特斯拉搞直销?取消4S店模式!网上买车到底是有利还是有弊?

作者&投稿:长兴缸 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
买车4s店送的特斯拉导航怎样?听说这牌子垃圾~

可以扔

当然可以了呀,我觉得这个事件也正好说明了汽车社交电商得一个新开端,因为现在大部分汽车销售都是在4S店里来完成,人们从思想一直就认为购车就得到店里交易,但是现在这个时代网购模式变了又变,大部分人们都把网购当成了一种生活方式,如果汽车行业还一直处在这种传统模式下的话,会大大减少人们店里购车的幸福指数,从而影响发展。不过这个事件也不能看出最终结果如何也是给汽车小众品牌提供了新的营销思路。1、这种团购模式给消费者更便捷的购车体验,省时,省力,又省心。
相比去4S店交付模式的汽车交易,又多了很多麻烦,从你进店选车到你提车中间各式各样的环节,早已没有购车时的喜悦,而且还会有各式的销售捆绑,让你劳时费神,如果团购模式出现从你线上选车,交钱,办手续中间省去很多时间,更少了捆绑销售。
2.传统的线下交易,已在慢慢向线上销售转移比如现在的二手汽车网比如:人人车,优信,毛豆等为什么会这么火呢,就是因为这些平台给消费者提供了足够更多的选择权,省去那些费神的环节,让这些车主直接买到自己心意的车。

3.为汽车品牌方提供了曝光度,刺激消费者“抢购消费”的冲动,提升销量。我记得哪年在聚划算销售的奔驰短短几个小时售出几百辆,这个数字当时这些经销商是没有想到。还有玛莎拉蒂联合天猫首发新车Levante 在短短的几秒钟都是很快都售罄,等等这些案例都就说明了线上买车也是未来的趋势。也是未来的发展以上概诉只代表了我个人的观点,如果说的不好,请大家多多包涵。如果还有不同的意见和想法,大家可自行补充一下,谢谢。

随着特斯拉在上海的“超级工厂”正式运营,国产版特斯拉已经开始售卖,国产车型与进口几乎一致,而价格却低了很多,这一点让国内的消费者得到了真正的“实惠”!但特斯拉的销售模式却打破了“常规套路”,只能在网上购车,并不设立4S店,只有线下的体验店,在体验店试驾后可直接在特斯拉的官网下单。
这一点让国内消费者有点“不知所措”,毕竟4S店模式已经在国内存在了几十年,大家都已经习惯了在经销商(4s店)买车、保养、售后,突如其来的“厂家直销”到底有哪些利害呢?下面就带大家分析一下。
首先,对于特斯拉本身来讲,这种厂家直销、网上售卖的模式已经在其“发源地”美国全面展开了,这种网上订车,然后提车,出现质量问题可在网上反馈,再按照指定的地点维修保养已经成为美国的常态,所以特斯拉认为在中国也可以如此“操作”。
再有就是特斯拉属于新创立的汽车品牌,没什么汽车文化和基础设施,但发展却非常迅猛,若还是按照原来4S店的模式销售,那会大大的限制其发展速度,因为特斯拉需要快速的回笼资金,以保证继续快速的建设汽车工厂,网上卖车就能以最快的速度把国内各个地区的市场全部打开!
“快”是特斯拉创始人(马斯克)的标签,特斯拉为了快速占领国内市场,以仅仅半年的时间就把“超级工厂”建设完工且进入投产,这种速度是前所未有的。超级工厂年产量可达到每年25万辆!而且正是因为没有4S店这位“中间商”赚差价,所以国产特斯拉的价格可以降的更低,把“差价”给到消费者,可以说是双赢!而且还可以做到“全国统一价”,不会再出现各地区价格不同的情况,降价也可以全国统一降价。
但对于消费者来说,特斯拉的线下体验店和售后维修点能否覆盖的全面?因为是厂家直销,所以线下体验店的选址、装修、人员配备都是由特斯拉一手掌控的,覆盖一二线城市还可以,那三四线城市或者乡镇的话就会进展很慢,如果只有一二线城市才有的话,那么其他城市几乎不会驱车几百公里去看车、试车吧?而且服务和维修人员的服务态度和专业技能如何?也都存在着未知数。因为传统4s店的专业水准都还是很到位了,有着相对成熟的体系来帮助消费者解决问题。
不过如果特斯拉的这套模式普及,确实可以避免销售的复杂流程,让消费者除了能体验“新能源汽车”,也能体验到新颖的“网上直销买车”,不仅颠覆了传统的燃油车,同时也颠覆了传统的模式,这两点“双管齐下”可能会带来让人意想不到的结果,可能很好,可能很差,这在于特斯拉能否把服务做好,毕竟买车前看“噱头”,买车后看“服务”嘛。
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