福克斯Active提车一个月行驶1000多公里,首次买车分享作业!
本人福克斯Active180劲潮型车主,目前提车已经有一个月的时间了,之前买这车也是因为想换一个底盘高度不错,但是车身尺寸又没有那么高大的车,对比了好几款合资13万左右的SUV之后,选择了福克斯Active
首先从车身外形上来说,这车很符合我个人的审美标准,没有一丝赘肉的感觉,不管是前脸侧面还是车尾,360无死角的年轻帅气,而且各个位置的比例都非常协调,虽然没有日韩系车那种年轻个性到极点的时尚感,但这车就是让人觉得年轻,任何角度看都让人觉得舒服。
大灯是卤素大灯,很普遍的配置水平,不过这个大灯周围是黑色的边框,设计还是挺符合潮流的。另外配置也不算差,自动大灯开闭功能,对于我这种习惯了自己手动开关的人来说,才拿到车的时候还真不习惯,现在习惯了之后,基本上也就再也没有自己动手开关过大灯,反正这个大灯也灵敏,只要光线稍微差一点就会自动打开了,甚至前两天下雨,下午4点钟左右天色就很阴沉了,也是自己就打开了大灯
这个雾灯也不只是在雾天的时候使用,转向的时候这个雾灯还会补充照明,比如说我左转的时候,左边的这个雾灯就会启动,回正的时候又会自动关闭,非常智能。
后视镜视野还是可以,还是足够满足开车驾驶的后视需求了,而且镜壳上还有LED的转向灯。
翼子板上还有Active的标牌,这个英文翻译成中文是活跃、积极的意思
17寸的轮毂,215的胎宽,还算不错了,轮胎是固特异的也不算差。这个轮毂样式我比较喜欢,双色的设计,如果灰色做成亮黑色,我觉得会更好看
侧面的加油口,这车的加油口非常方便,车辆解锁的状态下只需要按一下外壳,就会自己弹开了。而在上锁状态下这个油箱盖是按不开的。里面就是一个加油口了,无盖加油系统,不需要自己去拧盖子,拿起油枪直接对着那个口插进去就可以了,解锁的时候中间那个圆盖子是可以顶开的
后车尾灯尺寸不算大,造型还是挺好看
福特EcoBoost180,也就是1.5T的发动机,这款发动机最大输出174匹马力,最大扭矩243牛米,采用的是双喷射的发动机,就目前这个价位的车来说,这个发动机是技术实力最强的。然后配合8AT自动变速箱也是这个价位里面比较先进的自动变速箱了。虽然是三缸的,但是因为平衡设计和NVH做得挺好,车内也感觉不到抖动,整个加速很平顺也很线性。
整个后备箱是双层的,尺寸还是非常大的,和普通的紧凑级SUV是差不多的后备箱尺寸,我觉得作为家用这个空间完全足够了
后排空间也还不错,中间底盘的凸起非常低,也有后排的出风口,坐垫也做得足够的柔软舒适,如果要是能加入座椅靠背调节,那就简直是完美了
后排车门拉手,整个拉手是一体的设计,很漂亮
车门内饰用料很好,软材质使用非常多,看起来很有质感
内饰挺漂亮
全车都是一键升降的车窗,很方便的设计
车门解锁按键
每个出风口都可以单独调风向和大小
车内最爱的12.3英寸大屏,还有SYNC+语音系统
方向盘手感还不错,转向力度柔和线性,而且非常精准
不说了,加油去了,这车油耗还是不高,现在表显油耗8.1L,实际油耗也差不多,第一箱油我没算,之后加200跑了360多公里,还是算可以吧
提车已经有快一个月的时间了,提车之后各种忙啊,毕竟年底了嘛,公司各种事情要忙,所以现在才论坛发帖,各位车友勿怪,话不多说直接进入主题,分享一下我爱车的提车作业
先说说换车的原因,之前我开的是一台雪佛兰的赛欧,当年应该算是最便宜的合资轿车了吧,那时候媳妇还不是媳妇,还是女朋友,住在一起之后上下班也顺路,而且我们周末也都喜欢出去玩,于是决定买一台车,那时候我们收入都还不高,买赛欧基本上是我们最大的能力了,但确实也因为那台车,让我们生活幸福感提升了很多。之后就是买房结婚,弄下来几年的存款基本上也就花了个干净。一直到今年媳妇怀孕,想了很久还是决定换台车,赛欧空间小了点,而且安全性很差,安全气囊都只有前排的两个,所以也必须换台好一点的车了。 首先我们看的是大众的车,第一是因为大众的车卖的确实挺火的,第二是媳妇挺喜欢大众的探歌,外观虽然古板但是挺耐看,内饰也还过得去,而且动力油耗各方面感觉都还可以,但是研究了挺长时间之后,直接就放弃了。因为中保研碰撞测试,大众的车基本上都跪了,从途观L到帕萨特迈腾,那个安全性让我一点也不相信这是扎实厚重的大众车。虽然网上很多人说不一定开车就会出事,也确实是这样,我赛欧开了几年,也就开始那半年有点擦挂,后面连擦挂都没有了。但是这开车上路,指不定会遇到什么事故,为了全家人的安全,果断不再考虑大众了。 之后也短暂考虑过本田的XR-V,都说本田技术强,买发动机送车,但貌似也不咋地,碰撞测试成绩一般,发动机还机油增多,而且也去看过XR-V的实车,试驾感受一般,噪音很大底盘有点硬,内饰没有质感,就以飞度的板车悬挂,加高一点就要接近翻倍的价格,确实不喜欢。 