发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是多少
发动机的曲轴与凸轮轴传动比详解
曲轴与凸轮轴之间的关键传动比为2:1。在四冲程发动机中，这一比例确保了每个工作循环的有效运转。每完成一个完整的工作循环，曲轴会旋转两周，对应两个活塞行程，而凸轮轴仅转动一周，驱动气门进行一次进气和排气操作。这是由发动机设计的巧妙布局决定的，每个汽缸在曲轴转两圈时完成一次动力输出。
四冲程工作原理
在每个工作循环中，活塞经历上止点到下止点的行程，此时进气门开启，让空气和燃料混合物进入气缸。随后进气门关闭，活塞压缩混合物进入压缩冲程。接着，排气门开启，混合物从气缸排出，随后排气门关闭，活塞回到上止点。曲轴与凸轮轴的精确配合，确保气门在适当的时间开启和关闭，确保发动机的顺畅运行。
曲轴作为发动机的心脏，驱动所有动作，每个汽缸需要完成一次完整的工作过程，因此曲轴需旋转两圈。而凸轮轴在每个工作循环中只需转动一周，负责一个气门的开关。这使得它们之间的传动比固定为2:1，这是发动机功能正常、高效运作的关键因素。
总结
总而言之，发动机曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的2:1传动比是至关重要的。它保证了发动机的同步工作，使气门和曲轴的转动协调一致，确保每个工作循环的顺利进行。这个比例在发动机设计中占据核心地位，不可或缺。
曲轴正时齿轮是在曲轴的那个位置?
你好，在曲轴皮带盘的后方，也就是曲轴的前端位置。
曲轴正时齿轮松动对吗
不对。正时链条松动，表明链条被拉长，容易出现跳齿现象，导致发动机发出异响噪音，汽车出现抖动，加速不良，加油无力，启动困难等症状。曲轴是发动机中最重要的部件，承受连杆传来的力，其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的几倍?
两倍。凸轮轴的功用是驱动配气机构进排气门的开启与关闭。对于四冲程发动机，因为发动机每完成一个工作循环，发动机曲轴需要旋转两圈，但进排气门只开启或关闭一次，这就要求凸轮轴只需要旋转一圈（曲轴旋转速度的一半）。所以，凸轮轴正时齿轮的齿数只能是曲轴正时齿轮齿数的两倍，如果是二冲程发动机，凸轮...
长安474发动机曲轴正时齿轮怎么拆?
方法：把出动机从汽车内拆除吊出，把发动正立置(铁凳垫木块架空)，拆缸盖并移除，放清机油，拆油底壳，移除，拆连杆瓦，并从缸盖方向抽出活塞和连杆。再把发动机中缸倒置(缸盖平面在下，曲轴在上，必须保护好缸盖接触平面，木板垫好)，固定好中缸后，拆除曲轴瓦座，就可以把曲轴抬离(拆卸)。长安...
正时皮带和正时齿轮的拆装方法与步骤
正时皮带和正时齿轮是气门传动组的重要零件。气门驱动组还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置有齿带式、齿轮式和链式。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下：1....
发动机正时齿轮原理与介绍
1、发动机正时齿轮的原理：正时齿轮被引入内燃机的进气和排气系统以及钟表的局部系统中，这些系统与机械功能的完成有着连续的关系。2、发动机正时齿轮的介绍：轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动，这种传输方式具有结构简单、噪声低、运行平稳、传输精度高、同步性好等优点，但强度较低。长期使用后易...
奔驰271发动机曲轴正时齿轮点在哪里
在曲轴皮带盘的后方，也就是曲轴的前端位置。曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐 2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点 3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮...
曲轴正时齿轮上有标记吗 类似凸轮轴齿轮的标记?
不知你说的是什么样的发动机 比如单缸柴油机的曲轴齿轮，数齿时算对着健钉的那个齿顺时针数到第9个齿就是标记1
发动机正时齿轮是用来驱动水泵的吗
不是。正时，简而言之，正时就是保证各个机构的动作同步配合。那么发动机上的正时齿轮，就是保证发动机做功时进排气和喷油点火动作在ECU设定的逻辑下保持同步进行。柴油发动机有两对正时齿轮，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮，曲轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮，汽油发动机只有一对正时齿轮，即曲轴正时齿轮和凸轮...
什么是柴油发动机的正时齿轮和怠速齿轮??具体一点~~~谢谢~~~
正时齿轮：一般在凸轮轴上和正时皮带与曲轴联动。怠速齿轮：没听过，也许是新技术吧。不过按照柴油发动机原理，应该是和高压油泵联动、或者和正时皮带联动。
蓟泽安禾：[选项] A. 1:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1.5:1
志丹县17322536202： “曲轴正时齿轮是又凸轮轴正时齿轮驱动的” 这句话为什么是错误的 - ？
蓟泽安禾：[答案] 反过来就对了.内燃机的原动力来自于活塞,连杆,然后传递给曲轴.所以当然是由曲轴齿轮(也称为主动齿轮)通过中间齿轮然后带动凸轮轴齿轮和油泵齿轮.使内燃机形成一个传动循环,驱动内燃机正常的运转.
志丹县17322536202： 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是 为什么?23025 - ？
蓟泽安禾： 2比1.四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴要旋转2圈,而凸轮轴只需要旋转一周,便使进排气气门各有一个开闭动作,辅助发动机完成一个循环.所以把它们的传动比设置为2比1.,
志丹县17322536202： 发动机正时齿轮原理与介绍 - ？
蓟泽安禾： 发动机正时齿轮箱内有三个关键齿轮,即:与曲轴固联接的曲轴齿轮;与驱动气门的凸轮联接的凸轮轴齿轮;与驱动高压泵轴联接的高压泵齿轮;这三个齿轮统称正时齿轮.反动机工作原理中四个行程,是指活塞在汽缸内的往复两次,要有吸、压、爆、排四个基本要求实现其能量转化的,简单的说当活塞下行吸气时,进气门必须打开,当活塞上行压缩气体时进、排气门必须关闭,当压缩终了时要求及时供油(点火),爆燃的高压气体推动活塞下行,活塞再次上行时排气门必须打开,排放燃烧后的废气.从上述过程可知:发动机只所以能工作,是进、排气门、供油根据活塞位置准确开闭、供油来保证的,这种关系是正时齿轮保证的.三个齿轮的装配关系就是保证反动机正常工作的.原理就是齿轮传动比关系.
志丹县17322536202： 发动机正时齿的关系 - ？
蓟泽安禾： 我详细的告给你;曲轴正时轮齿数为20,凸轮轴的正时轮齿数为40,即曲轴转2周时凸轮轴转1周,曲轴的作用是让连杆带动活塞及环在缸筒里运动实现4个冲程的正常运行,凸轮的作用是让摇臂推动顶杆使气门张开和闭合来满足四个冲程的进气和排气,当然是2比1的转速.你奇怪的是正时皮带的齿数吧?我给你打个比方,你的正时皮带的齿数假如是1000个齿数,你想一想,是不是,曲轴转2周时凸轮轴转1周.你可以用(摩托或自行车)废链条和链轮,做个试验就一目了然了.如果你还有不懂处继续提问.
