从而形成随州至信阳铁路快速通道.在建设随信铁路的同时,还将修建高城至厉山28公里单线铁路电气化改造.