深基坑施工安全主要控制要点

深基坑施工过程中监理控制的重点是什么~

一方面：深基坑施工过程中监理控制的重点是安全监测工作，这是甲方请的第三方监测单位，24小时监测基坑围护的安全；另外就是周边环境安全防护工作。
二方面：基坑内钢筋绑扎的质量、位置、接着百分比、接头位置、特别是预埋件的位置、预留孔洞位置、集水坑的深度等等要符合要求。
三方面：大体积砼施工的降温工作也是重点。
四方面：土方工程开挖过程中的安全工作。
五方面：地下室防水工作必须要符合设计要求，注意管涌、流砂现象的发生。

　　一、深基坑工程施工安全管理
　　1、支挡式结构支护
　　支挡式结构具体形式有锚拉式支挡结构、支撑式支挡结构、悬臂式支挡结构。支挡式结构一般由排桩、地下连续墙、锚杆(索)、支撑杆件中的一种或几种组成。
　　(1)、排桩和地下连续墙施工安全管理
　　支挡式结构的排桩包括混凝土灌注桩、型钢桩、钢管桩、钢板桩、型钏混凝土搅拌桩等桩型。
　　采用人工挖孔桩作业时，应注意以下事项：
　　①、人工挖孔桩应编制专项方案，超过16m的还应进行专家论证。
　　②、孔壁支护。第一次护壁，应高出自然地面30cm；开挖非岩石层时，每钻进1m左右时，立模浇筑混凝土护壁；如有渗水、涌水的土层，应每钻进50cm，进行混凝土护壁；如有薄层流沙、淤质土层时，应每钻进50am甚至更浅的深度，采用钢筋混凝土护壁；地质情况恶劣情况下，采用钢护筒或者预制混凝土护筒进行扶壁支撑。
　　③、孔内送风，防止中毒。如云南省楚雄经济开发区内某药厂工地，在桩内下放钢筋笼时，因未提前通风，孔内二氧化碳含量超标70倍，致使下井人员4A死亡，3人受伤。故《建筑桩基技术规范》规定下孔前必须进行检测，井深超过lOm时必须采用人工送风。
　　④、孔内设置防护板。为防止井内人员受物体打击伤害，应在作业层头顶2m左右的位置，设置孔截面1／3面积的防护板，并随作业深度的加深而逐渐下移。
　　⑤、安装防溅型漏电保护装置。对于地F水丰富土层，需要设置潜水泵排水的，应安装防溅型漏电保护器，且漏电动作电流应不大于15mA，原则上不得边排水边施工，防止触电。
　　对于机械成孔，地下连续墙施工过程中，可能发生机械伤害等主要事故类别。对此，机械施工应注意以下事项：
　　①、施工机械应有出，合格证或年度检测合格报告、进场验收合格手续、安装验收。保证安全保险、限位装置齐全有效。
　　②、机械作业区域平整、夯实，保证施工机械安放稳定，不会因施工震动而倾斜、甚至倾覆。
　　③、当排桩桩位邻近的既有建筑物、地F管线、地下构筑物对地震动敏感时，应采取控制地基变形的防护措施。包括：间隔成桩的施工顺序，设置隔震、隔音的沟槽，采用震动噪音小的施工设备等措施。
　　④、作业人员施工前，开展安全教育和安全技术交底，并进行试桩作业。
　　(2)、锚杆施工安全管理
　　锚杆施工过程中， 由于土方超挖、锚杆固结体强度未达到15MP且设计强度未达75％以上进行张拉锁定、锚杆抗拔承载力 符合设计和规范要求、操作平台不稳定等因素，可能发生基坑坍塌、操作人员高处坠落等主要安全事故。对此，锚杆施工应注意如下事项：
　　①、严格按照设计文件和规范标准要求进行施工，严禁超挖。一般一次土方开挖深度控制在拟施工锚杆以下1m左右，留出适当的操作面，便于锚杆施工。
　　②、锚杆固结体强度达到15MP且设计强度达到75％以上方可进行张拉锁定，并进行锚杆抗拔力检测。只有当锚杆抗拔力检测值符合设计和标准要求后方可进行F层土方开挖施工。
　　③、搭设安全稳定的锚杆施工平台。平台底部平整、夯实、四周可根据情况设置支撑，平台周边设置防护栏杆。
　　(3)、内支撑杆件施工安全管理
　　内支撑杆件包括钢支撑、混凝土支撑、钢与混凝土支撑组合支撑。内支撑根据基坑的形状、大小而异，有水半撑、斜撑、角撑、环撑等形式，合理的内支撑方式是保证基坑围护结构稳定的重点。在安装(或浇筑)、拆除过程中，可能发生坍塌、高处坠落等主要类别的安全事故。在内支撑杆件施工过程巾，应注意如下事项：
　　①、 内支撑结构施工应对称进行，保持杆件受力均衡。
　　②、对钢支撑，当夏季施工产生较大温度应力时，应及时对支撑采取降温措施；当冬季施工降温产生的收缩使支撑断头出现空隙时，应及时用铁楔或采用其他可靠连接措施。
　　③、 内支撑结构的施工与拆除顺序，应与设计工况一致，必须遵循先支撑后开挖的原则。④、土方开挖应分层均匀开挖，开挖过程中，基坑内不能形成较大的高差，造成围护结构、支撑杆件的不均布受力，形成应力集中。同时，土方开挖及运输过程中应避免土方机械碰撞内支撑杆件。
　　⑤、搭设安全稳定的锚杆施工平台。平台底部平整、夯实，四周可根据情况设置支撑，平台周边设置防护栏杆。
　　3、 土钉墙支护
　　土钉墙一般由钢筋或钢管土钉、钢筋网、**混凝土面层组成。当正常情况下稳定的土体发生一定变形后，变形产生的侧压力通过**混凝土钢筋网、土钉，传给深层土体，保证边坡稳定，施工过程中，可能发生边坡坍塌、高处坠落、触电等主要安全事故，因此土钉墙应注意如下事项：
