福克斯Active提车一个月行驶1000多公里，首次买车分享作业！
本人福克斯Active180劲潮型车主，目前提车已经有一个月的时间了，之前买这车也是因为想换一个底盘高度不错，但是车身尺寸又没有那么高大的车，对比了好几款合资13万左右的SUV之后，选择了福克斯Active
首先从车身外形上来说，这车很符合我个人的审美标准，没有一丝赘肉的感觉，不管是前脸侧面还是车尾，360无死角的年轻帅气，而且各个位置的比例都非常协调，虽然没有日韩系车那种年轻个性到极点的时尚感，但这车就是让人觉得年轻，任何角度看都让人觉得舒服。
大灯是卤素大灯，很普遍的配置水平，不过这个大灯周围是黑色的边框，设计还是挺符合潮流的。另外配置也不算差，自动大灯开闭功能，对于我这种习惯了自己手动开关的人来说，才拿到车的时候还真不习惯，现在习惯了之后，基本上也就再也没有自己动手开关过大灯，反正这个大灯也灵敏，只要光线稍微差一点就会自动打开了，甚至前两天下雨，下午4点钟左右天色就很阴沉了，也是自己就打开了大灯
这个雾灯也不只是在雾天的时候使用，转向的时候这个雾灯还会补充照明，比如说我左转的时候，左边的这个雾灯就会启动，回正的时候又会自动关闭，非常智能。
后视镜视野还是可以，还是足够满足开车驾驶的后视需求了，而且镜壳上还有LED的转向灯。
翼子板上还有Active的标牌，这个英文翻译成中文是活跃、积极的意思
17寸的轮毂，215的胎宽，还算不错了，轮胎是固特异的也不算差。这个轮毂样式我比较喜欢，双色的设计，如果灰色做成亮黑色，我觉得会更好看
侧面的加油口，这车的加油口非常方便，车辆解锁的状态下只需要按一下外壳，就会自己弹开了。而在上锁状态下这个油箱盖是按不开的。里面就是一个加油口了，无盖加油系统，不需要自己去拧盖子，拿起油枪直接对着那个口插进去就可以了，解锁的时候中间那个圆盖子是可以顶开的
后车尾灯尺寸不算大，造型还是挺好看
福特EcoBoost180，也就是1.5T的发动机，这款发动机最大输出174匹马力，最大扭矩243牛米，采用的是双喷射的发动机，就目前这个价位的车来说，这个发动机是技术实力最强的。然后配合8AT自动变速箱也是这个价位里面比较先进的自动变速箱了。虽然是三缸的，但是因为平衡设计和NVH做得挺好，车内也感觉不到抖动，整个加速很平顺也很线性。
整个后备箱是双层的，尺寸还是非常大的，和普通的紧凑级SUV是差不多的后备箱尺寸，我觉得作为家用这个空间完全足够了
后排空间也还不错，中间底盘的凸起非常低，也有后排的出风口，坐垫也做得足够的柔软舒适，如果要是能加入座椅靠背调节，那就简直是完美了
后排车门拉手，整个拉手是一体的设计，很漂亮
车门内饰用料很好，软材质使用非常多，看起来很有质感
内饰挺漂亮
全车都是一键升降的车窗，很方便的设计
车门解锁按键
每个出风口都可以单独调风向和大小
车内最爱的12.3英寸大屏，还有SYNC+语音系统
方向盘手感还不错，转向力度柔和线性，而且非常精准
不说了，加油去了，这车油耗还是不高，现在表显油耗8.1L，实际油耗也差不多，第一箱油我没算，之后加200跑了360多公里，还是算可以吧
提车已经有快一个月的时间了，提车之后各种忙啊，毕竟年底了嘛，公司各种事情要忙，所以现在才论坛发帖，各位车友勿怪，话不多说直接进入主题，分享一下我爱车的提车作业
先说说换车的原因，之前我开的是一台雪佛兰的赛欧，当年应该算是最便宜的合资轿车了吧，那时候媳妇还不是媳妇，还是女朋友，住在一起之后上下班也顺路，而且我们周末也都喜欢出去玩，于是决定买一台车，那时候我们收入都还不高，买赛欧基本上是我们最大的能力了，但确实也因为那台车，让我们生活幸福感提升了很多。之后就是买房结婚，弄下来几年的存款基本上也就花了个干净。一直到今年媳妇怀孕，想了很久还是决定换台车，赛欧空间小了点，而且安全性很差，安全气囊都只有前排的两个，所以也必须换台好一点的车了。 首先我们看的是大众的车，第一是因为大众的车卖的确实挺火的，第二是媳妇挺喜欢大众的探歌，外观虽然古板但是挺耐看，内饰也还过得去，而且动力油耗各方面感觉都还可以，但是研究了挺长时间之后，直接就放弃了。因为中保研碰撞测试，大众的车基本上都跪了，从途观L到帕萨特迈腾，那个安全性让我一点也不相信这是扎实厚重的大众车。虽然网上很多人说不一定开车就会出事，也确实是这样，我赛欧开了几年，也就开始那半年有点擦挂，后面连擦挂都没有了。但是这开车上路，指不定会遇到什么事故，为了全家人的安全，果断不再考虑大众了。 之后也短暂考虑过本田的XR-V，都说本田技术强，买发动机送车，但貌似也不咋地，碰撞测试成绩一般，发动机还机油增多，而且也去看过XR-V的实车，试驾感受一般，噪音很大底盘有点硬，内饰没有质感，就以飞度的板车悬挂，加高一点就要接近翻倍的价格，确实不喜欢。 