科目二挂科了，考试之前我都没想过自己考试会不及格，之前一直想的是，要么100分，要么90分，

我驾考科目二前天第一次考挂科了，心里好郁闷，都不想学车了，对自己没有信心，一上考试车就发慌，怎么办~

学车真的要受教练气吗？
会开车，已经是一种生活技能。学开车，已经是一种潮流。但学车难，学车苦，学车受气这也是广大学员的共同感受。为什么会这样呢？学车真的一定要受教练的气吗？
其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。学员们之所以感到难和苦，是由两个原因造成的：第一。驾校没有一本系统而详细的教材，第二，教练没有全面而仔细地讲解。由于没有教材，所以教练们就各自为战，凭自己的感悟和兴趣，给学员讲解，有的讲的少，有的讲的多，有的讲的仔细，有的讲的粗糙，只讲其然不讲其所以然，真所谓：教练讲的辛辛苦苦。学员们听到迷茫糊糊。
于是学员们感到难，感到纠结。刚开始时，还敢问教练，教练也会重复一两次。但当学员问的多了，教练就不耐烦了，好一点的，有修养的，会让学员自己去回忆，差一点的，没有修为的。要么挖苦学员，要么破口大骂。所以学员们感到很郁闷，很苦恼。于是盼望着遇到一个好的教练。可好的教练毕竟是少数。所以，学员们都感到很苦。据调查有95%的学员被教练骂过，有50%的学员和教练争吵过。有30%的学员要求换过教练。尤其是那些年龄偏大的，记忆力差，时间紧的学员。更是饱受了教练 的气。很多都半途而废。不得不放弃了学车。
这又为什么呢？我交学费，你教我学车，有偿服务，你凭什么让我受气呢？许多学员常常这样和校长评理。但校长也只能苦笑，因为他没有办法摆平这些事：学员有理，教练也没有罪。他有什么办法？
其实办法是有的。什么办法呢？给学员发教材，让教练规范讲解。他会吗？他不会，因为驾校是讲经济效益的。他不能无压力地主动增加学校成本。而且他们大多是股份制，没有人有本事编出教材。
那么怎么办？唯一有效的方法是。学员自己想办法。想什么办法呢？找一本好的驾考教材。比如《学车考证零起步》。
从教育学的角度说：学车就像读书一样。读书时，学生都有一套教材。教师上课前，学生要预习教材，以便对即将上课的内容有个大概的了解；而老师上课时，不会也不可能照本宣科。也只讲重点和难点。这样一来。学生学的轻松，教师也教的透彻。效果也非常的好。那么学车呢？当然也必须这样。学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书，学员未上车前，要先看看这些书，以便对开车的基本程序有个大概的了解，对驾考的要求有一个清晰的认识。等上车时，听教练一讲，便心知肚明，一点就通。这样学员学的开心，教练也教的轻松。开心了，越学越有味，轻松了，心情自然好，不会乱骂人了。
从心里学的角度说：学员不能将教练当成师傅，只能将他当成“陪练”。若当成了师傅，则一切都想依赖于他，他就会高高在上，随心所欲，高兴了，给你讲的仔细点，不高兴了，骂的你狗血淋头。再说了，他的知识本来就有限，加上读书不多，不会讲解，你问多了，他答不出来，恼羞成怒，这也是一种掩饰的本能。若你把他当成陪练，那就不同了，你是主角，由于你事先看过教材，基本的知识，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到难题时，才让教练出面解决，平时他只是做副刹车手，这样一来，你就改被动学习为主动学习了，而主动学习的效果是被动学习的十倍。你学的惬意，他教的轻松。他能不好吗？他有什么理由和资格发你脾气呢？
再从人性的角度说。学员和教练的关系，本来就只是雇佣和被雇佣关系。你虽交了学费，但他只拿工资。他只对老板负责，不对你直接负责。所以从这个角度说：教练无所谓好不好。你若什么都不懂，什么都要依赖于他，，他自然看不起你，再好的教练也会不耐烦。你问多了，超出他的耐心了，他自然会发脾气，会骂人呀。这也是人之常情。除非你天天供着他。但若你有本教材，且练车前看过教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步骤，只是遇到难题时，请教他，遇到困难是，请他解决。那情况就不同了。这是他教练的职责了，他不敢不耐心，因为他要对他的车负责呀。从这个角度说，再差的教练也没有机会和办法发脾气了。毕竟他是拿了工资的。
说到这，问题的关键就是这驾考教材了。那么到哪里去找这样的教材呢？在这里给大家推荐一部驾考教材，名叫《学车考证零起步》。本人根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀， 受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中根据考场生动具体，图文并茂，大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人
该书可以在当当网、好书网、亚马逊网、京东商城、淘宝及各地大型新华书店买到,希望通过该书的学习能够对大家驾驶学习有所帮助。

安慰楼主先！
革命尚未成功，同志仍需努力！
不是你笨，而是努力不够，踏踏实实地练，一定会过的。
咱当年考试，科目一、二轻松过关，科目三补考了一次，有切身体会的：
那就是做足场外功夫，才能自信。与笨真的无关，做人要的是自信嘛！
祝顺利过关！