　　①、施工单位应在边坡附近设置变形观测点，观测边坡变形，安排专职安全警戒人员，设置警戒线，制定应急救援、抢险措施，保证施工及行人的安全。
　　②、搭设安全稳定的土钉施工平台。平台底部平整、夯实，四周可根据情况设置支撑，平台周边设置防护栏杆。
　　③ 、在钢筋网的施焊过程中， 由于边坡面长、倾斜，场地不平，造成电焊机、开关箱等设备安置不便，易产生用电隐患。因此现场的电焊机应放在稳定、干燥、绝缘的平台上，设备开关箱应满足“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，漏电保护器的额定漏电动作电流不大于15mA，动作时间小于0．1s。
　　4、 重力式水泥土墙
　　重力式水泥土墙一般采用水泥土搅拌桩相互搭接成格栅状或实体状的结构形式，一般体积较大，质量较大，依靠水泥土自身的重量抵挡边坡的变形。一般采用机械施工，施工过程中，应选用设备安全，限位、保险装置齐全的设备，并履行设备的进场、安装验收程序，严格执行安全操作规程，保证施工安全。
　　二、深基坑工程的后续安全管理
　　基础施工期间，应加强基坑工程后续安全管理工作：
　　①、建设单位应委托有资质的单位，按照深基坑施工设计文件的总体要求，加强对基坑边坡、毗邻建(构)筑物、设施等变形观测工作。
　　② 、工程建设、监理、施工单位应开展对基坑安全的日常检查工作，并针对基坑坍塌开展紧急救援预演练工作。
　　③、深基坑工程不能及时完成，暴露时间超过支护设计规定使用期限的，建设单位应当委托设计单位进行复核，并采取相应措施。因工程停工，深基坑工程超过支护设计规定使用期1年以上的，建设单位应当采取回填措施。需重新开挖深基坑的建设单位应当重新组织设计、施工。

以地铁深基坑开挖施工监理为例，对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。

地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下: 1 基坑开挖过程的控制要点: (1) 基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。 (2)车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。 (3)基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。 (4)基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。 (5)开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。 (6)坑底开挖与底板施工。 a. 设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。 b. 坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。 c. 在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。 d. 必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。 2 支撑安装和制作要点 (1)在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确。在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件，支撑在使用前应进行试装配。 (2)支撑就位后应及时准确施加预应力。所施加的支撑预应力的大小应按设计图纸确定，每根支撑施加的预应力值要记录备查。 (3)为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压，首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。 (4)预应力复加。 a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移，并复加预应力至设计值; b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值; c.桩顶水位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。

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