丰田的奕泽确实不错,碰撞测试成绩很好,不仅那个CVT变速箱有问题,召回了之外,那个后排也是一个问题,空间倒是够用,但就是后排车窗太窄了,如果不是还能升降的话,差点让我以为是比亚迪F0的后排车窗。 而知道福克斯Active,也是因为中保研上福克斯的碰撞测试成绩吸引了,作为一个平台的车型,安全性肯定也不会差,于是我就看起了福克斯Active,外观内饰都满意,空间也不错,座椅也比奕泽和XR-V要舒服得多,关键是操控真的要舒服得多,很多人说这车不像个SUV,我觉得倒没什么,要说底盘高度,这车比XR-V和奕泽还要高,怎么就不是了呢。至于网上说这发动机是三缸的,真要去试驾了才知道,网上说三缸都会抖,但是我去试驾了之后发现根本就不抖,车内完全没感觉,而且动力还很不错,隔音也很好,优惠也还可以,送的东西非常多,还有3年6次基础保养,回去思考了一下,最终还是定了这车
颜色选择的是最独特的红色,感觉很帅气
红黑搭配的前脸很漂亮
大灯还可以
小巧的雾灯
轮毂造型很帅气
侧面的ACTIVE标识
好看的侧面造型,感觉有GLA的味道
车尾的小尾翼
鲨鱼鳍天线
车顶的行李架
这个角度我超级喜欢
饱满的车尾
尾灯
下方单边双出的排气口
屁股下的小灯
空间不错,座椅舒服,地板也很平,而且还有后排出风口
内饰设计很简洁
方向盘手感很不错
车内12.3英寸屏幕超级好用,SYNC+也很给力 这车买的很开心了已经,符合我的预期,使用这么久也毫无问题,所以很满意。
本人是一个90后,也是一个福克斯Active劲潮型车主,提车已经有一个月的时间,也行驶了1000多公里了,今天还是第一次来发帖交作业
之所以选择这款车,其实也没什么太独特的,我是第一次买车,也不知道什么车好,什么车差,就全凭着自己的眼缘选车。看了几款车之后差点都崩溃了,到了福特4S店看到了福克斯Active这款车,觉得各方面都还适合,价格也合适,也不想再麻烦了,于是直接就定了这车。
现在用车1000多公里了,一个月的时间也只跑了这么点里程,最开始提车的那几天都没敢开车,白天停在车库里,晚上下班了才出去练一下车。提车一周之后,自己开车上路,提车半个月之后,才敢在上下班高峰开车上下班通勤。
我应该还算技术不错,我那些才买车的朋友,基本上没多久就擦碰了,我这一个月了还没出过问题。
而这车经过一个月的使用,我也确实觉得没买错车,外形就不说了,年轻运动,而且车身线条也有质感,比同价位的有些日系车好看太多太多
灯光的造型不差,而且还是自动大灯,进车库和隧道,还有到了晚上,都会自己打开大灯,光线好了之后又会自动关闭大灯
这个雾灯有转向辅助灯的功能,转向的时候会亮,走直线的时候会关闭,虽然不是特别亮,但怎么说也有些补充照明
车头的造型很饱满,但是也有一个下滑的趋势,坐在主驾驶的时候车头视野非常好
后视镜视野还不错,而且还有LED转向灯
车顶鲨鱼鳍天窗,这车的收音机效果还不错,听广播的时候很清晰,也很少有杂音。
尾灯造型还过得去,也挺好看的
车尾倒车雷达,这车还有倒车可视,停车的时候还是方便
车门拉手是一体式的,我这是低配的,不带无钥匙进入和一键启动,但是我也觉得没啥问题,一样很方便
车门拉手是一体式的,我这是低配的,不带无钥匙进入和一键启动,但是我也觉得没啥问题,一样很方便
后排车顶的扶手,拉了之后放手会缓慢回弹,很有质感
前排,座椅是双材质拼接的,在坐垫和靠背都是防滑的布,挺舒服
主驾驶方向盘,这方向盘手感挺不错,尺寸比较粗,而且造型还不错,握着很舒服。而转向手感也很不错,低速的时候非常轻巧,原地转向轻轻一只手指就能转动了
大灯开关,有自动模式,还能调节大灯的高度
天窗的开关和遮阳帘开关,这车细节很不错,遮阳帘可以在天窗打开的时候关闭着,这样就算是在冬天想透气,车内关着遮阳帘也不冷
车内储物格很实用,在空调旋钮下面一个超大储物格,还有连通的杯架,也能放不少东西
12.3英寸的大屏幕,带有SYNC+系统,我现在还没玩透这套系统,不过就目前来说导航和听歌很好用,导航可以直接说我要去哪儿,就可以直接在线导航过去。听歌也是直接说我想听什么歌,就能在线播放,超级智能
旋钮换挡设计得很精致,8AT变速箱也还不错,换挡平顺而且也还算迅速
动力也还挺不错,1.5T的发动机,抖动是存在的但是一点不影响车内,标准模式下这变速箱会保持1000多转就换挡,动力油耗兼顾。这车还有五种驾驶模式,其中运动模式我用过,这时候发动机换挡转速会保持在2000多转,动力反应更好更猛,开起来也更有劲。
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