丰田的奕泽确实不错，碰撞测试成绩很好，不仅那个CVT变速箱有问题，召回了之外，那个后排也是一个问题，空间倒是够用，但就是后排车窗太窄了，如果不是还能升降的话，差点让我以为是比亚迪F0的后排车窗。 而知道福克斯Active，也是因为中保研上福克斯的碰撞测试成绩吸引了，作为一个平台的车型，安全性肯定也不会差，于是我就看起了福克斯Active，外观内饰都满意，空间也不错，座椅也比奕泽和XR-V要舒服得多，关键是操控真的要舒服得多，很多人说这车不像个SUV，我觉得倒没什么，要说底盘高度，这车比XR-V和奕泽还要高，怎么就不是了呢。至于网上说这发动机是三缸的，真要去试驾了才知道，网上说三缸都会抖，但是我去试驾了之后发现根本就不抖，车内完全没感觉，而且动力还很不错，隔音也很好，优惠也还可以，送的东西非常多，还有3年6次基础保养，回去思考了一下，最终还是定了这车
颜色选择的是最独特的红色，感觉很帅气
红黑搭配的前脸很漂亮
大灯还可以
小巧的雾灯
轮毂造型很帅气
侧面的ACTIVE标识
好看的侧面造型，感觉有GLA的味道
车尾的小尾翼
鲨鱼鳍天线
车顶的行李架
这个角度我超级喜欢
饱满的车尾
尾灯
下方单边双出的排气口
屁股下的小灯
空间不错，座椅舒服，地板也很平，而且还有后排出风口
内饰设计很简洁
方向盘手感很不错
车内12.3英寸屏幕超级好用，SYNC+也很给力 这车买的很开心了已经，符合我的预期，使用这么久也毫无问题，所以很满意。
本人是一个90后，也是一个福克斯Active劲潮型车主，提车已经有一个月的时间，也行驶了1000多公里了，今天还是第一次来发帖交作业
之所以选择这款车，其实也没什么太独特的，我是第一次买车，也不知道什么车好，什么车差，就全凭着自己的眼缘选车。看了几款车之后差点都崩溃了，到了福特4S店看到了福克斯Active这款车，觉得各方面都还适合，价格也合适，也不想再麻烦了，于是直接就定了这车。
现在用车1000多公里了，一个月的时间也只跑了这么点里程，最开始提车的那几天都没敢开车，白天停在车库里，晚上下班了才出去练一下车。提车一周之后，自己开车上路，提车半个月之后，才敢在上下班高峰开车上下班通勤。
我应该还算技术不错，我那些才买车的朋友，基本上没多久就擦碰了，我这一个月了还没出过问题。
而这车经过一个月的使用，我也确实觉得没买错车，外形就不说了，年轻运动，而且车身线条也有质感，比同价位的有些日系车好看太多太多
灯光的造型不差，而且还是自动大灯，进车库和隧道，还有到了晚上，都会自己打开大灯，光线好了之后又会自动关闭大灯
这个雾灯有转向辅助灯的功能，转向的时候会亮，走直线的时候会关闭，虽然不是特别亮，但怎么说也有些补充照明
车头的造型很饱满，但是也有一个下滑的趋势，坐在主驾驶的时候车头视野非常好
后视镜视野还不错，而且还有LED转向灯
车顶鲨鱼鳍天窗，这车的收音机效果还不错，听广播的时候很清晰，也很少有杂音。
尾灯造型还过得去，也挺好看的
车尾倒车雷达，这车还有倒车可视，停车的时候还是方便
车门拉手是一体式的，我这是低配的，不带无钥匙进入和一键启动，但是我也觉得没啥问题，一样很方便
车门拉手是一体式的，我这是低配的，不带无钥匙进入和一键启动，但是我也觉得没啥问题，一样很方便
后排车顶的扶手，拉了之后放手会缓慢回弹，很有质感
前排，座椅是双材质拼接的，在坐垫和靠背都是防滑的布，挺舒服
主驾驶方向盘，这方向盘手感挺不错，尺寸比较粗，而且造型还不错，握着很舒服。而转向手感也很不错，低速的时候非常轻巧，原地转向轻轻一只手指就能转动了
大灯开关，有自动模式，还能调节大灯的高度
天窗的开关和遮阳帘开关，这车细节很不错，遮阳帘可以在天窗打开的时候关闭着，这样就算是在冬天想透气，车内关着遮阳帘也不冷
车内储物格很实用，在空调旋钮下面一个超大储物格，还有连通的杯架，也能放不少东西
12.3英寸的大屏幕，带有SYNC+系统，我现在还没玩透这套系统，不过就目前来说导航和听歌很好用，导航可以直接说我要去哪儿，就可以直接在线导航过去。听歌也是直接说我想听什么歌，就能在线播放，超级智能
旋钮换挡设计得很精致，8AT变速箱也还不错，换挡平顺而且也还算迅速
动力也还挺不错，1.5T的发动机，抖动是存在的但是一点不影响车内，标准模式下这变速箱会保持1000多转就换挡，动力油耗兼顾。这车还有五种驾驶模式，其中运动模式我用过，这时候发动机换挡转速会保持在2000多转，动力反应更好更猛，开起来也更有劲。
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