是什么让新款XC60有了小觑BBA的实力 新款沃尔沃XC60亮点解析

作者&投稿:诗溥 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
沃尔沃新款XC60登陆北京,哪些亮点值得我们关注?~

新款国产后,沃尔沃亚太xc60 全新设计外观,内饰,更加符合国人审美,车身尺寸变得更大,现在在指导价基础上有5到6万不等的优惠。低配版本落地价大概40万内,高配在50万内。xc60外观设计硬朗,线条凸起,充满力量感,前脸家族式中网,黑色下格栅很有层次,雷神之锤大灯格外时尚犀利,车身侧面协调修长,后尾部性感挺立,也算是一台比较漂亮的车了。

沃尔沃是二线品牌,从目前销售的老款来看,xc60的售价不会太高。本人认为应该在36万至50万左右,半年后有3-5伟的优惠。历来沃尔沃的销售方式都是这样的!已成为模式。目前奔驰GLC的官方指导价格为39.6-57.9万,沃尔沃XC60与其有的一拼。有人会吐槽沃尔沃XC60全系都是2.0T和4缸发动机,那么目前在售的2017款和2018款奔驰GLC也都是2.0T和4缸发动机。

总体来说对比bba车型定价还是稍微偏高的,毕竟一线豪华品牌定价跟他差不多,每个月3000多的销量。值得一提的是沃尔沃XC60在这个级别中可能某方面性能不突出,但是却是实力最均衡的一个,动力不输出输宝马X3,静音性能比肩奔驰GLC,操控手感又优于Q5L。综合实力非常好的一款车型。

跟据沃尔沃以前的定价,低配车如果不釆用后驱,难以与BBA平起平做!如果低配车型釆用后驱,维持以往定价和优惠,必定会出现四足鼎立的局面!我是比较喜欢沃尔沃汽车,但低配车不釆用后驱,作为一款豪华中型SUV,仅从这个定价来看,相比一线豪华品牌车型,它的竞争优势并不大。

一直以来,汽车都是代表身份的一种象征。在许多人看来,一个好的汽车品牌所带来的不光只是高品质的享受,因此对车辆的要求也就更高了。最近,沃尔沃的销量非常抢眼,特别是旗下的 沃尔沃XC60这款车,更是深受消费者的欢迎。而从这款车的车主真实反馈来看,这款车的表现也是非常不俗。那么沃尔沃XC60这款车到底有哪些优秀之处呢?本文就给大家来详细地说一下。

先说句题外话,据说很多沃尔沃XC60的车主,之前也都拥有过其它豪华品牌的车型,很多都是再次换车的时候才选择的沃尔沃XC60,原因就是“安全”。安全一直是沃尔沃不断追求的品牌价值观,沃尔沃XC60的安全配置在同级车型里也有绝对性的优势。其全系均标配了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航等。而且,很多车主说经常跑高速就知道安全性高的优势了。

动力上,沃尔沃XC60 T5版本最高功率250马力,最大扭矩350牛·米,最高车速180公里/小时,综合油耗7.9升,0-100公里/时加速6.8秒,综合性能领先同级竞品。RECHARGE T8系统综合最高功率390马力,最大扭矩640牛·米,最高车速180公里/小时,百公里油耗2.1升,0-100公里/时加速5.5秒,动力非常强劲。

前双叉臂+后整体式多连杆悬架,在转弯时提供更好的支撑,抑制侧倾,完美兼顾舒适和操控。可有效控制车身起伏,改善车身稳定,提升动态表现。Pilot Assist领航辅助系统能够有效缓解拥堵路况中的驾驶员疲劳情况。能够自身车辆与前方车辆保持安全车距,合理地控制车速,并利用转向辅助使汽车保持在车道中央。智能全时四驱,电子辅助系统介入速度极快,无论是应对山路还是冰雪路面都能游刃有余,轻松畅快。

全系配备Volvo On Call随车管家服务。可以与手持移动设备同步,能提供安全、安防、车况检查和控制等多项车辆管理功能,车主能够更加便捷地掌握车辆动态,更可远程操控车辆锁止车门、远程启动车内空调,让出行变得更加轻松与愉悦,综合以上功能跟配置,可以看的出沃尔沃XC60的各个闪光点,这台车并不是只有安全。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 沃尔沃的产品,不像奔驰那样的奢华,也不像雷克萨那般中庸,但沃尔沃的产品有一种温婉的气质,套用一句古诗词,淡妆浓抹总相宜,这就是沃尔沃的产品给我的感觉。