科目二考试项目难度排名 ①坡道定点停车和起步考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。 ②倒车入库要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。 ③曲线行驶任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。 ④直角转弯任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。 ⑤侧方停车要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。最易扣分细节 ①中途停车科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。 ②车身压线科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。所以，笼统地说科目二哪个项目最难是没有一定的。每个人的情况不同，有人觉得难就有人觉得简单。重要的是清楚自身情况，针对性地训练。科目二哪个项目最难科目二考试最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% ) ●车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：23.09% 分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。 ●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm 不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：19.06% 分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。 ●车身出库线不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：18.35% 分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。 ●因操作不当造成发动机熄火一次不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：7.55% 分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。 ●倒库不入不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：5.63% 分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。 ●车轮轧道路边缘线不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：5.14% 分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。 ●中途停车不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：4.5% 分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。 ●车辆入库停止后，车身出线不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：3.45% 分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。 ●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm 不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：2.34% 分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。 ●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：2.09% 分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中

我们教练也说过像你这样的案例，平时练习练的特别好的，考试的时候却有可能考不过，也不知为啥。让人感到费解，而且委屈。
但既然没考过，你就得留心自己这次是失分在哪里，以后练习的时候多多注意，毕竟你是有基础的，练的也很好。下次考试你就有更充足的准备了。
考试紧张在所难免，尤其考过一次，会不由得增加一份紧张。我想你不妨别去想之前如何如何，就想着我要把眼前的每一个项目都做好。集中精力，全神贯注，别患得患失。
胜败乃兵家常事，好多人都有补考的经历，就当学的再精进一点好了。千万别给自己太大压力。
加油＾0＾~！

那就是心理素质不够好，其实我觉得考驾照没有那么难的，如果真的是很怕上手的话那我觉得你还是先不要考驾照了吧这样挺危险的。要不就是继续练习笨鸟先飞多练习一下熟能生巧这样的话心里更有把握应该会更好一些

你都知道是自己紧张导致操作失误，考试就是这样的，并非你准备得好就一定可以考过，一定要把心态调节好，把考试当成平时的练习。

都是自己作的 不作就啥事没有

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碑林区17270536199： 科目二挂了心态彻底爆炸怎么办 - ？
谯败甲磺： 太过认真了, 科目二挂科的比例大约30%左右,挂了三次两次不稀罕的.总共有五次机会,你怕什么!某种意义上说,驾驶员就是熟练工.熟能生巧,功到自然成.因此得树立信心,不懈怠,不气馁,稳扎稳打.这样最后一定可以顺利过关拿到驾照.

碑林区17270536199： 科目二挂了几次,没信心了,还要继续考下去吗,心情特糟糕 - ？
谯败甲磺： 我模拟四次都没过,考试一次就过了,大口吸气放松一下心情,我去考试也是紧张,想着第二次能过也行,不能过下次再约,加起来四次应该有一把能过吧,我混80分勉强过,右倒库贴着边缘线走就半个指甲盖距离差点压线,做倒库压一点一点脚,语音没说不合格,倒库停车两次扣十分,庄杆不到扣十分

碑林区17270536199： 科二挂了两次了,我该怎么办 - ？
谯败甲磺： 说不紧张是假的,我考科二也挂了两次,上去脚抖得踩不住离合,第三次考第一次又挂在侧方上了,第二次机会我就一直想刚才的失误在哪,应该怎么做,专注于问题的解决,不去想其他的,虽然还是紧张,但没有之前那么夸张了,就过了.当然,一定要多练.

碑林区17270536199： 科目二挂了一次有点不敢考了... - ？
谯败甲磺： 驾考挂科太正常了啊!因为考试车是第一次摸,性能把握不了,再加上场地不熟悉,紧张等因素,我们这里有快一半的考生考科目二都挂了,我也是第一二次都挂在了倒库上,改革前我选的破车挂倒档后不会原路返回,直接压前库角了! 放心吧,调整心态,认真练车,第二次就会过的!

碑林区17270536199： 科目二考了三次都没过,我开始怀疑自己了,一次次的失败都是在最后一步乱了阵脚. - ？
谯败甲磺： 考试之前做好心里准备.我也是掉了.心里素质最关键.在什么地方失误.会有很大阴影.所以不要紧张.深呼吸.顺其自然这样才会成功.加油

碑林区17270536199： 科二考了两次没过,我都不好意思去考试了,怎么办..我两次考试全是挂在坡起,其它问题不大 - ？
谯败甲磺： 驾照考试有一定的偶然性,因此挂科一次两次都是正常的.没有必要因此产生心理排斥.找到原因,加强训练,五次机会不会用完就会过关的.

碑林区17270536199： 科目二挂科4次,心真的好累,怎么办 - ？
谯败甲磺： 确实,科目二挂科四次了,心理素质不好的人很容易会崩溃,就一次约考机会了.挂科四次≠不会开车,可能是其他原因导致的.总之,既然选择了驾考,那就坚持下去,第五次考试通过的人依然很多. 科目二总共5个项目,倒车入库、定点停...

碑林区17270536199： 科目二考了两次了都没有过,是不是自己太笨了,有没有和我一样的考了几次没有过的 - ？
谯败甲磺： 科目二考了两次了都没有过,不要因此失去信心,科目二考试有5次机会,所以还可以继续进行补考.在下一次考试的时候,自己提前调整心态,心理素质够好的前提下还要技术过硬. 既然已经失败了两次,那就要勤学苦练,好好练,平时多听...