前不久,沃尔沃发布了全新XC60,新车型是XC60系列产品的中期改款,此次中期改款主要的改变集中在车机系统与动力系统上,新款XC60延续了老款车型的高品质,整体质感方面,全新XC60依然让人眼前一亮。实际上,许多沃尔沃车主,在购车时根本不考虑所谓的"BBA"旗下产品,当我开了几天新款XC60后,我也觉得,实际上新款XC60,比同级别的“BBA”产品更棒。

中期改款的XC60对动力系统做了升级。新款XC60一共有三种动力供消费者选择,分别是配备了2.0T高低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型综合最大功率184 kW,B4版本车型综合最大功率145kW。插混版本车型,综合最大功率 288kW,综合最大扭矩 640N·m。

在全系标配了48V混动系统后,新款XC60在启动发动机的那一下,令我印象极为深刻,丝毫不夸张新款XC60启动那一下的感觉,比许多车型“启停”那一下更为平顺,驾乘人员在车内几乎感觉不到,而且新款XC60的启停系统工作时的动静也极小,完全不会影响车内的人员。

传动方面,中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。这款变速箱除了换挡速率很高以外,换挡时的顿挫感也控制得当,即便在早晚高峰时的走走停停工况下,换挡动作同样十分轻柔。

底盘方面,我们此次实拍的这辆顶配版车型,除了拥有四驱系统以往,还配备了空气悬架。这套底盘件舒适性自然不在话下。同时,当驾驶者通过比较激进的方式来驾驶车辆时,新款XC60依然可以轻松应付。

外观方面,中期改款的沃尔沃XC60在整体的外观设计上并没有发生太多的改变,不过对于一些细节的改变也进一步提升了精致感。新款的XC60在下保险杠处也加入了贯穿式镀铬条,这也算是辨识新老款车的重要特征。而比如家族化的直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯,这些设计元素则在前脸上得到了保留。

车身侧面造型并没有发生太大的改变,不过车身长度相比老款车型增加了20mm,也让车辆的车身线条变得更加流畅,同时增加的车身尺寸,为能为车内空间做出贡献。顶部的行李架,不但具备装饰功能,仅需一副载具,自行车也能轻松安放,为旅行增加一种新的方式。双腰线设计以及四门标配的无钥匙进入系统,既能满足视觉上的享受,实用性方面也是相当不错。

尾部方面的变化就是换装了全新的下保险杠,并且也加入了贯穿式的镀铬条,提升了车辆的精致感,另外中期改款的XC60采用了隐藏式排气的布局。其实中期改款的XC60在外观方面的改变并不是太多,主要仍然集中在细节的调整上,整体的风格依旧比较低调内敛。

进入车内,整体内饰其实也没有发生太大的变化,依旧保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。至于中控台的用料方面也延续了一贯的水准,使用了大面积的软性材质包裹,搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏,这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计,对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。

值得一提的是,这款全新原生安卓车机系统,采用英特尔车规级四核CPU车载芯片,操作更顺滑流畅,响应快,不卡顿、不黑屏、不闪退。内置的高德地图导航与手机版高德地图账号互通,可一键发送地址到车机。也能查看实时路况信息,搜索最佳路线。

如果说,中期改款的XC60在车内一眼就能看出变化的,还要是这个水晶挡杆了,相比之前的换挡杆,不仅在豪华感方面提升明显,而且也从机械式换挡变成了电子换挡。另外,这个水晶挡杆也并不是顶配专属的,大概率在中高配车型上都会采用,而低配车型则会采用皮质电子挡杆。

沃尔沃的安全配置则是它一直以来的强项,而中期改款的XC60除了拥有同级别领先的PA领航辅助系统之外,还对City Safety系统做出了一定的升级。主要的升级点为增加了行人检测系统,可以检测到身高超过70cm的行人。

第二个升级点为紧急停车辅助ESA,当驾驶员对双手脱离方向盘预警完全没有反应时,ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯,在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。

第三点则是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车,大多数车型搭载的自动刹车都为向前的自动刹车,而沃尔沃的RAB向后自动刹车则是利用泊车雷达,在倒车有碰撞风险时自动刹停。最后一点就是在前车驶离后,系统悔进行智能安全驶离提醒,防止追尾碰撞。

编辑点评:亮点满满的2022款XC60许多方面的优点,并不能用相机与文字来呈现。如果您对XC60车型感兴趣,不妨问问身边的XC60车主,他们会告诉您,沃尔沃是多么让人着迷的车型。当然,有时间的话,不妨去沃尔沃经销商实地感受一下,XC60不会让您失望的。




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